Ремонт заднего суппорта сузуки гранд витара

Задние тормозные механизмы Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Suzuki Grand Vitara , прокачка тормозов Suzuki Grand Vitara , схема тормозной системы Suzuki Grand Vitara , ремонт тормозной системы Suzuki Grand Vitara , неисправности тормозной системы Suzuki Grand Vitara , нет тормозов Suzuki Escudo , прокачка тормозов Suzuki Escudo , схема тормозной системы Suzuki Escudo , ремонт тормозной системы Suzuki Escudo , неисправности тормозной системы Suzuki Escudo

3. Задние тормозные механизмы

*Не использовать повторно 50 Н∙м 13 Н∙м 7 Н∙м Нанести тормозную жидкость*

1. Тормозной щиток
2. Тормозная колодка
3. Рычаг стояночного тормоза
4. Гайка
5. Регулятор
6. Рычаг регулятора
7. Пружина регулятора
8. Верхняя возвратная пружина колодки
9. Нижняя возвратная пружина колодки
10. Удерживающая пружина колодки
11. Палец
12. Рабочий тормозной цилиндр
13. Болт крепления рабочего цилиндра
14. Сапун
15. Колпачок сапуна
16. Тормозной барабан
17. Ступица колеса
18. Болт крепления ступицы колеса

1. Поднять заднюю часть автомобиля и снять колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять короб задней консоли и отвернуть регулировочную гайку троса стояночного тормоза.

2. Трос стояночного тормоза

4. Снять тормозной барабан (1), используя болты 8мм (2).

1. Перед установкой тормозного барабана, необходимо проверить наружный диаметр тормозных колодок (1), размер «а» на рисунке ниже. Стандартная величина размера: 253.3 – 253.7 мм. Если величина размера не соответствует стандартному значению, необходимо произвести регулировку, специальным регулятором (2).

3. Рычаг регулятора

2. Убедиться, что на поверхностях контакта тормозного барабана и колодок отсутствуют загрязнения или нефтепродукты. Затем установить тормозной барабан.

3. После проведения всех работ, нажать несколько раз (3 – 10 раз) с усилием 30 кг на педаль тормоза, чтобы установился требуемый зазор между барабаном и колодками.

4. Установить короб задней консоли.

5. Установить колеса и затянуть гайки крепления моментом затяжки 100 Н∙м.

6. Проверить, что тормозной барабан не заклинивает и не перекашивается. Опустить автомобиль.

Проверка технического состояния тормозного барабана и колодок

Проверить тормозной барабана на наличие повышенного износа. Если внутренний диаметр тормозного барабана более допустимого предела, его необходимо заменить. Стандартная величина внутреннего диаметра тормозного барабана: 254 мм. Максимально допустимая величина: 256 мм.

Измерить минимальную толщину накладки тормозной колодки (1). Также проверить поверхность тормозной колодки на наличие загрязнений. Стандартная величина толщины накладки: 4.5 мм. Минимально допустимая величина: 1.0 мм.

Никогда не обрабатывать накладки тормозных колодок наждачной бумагой, это может привести к попаданию абразивных частиц на ее поверхность, что в результате приведет к повышенному износу тормозного барабана. Если поверхность накладки не соответствует норме, ее необходимо заменить.

Быть особо осторожным при установке возвратных пружин тормозных колодок, чтобы избежать травм.

1. Снять тормозной барабан.

2. Полностью провернуть, в сторону уменьшения, регулятор (1) тормозных колодок.

3. Извлечь удерживающие пружины колодок (1), провернув пальцы крепления (2).

4. Снять верхнюю возвратную пружину тормозных колодок (1), регулятор тормозов (2), рычаг регулятора (3) и пружину.

5. Снять тормозные колодки (4) и нижнюю возвратную пружину (5).

6. Отсоединить от троса стояночного тормоза (2) рычаг колодок (1).

7. Отвернуть гайку (1).

8. Отсоединить от тормозной колодки (3) рычаг стояночного тормоза (2).

Установка осуществляется в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

1. Перед установкой тормозной колодки убедиться, что регулятор полностью отведен в крайнее положение.

