Ремонт заднего стеклоподъемника bmw

BMW X5 Икс › Logbook › 102. Замена заднего стеклоподъёмника.

Сломался задний правый пассажирский стеклоподъёмник, при чем пользовался я им всего раза три за два года 😁 т.к. задние стеклоподъёмники у меня всегда заблокированы.
Стекло просто упало вниз.

Вскрыл дверь и обнаружил, что там стоял уже Meyle и сломалась там пластиковая рамка, куда вставляются тросы с пружиной.
В принципе починить можно. Решается все проволкой)

Собрал, проверил, все работает.

Но, как-то уверенности не было, и не хотелось, чтобы в самый неподходящий момент где нибудь отломится что то ещё и стекло опять может упасть.

Бу брать не стал, хоть и была возможность взять бу с японца, с другого города. Но без визуальной проверки решил не рисковать и купить новый, бюджетного варианта из за редкости использования.

Взял POLCAR 2050PSG4

Хорошая комплектация, все болты, гайки, пластиковый фиксатор для стекла.
Так же пластиковая рамка где ставится стекло не полая, а залитая, что повышает надёжность.

Есть всё необходимое + не сфоткал в комплекте идёт новый штекер под мотор. Менять не стал, с моим все норм.

Внешние отличия Polcar от Meyle.
Немного по другому сделаны крепления мотора, но проблем в установке нет. Защищены от грязи тросы, чего нет на старом. И более грамотно сделана система мягкого ограничителя на пружинах. У Meyle эти пружины стоят в пластиковой рамке, поэтому она и сломалась. Нагрузка большая. У поляков уже все продумано и пружины упираются в металл.

Установилось всё чётко, ровно по заводским креплениям. Ход очень плавный и тихий.
Не знаю как он проходит, но по внешнему виду, комплектации и качеству — неплохой дубликат, могу советовать, как замену оригинальному.

Источник

Ремонт заднего стеклоподъемника (Фото отчет)

Вообщем неожиданно столкнулся с такой проблемой, что не мог закрыть заднее правое окно и постоянно выгорал предохранитель, причем задняя электрики авто вырубалась полностью не работали ЦЗ, дожим багажника, ни стеклоподъемники. т.к. предохранитель сгорал после нажатия на кнопку закрытия окна диагноз поставил сразу двигатель стеклоподъемника вот и полез посмотреть что с ним ).

Вот этот предохранитель постоянно сгорал

Чтобы достать механизм стеклоподъемника нужно снять стекло для этого необходимо открутить рамку возле треугольника (со стороны салона снять защитный пластик там будет 3 шурупа) и достать направляющий уплотнитель стекла и все достаем стекло.

Механизм крепиться тремя винтами все снимается очень просто. Вот он механизм в сборе

Двигатель стеклоподъемника разбирается очень просто раскручиваем что раскручивается и все ничего не вылетает и не выстреливает. И вот причина неисправности заклинил шкив двигателя.

Дальнейшее вскрытие установило, что шкив заклинила щетка которая приплавилась к корпусу и она перекосилась и застопорила шкив. Я ее разработал и она начала шевелиться и в стала в рабочее положение, но на фото виден какой разный износ щеток(думаю ее давно перекосило и она постоянно изнашивалась), т.к. в принципе она была еще способна к работе, да и купить в этот момент новые щетки не представлялось возможным собрал все как было и двигло заработало

ВОТ и все собираем все в обратном порядке и радуемся работой стеклоподъемника УРА.

Молодец!
У меня тоже, похожая проблема, но на много хуже, заживало тросик так, что всю пластмассу съело, и разбило!

Поздравляю! У меня была проблема с задним правым стеклоподъемником, зажевало трос, отломало одно колесико. Вот, я купил тросик соответствующего диаметра, колесико, разобрали-собрали работало всего 1 день. Начал искать б/у, цена 95 ойро, за задний механизм без моторчика. Пока искал дешевле такая же проблема случиалась и с передним правым стеклоподъемником. И вот, счастливый случай, один знакомый оказался в Германии, попросили его привезти оба, можно без моторчика, и через неделю прибыли оба, с моторчиками с проводкой, и всего за 100 ойро оба. Поехал на сто, цену сказали 50 долларов и два дня работы, как раз были в выходные и мы с другом поработали сами. 4 часа возни и вуаля, все работает, вот только индикатор исправности айрбага горит постоянно, но думаю, что компутерщик может эту ошибку исправить. Приятно когда сам чего-то сделаешь.

