Ремонт заднего суппорта форд эксплорер 5

Задние тормоза Ford Explorer с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford Explorer , прокачка тормозов Ford Explorer , схема тормозной системы Ford Explorer , ремонт тормозной системы Ford Explorer , неисправности тормозной системы Ford Explorer

4. Задние тормоза

Составные элементы

1. Болты крепления тормозного суппорта.
2. Тормозной суппорт.
3. Тормозные колодки.
4. Пружинный фиксатор.
5. Болты крепления скобы тормозного суппорта.
6. Скоба тормозного суппорта.
7. Винт крепления тормозного диска.
8. Тормозной диск.
9. Болты крепления грязезащитного щитка.
10. Грязезащитный щиток.
11. Полый болт.
12. Фиксатор гибкого шланга.
13. Гибкий шланг.
14. Колпачок.
15. Штуцер для прокачки.
16. Трос привода стояночного тормоза.

Снятие и установка тормозных колодок

Внимание:
— Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT3. Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
— Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
— Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При заполнении бачка до максимального уровня, отвернуть крышку и частично слить жидкость с помощью чистого шприца во избежание переполнения бачка.

2. Снять заднее колесо.

3. Вставить большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем, утопить поршень в суппорт.

4. Отвернуть болты крепления и убрать в сторону тормозной суппорт.

Примечание:
Подвесить суппорт на куске проволоки на элементах подвески.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить или повредить тормозной шланг.

5. Снять две тормозные колодки и пружинный фиксатор со скобы тормозного суппорта.

6. Произвести визуальный осмотр на герметичность поршней, износ тормозных дисков. Заменить неисправные детали.

Установка

1. Используя специальное приспособление 206-026, полностью вдавить поршень тормозного суппорта.

2. Расположить выемку на поршне так, чтобы она была совмещена со штифтом на обратной стороне внутренней тормозной колодке.

3. Установить новые тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.

Внимание:
Не допускается наличие никаких следов масла или смазки на накладках тормозных колодок.

4. Установить тормозной суппорт и затянуть болты крепления моментом 33 Н·м.

5. Восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

6. Установить колеса.

7. Несколько раз плавно нажать на педаль тормоза.

Снятие и установка тормозного суппорта

Внимание:
— Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT3. Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
— Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Ослабить натяжение троса привода стояночного тормоза.

2. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от кронштейна и от тормозного суппорта. Убрать трос в сторону.

3. Снять тормозные колодки.

4. Отвернуть накидную гайку и отсоединить тормозной трубопровод от гибкого шланга.

Примечание:
Момент затяжки полого болта: 47 Н·м.

5. Снять фиксатор гибкого шланга.

6. Снять тормозной суппорт.

Установка

1. Установить тормозные колодки.

2. Установить фиксатор гибкого шланга.

3. Подсоединить тормозной трубопровод к гибкому шлангу и затянуть накидную гайку моментом 17 Н·м.

4. Обратно подсоединить трос привода стояночного тормоза.

5. Извлечь стопорный штифт стояночного тормоза.

6. Прокачать тормозную систему.

Снятие и установка тормозного диска

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

2. Отвернуть два болта крепления и отсоединить скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом от тормозного диска.

Примечание:
Подвесить суппорт на куске проволоки на элементах подвески.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить или повредить тормозной шланг.

3. Отвернуть винт крепления тормозного диска.

4. Ввернуть болт М10 в специальное отверстие и затем отсоединить диск от ступицы.

Установка

1. Тщательно очистить привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины.

2. Нанести небольшое количество медной высокотемпературной смазки на фланец ступицы.

3. Установить тормозной диск.

4. Затянуть новый винт крепления тормозного диска моментом 20 Н·м.

5. Установить скобу тормозного суппорта и затянуть болты крепления моментом 103 Н·м.

6. Несколько раз плавно нажать на педаль тормоза.

7. Установить колеса.

Снятие и установка грязезащитного щитка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять ступицу колеса.

2. Отвернуть три болта крепления и снять грязезащитный щиток.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка гибкого шланга

Внимание:
— Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT3. Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
— Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Накрыть тормозной суппорт чистой ветошью во избежание попадания тормозной жидкости на тормозные колодки.

3. Отвернуть накидную гайку и отсоединить тормозной трубопровод от гибкого шланга.

Примечание:
Момент затяжки: 17 Н·м.

4. Снять фиксатор гибкого шланга.

5. Отсоединить гибкий шланг от тормозного суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки прокачать тормозную систему.

Источник

Ремонт тормозной системы Форд Эксплорер

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Замена задних тормозных колодок Форд Эксплорер

На скорость износа тормозных колодок Форд Эксплорер 5 оказывает влияние множество факторов. Если автомобиль чаще эксплуатируется в городском режиме, колодки будут изнашиваться быстрее. Если ездить по трассе, то колодки могут выходить немного больше.

Периодичность

Задние тормозные колодки оригинального производства подлежат замене примерно каждые 45 — 50 000 км. Ресурс аналогов может быть меньше на 15 — 20 000 км.

Порядок работ

Технология замены задних тормозных колодок Эксплорер 5

Замену колодок тормозной системы для эффективного срабатывания необходимо производить попарно с обеих сторон автомобиля.