2. Установить удерживающие пружины тормозных колодок (1), нажав на них и провернув удерживающие пальцы (2).

3. Установить регулятор тормозов (2) и верхнюю возвратную пружину (1).

4. Установить рычаг регулятора (3) и пружину регулятора (см. рисунок выше).

Рабочий тормозной цилиндр

1. Снять тормозной барабан.

2. Снять тормозные колодки.

3. Отпустить, но не отворачивать полностью (чтобы избежать вытекания тормозной жидкости), гайку крепления тормозного патрубка (1).

4. Отвернуть болты крепления рабочего тормозного цилиндра (2). Отсоединить тормозной патрубок от тормозного цилиндра и заглушить патрубок колпачком (3) сапуна для прокачки тормозной системы. Для предотвращения вытекания тормозной жидкости.

1. Установить рабочий цилиндр на тормозной щиток, затем снять колпачок с тормозного патрубка и подсоединить его к цилиндру.

2. Затянуть болты крепления рабочего тормозного цилиндра на щитке (1), моментом затяжки 13 Н∙м.

3. Затянуть гайку (b) крепления тормозного патрубка (2), моментом затяжки 16 Н∙м.

4. Установить на сапун колпачок (3).

5. Установить тормозные колодки.

6. Установить тормозной барабан.

7. Заполнить расширительный бачок тормозной жидкостью. Прокачать тормозную систему.

8. Отрегулировать и проверить работу задних тормозных механизмов.

1. Поднять заднюю часть автомобиля.

2. Расшплинтовать гайку задней полуоси (1).

3. Полностью затянуть стояночный тормоз и отвернуть гайку (1).

4. Снять тормозной барабан.

5. Снять тормозные колодки.

6. Снять рабочий тормозной цилиндр.

7. Отвернув гайку крепления (2) снять трос стояночного тормоза (1) с тормозного щитка.

8. Отвернуть болты крепления корпуса ступицы колеса (1).

9. Снять ступицу колеса в сборе и тормозной щиток с кулака подвески.

1. Установить тормозной щиток (1) и ступицу колеса в сборе (2) на кулак подвески и затянуть болты (а) крепления ступицу моментом затяжки 50 Н∙м.

2. Завернуть от руки, не затягивая, гайку задней полуоси (1).

3. Подсоединить трос стояночного тормоза (1) к щитку и затянуть гайку крепления (а) моментом затяжки 11 Н∙м.

4. Установить рабочий тормозной цилиндр и тормозные колодки.

5. Установить тормозной барабан и отрегулировать положение тормозных колодок (см. выше).

6. Полностью поднять рычаг стояночного тормоза и затянуть гайку крепления задней полуоси (1).

7. Зашплинтовать гайку (1).

8. Установить колеса и затянуть гайки крепления.

9. Проверить, что тормозной барабан установлен должным образом.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Задние тормозные механизмы Suzuki Vitara с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Suzuki Vitara , прокачка тормозов Suzuki Vitara , схема тормозной системы Suzuki Vitara , ремонт тормозной системы Suzuki Vitara , неисправности тормозной системы Suzuki Vitara

6. Задние тормозные механизмы

А. Модели с передним приводом В. Модели с полным приводом

1. Задний тормозной суппорт
2. Опорный кронштейн заднего тормозного суппорта
3. Пыльник направляющего пальца (заложить смазочный материал при установке)
4. Направляющий палец с втулкой (нанести каучуковый смазочный материал при установке)
5. Направляющий палец с тремя выборками (нанести каучуковый смазочный материал при установке)
6. Прижимная пружина тормозной колодки
7. Внутренняя тормозная колодка (с индикатором износа)
8. Наружная тормозная колодка
9. Прокладка тормозной колодки (заменяется вместе с тормозной колодкой)
10. Пыльник цилиндра тормозного суппорта (нанести небольшое количество каучукового смазочного материала на место установки)
11. Уплотнитель поршня (нанести небольшое количество каучукового смазочного материала на место установки)
12. Поршень тормозного механизма
13. Задний тормозной диск
14. Прокладка гибкого тормозного шланга
15. Гибкий тормозной шланг
16. Сапун для прокачки тормозного механизма
17. Грязезащитный щиток заднего тормозного диска
18. Ступица заднего колеса в сборе
19. Балка задней оси

