Ремонт заднего суппорта шарана

Фотоотчет Переборка заднего суппорта Фольксваген Шаран 1,9 2001г. (установка нового ремкомплекта)

Доброго времени суток всем любителям поковыряться своими руками в своих машинах. Хочу Вам предложить фотоотчет по переборке заднего суппорта на своем шарабане 2001г.в. Думаю что это слабое место данных машин уже многих поддастало, а именно как в моем случае поддтекание тормозной жидкости при затягивании ручника. В прошлом году такая же беда была с правой стороны, я поленился купил новый за 100$, в этом году кризис поэтому решил их сам сделать.

1.Итак вот собственно говоря мой шарабан.

2.После подъема машины на домкрат не забывает про ТБ ставим страховочную подставку

3. Приступаем к снятию тормозного суппорта, снимаем скобу 1 фиксации троса ручника, ключом на 13 поворачиваем гайку 2 крепления лапки ручника и снимаем тросик 3, после этого этого ключом на 13 откручивает два болта 4 (если прокручиваются то с обратной стороны ключем на 16 держим ответную гайку).

4. Ключем на 14 срываем с места тормозной шланг 1, вынимаем суппорт и выкручиваем его из шланга

5. Тормозную трубку затыкаем подручными средствами, главное чистыми

6. И вот собственно говоря суппорт снят и готов к реанимации

7. Заранее был куплен ремкомплект без поршня №400459, так как я на своем поршне ржавчины раковин и задиров не обнаружил, в противном случае его тоже менять

8. Далее зажимаем в тиски суппорт и приступаем к разборке, для этого откручиваем гайку лапки ручника 1, и винтик кронштейна 2, кронштейн убираем, снимаем отверткой плоской пружину 3, и лапку сбиваем по контуру верх, она шлицевая, если долго не снималась то поддается тяжеловато

Вид после демонтажа
9. Теперь приступаем к снятию поршня, его можно выкручивать (для этого ключ от болгарки идеально подходит), а можно понажимать лапку ручника он сам вылезет

и вытаскиваем поршень с пыльником

10. Сразу приступаем к разборке поршня, для этого необходимо снять съемником стопорное кольцо и высунуть оттуда клапан со всеми внутреннестями

Как видим грязи тут хоть отбавляй, этаже грять забивает отверстие через которое смазывается и пыльник

11. Тонким сверлышком прочищаем это отверстие, и вычищает поршень изнутри, у меня получилось так

12. Вычищаем клапан, и собираем его в последовательности слева направо при этом старую манжету меняем на новую из ремкомплекта, при ее монтаже смазываем ее маслом

И собираем обратно поршень, после чего переходим к самой неприятной части, а именно разборке суппорта.

13. Демонтируем стопорное кольцо которое находится глубоко внутри, мои утконосы до кольца не достали поэтому я заточил отвертку и цеплял сначало один край стопорного кольца сдернув его с канавки, а потом второй, немного высунув достал съемником

14. Демонтируем уплотнительное кольцо

15. Вынимаем механизм ручного тормоза.

Как видем грязи тут прилично, и кольцо не первой свежести, оно то и отвечает за то, чтоб призатягивании ручника жидкость не поддетака.
Тормозной суппорт внутри тоже весь мурзатый

16. Зачищаем механизм ручного тормоза, и особенно тщательно место посадки резинового кольца, смазываем маслом кольцо и одеваем на вал (посадочное место под кольцо ни в коем случае не зачищать наждачкой или напильником)

17. Теперь снимаем манжету ручного тормоза. Внутри данной манжеты стоит латунная втулка, если манжета не выдергивается, то сначала надо изнутри выбить втулку, а потом подковырнуть отверткой манжету и выдернуть ее. В моем случае пришлось помучаться. Смотрите аккуратно изнутри не бейте по буртику для уплотнительного кольца, буртик и латунное кольцо почти сливаются в одно целое. Я латунное кольцо выбивал болтом.

Вот после снятия что получилось, для сравнения рядом манжета из ремкомплекта.
Хорошо если в ремкомплекте есть новая латунная втулка, в моем случае ее не было поэтому снимал аккуратно.

18. Очищаем посадочное место отгрязи

19. Очищаем от грязи суппорт
Было

20. Вставляем обратно латунную втулку и потом манжету

21. Далее сборка идет в обратном порядке, только приустановке обратно поршня, надо сначала немного натянуть пыльник на поршень а потом вставить пыльник в посадочное место на суппорте и потом уже заворачивать (не забудьте поменять уплотнительное кольцо на суппорте, все смазывая маслом).