Делается это следующим образом:

• Машина вывешивается на подъемнике;
• Снимаются задние колеса;
• Освобождается суппорт с приводом ручника;
• Скоба тормозного суппорта остается на месте;
• Извлекаются изношенные тормозные колодки и устанавливаются новые;
• Сборка узла производится в обратном порядке.

Замену задних тормозных колодок желательно производить на СТО, где параллельно с этим может быть сделана диагностика состояния остальных деталей задней тормозной системы. Ремонт будет произведен в соответствии с заводской технологией и по самой доступной цене. Для ремонта будут взяты оригинальные тормозные колодки или качественные их аналоги.

У нас есть возможность предварительной записи по телефону на ремонт в нашу московскую СТО. Замену задних тормозных колодок можем сделать непосредственно в день подачи заявки.

Запчасти

Для замены потребуются тормозные колодки оригинальные артикул AG1Z2200A производства Ford. Либо качественные аналоги помогут подобрать наши специалисты отдела запсастей.

Цены на замену задних тормозных колодок Форд Эксплорер 5

Диагностика тормозной системы Форд Эксплорер

Тормозная система Форд Эксплорер является одним из самых важных узлов, поэтому регулярная проверка состояния ее элементом и корректный профессиональный ремонт важны для ее работоспособности, а значит и для безопасности водителя и пассажиров. Диагностика тормозной системы необходима не только для установления конкретной неполадки, но и как профилактическая процедура во время планового ТО. Она позволит оценить степень износа элементов узла, выявить и предотвратить неисправности, которые еще себя не проявили. Тревожными признаками в работе тормозов будет их скрип или визг, длинный тормозной путь, вибрация педали тормоза, потеки жидкости на внутренней стороне колеса, увод машины в сторону во время торможения. Если один или несколько этих «симптомов» имеют место, то необходимо в кратчайшие сроки обратиться в автомастерскую для проверки и ремонта тормозной системы. Обслуживание тормозов сводится к замене стертых до минимума, изношенных и поврежденных элементов, чистке покрытых коррозией деталей, восстановлению работоспособности устройств.

Цены на диагностику тормозной системы Форд Эксплорер 5

Замена колодок Форд Эксплорер

Замена тормозных колодок — одна из самых распространенных процедур по обслуживанию тормозов Форд Эксплорер.

Если новые колодки необходимы уже после 40 тыс. км пробега, то диски прослужат дольше — не менее 60-70 тыс. км.

У этой модели Форд имеются индикаторы износа, которые издают сильный визжащий или скрежещущий звук, если фрикционные накладки стерлись до минимальных приемлемых значений — это поможет вам определить, когда точно следует обратиться в автосервис для обслуживания. Также необходимость замены передних и задних тормозных колодок можно установить во время ежегодного техобслуживания, когда вся система проходит тщательную диагностику.

Тормозные диски меняются, если на них обнаружены сильные потертости, царапины и сколы (при движении эти повреждения дают ощутимую вибрацию колеса). Замена тормозных дисков всегда сопровождается заменой тормозных колодок. Последние обязательно устанавливаются комплектом — это следует помнить при покупке запчастей.

Цены на замену передних и задних колодок Форд Эксплорер 5

Замена тормозной жидкости, суппорта Форд Эксплорер

Замена тормозной жидкости рекомендована производителем Форд Эксплорер не реже, чем один раз в 2 года, а проверка ее качества необходима ежегодно. Эти процедуры включают в регламент ТО и проводят вместе с заменой масел и фильтров. Старая тормозная жидкость не обеспечивает надлежащей смазки деталей системы, что может привести к их коррозии и отказу тормозов прямо во время езды. Замена тормозной жидкости всегда сопровождается прокачкой тормозов.

Во время ежегодного техобслуживания, наряду с прочими элементами тормозной системы, проверяется и состояние тормозных шлангов. Если во время осмотра были выявлены их механические повреждения (трещины, нарушения оплетки, следы износа от трения о детали), выпуклости, размягчения или протечки жидкости, то шланги нужно заменить. Многие автолюбители проводят замену тормозного шланга раз в 5-7 лет, не дожидаясь его износа. Эти меры оправданы — если шланг лопнет во время движения, то это может привести к серьезной аварии.

Причиной аварии может стать и поломка главного тормозного цилиндра. Этот узел выходит из строя из-за коррозии вследствие утечки тормозной жидкости, результатом этого является неисправность его поршней. Эту проблему можно решить переборкой и чистой, но в случае более серьезных неприятностей, например, при повреждении корпуса устройства, эти меры не помогут, и придется прибегнуть к замене главного тормозного цилиндра. Эта работа по плечу опытным мастерам — самостоятельный ремонт в кустарных условиях невозможен.

В работы по обслуживанию тормозной системы входит и ремонт тормозных суппортов — эти узлы выходят из строя в результате коррозии из-за порыва пыльника и вытекания жидкости. Иногда можно обойтись переборкой и чисткой устройства, но в случае значительного износа или повреждений его корпуса (вмятин, трещин) необходима полная замена тормозного суппорта. Если вы заметили, что ваш Форд Эксплорер во время торможения уводит в сторону, а его колеса подтормаживают, то следует обратиться в автосервис для диагностики и ремонта суппорта. Промедление в этой ситуации не только приведет к быстрому изнашиванию колодок и дисков, но и может закончиться аварией.

Источник