(а): 26 Н∙м (b): 60 Н∙м (с): 8.3 Н∙м (d): 23 Н∙м (е): 8.5 Н∙м (f): 88 Н∙м (g): 175 Н∙м

Проверка тормозной колодки без снятия с автомобиля

Проверить толщину фрикционных накладок (1) при снятом колесе. Толщину накладки необходимо проверять через специальный сервисные отверстия. Если толщина фрикционной накладки «а» менее предельно допустимой величины, необходимо заменить тормозные колодки.

Стандартная величина толщины «а»: 9 мм.

Предельно допустимая величина толщины «а»: 1.5 мм.

Тормозные колодки необходимо заменять с обеих сторон автомобиля в независимости от степени износа оных.

Снятие и установка

Быть предельно осторожным, чтобы во время снятия тормозных колодок не повредить передний тормозной шланг.

Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках.

После снятия тормозных колодок проверить тормозной суппорт на наличие утечек тормозной жидкости.

Даже если чрезмерный износ возникнет только на одной тормозной колодке, замену необходимо выполнить всех тормозных колодок на одной оси автомобиля.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Выкрутить осевые болты тормозного суппорта (1), показанные на рисунке ниже.

4. Снять тормозной суппорт в сборе (1) с опорного кронштейна тормозного суппорта (2), как показано на рисунке ниже.

После снятия тормозного суппорта не подвешивать его на тормозной шланг, чтобы исключить его повреждение. Подвесить тормозной суппорт за специальный крюк (4) на отрезке провода или используя подходящий инструмент, чтобы снять напряжение с тормозного шланга.

5. Снять тормозные колодки (3) и прижимные пружины (5) с опорного кронштейна тормозного суппорта (2), как показано на рисунке ниже.

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

После установки тормозного суппорта проверить и убедиться в том, что тормозной шланг не перекручен, в противном случае он может повредиться.

1. Установить прижимные пружины тормозных колодок (1) на опорный кронштейн заднего тормозного суппорта (2), нанести на места контакта прижимных пружин с тормозными колодками «А», как показано на рисунке ниже.

2. Установить прокладки (1) на тормозные колодки (2), как показано на рисунке ниже.

А. Внутренняя В. Наружная

3. Установить тормозные колодки (1) в прокладками в опорный кронштейн тормозного суппорта (2), как показано на рисунке ниже.

Установить внутреннюю тормозную колодку так, чтобы индикатор износа был направлен в сторону задней части автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

4. Провернуть поршень (1) в направлении стрелки на пол оборота, используя специальный инструмент, чтобы переместить поршень внутрь тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент (А) 09945-16000.

5. Установить поршень так, чтобы выборка на его поверхности (2) совпала с выступом (1) на поверхности внутренней тормозной колодки, как показано на рисунке ниже.

6. Установить задний тормозной суппорт в сборе (1) на опорный кронштейн и затянуть направляющие болты с требуемым моментом затяжки (а) 26 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

7. Запустить двигатель и нажать до упора на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести задние тормозные колодки к тормозному диску.

8. Проверить и убедиться в том, что тормоза не вибрируют и что торможение автомобиля соответствует усилию, приложенному к педали тормоза.

9. Установить заднее колесо и проверить корректность работы стояночного тормоза.

Проверка тормозных колодок

Необходимо регулярно производить проверку тормозных колодок или всякий раз при снятии колеса с автомобиля.

Если необходима замена тормозных колодок, всегда заменять колодки комплектом для обоих колес одной оси автомобиля.

Проверить оба края фрикционной накладки тормозной колодки. Больший износ обычно наблюдается на задней кромке тормозной колодки.

Проверить толщину накладки тормозной колодки, чтобы убедиться в том, что износ всех тормозных колодок обоих колес одной оси автомобиля примерно одинаков.

