Ремонт заднего стабилизатора форд фокус 2

FordManual.ru

Вы здесь

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Ford Focus 2

Шасси. Задняя подвеска.

Вам потребуются: ключ «на 15», ключ-шестигранник «на 5», торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами выполните следующие операции.

1. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шарового шарнира, удерживая палец от проворачивания.

2. Отверните гайку крепления стойки к поперечине подвески, удерживая стойку от проворачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить только стойки стабилизатора, то окончательно отверните гайки крепления пальцев шарниров к штанге стабилизатора…

ПРИМЕЧАНИЕ: …отожмите штангу стабилизатора вниз…

ПРИМЕЧАНИЕ: …и снимите стойки.

3. Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора…

4. …и снимите штангу стабилизатора в сборе со стойками, подушками и скобами крепления.

5. Отверните гайки крепления стоек к штанге и снимите стойки.

6. Подденьте отверткой…

7. …и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.

8. Разожмите резиновую подушку…

9. …и снимите ее со штанги стабилизатора.

10. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками без шаровых шарниров выполните следующие операции.

Рис. 7.4. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески: 1 – гайка крепления стойки стабилизатора; 2 – резиновые втулки стойки стабилизатора; 3 – поперечина задней подвески; 4 – задний нижний рычаг задней подвески; 5 – регулировочная шайба; 6 – гайка регулировочного болта крепления заднего нижнего рычага; 7 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – болты крепления скобы стабилизатора; 9 – скоба крепления стабилизатора; 10 – стойка стабилизатора

2. Отверните гайку 1 (рис. 7.4) крепления стойки 10, удерживая ее от проворачивания.

3. Выверните по два болта 8 крепления скоб 9 стабилизатора и снимите штангу 7 стабилизатора поперечной устойчивости в сборе со сойками, подушками и скобами крепления.

4. Снимите со стойки резиновые втулки 2 и снимите стойку со штанги стабилизатора.

5. Снимите скобы 9 крепления стабилизатора и резиновые разрезные подушки со штанги 7 стабилизатора.

6. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.

7. Установите проставку высотой 184 мм и шириной 20 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данную операцию необходимо выполнить с обеих сторон автомобиля.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена стоек стабилизатора задней подвески на Ford Focus 2

Замена задних стоек стабилизатора Форд фокус 2 (устраняем стук в задней части автомобиля)

Как стучит стабилизатора с плохими втулками.

замена задних стабилизаторов форд фокус 1

Замена задней стойки стабилизатора

Замена задних сайлентблоков,стойки стабилизатора форд фокус 2

Источник

Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески Ford Focus 2 2005-2008

Ford Focus Hatchback Бортжурнал стойки стабилизатора

Сначала необходимо проверить цепочку соединения и крепления фронтального стабилизатора:

1. Стойка стабилизатора
2. Стабилизатор
3. Хомут крепления втулки стабилизатора
4. Втулка стабилизатора

1. Расходный материал — стойки стабилизатора. Форд Фокус что есть возможность неплохо восстанавливать передние стойки стабилизатора. Конченные стойки могут вообщем не иметь свободного хода при обыкновенной диагностике ходовой руками и монтажкой, как было у меня. Но, когда я их снял и проверил — они трупы. Стук впереди справа и слева на Форд Фокус 2 быстрее сначала может быть из-за их, их замена и выбор, как фронтальных, так и задних, смотрим тут.

заднего Moog — FD-LS-3662 рекомендуют: Mapco 51610 Mapco 51610HPS Также про Febi 27299 пишут .

Замена Втулок Стабилизатора Форд Фокус 1

Причиной стука в подвеске может стать изношенная втулка стабилизатора. Здравствуйте . Хотел бы спросить можно ли поставить шины 205/60/15 или 205/55/15 на форд фокус 1 европеец (лето)? Может быть у кого есть такой опыт? Будет ли подтирать где-нибудь? Рекомендованы Замена детали может проводиться автовладельцем в автосервисе или самостоятельно, следуя инструкции.