22. Ставим обратно кронштейн, лапку ручника, штуцер для прокачки и пружину

Все наш суппорт готов к эксплуатации. Устанавливаем обратно на машину, садим жену за руль и прокачиваем тормоз. И проверка на работоспособность и герметичнось.
Честно говоря у меня так ручник четко не работал даже с того момента как я пригнал машину из германии. Течи нет тормоз работает четко.

23. И теперь отмываться в баню так как она как раз уже готова покуда я ковырялся.

P.S. Успеху данного дела способствовал набор ключей FORCE, набор отверток Bosch, муз. центр самсунг и прочий мелкий инструмент.

Успехов всем в работе, лично мне этот сайт помогал не единожды в ремонте моего шарабана, надеюсь и мой материал кому-нибудь поможет!

Источник

Docent86 › Blog › Суппорта Volkswagen Sharan 2.0 TDI 2008. Часть 1. Разборка, деффектовка

Всем доброго времени суток!
Сегодня поковыряем Шарана))

Машина мне хорошо знакома, т.к. это авто моего соседа по гаражу.
Машина регулярно и своевременно обслуживается, ездит почти каждый день.

Как всегда, на первый взгляд всё неплохо…

А внутри как обычно((

Поршням тоже хана

А ведь нареканий по переду особо не было, только пару раз было замечено не полное растормаживание в летнюю жару.

А вот по задним сразу понятно что впереди будет секас с извлечением внутренностей поршня…

Но такие косяки чаще всего встречаются почему-то именно на Шаране…

И если внешне они ещё вполне живые

То внутри стандартная картина

А ведь многие ленятся заглянуть в поршень при переборке.
А ведь стоит! Иначе механизм самомодвода колодок рано или поздно словит клина

Штоки ручника пока живые))

Очень вовремя было решено туда заглянуть.

Эта зима была бы последней для них.

и они наелись грязи

Слева сальник от другого авто, таким он должен быть в диаметре))

Времени на электролиз нет, сами суппорта вполне живые, поэтому едут на пескоструй в таком виде

Источник

Задние тормоза Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Sharan , прокачка тормозов Volkswagen Sharan , схема тормозной системы Volkswagen Sharan , ремонт тормозной системы Volkswagen Sharan , неисправности тормозной системы Volkswagen Sharan , нет тормозов Ford Galaxy , прокачка тормозов Ford Galaxy , схема тормозной системы Ford Galaxy , ремонт тормозной системы Ford Galaxy , неисправности тормозной системы Ford Galaxy , нет тормозов Seat Alhambra , прокачка тормозов Seat Alhambra , схема тормозной системы Seat Alhambra , ремонт тормозной системы Seat Alhambra , неисправности тормозной системы Seat Alhambra

4. Задние тормоза

Примечание:
— После замены тормозных колодок несколько раз на месте сильно нажать на педаль тормоза, чтобы колодки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию.
— Для откачки тормозной жидкости из бачка тормозного цилиндра использовать устройство для заполнения и прокачки -VAS 5234- или устройство для откачки -V.A.G 1869/4-.
— Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга необходимо установить нагружатель педали тормоза -V.A.G 1869/2- (предварительно сняв давление).

Ремонт задних 15-дюймовых тормозов

Составные элементы

1. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
2. Датчик частоты вращения ABS.
3. Рычаг подвески.
4. Приводной вал.
5. Зажимной диск с ротором (только автомобили с передним приводом).
6. Гайка, самоконтрящаяся.
7. Щиток.
8. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
9. Подшипник ступицы колеса.
10. Стопорное кольцо.
11. Ступица колеса.
12. Шайба.
13. Болт.
14. Тормозной диск.
15. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
16. Держатель.
17. Разъем.
18. Скоба тормозного суппорта с направляющими пальцами и защитным колпачком.
19. Болт, момент затяжки 110 Н∙м.
20. Колпачок.
21. Направляющий палец.
22. Тормозной суппорт.
23. Болт (самоконтрящийся), момент затяжки 35 Н∙м (заменять после каждого снятия).
24. Тормозные колодки.
25. Тормозные колодки.
26. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Снятие и установка тормозных колодок

Внимание:
Тормозные колодки, предназначенные к дальнейшему использованию, при снятии пометить. Установить на прежнее место, в противном случае возникнет неравномерность тормозных сил.

Снятие

2. Отсоединить зажим -1-.

3. Рычаг тормоза нажать по стрелке -2- и извлечь трос стояночного тормоза -3-.