Как передние, так и задние тормозные колодки имеют встроенные сигнализаторы износа. Когда накладка тормозной колодки изнашивается до предельного значения, сигнализатор начинает контактировать с тормозным диском, при этом во время вращения колеса начинает издаваться высокий визжащий звук, сигнализирующий о необходимости замены тормозных колодок.

Тормозные колодки необходимо заменять, когда фрикционная накладка изнашивается до толщины 2 мм от опорной поверхности.

Снять тормозной суппорт и проверить фрикционные поверхности внутренней и наружной тормозных колодок, чтобы убедиться в их параллельности. Сложить тормозные колодки фрикционными поверхностями друг к другу и измерить зазор между поверхностями. Если зазор больше, чем 0.13 мм по длине фрикционной накладки, заменить тормозные колодки новыми.

Убедиться в том, что прокладки тормозных колодок находятся на месте, не повреждены и не чрезмерно корродированы. Если прокладки отсутствуют или повреждены, установить новые для обеспечения нормального функционирования тормозного механизма.

Заменить тормозные колодки новыми, если фрикционные накладки колодок отделились от опорных пластин.

Проверить фрикционные накладки тормозных колодок на наличие трещин, разрушений или повреждений, которые могут стать причиной посторонних шумов или иным образом ухудшать производительность тормозов.

Задний тормозной диск

Снятие и установка

Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках.

После снятия тормозного суппорта не подвешивать его на тормозной шланг, чтобы исключить его повреждение. Подвесить тормозной суппорт за специальный крюк на отрезке провода или используя подходящий инструмент, чтобы снять напряжение с тормозного шланга.

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника. Выкрутить болты крепления и снять заднее колесо.

2. Вкрутить болты крепления опорного кронштейна в сборе с тормозным суппортом (1) и снять тормозной суппорт в сборе (2) с балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винт крепления тормозного диска (1), показанный на рисунке ниже.

4. Вкрутить два винта М8 (1) в тормозной диск (2), затем, попеременно затягивая винты, снять тормозной диск со ступицы заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

После установки тормозного суппорта проверить и убедиться в том, что тормозной шланг не перекручен, в противном случае он может повредиться.

1. Установить задний тормозной диск на ступицу колеса, установить и затянуть винт крепления с требуемым моментом затяжки (а) 8.5 Н∙м.

2. Установить задний тормозной суппорт в сборе с опорным кронштейном (1) на балку задней подвески и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки (а) 60 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

3. Запустить двигатель и нажать до упора на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести задние тормозные колодки к тормозному диску.

4. Проверить и убедиться в том, что тормоза не вибрируют и что торможение автомобиля соответствует усилию, приложенному к педали тормоза.

5. Установить заднее колесо и проверить корректность работы стояночного тормоза.

Проверка технического состояния

1. Если внутренние поверхности тормозного диска не доступны, снять и отвести в сторону тормозной суппорт с колодками.

2. Очистить рабочие поверхности тормозного диска метиловым спиртом.

3. Проверить рабочие поверхности тормозного диска на наличие следующих дефектов:

• Ржавчины и/или питтинга. Легкий слой ржавчины может быть устранен наждачной бумагой. Большое количество ржавчины и/или питтинг должны быть устранены посредством перешлифовки диска.
• Трещины.
• Радужные пятна вследствие перегрева.

4. Если рабочие поверхности тормозного диска имеют один или более из перечисленных дефектов, диск требует перешлифовки или замены.

5. При помощи микрометра, откалиброванного до тысячных миллиметра, измерить глубину износа рабочей поверхности тормозного диска.

6. Сравнить полученное значение износа со спецификацией.

7. Если износ тормозного диска превышает установленное значение или наблюдается неравномерный износ, тормозной диск необходимо перешлифовать или заменить новым.

8. Измерить толщину тормозного диска в четырех точках, равноудаленных друг от друга по окружности диска. Убедиться в том, что толщина диска измеряется только на рабочих участках и на одинаковом расстоянии от края диска (около 13 мм) для каждого измерения.

9. Сравнить минимальное значение измерений со спецификацией.