Форд Фокус 2 заслужил немалую популярность на отечественном авторынке. Этим он обязан отличному дизайну и прекрасным ходовым качествам. Замена замка зажигания Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео Замена ступичного подшипника форд фокус 2 avtobrands. Двигатель работает неустойчиво, Форд Фокус 1 – 4 ответа. Но, как и в любой сложной машине, иногда случаются сбои. Так, некоторым владельцам автомобилей известна проблема стука в ходовой части. Фильтр топливный на Форд Фокус 2 – непростая замена + Видео ». Инструкция эксплуатации форд фокус 1 американец Он напоминает удары по днищу авто. Они, как правило, возникают во время движения. замена аккумулятора на форд фокус 3 видео Замена продольного рычага Форд Фокус 2. Большинство владельцев Форд Фокус 2 отмечают, что стук проявляется при езде по неровной дороге или грунтовке. Это значит, что в автосервисе или на СТО диагностика будет проблематична. Автомеханик просто не сможет услышать стук и выявить источник в машине, которая находится в состоянии покоя. Замена топливного фильтра Форд Фокус 2 Поэтому часто автовладельцы получают вердикт, что с транспортным средством все в порядке и никаких проблем не выявлено. подскажите где на форд фокус 1 установлен блок управления двигателем. Замена ступицы Форд Фокус 2. Однако, при первом же попадании на неровную поверхность стук проявляется снова.

Если все описанные симптомы совпадают с тем, что слышно в вашем Форд Фокус 2, то с большей долей вероятности проблема со стойкой стабилизатора. инструкция эксплуатации форд фокус 1 американец. Многие владельцы авто узнают о том, что проблема именно в этом агрегате методом исключения. Замена топливного фильтра на Форд Фокус 2. То есть, когда уже все перебрали и больше подозревать нечего. Форд Фокус 2, замена топливного фильтра не производится, однако учитывая качество бензина, который нам предлагают отечественные АЗС, все же менять. Где находится ЭБУ Форд Фокус 1 (решено) — 1 ответ Проверить же следует соединение: стойка стабилизатора – стабилизатор поперечной устойчивости – хомут (скоба) крепления – втулка стабилизатора

. Как проверить уровень масла в мкпп Форд Фокус 2011 года ? Периодичность замены масла КПП на Форд Фокус 2 – 1 ответ Как правило, если стук напоминает приглушенное грохотанье, то проблем именно в последней детали.

Замена втулок стабилизатора

Решение проблемы состоит в замене износившегося узла. На Форд Фокус 2 такую замену произвести не составит большого труда. Таким образом, опытному автолюбителю не придется платить за простую операцию в автосервисе, а в статью расходов войдет только покупка новых втулок.

Замена задних стабилизаторов форд фокус 1

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….

Конструктивные особенности изделия

Провести замену изделия сможет водитель Форд Фокус 2, изучивший конструкцию стойки. Стальной центральный сегмент обрамлён по обе стороны крепёжными узлами, в виде шаровых шарниров. Необходимо обращать внимание на длину изделия. Детали считаются взаимозаменяемыми, но устанавливая более короткий элемент, водитель рискует сократить ход подвески, выровняв штангу и погнув рычаг.
Внимание! Укороченные стойки стабилизаторов, имеют винты, шаг резьбы и крепления совместимые с длинными аналогами. Подтянув и поджав соответствующие компоненты, возможно, добиться взаимозаменяемости, но делать это категорически запрещено!

Стойки Стабилизатора Форд Фокус 2 Своими Руками

Ручки, щелчки и вой Ford Focus 2 и их помещения, как проверить подробные видео

Несколько дней назад я копался в другой теме о трудностях с подвеской, рельсами и т. Д. Я не нашел фокус, но он специально возглавил список проблем с ударами и щелчками следующим образом:

• Стук в передней подвеске Ford Focus 2
• Стук в задней подвеске Ford Focus 2
• Стук в рейке Форд Фокус 2
• Хит передний правый Ford Focus 2
• Стук при переключении Ford Focus 2
• брод фокус 2 хруст при руле
• Нажав на переднюю подвеску во время вождения позади Ford Focus 2
• Треснувшая подвеска Ford Focus 2

Стук или шумная работа двигателя

Начнем сначала. Грубая работа любого двигателя брод Ориентация на пробег, особенно при холодном запуске, растрескивании компенсаторов, толкателей, клапанов. это конструктивная особенность машины. Цепные двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра работают из-за цепи еще тяжелее, но не намного. Передний Фокус Форд Фокус 2: цена, купить передние балки. А без этого во многих других автомобилях авария с двигателем Ford Focus может быть даже более грубой, чем «неправильное топливо». Сделайте свое собственное руководство по замене стоек стабилизатора Ford Focus 2. Кстати, вы ищете правильный бензин для Ford Focus 2 здесь. Машина может хрипеть и работать в течение многих лет, другое дело, когда шум исходит из неисправности, но мы не будем в нее вмешиваться.

