Ремонт заднего суппорта ручника ниссан альмера

Nissan Almera Classic › Logbook › Восстановление задних суппортов Nissan almera N16

Суппорта как я писал в прошлой статье о покупке ЗДТ, пришли мне из Липецка, через рабочие связи, и через рабочую логистику в наш офис в Москве.

Состояние от части огонь, по сравнению с тем что попадалось в Мск

Сразу начал их разбирать, первым делом откручиваем гайку, которая держит возвращающую железку ручника

Далее ВЫКРУЧИВАЕМ поршень, откручивал вроде ключом для снятия диски от болгарки, или чем то похожим

Далее звездочкой откручиваем крепление для ручника

И начинается уже мое Любимое средство от ржавчины Лимонная кислота
Находим тару, и ссыпаем все запчасти которые у нас есть, болты, направляющие, все что над помыть)
На 4 литра воды сыпал 60г лимонки, яб больше насыпал но в магазине кончилось)
Замачивал на сутки

Вытаскиваем из лимонки

Переносимся на кухню и трем долго и упорно щеткой по металу

После всего этого, минут 30-40 отмачиваем все это в соде, чтоб окончательно убить лимонку, и промываем водой

Дальше проходит неделя, суппорта лежат в шкафу скучают)
Из дома выдвигаемся в гараж, хорошо если свой, мне пришлось ехать к деду, и шуметь у него)
Берем дрель одеваем на нее щетки по металу, и чистим

Состояние ДО, чистки щеткой по металу с дрелью
За неделю мб больше, суппорта покрываются уже ржавым налетом…

Несколько часов работы и получаем вот такие вот блестяшки

Дома уже вытирал мокрой тряпкой, чтоб окончательно убрать пыль ржавчины которая осталась с гаража
Почти как новые

Красить думал сам, но гаража нет, и зима на улице
Чудом почти рядом со своим городам, обнаружил порошковую окраску в ангаре, и цены демократические
Подготовил суппорта к покраске сам, заклеил малярным скотчем все отверстия, можно было этот момент и пропустить, оставить все дело мастерам которым я отдавал суппорта, но хотелось попробовать сделать это самому

Цвет естественно я выбрал ярко красный по шаблонам которые мне предложили)
Через два дня забрал их, они были упакованы, при чем добротно намотали стрейча)
Около часа мне потребовалось чтоб вытащить из всех отверстий мой малярный скотч, я его тоже от души напихал, долго и нудно выковыривал пинцетом.

Мусор который получился с двух пар суппортов, красил вместе Задние N16 и передние от Ская

Источник

Nissan Almera многое повидала › Logbook › Замена задних тормозных дисков и ремонт суппортов по кругу Nissan Almera N16

Всем привет!
Добрался наконец-то до тормозов.
Как и планировал раньше, решил перебрать суппорта по кругу и заменить задние тормозные диски.
Тема для меня злободневная (тут) и как оказалось дальше не зря я это затеял.
Особенности съема суппортов описывать не буду — все это есть на форумах в достаточном количестве и весьма подробно. Скажу только что передние суппорта снимать удобнее только из-за того что можно вывернуть руль и более свободно работать «рычагом».

Жидкость я тоже меняю, поэтому я ее просто сливал в емкость.
Скажу, что на моей машине нет ни одного нормального, полностью исправного суппорта. Это понятно даже по износу колодок.

Тормозные диски (передние) я менял года два назад. Ставил АТЕ по тем ценам которые еще были более гуманные чем сейчас. Остаточная толщина диска (как пример — левый) 21,6мм, т.е. износ составил 0,4мм. Допустимая толщина передних дисков 20мм (для справки), но у нас как водится никто особо за этим не следит))

Ниже фотки сравнения разницы износа тормозных колодок (левая сторона, перед)

В принципе суппорт снимается без проблем, и достаточно быстро.

За весь срок эксплуатации суппорта ни разу не перебирались. Один раз, когда я только получил от Бати эту машину, я попытался в сервисе! затеять разговор о необходимости смазки и переборки суппортов, на что получил ответ что вс в порядке и требуется только замена колодок ну и… передних дисков. Сомнения у меня тогда вызвал задний тормозной диск a.d-cd.net/285abf1s-960.jpg (тогда он был получше), но сервисмены меня переубедили. Встретился-бы я сейчас с ними — разговор был-бы другой. Еще тогда можно было все исправить и наладить.

После того как снял передние суппорта, занялся задними. На тормозную жидкость (ТЖ) внимание не обращаю — пусть стекает, все равно прокачивать всю систему.

Вот он «красавчик» задний правый.