10. Вычислить величину изменения толщины тормозного диска по окружности и сравнить со спецификацией: предельно допустимое изменение толщины тормозного диска по окружности: 0.025 мм.

Тормозной диск, колебание толщины которого превышает максимальное допустимое значение, должен быть перешлифован или заменен. Тормозной диск с чрезмерным изменением толщины по окружности вызывает пульсацию тормозов.

После каждой замены или перешлифовки тормозного диска необходимо измерить осевое биение тормозного диска для гарантирования оптимальной эффективности тормозов.

11. Если толщина тормозного диска изменяется в пределах, превышающих допустимое значение, тормозной диск необходимо перешлифовать или заменить новым.

После каждой замены или перешлифовки тормозного диска необходимо измерить осевое биение тормозного диска для гарантирования оптимальной эффективности тормозов.

Осевое биение установленного тормозного диска, превышающее допустимое значение, может стать причиной развития неравномерного износа диска в течение времени, обычно в интервале 5000 – 15000 км.

Изменение толщины тормозного диска по окружности ДОЛЖНО БЫТЬ проведено ДО проверки осевого биения. Тормозной диск с чрезмерным изменением толщины по окружности вызывает пульсацию тормозов.

12. Проверить контактные поверхности фланца колесной ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии или ржавчины. При обнаружении любых из перечисленных загрязнений необходимо выполнить следующее:

• Тщательно очистить все загрязнения с контактных поверхностей колесной ступицы и тормозного диска.
• Очистить рабочие поверхности тормозного диска метиловым спиртом.

13. Установить тормозной диск на колесную ступицу, ориентируясь по меткам, нанесенным при снятии.

14. Надежно зафиксировать тормозной диск на фланце колесной ступицы и установить один из колесных болтов.

15. Продолжая удерживать тормозной диск, от руки затянуть болты крепления колес.

16. Установить остающиеся колесные болты и от руки затянуть в последовательности «звезда».

17. Затянуть колесные гайки установленным моментом затяжки для надлежащего крепления ротора.

18. Если тормозной диск был перешлифован или заменен, перейти к шагу 24.

19. Если тормозной диск соответствует следующим критериям, перейти к шагу 20:

• Параметры тормозного диска соответствуют спецификации и диск используется повторно.
• Тормозной диск не перешлифовывался.
• Изменение толщины тормозного диска по окружности не превышает предельно допустимого значения.

20. Установить индикатор часового типа (А) на поверхность (В) и поместить щуп индикатора перпендикулярно рабочей поверхности тормозного диска приблизительно в 13 мм от наружного края диска.

21. Измерить и записать значение осевого биения тормозного диска:

• Провернуть тормозной диск до отображения минимального значения, после чего обнулить индикатор часового типа.
• Провернуть тормозной диск до отображения максимального значения на индикаторе часового типа.
• Отметить положение тормозного диска относительно колесных шпилек, соответствующее максимальному значению на индикаторе часового типа.
• Записать полученное значение осевого биения тормозного диска.

22. Сравнить полученное значение осевого биения тормозного диска со спецификацией: предельно допустимое биение тормозного диска (переднего/заднего): 0.05 мм.

23. Если биение тормозного диска соответствует спецификации, перейти к шагу 28. Если осевое биение тормозного диска превышает установленное значение, перешлифовать диск до получения параллельности поверхностей. После перешлифовки диска перейти к шагу 24.

24. Установить индикатор часового типа на поворотный кулак и поместить щуп индикатора перпендикулярно рабочей поверхности тормозного диска приблизительно в 13 мм от наружного края диска.

25. Измерить и записать значение осевого биения тормозного диска:

• Провернуть тормозной диск до отображения минимального значения, после чего обнулить индикатор часового типа.
• Провернуть тормозной диск до отображения максимального значения на индикаторе часового типа.
• Отметить положение тормозного диска относительно колесных шпилек, соответствующее максимальному значению на индикаторе часового типа.
• Записать полученное значение осевого биения тормозного диска.

26. Сравнить полученное значение осевого биения тормозного диска со спецификацией: предельно допустимое биение тормозного диска (переднего/заднего): 0.05 мм.

