- Great Wall Hover Н3 2.0 СЛЮХ › Logbook › Скоба заднего суппорта, направляющая Hover (точка невозврата).
- Разборка, проверка и сборка заднего тормозного суппорта, замена диска
- Great Wall Hover Клуб
- Ремкомплекты суппортов
- Отправлено 21 мая 2013 — 13:08
- Прикрепленные изображения
- Great Wall Hover Клуб
- Ремкомплекты суппортов
- Отправлено 21 мая 2013 — 13:08
- Прикрепленные изображения
Great Wall Hover Н3 2.0 СЛЮХ › Logbook › Скоба заднего суппорта, направляющая Hover (точка невозврата).
Пост на заметку.
Сегодня прочитал очередной пост про заломанную направляющую суппорта задних тормозов www.drive2.ru/l/535184262236734441/ и решил свой комментарий и мысли перенести в отдельную запись.
Думаю так большим тиражом разойдётся.
Когда то давно, в 2010м примерно ещё на Н2 я совершил такую неприятность, по незнанию легкости возникновения. Заломал закисшую в скобе направляющую. Тогда то и форумов то было раз-два (красный и синий), а информации о направляющих и скобах днём с огнём не найдешь.
Тогда мне повезло, направляющая обломилась у самой юбки пыльника и торчала из скобы почти на сантиметр.
Сняв скобу я потом несколько часов её грел, заливал ВДшкой, крутил хорошими собаками по градусу туды-сюды и снова грел…
С этого момента появилось 2 правила.
Первое. При профилактике или замене задних колодок должны быть: Смазка МС1600 для суппортов и запасные направляющие этих задних суппортов. Регулярность осмотра и переборка — каждые в 6 месяцев. (1 раз в год может быть мало, тоже проверял на личном опыте, когда разрабатывал 15 минут и потом со скрипом выкручивал).
Второе. Если направляющая закисла и не идёт, замочи её керосином, тормозухой или ещё чем и оставь до завтра. Завтра если не стало лучше — не совершай ошибку, не ломай!
Резать! Резать, по началу резьбы, чтобы снять цилиндр и потом снять скобу!
А потом греть скобу. За торчащий огрызок можно ухватиться собаками и пытаться крутить, по этому огрызку можно стучать, обстукивать и как то его шевелить.
Дайте железяке и себе шанс!
Источник
Разборка, проверка и сборка заднего тормозного суппорта, замена диска
1. Положите кусок ткани между рамой и корпусом суппорта.
2. Совместите пневматический пистолет или шланг со сжатым воздухом с отверстием для тормозной трубки и выдавите поршень корпуса суппорта. Используя чистую мягкую протирочную ветошь, выньте поршень.
Предупреждение. При работе со сжатым воздухом следить за тем, чтобы пальцы не оказались перед поршнем.
3. Снимите уплотнительное кольцо поршня с корпуса суппорта.
4. Измерьте толщину фрикционных накладок тормозной колодки.
Стандартная толщина: 8.0 мм.
Минимальная допустимая толщина: 2.0 мм.
Если толщина накладки меньше предельно допустимого эксплуатационного значения, либо в случае обнаружения неравномерного износа, необходимо заменить тормозные колодки.
5. Измерьте толщину тормозного диска.
Стандартная толщина: 18.0 мм.
Минимальная допустимая толщина: 16,0 мм.
В случае повреждения или чрезмерного износа тормозного диска, либо если толщина диска меньше предельно допустимого эксплуатационного значения, отремонтировать или заменить диск.
Примечание. Перед измерением проверить регулировку подшипника.
Максимальная допустимая величина радиального люфта: 0.11 мм.
7. Замените тормозной диск, если необходимо. Для этого, снимите опору тормозного суппорта с фланца задней оси. Снимите старый тормозной диск и установите новый. Установите опору тормозного суппорта и затяните болт его крепления с моментом 100±5Нм.
1. Перед сборкой все детали должны быть вымыты и высушены сжатым воздухом.
2. Смазать направляющие штифты силиконовой смазкой. Рабочую поверхность поршня и прокладки покрыть каучуковой смазкой.
3. Затянуть штуцер моментом 7-10 Н м.
4. Установить прокладку и поршень в цилиндр
.
5. Установить пылезащитный чехол и фиксатор в цилиндр
6. Установить на направляющих штифтах пылезащитные чехлы. Завинтить направляющие штифты в кронштейн тормозного механизма.
Внимание. Не повредить пылезащитные чехлы направляющих штифтов.
Источник
Great Wall Hover Клуб
Ремкомплекты суппортов
- Авторизуйтесь для ответа в теме
Добрый день, заклинило тормозной поршень на заднем левом супорте, в сервисе его разтолкали, пока работает, но сразу предупредили, что нужно поменять ремкомплект, и желательно тормозной поршень.
На сайте нашёл данную инфу:
Ремкомплект заднего суппорта
Не знаю какой мой.
1. Opel 042602
2.Autofren D4433(диаметр 42)
3.Autofren D4226 (на Ховер 2006г.)
На поршень не нашёл вообще.
Помогите пожалуйста с номерами, желательно по Екзисту.