Стук в передней подвеске и руле

Сначала проверьте соединение и монтажную цепь Передний стабилизатор:

1. Передний стабилизатор
2. стабилизатор
3. Зажим стабилизатора
4. Рукав стабилизатор

1. Поставки. стеллажи стабилизатор. Готовые стойки могут вообще не иметь люфта во время обычной диагностики с помощью бегущих рук и креплений, подобных моей. Каковы лучшие стабилизаторы для Ford Focus 2. Но когда я их снял и проверил, они мертвы. Стук спереди справа и слева на Ford Focus 2, вероятно, связан с ними в первую очередь, заменяя их и выбирая как переднюю, так и заднюю, см. Здесь.

Подбор стоек стабилизатора

Завод изготовитель рекомендует покупать и устанавливать стойки стабилизатора только оригинального производства. Но, поскольку цена на аналоги намного ниже, то, как показывает практика, большинство автомобилистов выбирает именно второй вариант.

Перед тем, как перейти непосредственно к рассмотрению выбора стоек, стоит посмотреть, почему оригинальные стойки лучше аналогов:

• Более высокое качество изготовления.
• Из-за высокой меры контроля качества на заводе изготовителя, меньшая вероятность получить бракованную деталь.
• Если правильно подобран каталожный номер, то изделие идеально станет по посадочным креплениям.

К минусам стоит отнести высокую стоимость оригинальных деталей, по сравнению с аналогами.

Оригинал

1686594 — артикул оригинальной стойки стабилизатора передней подвески для Форд Фокус 2-го поколения. Средняя стоимость изделия составляет 1600 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальной запасной части стоит указать аналоги, возможные к установке, с указанием рейтинга от 1 до 10 по качеству, где 10 — высшее качество.

Наименование производителя	Артикул	Стоимость в рублях	Рейтинг качества
555	SL1760	800	3
ABS	260413	500	4
Blue Print	ADM58526	700	4
Febest	0523-004	600	8
Febest	2123-CA2F	800	8
Febi	22408	800	8
Kamoka	9967760	400	8
Lemforder	29499 01	800	10
Mapco	59664HPS	600	6
Mapco	59664HPS	350	6
Meyle	716 060 0014/HD	900	8
Optimal	G7-1079	600	7
Rts	97-90609	800	6
Jp Group	1540400200	500	7
TRW	JTS490	1700	10
Sidem	67760	600	5
SWAG	50 92 2408	1000	8

Теории и основы

Перед заменой передних стоек стабилизатора необходимо понимать месторасположение детали в передней подвеске и места крепления. На Форд Фокус 2, что правая, что левая деталь — одинаковые.

Итак, перейдем к рассмотрению разрезной схемы передней подвески второго Фокуса: Расшифруем обозначение деталей указанных на схеме:

• Штанга переднего стабилизатора
• Стойка переднего стабилизатора
• Втулка переднего стабилизатора
• Скоба втулки
• Подрамник
• Передний рычаг

Замена стойки переднего стабилизатора

Итак, приступаем. Для начала ставим автомобиль на ручной тормоз, под задние колеса устанавливаем упоры, препятствующие скатыванию. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата и подставляем под лонжерон кузова страховочный подпорный предмет. Это необходимо в целях безопасности, потому что для такой тяжелой иномарки, как Форд Фокус, недопустимо висеть на одном домкрате. Для удобства выполнения данной операции необходимо снять переднее колесо.

И вот перед нами данный артефакт. Стойка прикручивается своей нижней частью к стабилизатору с помощью гайки под ключ на 15 (17). Верхняя часть детали крепится к амортизатору точно так же. Если откручивать гайку только одним ключом, то можно заметить определенную трудность – шаровой палец внутри корпуса шарнира начнет проворачиваться. Поэтому в торце шарового пальца имеется ячейка под шестигранный профиль для удерживания его от проворачивания соответствующим торцевым шестигранным ключом. Начинаем откручивать и замечаем, что после ослабления гайки шарнир уже не прокручивается, и гайку крутим свободно, предварительно смазав резьбу специальным аэрозольным средством. Так поступаем с двумя точками крепления стойки.

Замена передних амортизаторов Форд Фокус – своими руками!