27. Если полученное значение осевого биения тормозного диска превышает установленное значение, заменить тормозной диск новым.

28. Если полученное значение осевого биения тормозного диска соответствует норме, установить тормозной диск с суппортом, после чего несколько раз нажать на педаль тормоза для фиксации тормозного диска на месте перед отворачиванием колесных гаек.

Тормозной суппорт в сборе

Снятие и установка

Всегда после отсоединения тормозного шланга необходимо заменять его уплотнительные шайбы, в противном случае могут возникнуть утечки тормозной жидкости.

Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках.

После снятия тормозного суппорта не подвешивать его на тормозной шланг, чтобы исключить его повреждение. Подвесить тормозной суппорт за специальный крюк на отрезке провода или используя подходящий инструмент, чтобы снять напряжение с тормозного шланга.

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Отпустить регулировочную гайку стояночного тормоза.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. Выкрутить болты крепления и снять заднее колесо.

4. Снять стопорное кольцо (1) и выкрутить болт крепления хомута крепления троса стояночного тормоза (2), как показано на рисунке ниже.

5. Провернуть рычаг (1) в направлении стрелки и отсоединить трос стояночного тормоза (2) от рычага и кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.

6. Подставить емкость под тормозной механизм для сбора вытекающей тормозной жидкости, вытекающей из гибкого тормозного шланга (3), после его отсоединения.

7. Выкрутить соединительный болт тормозного шланга (1) из тормозного суппорта (2), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить направляющие болты (1) тормозного суппорта, показанные на рисунке ниже.

9. Снять задний тормозной суппорт в сборе (2) с опорного кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.

10. Снять тормозные колодки.

11. Выкрутить болты крепления опорного кронштейна заднего тормозного суппорта (1) и снять опорный кронштейн (2) с балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

После установки тормозного суппорта проверить и убедиться в том, что тормозной шланг не перекручен, в противном случае он может повредиться.

1. Установить опорный кронштейн заднего тормозного суппорта (1) на балку задней оси, после чего установить и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки (а) 60 Н∙м.

2. Установить на опорный кронштейн задние тормозные колодки.

3. Провернуть поршень (1) в направлении стрелки на пол оборота, чтобы переместить его внутрь тормозного суппорта, используя специальный инструмент (А) (09945-16000), как показан на рисунке ниже.

4. Установить поршень так, чтобы выборка на его поверхности (2) совпала с выступом (1) на поверхности внутренней тормозной колодки, как показано на рисунке ниже.

5. Установить задний тормозной суппорт в сборе (1) на опорный кронштейн и затянуть направляющие болты с требуемым моментом затяжки (а) 26 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

6. Установить задний тормозной шланг (1) на тормозной суппорт вместе с новыми уплотнительными прокладками (2) и затянуть полый соединительный болт с требуемым моментом затяжки (а) 23 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

7. Протянуть трос стояночного тормоза через кронштейн.

8. Совместить расположение троса стояночного тормоза (2) и кронштейна (3), как показано на рисунке ниже. Провернуть рычаг (1) в направлении стрелки и подсоединить трос (2) к рычагу (1).

9. Установить стопорное кольцо (1), удерживающее трос стояночного тормоза (2), после чего затянуть болт хомута крепления троса стояночного тормоза с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Болт хомута крепления троса стояночного тормоза необходимо затягивать только после установки стопорного кольца.

10. Заполнить расширительный бачок свежей тормозной жидкостью, после чего выполнить операции по удалению воздуха из системы.

11. Проверить и убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости из гидропривода тормозной системы.

12. Запустить двигатель и нажать до упора на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести задние тормозные колодки к тормозному диску.

13. Отрегулировать трос стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Проверить и убедиться в том, что тормоза не вибрируют и что торможение автомобиля соответствует усилию, приложенному к педали тормоза.

15. Установить заднее колесо и проверить корректность работы стояночного тормоза.

Разборка и сборка

1. Очистить специальным чистящим средством поверхность тормозного суппорта.

2. Извлечь поршень (1) из тормозного суппорта, выкрутив его, с помощью специального инструмента (А) (09945-16000), как показано на рисунке ниже.

