Ремонт заднего суппорта пежо 306

Peugeot 307 Красно-красивый пыж 🙂 › Logbook › Переборка задних суппортов TRW (часть 2 — сборка)

Продолжаем ковырять задние суппорта 🙂
В предыдущей записи (www.drive2.ru/l/508549692565487848/) мы разобрали суппорт, теперь будем собирать.
Что нам для этого понадобится:

1. Химия
1.1 03.9902-0511.2 ATE — монтажная паста для сборки суппорта
1.2 TRW PFG110 — смазка для направляющих пальцев суппорта (нам она пригодится для сальника штока ручника)
1.3 LIQUI MOLY Schnell-Reiniger — быстрый очиститель и обезжириватель (арт. 1900)

2. Ремкомплекты (на этой части остановлюсь поподробнее)
2.1 Ремкомплекты от Frenkit. Мне очень нравятся их ремкомплекты, нареканий по ним у меня нет, хотя некоторые поливают какахами (возможно, просто не умеют применять?)
Далее номера для заказа и описание:
238022 — набор резинок для нашего суппорта. Туда входят манжета, пыльник поршня, все резиночки для внутренностей поршня и суппорта, сальник штока ручника, пыльники направляющих пальцев, колпачок на штуцер прокачки. В принципе, если не хотите возиться с поршнем, хотите сэкономить или у вас потёк суппорт по задней стороне (через шток ручника) — это ваш выбор.
P385101 — это поршень без внутреннего механизма. То есть вы должны вытащить из старого поршня все потроха и собрать в новый поршень.

238901 — комплект резинок + поршень без механизма (ну то есть два предыдущих артикула вместе взятых). Ах да, там ещё будут штуцеры прокачки в комплекте. Использовать их я НЕ рекомендую категорически. Там не металл, а какая-то сыромятина.

K385101 — поршень в сборе с механизмом! Если вам лень возиться и перебирать свой поршень, можно взять такой вариант.

238985 — самый полный ремкомплект от Frenkit для наших суппортов. Там и поршень с механизмом и все резинки и штуцера (про штуцера читайте выше)

Но у меня были немного другие ремкомплекты 🙂

Данный ремкомплект универсальный под суппорта Lucas и Girling. Пыльники направляющих не подходят нам, лишний сальник штока ручника для Girling. Фишка данного ремкомплекта в том, что в них стали класть латунную втулочку штока ручника! Но я свои покупал давно и там этой втулочки не было(( В остальном же присутствуют все резинки, чтобы перебрать суппорт.

2.2 ATE 03.3518-0900.2 — хороший штуцер прокачки! Рекомендую покупать и ставить именно такие.

2.3 TRW SJ1039 — комплект из двух манжет и двух пыльников поршня. Это по сути оригинальные резинки для наших суппортов. качество реально на высоте. Можно, конечно, использовать их из комплектов Frenkit, а можно и разбавить ништяками 🙂

2.4 Направляющие пальцы, скобы и тд, кому интересно читаем здесь: www.drive2.ru/l/479725995243340113/

Приступаем к сборке.
Стараемся хорошенько вымыть внутренности суппорта. У меня после сервисменов внутренности были малость покоцаные, ну да ничего страшного. Зеркала в суппорте быть не должно, поршень ходит по резинкам всё равно.

Начинаем собирать поршень. Если оставляете старый, то хорошенько вымойте внутренности. Особое внимание обратите на отверстие, находящееся в канавке для пыльника! Оно должно быть сквозным, без грязи. Это важно! Если же ставите новый поршень, то очистителем следует отмыть его от консервационной смазки. Монтажной пастой ATE промазываем все части поршня, собираем в порядке обратном разборке, обязательно меняем резиновое колечко.

Мажем канавку манжеты (можно сразу и все стенки суппорта) пастой ATE, вставляем манжету в свой паз, сверху тоже смазываем пастой. Обратите внимание, что канавка для пыльника НЕ смазывается ничем! У меня была смазана сервисменами 🙂 Задолбался вымывать закоксовавшуюся там смазку.

Смазываем механизм ручника, особенно шток. Я, наверное, немного переборщил, но потом излишки вытер.
Надеваем на шток ручника новое колечко из ремкомплекта. Я взял то, что потолще. И аккуратно механизм засовываем в суппорт, чтобы совместить штифт (о котором я упоминал ранее) с отверстием. Прижимаем, колечко заходит на своё место. После чего фиксируем механизм стопорным кольцом (про щипцы для стопорных колец я писал в прошлой части)

Протираем часть штока, которая торчит на улицу, т.к. туда мы будем мазать другую смазку: TRW PFG110. В идеале смазка не должна попадать туда, где сальник «держится» за суппорт. Но я проигнорировал это правило и щедро смазал там всё смазкой TRW PFG110 (на новых суппортах именно ей там и смазано)

Это очень важная часть, т.к. именно сюда попадает вся кака и начинается разрушение штока ручника. у Plama2 в БЖ можете почитать о том, как он обслуживал это место в суппорте без разгерметизации системы и без снятия суппорта.