С Уважением Николай.
Ховер Н2 2008г.в. бензин 2,4.
Есть, если забить в каталоге запчастей здесь который. но в экзисте нет таких. http://www.relines.ru/search/?in-car=great. %BE%D1%80%D1%82
бери супорт в сборе нынче не как. У меня такая же хрень я уже заказал суппорт 2800 руб. а комплект около 900 оно тебе нада.
Great wall 9100597 Ремкомплект суппорта 1 3 дн. 781,01р. 781,01р.
Ан нет есть он и я себе заказал. тока нада посмотреть как поршень вынимать и запихивать обратно с манжетами
Отправлено 21 мая 2013 — 13:08
На Ховере Н5 передние супорта все разные?
Олег,номер этот не о чем,пыльники разные ставили,смотреть надо какой стоит и какой в ремкомплекте,да и поршня разного диаметра были.Стоит порядка 800 рублей комплект
Купил ремкоплект за 400 руб. в Москве на речном в магазине.
Подумал дай разберу мошет сам сделаю. Разобрал все оказалось очень просто. Поменять мыльник можно не отсоединяя суппортот шланга. Он винимается на ура.
Вся замена занила буквально мин. 15. дольше колесо снимал)))))))
Прикрепленные изображения
Кстати одного мужика знаю он эти пыльники(грязесборники-как он говорит) при установке с такой жестокостью отрывает(сам видел) и на выброс. А потом по кругу обильно промазывает литолом или чем-то вроде этого.
Ему руки как нибудь поломают.И его литол применят немножко не по назначению,но для его же блага.
Если он конечно это делает себе,другое дело.А клиентам.Лично я бы .Ну не знаю,я мягкий человек.Там смазка специальная используется.Пыльники сохраняют её и не дают песку механизмы убивать.И через 3 года без вмешательств всё работает на отлично.
Пипец мастера. Нет соответствующих расходных материалов,а тем более мозгов,нехрена вообще лезть.А то он называет. А мировые производители,все конструктора в Мире и не в курсе,что так они вредят.А один вот мужик,знает что к чему.
Это о пыльниках направляющих пальцев я так понял.Если он с поршня дёргает,то тогда он вообще идиот.И скорее всего сбежал из дурки.
Источник
Great Wall Hover Клуб
Ремкомплекты суппортов
- Авторизуйтесь для ответа в теме
Добрый день, заклинило тормозной поршень на заднем левом супорте, в сервисе его разтолкали, пока работает, но сразу предупредили, что нужно поменять ремкомплект, и желательно тормозной поршень.
На сайте нашёл данную инфу:
Ремкомплект заднего суппорта
Не знаю какой мой.
1. Opel 042602
2.Autofren D4433(диаметр 42)
3.Autofren D4226 (на Ховер 2006г.)
На поршень не нашёл вообще.
Помогите пожалуйста с номерами, желательно по Екзисту.
С Уважением Николай.
Ховер Н2 2008г.в. бензин 2,4.
Есть, если забить в каталоге запчастей здесь который. но в экзисте нет таких. http://www.relines.ru/search/?in-car=great. %BE%D1%80%D1%82
бери супорт в сборе нынче не как. У меня такая же хрень я уже заказал суппорт 2800 руб. а комплект около 900 оно тебе нада.
Great wall 9100597 Ремкомплект суппорта 1 3 дн. 781,01р. 781,01р.
Ан нет есть он и я себе заказал. тока нада посмотреть как поршень вынимать и запихивать обратно с манжетами
Отправлено 21 мая 2013 — 13:08
На Ховере Н5 передние супорта все разные?
Олег,номер этот не о чем,пыльники разные ставили,смотреть надо какой стоит и какой в ремкомплекте,да и поршня разного диаметра были.Стоит порядка 800 рублей комплект
Купил ремкоплект за 400 руб. в Москве на речном в магазине.
Подумал дай разберу мошет сам сделаю. Разобрал все оказалось очень просто. Поменять мыльник можно не отсоединяя суппортот шланга. Он винимается на ура.
Вся замена занила буквально мин. 15. дольше колесо снимал)))))))
Прикрепленные изображения
Кстати одного мужика знаю он эти пыльники(грязесборники-как он говорит) при установке с такой жестокостью отрывает(сам видел) и на выброс. А потом по кругу обильно промазывает литолом или чем-то вроде этого.
Ему руки как нибудь поломают.И его литол применят немножко не по назначению,но для его же блага.
Если он конечно это делает себе,другое дело.А клиентам.Лично я бы .Ну не знаю,я мягкий человек.Там смазка специальная используется.Пыльники сохраняют её и не дают песку механизмы убивать.И через 3 года без вмешательств всё работает на отлично.
Пипец мастера. Нет соответствующих расходных материалов,а тем более мозгов,нехрена вообще лезть.А то он называет. А мировые производители,все конструктора в Мире и не в курсе,что так они вредят.А один вот мужик,знает что к чему.
Это о пыльниках направляющих пальцев я так понял.Если он с поршня дёргает,то тогда он вообще идиот.И скорее всего сбежал из дурки.
Источник