4. На автомобилях с индикатором износа тормозных накладок отсоединить разъем -1-.

5. Извлечь нижнюю часть разъема -2- из держателя.

6. Отвернуть крепежные болты тормозного суппорта, придерживая направляющие пальцы.

7. Снять тормозной суппорт и закрепить его проволокой так, чтобы вес суппорта не нагружал тормозной шланг и не повреждал его.

8. Снять тормозные колодки с защелками.

Внимание:
Не продувать тормозной механизм сжатым воздухом, так как образующаяся при этом пыль вредна для здоровья.

9. Тщательно очистить на скобе тормозного суппорта контактные поверхности для тормозных колодок, удалить ржавчину.

10. Очистить тормозной суппорт, особенно поверхность приклеивания тормозных накладок, на ней не должно быть остатков клея и смазки.

Внимание:
Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Внимание:
Перед установкой поршня в цилиндр при помощи устройства возврата поршня необходимо откачать тормозную жидкость из бачка для тормозной жидкости. В противном случае, если в процессе пользования тормозная жидкость доливалась, она вытечет, что может привести к повреждениям.

1. Вращая вправо маховичок специального инструмента -3272-, вкрутить поршень, не повредив при том защитный колпачок.

Примечание:
— Установить специальный инструмент -3272- так, чтобы буртик -стрелка- инструмента прилегал к тормозному суппорту.
— При затрудненном ходе поршня можно использовать ключ 13 мм на предусмотренных для ключа гранях поршня -стрелка A-.

2. Вставить защелки -стрелки- и тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.

3. Снять защитную пленку с опорной пластины тормозных накладок.

4. Закрепить тормозную скобу с помощью новых самоконтрящихся болтов.

Примечание:
В ремкомплекте имеются четыре самоконтрящихся болта, которые обязательно должны быть использованы.

5. Рычаг тормоза -2- нажать по стрелке и прицепить трос стояночного тормоза -3-.

6. Установить зажим -1-.

7. Отрегулировать стояночный тормоз.

Внимание:
Нажимать на педаль тормоза можно только после регулировки стояночного тормоза.

8. Установить колеса.

Примечание:
— После каждой замены тормозных накладок несколько раз на месте сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы накладки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию.
— После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Ремонт задних 16-дюймовых тормозов

Составные элементы

1. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
2. Болт, момент затяжки 110 Н∙м.
3. Датчик частоты вращения ABS.
4. Разъем.
5. Рычаг подвески.
6. Болт (самоконтрящийся), момент затяжки 35 Н∙м (заменять после каждого снятия).
7. Держатель.
8. Направляющий палец.
9. Колпачок.
10. Тормозные колодки.
11. Держатель тормозных колодок.
12. Защелка.
13. Тормозной суппорт.
14. Пружинная скоба.
15. Трос стояночного тормоза.
16. Скоба тормозного суппорта с направляющими пальцами и защитным колпачком.
17. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
18. Тормозной диск.
19. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
20. Щиток.
21. Потайная заклепка (4 шт.).
22. Стойка.

Снятие и установка тормозных колодок

Внимание:
Тормозные колодки, предназначенные к дальнейшему использованию, при снятии пометить. Установить на прежнее место, в противном случае возникнет неравномерность тормозных сил.

Снятие

2. Снять пружинную скобу -1-.

3. Снять трос стояночного тормоза -2- с тормозного суппорта.

4. Повернуть разъем индикатора износа накладок на 90°и извлечь из кабельного канала вбок.

5. Разомкнуть разъем индикатора износа тормозных накладок.

6. Раскрыть защелку -A- провода индикатора износа тормозных накладок на суппорте.

7. Отвернуть крепежные болты -стрелки- тормозного суппорта, придерживая направляющие пальцы.

8. Снять тормозной суппорт и расположить его так, чтобы вес суппорта не нагружал тормозной шланг и не повреждал его.

9. Снять тормозные колодки и держатели -стрелки-.

Внимание:
Не продувать тормозной механизм сжатым воздухом, так как образующаяся при этом пыль вредна для здоровья.

10. Тщательно очистить на скобе тормозного суппорта контактные поверхности для тормозных колодок, удалить ржавчину.

11. Очистить тормозной суппорт, особенно поверхность приклеивания тормозных накладок, на ней не должно быть остатков клея и смазки.

Внимание:
Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Внимание:
Перед установкой поршня в цилиндр при помощи устройства возврата поршня необходимо откачать тормозную жидкость из бачка для тормозной жидкости. В противном случае, если в процессе пользования тормозная жидкость доливалась, она вытечет, что может привести к повреждениям.