После того как я снял задний правый суппорт наконец-то выяснилось причина такого непонятного «аккуратного» износа тормозного диска. При нажатии на рычаг крепления тормозного троса, поршень суппорта не сдвинулся ни на миллиметр — он просто стал колом, да еще и немного наперекосяк.
Задний левый суппорт тоже в нерабочем состоянии — не возвращался рычаг стояночного тормоза даже при наличии пружины и со снятым тросиком.
Причем я не скажу что задние тормоза не работали, работали, но с тем минимумом на который они были способны в таком состоянии. Тормозные колодки поизношены-же…
Разбирать суппорта я планирую завтра — там и посмотрю что и в каком состоянии. Хотелось-бы отделаться минимальными потерями…

Перед тем как снимать диск, заливаю шпильки и ступицу (посадочное) аналогом ВД40 для откисания.

Затем два удара кувалдочкой, с прокруткой, и диск свободен.

Второй диск снялся так-же. Не скажу что один диск снимался легче другого, нет, совершенно одинаково — оба нелегко.

Перед установкой нового диска решил привести в порядок колпачок ступицы и посадочное место под диск.
С помощью шарошки и шуруповерта зачищаю от ржавчины, подкрашиваю и наношу медную смазку. Так-же сделал и на левой стороне.

Новые тормозные диски. У них в отличии от оригинальных предусмотрены два отверстия для демонтажа (на фото обведены зеленым)

Вот так выглядят задние тормозные колодки после двух лет эксплуатации…

Завтра посмотрим что из этого подлежит восстановлению а что можно на свалку. В основном переживаю за задние суппорта. Передние я точно восстановлю.
Для начала суппорта отпескострую и заодно проверю насадку для керхера с алиэкспресса.

Источник

Не растормаживается ручник Almera N16 дисковый тормоз Nissan Almera

Прошу прощения за отсутствие фоток, но постараюсь подробно описать решение проблемы с нератормаживающимся ручником.

Итак есть проблема: ручник не растормаживается с одной стороны. Почитав инет нашел только советы смазать направляющие. Направляющие у меня в порядке, основные тормоза работают хорошо, проблема именно с ручником.

Сперва решил начать с полумеры: заменить возвратные пружины на более сильные (на картинке норме 1) (купил в автозапчастях несколько разной жесткости), это проблему не решило.

Далее я попытался разработать ручник на самом колесе пшыкнув WD40 в район оси на с заднего торца тормозного цилиндра под скобу 3. Это проблему не решило тоже.

В итоге сегодня я решился на частичную разборку тормозов и нашел таки причину нерастормаживания ручного тормоза: причина в окислении оси ручника в корпусе тормозного цилиндра. Смазка же не помогла тк там двойной сальник и смазка просто не попадала на ось.

Самое простое решение проблемы: снять пружину 1, далее открутить гайку 2, и снять скобу 3. Далее под скобой будет резиновый пыльник примерно 3 см в диаметре, а вдоль самой оси еще один, нужно аккуратно острым шилом отогнуть резинку от оси ручника и пшикнуть под нее WD40.

Я делал это при снятом цилиндре поэтому промывал несколько раз. Далее одеть обратно скобу ручника и начать разрабатывать ее. В итоге должно получится так:

скоба легко ходит от руки и возвращается в исходное положение пружиной внутри цилиндра, при этом рабочий цилиндр должен потихоньку выходить вперед.

Далее надо собрать все обратно, нажать несколько раз тормоз и поднять опустить ручку ручника.

Источник

Ремонт заднего суппорта ниссан и ручника

• Am 23 Jul 2020 veröffentlicht
• Подробное объяснение почему не работает ручник на ниссане примера сколько его не тяни

KOMMENTARE • 0

Я думал только у немцев (Ауди, фольксваген) такие супорта. Как думаете, почему, к примеру, на икс трейлах не применяют такие супорта?

Без понятия)) у автомобилей много вообще особенностей не объяснимых существует.

Доброго времени. Недавно тоже перебирал задний суппорт на volvo. Впринципе ничего сложного, но возникла именно загвоздка с чёрным конусным фиксатором, ежиком, который нужно заправлять обратно в отверстие вместе с винтовым штырем и пружиной. Как Вы это делали?

Я тоже намучался с этой байдой)в итоге взял две трубки чтоб одна входила в другую вставил стопор в ту что побольше нажал на пружину а второй трубкой выталкал стопор .

Завтра сделаю видео, размещу на канале. Подписывайтесь))

Да, если можно, то видео было актуально, потому что я тоже заморочился с этой пружиной. Но я брал струбцину, головку, поджимал, и вправлял усики отвёрткой, геморой еще тот.

Доброго. Я обычно егоиустанавливаю резким ударом молотка через что нибудь( например головкой)
Предварительно усики подгибаю так, что бы они свободно проходили в отверстие в корпусе, после прижимаем пружину, фиксатор усами проходит в отверстие и упирается, далее резкий удар, усы т к под наклоном разъезжаются и фиксируются в отверстии. Если не понятно пишите, завтра смогу снять видео подробнее)) много вопросов задают по сборке разборке!!