У меня недавно была проблемка с задним правым стекло подъемником и проблема там в следующем, фрицы: 1. Экономят на ограничителях вместо 2-х ставят 1 в который в положении открыто упирается бегунок со стеклом, а в положении закрыто должен стоять 2-й ограничитель, под этот ограничитель в рамке имеются отверстия, а его там нет. При закрывании стекла бегунок вместо ограничителя упирается в ролик(пластиковый), который перекашивается при каждом закрытии и в конце концов трескается и осыпается, с него соскакивает тросик, который теряет натяжение и движок его благополучно зажевывает. 2. Зарабатывают на механизме стекло подъемника. Ролики на механизме заклепанные. Из-за того, что они сэкономили на одном ограничителе приходится покупать всю систему в сборе с движком или искать по разборкам составляющие механизма. Благо у меня в гараже валялся механизм левого заднего стекло подъемника с таким же диагнозом. С него расклепав снял уцелевший нижний ролик и переклепал его на правый, оттуда же пришлось и тросик перекинуть. Кстати чтобы снять механизм не обязательно вынимать стекло. Я провернул эту операцию не вынимая стекло.

Источник

Ремонт заднего стеклоподъемника bmw

Примечание: Автоматическая инициализация с помощью CIP CD 8.0

С помощью CIP CD 8.0 стеклоподъемники автоматически инициализируются в рамках Кодирования/Программирования. Ручная инициализация по-прежнему возможна.

Инициализацию стеклоподъемников следует проводить после выполнения следующих работ на СТОА:

— Замена электродвигателя стеклоподъемника

Замена дверного модуля

Замена кузовного межсетевого преобразователя

— Замена базового кузовного модуля

— Ремонт механизма стеклоподъемника

— Другой ремонт боковых стекол

Инициализация служит для регулировки травмозащитной функции стеклоподъемника.

Инициализация задних стеклоподъемников отличается от инициализации передних стеклоподъемников.

Примечание: Инициализацию проводить с помощью локального переключателя стеклоподъемника.

Инициализацию следует всегда проводить с помощью переключателя стеклоподъемника соответствующей двери.

При вводе в эксплуатацию после ремонта нужно при инициализации запоминать только верхнее крайнее положение бокового стекла. Для этого боковое стекло должно дойти до верхнего крайнего положения. Приводить стекло в нижнее крайнее положение не нужно.
В нормировании (запоминание механических крайних положений) нет необходимости.

Инициализация включает в себя следующие функции:

При нормировании запоминаются механические крайние положения стеклоподъемника.
При запоминании характеристики определяются механические усилия закрывания стеклоподъемника.

При инициализации должны быть выполнены следующие условия:

— контакт 15 включен;

— напряжение аккумуляторной батареи между 12 и 16 В

— температура наружного воздуха между 0 и 50 А

— скорость движения 0 км/ч

Необходимо соблюдать следующую последовательность выполнения операций:

— Нажать переключатель стеклоподъемника с переходом за точку срабатывания в направлении «Открыть». Когда боковое стекло дойдет до нижнего крайнего положения, нажать переключатель стеклоподъемника и удерживать в течение не менее 15 секунд и не более 25 секунд.

— Отпустить переключатель стеклоподъемника и затем сразу нажать за точку срабатывания в направлении «Закрыть». Не отпускать переключатель стеклоподъемника.

— Теперь боковое стекло двигается в верхнее крайнее положение. В заключение боковое стекло автоматически движется в нижнее крайнее положение и затем снова в верхнее крайнее положение. Во время всего процесса нужно удерживать переключатель стеклоподъемника за точкой срабатывания в направлении «Закрыть».

— После того как боковое стекло достигнет верхнего крайнего положения, инициализация завершается.

Предупреждение! Внимание при инициализации!

Источник

Возможные неисправности электрических стеклоподъемников BMW и причины их возникновения

Одним из показателей комфортности автомобиля является наличие в нем электрических стеклоподъемников. Эта функция не только значительно экономит время на таком элементарном действии, как открытие окна, но и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. А все благодаря тому, что кнопки, запускающие механизмы всех четырех стеклоподъемников, удобно расположены на подлокотнике водительской двери.