Замена передних амортизаторов Форд Фокус своими руками – возможна! Монтаж передних амортизаторов Форд Фокус не требует привлечения профессиональных ремонтников. Не так давно мы делали статью по замене передних амортизаторов и задних амортизаторов на ВАЗ 2107, а татже подробно рассказали как подходить к этой проблеме на Ладе Приоре. Настала очередь взяться и за Форд Фокус.

В немецком фольклоре Форд служит объектом веселого подтрунивания. Дескать, ломается. Однако вечного, как известно, нет ничего, а Ford
Focus
можно починить быстро, недорого и – самое главное – своими руками. В то время как более престижные марки машин требуют затратного фирменного сервиса.

Конечно, не всякую «операцию» легко выполнить самостоятельно, но замена передних амортизаторов Форд Фокус

посильна даже для не слишком опытного автомобилиста.

Диагностика передних стоек Форд Фокус

Решимость должна быть обоснованной! Замена передних стоек Форд

Фокус необходима, если:

— при визуальном осмотре передней подвески обнаруживается замасленность корпуса амортизатора;

— управляемость автомобиля ухудшена – что особенно заметно при движении на высокой скорости;

— преодоление неровностей вызывает раскачку кузова;

— сломана или глубоко просажена пружина передней подвески.

Пружины Форд Фокус

прочны и долговечны. Однако если пружина не выдержала нагрузок и просела, амортизатору приходится работать вне расчетного режима, и с большой долей уверенности можно ожидать его досрочного выхода из строя. Еще более пагубна для амортизатора поломка пружины.

Демонтаж стойки амортизатора Форд Фокус

Для выполнения монтажных работ со стойкой амортизатора Форд Фокус

— накидные и рожковые ключи на 13, 15 и 18 мм;

— торцевая головка на 32 мм;

— бита «звездочка» (Torx) размером Т40;

— винтовые скобы для стягивания пружин;

— молоток, зубило, вороток, слесарные тиса.

1. Автомобиль установить на ровную площадку, зафиксировать на месте включением пониженной передачи, ручного тормоза, установкой противооткатных колодок. Поднять одну сторону Форд Фокус

на домкрат, установить страховочные устройства. Свинтить крепежные гайки, снять переднее колесо.

2. При помощи торцевой головки на 32 мм свинтить центральную (ступичную) гайку.

3. Зачистить и подготовить к рассоединению место крепления амортизатора
FordFocus
к стойке стабилизатора. Отсоединить клеммы управления системой АБС.

4. В подкапотном пространстве автомобиля (для моделей ФФ 2 и 3 – после демонтажа дворников, пластиковой решетки воздуховода и защитной панели) отвернуть верхнюю гайку крепления амортизаторного штока. Понадобится ключ на 15 мм и бита Т40.

5. Болт, стягивающий узел соединения нижнего края амортизатора и поворотного кулака, вывинтить. Возможно, понадобится предварительная обработка деталей WD-40.

6. Тормозной шланг снять с крепления на корпусе амортизатора.

7. Для беспрепятственного отсоединения амортизатора и поворотного кулака обстучать массив детали молотком.

. а щелевой проем расклинить зубилом.

8. Вывести корпус амортизатора из отверстия.

9. Удерживая амортизатор на весу, ключом на 13 мм отвернуть три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к лонжерону.

10. Снятую амортизаторную стойку аккуратно (желательно через упругую губчатую прокладку) зажать в тисах.

11. Пружину стянуть винтовыми скобами.

12. Используя биту Т40 для удержания штока от проворачивания и ключ на 15 мм свинтить гайку со штока, снять резиновый буфер, подшипниковую опору амортизатора, опору пружины, гофрированный пыльник.

Снятые детали после очистки и осмотра можно использовать при установке нового амортизатора.

В подборе типа и модели амортизаторов для Форд Фокус

вам помогут статьи на страницах:

Для ориентации в ценовом диапазоне амортизаторов опубликован материал на странице https://catalog.autodela.ru/article/view/656.

Монтаж переднего амортизатора Форд Фокус

Монтаж переднего амортизатора Форд Фокус

своими руками производится в порядке, обратном разборке.

1. Собирая амортизаторную стойку Форд Фокус

, необходимо предварительно прокачать сам амортизатор.

Убедившись, что ход штока осуществляется с достаточным сопротивлением, следует последовательно установить стянутую скобами пружину, буфер отбоя (широкой стороной кверху), пыльник, верхние опоры амортизатора и пружины. Удерживая шток от вращения битой «звездочка», навинтить гайку.

