BMW 3 series E90 2.0 170HP › Logbook › Переборка задних суппортов.
Поскольку, тормоза—это наверно главное в нашей безопасности, я решил перебрать задние суппорта, пока они не заклинили.
После покупки машины, решил провести осмотр суппортов и ручника, дабы иметь понятие как оно все устроено, выявил что пыльники на направляющей суппорта и поршня были надорваны, решил полностью перебрать их.
Заказал два ремкомплекта (с поршнями) D41144C.
И так, запасся ключами на 11, 13 и 15, взяв с собой газовую горелку (на моё удивление она не пригодилась), смазку для суппортов, наждачкой и очиститель тормозов, принялся за работу. Думаю сам процесс всем известен: снять колесо, 13 и 15 ключом открутить суппорт, понажимав несколько раз на педаль тормоза, выдавить суппорт, скинуть давление с воздушника с помощью 11 ключа, все вытащить, почистить и собрать обратно, все смазав.
Прокачать тормоза и готово. Поскольку я был один и помочь никто мне не мог прокачать тормоза, пришлось думать как справится самому. В итоге придумал способ, хоть долгий и запарный, но у меня вроде вышло. И так, нажимаем на педаль 5 раз, создав давление в системе, с помощью палки (в моём случае, длинного воротка) давим на педаль тормоза, упирая другой конец в сиденье, идём стравливать воздух с суппорта. И так по кругу, пока весь не выйдет.
Результатом доволен, теперь уверен что в задние тормоза в ближайшие годы лезть не надо. Так же приятно, что все легко откручивается.
Очистить полости цилиндра и детали спиртом и высушить их сжатым воздухом.
Тщательно проверить полость цилиндра, поршень и поверхности фланцев на отсутствие повреждений. Обточка или шлифовка цилиндров и поршней не допускается.
При установке:
Нанести на зеркало цилиндра, поршень и уплотнительную манжету тонкий слой пасты для тормозных цилиндров Ate,
см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Вставить уплотнительную манжету в заднюю канавку цилиндра.
Приложить пылезащитный колпачок к передней кольцевой канавке и вставить его в канавку по всей окружности.
Участок между пылезащитным колпачком и корпусом суппорта должен оставаться сухим. На него не должна попасть паста для тормозных цилиндров Ate и тормозная жидкость, тогда пылезащитный колпачок будет надежно сидеть на своем месте.
Насадить поршень на обычный удлинитель и торцевой ключ и слегка прижать его к пылезащитному колпачку.
Направить струю сжатого воздуха (макс. 3 бар) в отверстие колпачка. Колпачок сядет на поршень.
Источник
BMW 3 series Demon Red E46 › Logbook › BMW E46. Обслуживание тормозного суппорта. Инструкция по замене тормозных колодок и тормозных дисков в BMW E46 E39 E60 E90 и прочих.
Привет всем! В последние дни иногда был стук при трогании с места в раене переднего левого колеса. Начал грешить на суппорт. Думаю что он плохо отходит. Снял сегодня суппорт, что бы посмотреть на поршень. Не хочу ждать пока он заклинит. В итоге смазал поршень, но пока что не ездил. Будет виден со времинем результат.
Может кому-то будет интересно как его смазывать правильно:
— снимаем фиксирующую пружину суппорта. — вынимаем крышки направляющих суппорта отверткой. — отеручиваем напраляющие шестигранной головкой на 7. — подковыриваем суппорт ответкой и плавно его стягиваем с тормозного диска. — снимаем тормозные накладки(колодки) и ставим в сторону. — суппорт оставляем в любом удобном Вам положении. Можно на тормозном диске, можно в воздухе.(на фото) — хорошенько нажимаем на педаль тозмоза, что бы вылез поршень из суппорта. Количество необходимых нажатий зависит от износа тормозных дисков и накладок. Так как у меня все новое, я интенсивно давил педаль на протежении 30 секунд. — небоясь, подтягиваем одной рукой пыльник поршня а другой промазываем поршень под пыльником, используя отвертку. Я пользовался смазкой Bosch Superfit TO 100. — при помощи специальной приблуды(на фото) вдавливаем поршень в крайнее положение. Если не получается с первого раза то нажимаем на педаль еще несколько раз и снова вдавливаем поршень. У меня вдавился со 2 раза. — собираем все в обратном порядке, так же почистив направляющие, бросив на них немного смазки, и еще смазываем места по которых двигаются накладки.
Если поршень полностю схватил корозию — то его нужно будет заменить. Смазка уже не поможет, а только немного одтянет клин суппорта.
По данной инструкции Вы так же сможете качественно произвести замену тормозных накладок на любом из колес.
Если дело идет о замене тормозного диска то тут еще ннсколько пунктов, когда снят суппорт: — откручиваем скобу суппорта ключом на 16. — откручиваем направляющий болт тормозного диска шестигранной головкой на 6. — снимаем тормозной диск, ставим новый и все собираем в обратном порядке.
Если тормозной диск прикипел — то позьзуемся подобной приблудой, как на фото, но болты вставляем в отверстивия, где прикручивается скоба суппорта.
Эта инструкция по замене тормозных накладок и дисков пожходит для всех BMW с однопоршневым тормозным механизмом.
Тормоза в прокачке после данных процедур не нуждаются. Хватит пару раз нажать па педаль тормоза. На замену одного тормозного диска по инструкции уходит примерно 30 минут.