После чего переходим к финальной части. Смазываем монтажной пастой внутри суппорта всё, внутри поршенька всё.

Смазываем поршень снаружи.
Пыльник я надевал так: сначала посадил его в канавку на поршне, после чего полностью развернул (как будто поршень максимально вышел из суппорта) и начал потихонечку стягивать с канавки вниз по поршню. Как только нижняя часть опустилась ниже поршня, начинаем аккуратно вправлять пыльник в канавку на суппорте:

Как только всё будет на местах, начинаем аккуратно вдавливать и вкручивать поршенёк в суппорт. Я пользовался спец инструментом (упоминал в прошлой записи). Параллельно надеваем пыльник на канавку поршня. Когда всё смазано и новое, поршень входит практически без усилий. А выкручивался он у меня еле еле! Таки переборка творит чудеса. Тем временем поршень занял своё место. В обратном порядке ставим лапку и стопор для троса ручника и любуемся результатом.

Ах да, я забыл про штуцер 🙂 Смазываем резьбу монтажной пастой и закручиваем штуцер.

Вот. Теперь всё!
Кстати, если кому нужен суппорт, могу продать. И второй есть, но не перебирал его, как раз сможете потренироваться))

Спасибо за внимание, критика и вопросы приветствуются!

Источник

Ремонт тормозного суппорта Пежо 306

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

• Xuất bản 29 Th07, 2020
• Вконтакте club104493095
  На Драйв2 www.drive2.ru/r/bmw/943663/
  vnclip.net/video/FaRkROoIBLY/video.html — Нюансы замены задних тормозных дисков BMW. Как продлить жизнь ржавой тормозной трубки.
  vnclip.net/video/y32UpCCppLQ/video.html — Замена заднего тормозного диска BMW e34
  vnclip.net/video/EmPSsm8YpjA/video.html — Задние тормозные диски. Покупка
  vnclip.net/video/9NO-koO1Bds/video.html — BMW e34. Неисправность тормозного суппорта. Почему подклинивают тормоза. Часть 3.
  vnclip.net/video/X8myGLpF24o/video.html — BMW E34. Переборка суппорта. Ремкомплект. Меняем пыльник и уплотнительную резинку.

NHẬN XÉT • 0

Покажи как на Е34 снять поршень и поставить обратно с новым пыльником .

@Ремонт авто своими руками да лучше будет ролик ,а то словами как то не так . То туда это там ))))))))) не очень понятно )))

Да, действительно нету. У меня есть то видео где я рассказываю, как одеть резинку, но я его решил не включать в ролик т.к. пытался одеть, но не получалось. Но потом, когда одел описал процесс словами. Съемка получилось плохой, и я этот момент исключил из видео. Если еще актуально, то я могу небольшой ролик сделать на эту тему на след. неделе.
Процесс:
1. Поршень до конца
2. Наживляется резинка на поршень (маленькое отверстие), на самый край.
3. Та часть резинки (большое отверстие) что ставится в цилиндр засовывается в паз, который на поршни и максимально подпихивается в ту канавку которая на цилиндре. Я делал маленькой тоненькой отверткой. Нужно аккуратно, чтобы не проткнуть резинку.
4.Чуть достается поршень.
5. засовывается отвертка между поршнем и резинкой (маленькое отверстие) и пытаемся отверткой, опустить и запихнуть широкий край резинки в проточку на цилиндре.
6 потихоньку достаем поршень по мере установки широкого края резинки в паз. Если где-то вылезет, поправляем по 5-тому пункту.
Как-то так. Скомкано и сложно, но по-другому никак.

@Ремонт авто своими руками я то видео видел . Там нет главного как пыльник запихивать и чем чтоб не порвать

Добавил в описание ссылки на ранее видео по тормозам BMW E34.