Нет ручника не работает

Здравствуйте. Это супорт Ниссан примера п11

Добрый день. При замене колодок задних порвали защитный пыльник поршня, подскажите можно его заменить? Может номер ремкомплекта знаете? Ниссан примера р12

Доброго. Номера нет к сожалению. Пыльник конечно можно поменять. Но он меняеться при снятом поршне. Поршень выкручиваеться, будте внимательны.

п12 2005, за два месяца поменял четыре пары колодок, гудит при торможении ручник постоянно зависает, спасибо автору огромное.

Очень рады что вам понравилось видео! Будут вопросы, обращайтесь. Есть много информации по ниссанам, все видео не выкладываем))

Здраствуйте у меня п10 и задний суппорт точно такой же Я купил б/у и поменял весь суппорт но что-то задние тормоза не срабатывает я пробовал специально в мелкой щебенье тормозит. А когда на домкрате поднимал и тормозил колесы останавливались. Не понимаю почему при езде не тормозит. Может сам поршень прокрутить что бы чуть вышел или он должен до конца закрученным быть в центральный болт. На сколько он должен быть закручен этот поршень в болт которое стоит в центре.?

@Tolegen Kazhetov пока нечего не менял срабатывает только со второго кочка. Потом хочу ещё раз прокачку сделать если изменится то напишу

Такая же проблема, причина есть?

Проще купить новый

Господи. Спасибо тебе человек. Я 7 лет без ручника езжу а нормально объяснить никто не может в чем причина! Буду делать !!

@slesar sava Дружище, подскажи что может быть? Новые суппорта на Королла е11 купил, колодки, и троса тоже всё новое. Если несколько раз нажать на педаль тормоза ручник держит где-то 80% но потом с каждым разом всё хуже и хуже. Такое ощущение что или поршень назад уходит, или же троса растянулись. Хз. Опять нажимаю раз 7 на педаль, и тяну ручник. Первый раз затягивается на пятый примерно щелчок, а потом как в пустоту уходит, как будто без усилия. Держит, но очень слабо. Если накачать педаль раза четыре, и удерживая её в нажатом положении и снова тянуть ручник то он уже на третьем щелчке держит. Что за ерунда такая☹️. Подскажи если есть идея!

Всегда пожалуйста) рад помочь!!

так самое ж интересное, как ты смог вынуть стопор и достать шпонку толкателя на видео нет. Вот мне надо восстановить суппорт. Смогу я хотябы за день в гараже справиться? тиски есть, всякие отвертки и плоскогубцы тоже. Я суппорта разработал, что бы ручник держал, но этого хватило на месяца два. Сними видео как разбирать и доставать все закисшие детали. Это самое трудное.

@slesar sava я не стал трахаться с вытаскиванием штифтов — спилил аккуратно ту часть, которая на давала вытащить привод. К стати опиленную часть потом не доваривал пружина потом не плохо держит. Вообще машина . может и красивая . нооооо . одни передние тормозные шланги чего стоят — ШЕДЕВР, передняя подвеска -ШЕДЕВР (переплюнуть только французы могут, задние суппорта . молчу.
Короче делал не себе . все всегда делаю как для себя, поэтому беру денег за работу..

Сможете, единственное надо иметь хотя-бы пропановую горелку (чтоб не поломать штуцера прокачки или не угробить резьбу для штуцеров в суппорте). Я сегодня управился за 3 часа. Спилил ту часть юбок штифта которая не давала вытащить привод . Ремкомплекты новые с поршнями диаметр 38 суппорт АТЕ. полная разборка чистка и сборка. При разборке если будете греть штуцера не нагревайте ту часть в которую вставлен вал привода . вал силит не на втулках . а на двух игольчатых подшипниках я как увидел это чуть матом не заорал (дебил изобрёл ) . Короче не пугайтесь все продуваем, чистим , игольчатые подшибники были все в дрободан ржавые — пробрызгал ВДэшкой, продул капнул нигрола , вставил вал, покрутил туды сюды, смазал смазкой и начал собирать.

Про штифт: на одном суппорте с помощью нагрева получилось вынять стопор. На другом обломился, просверлили отверстие, нарезали резьбу, изготовили подобный штифт с резьбой, закрутили с фиксатором.

На видео видно, что спилена часть юбки стопорного штифта который удерживает приводной вал ручник и его возвратную пружину. Короче вся проблема в разборке ЭТОТ ЗЛОЕ. ЧИЙ ШТИФТ (он либо впрессован, либо это динамометрический болт, который при сборке в эаводских условиях обламывается).

Доброго. Ок. Сделаем подробнее!
Это видео больше для инфы почему может не работать ручник

Источник