2. Снять с пружины стяжные скобы, ввести амортизаторную стойку в предназначенный для нее кузовной проем, навинтить (не затягивая) три верхних крепежных гайки.

Это интересно: Регулировка карбюратора мопеда Альфа 110

3. Нижнюю часть амортизатора вставить в амортизаторное гнездо поворотного кулака.

4. Прикрутить кронштейн крепления стойки стабилизатора.

Вставить тормозной шланг в проушину опоры. Перед присоединением клемм системы антиблокировки продуть контакты сжатым воздухом (достаточно ручного насоса).

5. Установить и затянуть нижний стяжной болт. Затянуть три гайки верхнего крепления амортизаторной стойки. Вернуть на место ступичную гайку. Затяжку ступичной гайки производить при заторможенном колесе.

Замена передних амортизаторов и пружин производится обязательно с обеих сторон!

Неисправности стабилизатора, их признаки, проверка состояния

Видео: Стуки в передней подвеске самая частая причина

Но стойки стабилизатора– дополнительные элементы в подвески, причем не простой конструкции. Поэтому они являются дополнительным местом, где могут возникнуть неисправности.

Если посмотреть на элемент ВАЗ-2108, то в конструкции используются резиновые втулки. В процессе эксплуатации резина подвергается разным негативным воздействиям, что приводит к ее «старению» (снижение вибрационных свойств, усадка, появление трещин).

На тех же стойках, где используются шаровые шарниры, именно они и являются слабым местом. Со временем появляется выработка между шаровым пальцем и корпусом шарнира, из-за чего образуется зазор между ними.

Все эти неисправности имеют явные признаки:

1. Появление стуков при преодолении неровностей на дороге;
2. Увеличение кренов авто на поворотах;
3. Авто «плавает» на дороге (самопроизвольный увод авто в стороны).

Проверить состояние стоек стабилизаторов не сложно, причем не важно, какой он конструкции. Для этого нужно только наличие монтировки и смотровой ямы. Если проверять на ВАЗ-2108, то достаточно пораскачивать монтировкой стабилизатор возле стойки. Значительная его амплитуда колебаний, стуки, указывают на сильный износ и потребность в замене.

Что касается проверки на Фокус 2, то раскачивать необходимо саму стойку. Легкость хода, стуки в шарнирах будут являться сигналом сильного их износа. А вот сзади на этом авто раскачивать нужно сам стабилизатор.

Замена амортизаторной стойки передней подвески на Ford Focus

• Замена амортизаторной стойки передней подвески на Ford Focus
• Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов
• Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент
• Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2
• Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Модель автомобиля Ford Focus 2 обладает подвеской типа Макферсон. Это означает, что подвеска идёт с амортизаторной стойкой в сборе, с верхней опорой и крепящимся к кузову одним нижним рычагом. Амортизаторная стойка состоит из амортизатора, внутри которого находится масло, газ, либо то и другое, и из стойки, представляющей из себя цилиндрическую железяку. По-сути стойка – это и есть амортизатор с пружиной, опорным подшипником и верхней опорой.

В случаях, когда пружина проседает, не выдержав нагрузок, передние амортизаторы Ford Focus 2 работают вне расчетного режима и поэтому могут досрочно выйти из строя. Поломка пружины ещё более пагубно влияет на состояние амортизатора.

Симптомы указывающие на потребность замены передних амортизаторов

Неисправности обычно дают о себе знать разными способами. Что касается симптомов, указывающих на потребность заменить передние амортизаторы на Форд Фокус 2, то они следующие:

• управляемость машины ухудшилась и это особенно чувствуется на большой скорости;
• кузов автомобиля раскачивается при преодолении неровностей на дороге;
• при визуальном осмотре передней подвески видно, что корпус амортизатора замаслен;
• слышен стук при езде по ямам;
• глубоко просажена, либо сломана пружина передней подвески.

Что понадобиться для замены, подбираем стойки и инструмент

Для того, чтобы заменить передние стойки амортизаторов на Форд Фокус 2, понадобятся следующие инструменты и запчасти:

• амортизатор передний;
• ключи на 10, 13, 15, 18;
• ключ шестигранник на 6;
• отвертка с плоским лезвием;
• зубило;
• молоток;
• приспособление для сжатия пружины.

Как заменить передние амортизаторы на Ford Focus 2

Для замены передних амортизаторов на Ford Focus 2 нужно обзавестись необходимыми инструментами и запчастями, после чего можно непосредственно браться за работу.

1. Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку с машины. Для этого устанавливают противооткатные упоры под задние колеса, используется стояночный тормоз.
2. Решетку короба воздухопритока и водоотводящий щиток необходимо демонтировать.
3. Со стороны амортизаторной стойки которую нужно снять, демонтируем переднее колесо.
4. Из отверстия в кронштейне, который находится на амортизаторной стойке извлекаем тормозной шланг.
5. Верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости машины извлекаем из отверстия в кронштейне.
6. Необходимо ослабить затяжку и открутить крепежный болт, достать его из соединения поворотного кулака с амортизаторной стойкой.
7. Разжать соединение при помощи молотка и зубило.
8. Две крепежные гайки нужно открутить на распорной планке.
9. Три крепежных болта на амортизаторной стойке необходимо открутить и извлечь.
10. Снять распорку с машины.
11. Разъединить поворотный кулак и амортизаторную стойку.
12. Амортизаторную стойку необходимо снять с машины.
13. На пружину амортизаторной стойки установить приспособление для сжимания пружин.
14. На следующем этапе нужно сжать пружину.
15. Гайку штока амортизатора необходимо открутить и зафиксировать шток от поворачивания при помощи дополнительного гаечного ключа.
16. При помощи отвертки необходимо поддеть защитный чехол стойки амортизатора.
17. Верхнюю опору с буфером хода сжатия отсоединить от амортизатора.
18. Снять пружину передней подвески с амортизаторной стойки.
19. Снять защитный чехол, который необходимо заменит новым в случае обнаружения дефектов и повреждений.
20. Снять защитный колпак амортизатора.
21. Амортизатор нужно поставить вертикально, после чего пару раз опустить и поднять до упора шток. Хороший амортизатор обеспечивает легкое перемещение, без шумов. Иначе необходимо заменить переднюю амортизаторную стойку в сборе.
22. Необходимо осмотреть все детали амортизаторной стойки и при обнаружении дефектных элементов их необходимо заменить новыми.
23. Сборка производится в обратном направлении.
24. Все снятые детали и амортизаторную стойку необходимо установить в обратной последовательности.

Это интересно: Видео ремонта генератора ВАЗ 2107 своими руками

Как часто нужно менять амортизаторы, к чему приведет несвоевременная замена

Менять амортизаторы следует по мере их выхода из строя.

При разных стилях езды, это может быть несколько лет, а может и раз в год. А вот можно ли временить с заменой амортизаторов или необходимо сразу устранять проблему, подскажут встречающиеся последствия езды с плохими амотризаторами.

Амортизаторы выполняют очень важную функцию в автомобиле. Они поглощают и гасят удары и колебания. Износ амортизаторов приводит к тому, что все нагрузки и вибрации передаются кузову. Также происходит повышение нагрузки на узлы и детали ходовой части, а это ускоряет их износ.

Для автоматической коробки передач очень пагубное влияние оказывают повышенные вибрации в трансмиссии, и со временем АКП может даже выйти из строя.

Критично и то, что плохой амортизатор не может обеспечить постоянный контакт колес и дороги, часто происходит блокировка колес и это указывает на снижение безопасности. При резких маневрах и на больших скоростях ухудшается управляемость автомобилем, шины изнашиваются неравномерно, увеличивается тормозной путь.

Последствия несвоевременной замены амортизаторов пагубны для состояния многих деталей машины. Поэтому рисковать и тянуть с заменой амортизаторов не стоит, чтобы не оказаться в ситуации, когда требуется глобальный ремонт автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Подготовительные мероприятия для ремонта Форд Фокус

Подготовьте необходимый инструмент:

1. Набор головок с «трещёткой» (потребуются на 15, 17, 13);
2. Съемник рулевых наконечников, шаровых (желательно);
3. Вороток или удлинитель ключа в виде трубы;
4. Домкрат;
5. Отвертка или головка «звездочка» на 25;
6. Стяжки для амортизационных пружин;
7. Ключ динамометрический для затяжки гайки штока.

Машину поставьте на ровную поверхность. Сократит время ремонта если процесс будет происходить на смотровой яме. Обеспечьте освещение, включите первую передачу, если у вас АКПП, то поставьте в положение «Р». Помощник и наличие эклектического гайковерта, так же ускорят процесс замены.

Перед непосредственной заменой и разборкой опорного модуля, ознакомитесь с устройством по схеме.

Источник