Источник

Ремонт заднего тормозного суппорта Peugeot 306 в Москве

Ремонт заднего суппорта Пежо 306 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт заднего суппорта Peugeot 306 в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт заднего тормозного суппорта peugeot 306) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт заднего тормозного суппорта peugeot 306) в Москве

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Источник

  Ремонт тормозного суппорта Пежо 306

  Показать панель управления

  • Опубликовано: 29 июл 2020
  • Вконтакте club104493095
    На Драйв2 www.drive2.ru/r/bmw/943663/
    thexvid.com/video/FaRkROoIBLY/видео.html — Нюансы замены задних тормозных дисков BMW. Как продлить жизнь ржавой тормозной трубки.
    thexvid.com/video/y32UpCCppLQ/видео.html — Замена заднего тормозного диска BMW e34
    thexvid.com/video/EmPSsm8YpjA/видео.html — Задние тормозные диски. Покупка
    thexvid.com/video/9NO-koO1Bds/видео.html — BMW e34. Неисправность тормозного суппорта. Почему подклинивают тормоза. Часть 3.
    thexvid.com/video/X8myGLpF24o/видео.html — BMW E34. Переборка суппорта. Ремкомплект. Меняем пыльник и уплотнительную резинку.

  Комментарии • 0

  

  Покажи как на Е34 снять поршень и поставить обратно с новым пыльником .

  

  @Ремонт авто своими руками да лучше будет ролик ,а то словами как то не так . То туда это там ))))))))) не очень понятно )))

  

  Да, действительно нету. У меня есть то видео где я рассказываю, как одеть резинку, но я его решил не включать в ролик т.к. пытался одеть, но не получалось. Но потом, когда одел описал процесс словами. Съемка получилось плохой, и я этот момент исключил из видео. Если еще актуально, то я могу небольшой ролик сделать на эту тему на след. неделе.
  Процесс:
  1. Поршень до конца
  2. Наживляется резинка на поршень (маленькое отверстие), на самый край.
  3. Та часть резинки (большое отверстие) что ставится в цилиндр засовывается в паз, который на поршни и максимально подпихивается в ту канавку которая на цилиндре. Я делал маленькой тоненькой отверткой. Нужно аккуратно, чтобы не проткнуть резинку.
  4.Чуть достается поршень.
  5. засовывается отвертка между поршнем и резинкой (маленькое отверстие) и пытаемся отверткой, опустить и запихнуть широкий край резинки в проточку на цилиндре.
  6 потихоньку достаем поршень по мере установки широкого края резинки в паз. Если где-то вылезет, поправляем по 5-тому пункту.
  Как-то так. Скомкано и сложно, но по-другому никак.

  

  @Ремонт авто своими руками я то видео видел . Там нет главного как пыльник запихивать и чем чтоб не порвать

  

  Добавил в описание ссылки на ранее видео по тормозам BMW E34.

  Источник

  Peugeot 306 Break 1.9d 5дв. универсал, 69 л.с, 5МКПП, 1997 – 1999 г.в. — неисправности тормозной системы

  Основные неисправности тормозной системы и их устранение

  Вибрация при торможении

  Вибрация при торможении
  Причина неисправности	Методы устранения
  Деформация тормозного диска	Замените оба диска
  Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
  Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
  Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре	Замените цилиндр
  Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
  Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину

  Увод или занос автомобиля при торможении

  Увод или занос автомобиля при торможении
  Причина неисправности	Методы устранения
  Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
  Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов	Замените поврежденные трубки и шланги
  Отслоение накладки от основания тормозной колодки	Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси)
  Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
  На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
  Разное давление в шинах левых и правых колес	Установите нормальное давление
  Значительная разница в износе шин	Замените изношенную шину
  Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
  Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
  Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена)	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
  Деформация тормозного диска	Замените оба диска
  Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы)	Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник
  Овальность тормозного барабана	Проточите или замените барабан
  Неисправен амортизатор стойки	Замените оба амортизатора
  Неодинаковая осадка пружин передней подвески	Замените обе пружины
  Нарушены углы установки колес	Отрегулируйте углы установки колес

  Увеличенный ход педали тормоза

  Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)
  Причина неисправности	Методы устранения
  Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов	Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный
  Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
  Перегрев тормозных механизмов	Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
  Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)	Замените колесный цилиндр, прокачайте систему
  Не работает один из контуров рабочей тормозной системы	Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
  Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска	Замените оба диска

  Автомобиль тормозит плохо

  Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
  Причина неисправности	Методы устранения
  Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
  Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
  Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
  Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
  На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
  Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
  Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
  Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
  Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
  Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
  Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

  Неполное растормаживание всех колес

  Неполное растормаживание всех колес
  Причина неисправности	Методы устранения
  Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
  Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
  Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

  Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

  Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
  Причина неисправности	Методы устранения
  Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
  Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
  Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
  Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
  Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
  Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
  Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
  Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
  Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

  Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

  Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
  Причина неисправности	Методы устранения
  Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
  Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
  Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
  На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

  При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

  При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
  Причина неисправности	Методы устранения
  Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
  После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану	Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

  Технические характеристики Peugeot 306 Break 1.9d / Пежо 306 в кузове 5 дв. универсал с двигателем 69 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1997 г. по 1999 г.

  Источник

  Читайте также:  Прс подземный ремонт скважин что такое