Электрические стеклоподъемники в автомобиле BMW

К великому сожалению, даже несмотря на немецкое качество автомобиля БМВ, электрические стеклоподъемники имеют свойство приходить в негодность. Вызваны те или иные неисправности могут быть различными причинами.

Если не работают все кнопки на главном блоке управления, то, скорее всего:

• в автомобиле перегорел один из отвечающих за это предохранителей (30А или 10А);
• соединение с «массой» неисправно или является ненадежным;
• произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
• сломался сам главный блок управления.

Если не срабатывает только водительский стеклоподъемник:

• возможно, проблема в двигателе или в неисправности реле обратного тока;
• произошел обрыв в каком-либо месте электрической цепи или отсоединился разъем;
• сломался главный блок управления.

Если не опускается или не поднимается стекло, находящееся в одной из пассажирских дверей, то:

• проблема кроется в соответствующем переключателе;
• или в электродвигателе и реле обратного тока.

Стеклоподъемник не реагирует на нажатия

Виды и типы механизмов электрических стеклоподъемников автомобиля

Разделить все существующие электрические стеклоподъемники можно по типу встроенного в них механизма открывания и закрывания стекла. Таким образом, получается три группы стеклоподъемников, каждая из которых имеет ряд собственных преимуществ и недостатков:

Стеклоподъемники реечного типа считаются более долговечными и надежными, чем устройства, принадлежащие к другим группам. Основным элементом их механизма являются шестерни, приводящие подъемные рейки в движение. Такие стеклоподъемники выполняют свои функции тихо и достаточно быстро. К недостаткам этого типа механизма можно отнести тот факт, что для обеспечения его корректной работы, шестерни необходимо периодически смазывать. Кроме того, вся конструкция достаточно громоздкая и не подойдет для автомобилей с маленькими дверями.

Если машина оборудована тросовым стеклоподъемником, то большим его преимуществом является легкость в ремонте. Для того чтобы заменить вышедшие из строя элементы данного механизма, не требуется специальных навыков. Но в то же время, сам трос имеет свойство быстро растягиваться, что приводит к нарушению функционирования всей системы.

Наиболее комфортным для водителя считается рычажный тип электрических стеклоподъемников, так как это – самый надежный механизм, имеющий при этом компактные размеры. Единственным его недостатком является невысокая скорость подъема стекла.

Помимо описанного разделения электрических стеклоподъемников по типу механизма, их так же можно различать как:

Первые могут работать в таком режиме, когда для подъема и опускания стекла требуется лишь однократное нажатие на переключатель.

Вторые срабатывают ровно настолько, сколько времени была удержана кнопка.

Система электрических стеклоподъемников

Механизм подъема и опускаия стекла в автомобиле представляет собой особую систему, состоящую из следующих элементов:

• блок управления (переключатели), который находится на двери водителя – с его помощью осуществляется непосредственное управление стеклоподъемниками;
• переключатель – передает сигналы в привод стеклоподъемника;
• привод – передает информацию о направлении движения стекла на контролер через специальную шину;
• контролер bdc. На нем лежит ответственность за такие действия, как управление контактами, внутреннее и внешнее освещение автомобиля, стеклоподъемники, система обогрева и многие другие;
• приемник дистанционного управления (опционально).

Демонтаж системы электрических стеклоподъемников

Если вы обнаружили, что стеклоподъемники работают не корректно, то ремонт механизма можно выполнить самостоятельно. Но для этого, прежде всего, требуется установить причину неполадки.

1. Для снятия стеклоподъемника необходимо полностью поднять стекло, если это возможно.
2. Затем снимите дверную панель, отсоединив при этом все имеющиеся контакты (колонки, боковые зеркала, подушки безопасности).
3. Также снимите шумоизоляционный слой.
4. Далее, приступайте к отсоединению заклепки кронштейна. Делать это лучше в специальных защитных очках.

Если при обнаружении причины сбоя в работе электрических стеклоподъемников перед вами встал выбор: ремонтировать имеющийся механизм или замена его новым, то при серьезных неполадках, лучше отдать предпочтение второму варианту. Таким образом, вы сможете избежать повторения ситуации. Безусловно, новый стеклоподъемник будет радовать вас исправной работой долгое время.

Источник