3. Снять пыльник цилиндра (1) и выкрутить сапун для прокачки тормозной системы (2), показанные на рисунке ниже.

4. Снять уплотнитель поршня (1) с цилиндра тормозного суппорта (3), используя плоскую отвертку (2) или иной подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить зеркало цилиндра тормозного суппорта или поверхность поршня, в противном случае возможны утечки тормозной жидкости через неплотности.

Разборка, направляющие пальцы

Извлечь направляющие пальцы (2) и пыльник пальцев (3) из опорного кронштейна тормозного суппорта (1), как показано на рисунке ниже.

Промыть и очистить все элементы тормозного механизма перед его сборкой, используя свежую тормозную жидкость той же марки и качества, что залита в расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

Перед установкой уплотнителя поршня и пыльника цилиндра в цилиндр тормозного суппорта, нанести специальный каучуковый смазочный материал на уплотнитель поршня, также допускается использовать тормозную жидкость.

Установить новый уплотнитель поршня в выборку цилиндра тормозного суппорта, проследить и убедиться в том, что уплотнитель не перекручен.

1. Выполнить описанные ниже операции перед установкой поршня в тормозной суппорт.

• Проверить зеркало цилиндра и наружную поверхность поршня на наличие повреждений, износа или коррозии. В случае обнаружения каких-либо дефектов, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.
• После нанесения каучукового смазочного материала на место установки уплотнителя поршня или свежей тормозной жидкости на уплотнитель (1), установить уплотнитель в выборку в цилиндре тормозного суппорта так, чтобы он не перекрутился, как показано на рисунке ниже.

• Нанести каучуковый смазочный материал на место установки пыльника или свежую тормозную жидкость на пыльник цилиндра тормозного суппорта (1), как показано на рисунке ниже. После чего установить пыльник на поршень тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

А. Сторона тормозного суппорта В. Сторона тормозной колодки

2. Раздвинуть пыльник цилиндра (1) и установить поршень (2) в цилиндр тормозного суппорта вручную, как показано на рисунке ниже.

3. Провернуть поршень (1) в направлении стрелки, используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

4. Установить пыльник цилиндра в выборку на поршне.

Проверить и убедиться в том, что пыльник надежно зафиксировался в выборке на поршне и цилиндре.

5. Установить сапун для прокачки тормозной системы и затянуть его с требуемым моментом затяжки 8.3 Н∙м.

Сборка, направляющие пальцы

1. Перед сборкой, выполнить описанные ниже операции.

• Проверить направляющий палец на наличие коррозии, чрезмерного износа и иных повреждений. В случае необходимости, заменить направляющий палец новым.
• Заложить каучуковый смазочный материал в пыльник направляющего пальца (1), как показано на рисунке ниже.
• Установить пыльник (1) в опорный кронштейн тормозного суппорта (2) так, чтобы его конец был направления в соответствии с приведенным ниже рисунком.

• Нанести каучуковый смазочный материал на поверхности направляющих пальцев (1), как показано на рисунке ниже.

2. Установить направляющий палец с тремя выборками (1) в заднее отверстие и направляющий палец со втулкой (2) в переднее отверстие опорного кронштейна тормозного суппорта (3), как показано на рисунке ниже.

Проверка оборудования для крепления задних тормозных колодок

1. Снять тормозной суппорт с монтажной скобы.

2. Снять тормозные колодки со скобы суппорта.

3. Проверить оборудование для крепления тормозных колодок на предмет следующего:

• Отсутствие элементов крепления тормозных колодок.
• Чрезмерная коррозия.
• Деформация монтажных шпонок.
• Ослабление на скобе суппорта.
• Ослабление на тормозных колодках.

4. При обнаружении любых из перечисленных дефектов элементы крепления тормозных колодок подлежат замене.

5. Убедиться в том, что тормозные колодки надежно зафиксированы на скобе суппорта, но при этом легко перемещаются без заклиниваний.

6. Установить тормозные колодки на скобу суппорта.

7. Установить тормозной суппорт на монтажную скобу.

Источник