1. Тормозной суппорт подвешен на крюке -стрелка B-.

2. Вращая вправо маховичок специального инструмента -3272-, вкрутить поршень, не повредив при том защитный колпачок.

Примечание:
— Установить специальный инструмент -3272- так, чтобы буртик -стрелка- инструмента прилегал к тормозному суппорту.
— При затрудненном ходе поршня можно использовать ключ 13 мм на предусмотренных для ключа гранях поршня -стрелка A-.

3. Тщательно очистить на скобе тормозного суппорта контактные поверхности для тормозных колодок, удалить ржавчину.

4. Вставить держатели и тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.

5. Плоским щупом измерить -A- зазор между тормозными накладками -1- и держателями тормозных накладок -2-. Зазор: не менее 0,4 мм, чтобы обеспечить нормальную работу тормозного механизма. При зазоре менее 0,4 мм контактные поверхности для держателей тормозных колодок на скобе тормозного суппорта очистить еще раз.

6. Пружины держателей тормозных колодок -стрелки- и тормозные колодки, внутреннюю тормозную колодку с кабелем индикатора износа тормозных накладок установить в скобу тормозного суппорта.

7. Закрепить тормозную скобу с помощью новых самоконтрящихся болтов.

Примечание:
В ремкомплекте имеются четыре самоконтрящихся болта, которые обязательно должны быть использованы.

8. Рычаг тормоза -3- нажать по стрелке и прицепить трос стояночного тормоза -2-.

9. Установить пружинный зажим -1-.

10. Соединить разъем -5- индикатора износа тормозных накладок и вставить в кабельный канал -4-.

11. Повернуть разъем в кабельном канале на 90°.

12. Отрегулировать стояночный тормоз.

Внимание:
Нажимать на педаль тормоза можно только после регулировки стояночного тормоза.

13. Установить колеса.

Примечание:
— После каждой замены тормозных накладок несколько раз на месте сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы накладки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию.
— После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Ремонт тормозного суппорта

Примечание:
— При ремонте устанавливать весь ремкомплект
— Для чистки тормоза использовать только спирт.
— Новые тормозные суппорты заполнены тормозной жидкостью, из них предварительно удален воздух.
— На тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем нанести монтажную пасту G 052 150 A2.
— Соответственно в случае ремонта из тормозного суппорта перед установкой на автомобиль (без тормозных колодок) в обязательном порядке предварительно удалить воздух (см. ниже).

Составные элементы

1. Болт, самоконтрящийся, момент затяжки 35 Н∙м (заменять после каждого снятия).
2. Уплотнительное кольцо.
3. Поршень с устройством автоматической регулировки.
4. Колпачок.
5. Пылезащитный колпачок.
6. Штуцер для прокачки, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Тормозной суппорт с рычагом троса стояночного тормоза.
8. Направляющий палец.
9. Колпачок.
10. Скоба тормозного суппорта с направляющими пальцами и защитным колпачком.

Разборка

1. Извлечь поршень из тормозного суппорта вращением маховичка влево.

• Установить специальный инструмент -3272- так, чтобы буртик -стрелка- находился перед поршнем.
• При затрудненном ходе поршня можно использовать ключ 13 мм на предусмотренных для ключа гранях поршня -стрелка A-.

2. Извлечь уплотнительное кольцо с помощью клина -3409-.

Сборка

1. Поверхности поршня и уплотнительного кольца очистить, используя только спирт, затем просушить.

2. Перед установкой нанести на поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем монтажную пасту G 052 150 A2.

3. Вставить уплотнительное кольцо в тормозной суппорт.

4. Установить колпачок внешней рабочей кромкой на поршень.

5. Внутреннюю кромку манжеты вставить в канавку цилиндра с помощью клина -3409-. При этом держать поршень перед тормозным суппортом.

6. Установить поршень вращением маховичка вправо.

• Установить специальный инструмент -3272- так, чтобы буртик -стрелка- инструмента прилегал к тормозному суппорту.
• При затрудненном ходе поршня можно использовать ключ 13 мм на предусмотренных для ключа гранях поршня -стрелка A-.

Удаление воздуха

1. Открыть воздушный клапан -стрелка A- и через обычный резервуар приспособления для прокачки заливать тормозную жидкость, пока из резьбового отверстия (подключение тормозного шланга) не пойдет тормозная жидкость без пузырьков воздуха -стрелка B-. Закрыть воздушный клапан.

2. Для удаления воздуха установить тормозной суппорт, как изображено на рисунке.

Источник