Ремонт заднего суппорта вольво 850

Volvo S40 II › Logbook › Ремонт тормозной системы или переборка тормозных суппортов

Ремонт тормозной системы или переборка тормозных суппортов

В конце июля я проходил техосмотр для получения страховки ОСАГО и выявили проблему с задним левым тормозом, 2 раза провалил тест на торможение на стенде. Пробег на тот момент времени уже 100600 км. Последний раз меняли только передние колодки в 2014 году (пробег тогда был 70 тыс км) и всё. О смене задних колодок и прокачке тормозной жидкости не нашёл в бумажках и сервисной книжке предыдущего владельца.

Пришлось мне ехать в сервис и выяснять, в чём проблема. Мастер снял задний левый тормозной суппорт, помазал везде, где возможно и смазал пальцы тормозного суппорта белой пастой, и порекомендовал купить ремкомплект к тормозным суппортам, тормозную жидкость и озвучил цену за всю работу 3500 рублей.

Начал искать в экзите (www.exsit.ru) я запчасти. Целый час искал и не мог понять, ну почему же не находится
оригинальный Volvo ремкомплект к задним колёсам. Только в самом магазине Экзиста у консультанта узнал, что компания Volvo просто не выпускает и всё, только к передним колёсам есть ремкомплект (а к задним нет). Типа покупай суппорт в сборе. Это напомнило мне ситуацию, как Вольво не выпускает отдельные сайлентблоки к передним рычагам, покупай рычаги в сборе…Хитрецы вольвовцы.
Выбрал я неоригинальные ремкомплекты к тормозным суппортам испанской фирмы ERT, а всё остальное оригинальное. Консультант магазина поправил мой заказ, сказал, лучше брать с ремкомплекты с поршнями, чем одни резинки просто без поршней.
Я согласился и заказал. Через 3 дня всё было на складе.
Мой заказ:
Ert 401402 Ремкомплект тормозного суппорта — 2 шт.- 1016 руб * 2 = 2032 руб.
Ert 401695 Ремкомплект тормозного суппорта заднего — 2 шт.- 997 руб * 2 = 1994 руб.
Volvo 30742030 Колодки тормозные дисковые передние, комплект (4 колодки) — 1 коробка — 3046 руб.
Volvo 30742031 Колодки тормозные дисковые задние, комплект (4 колодки) — 1 коробка — 2729 руб.
Volvo 31400204 Жидкость тормозная dot 4, «Brake Fluid Plus», 0.8л — 1 шт. 872 руб.

Сегодня, 31 июля 2016 года, заехал в другой сервис и за 2 часа за 3800 рублей мне перебрали все 4 тормозных суппорта. Начали с передних, кончили задними. Потом прокачали тормозную жидкость, и самое интересное, что её понадобилось мастерам только 0,4 литра. Сказали, хватило и мол зачем надо весь литр перезаливать. Мастер предупредил, что через 20-30 тыс км проследить за состоянием дисков и поменять их на новые. Знаю я, просто денег не было лишних на новые диски, мне нужно было срочно отремонтировать тормозную систему и пройти ТО для страховки.
Интересно, что при переборке задних суппортов оставили оригинальными поршни от Volvo, они были в хорошем состоянии, и мастер не стал вытаскивать нутро из поршня. А вот по передним суппортам поршни простые, без внутренностей.

Запчасти 10673 руб + пересборка и прокачка тормозной жидкости 3800 руб. Итого 14473 рубля.

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

ремонт задних тормозов на 850(фотоотчёт)

Модератор: E>|

ремонт задних тормозов на 850(фотоотчёт)

Сообщение Andrei » 15.10.2011 22:17

Снова рад приветствовать всех ,кто читает эту тему.
на этот раз я решил перебрать задние суппорта ,заменить тормозные диски и тормозные трубки задних тормозов . ремкомплекты я купил , поршни мне выточили из нержавейки .
Итак начнём!
Для начала надо снять суппорта . Для этого нужно снять колесо ,ослабить штуцер тормозной трубки и открутить 2 болта на 13 ,которые держат суппорт , вот и всё . Сразу добавлю: очевидно что после того как снимем суппорт, тормозная жидкость вытечет , так вот чтобы этого не произошло я сделал 2 заглушки . Отрезал от кругляка Ф3см кусочек длинной где-то сантиметра 3. С одной стороны которого я просверлил отверстие на 9 ,а затем нарезал резьбу метчиком на 10 с шагом резьбы 1. С другой стороны на фрезерном сделал 4 грани под ключ на 17 (фрезеровать необязательно ,грани можно и болгаркой сделать) . поскольку суппорт у нас в руках ,нужно его разобрать и почистить .
для начала надо извлечь поршни . На 850 есть болезнь -закисают внутренние поршни и как следствие неравномерный износ тормозного диска .
Есть 3 способа достать поршни :
1. пока суппорт стоит на машине попытаться выдавить их(поршни) непосредственно через тормозную систему(снимаем поршень и вынимаем колодки) ,НО внутренний поршень закис ,следовательно ,когда будешь давить на тормоз ,вылезет наружный поршень . Можно конечно попытаться застопорить наружный поршень ,но ИМХО ,если поршень закис ,то не получится + ко всему тормозухи выльется. поэтому собственно я и снял суппорта с машины.
2. снимаем суппорта ,стопорим наружный поршень,нагреваем горелкой суппорт, затем охлаждаем поршень холодной водой (просто заливаем внутрь поршня и сжатым воздухом выдуваем внутренний поршень .(БЕРЕГИТЕ ПАЛЬЦЫ И ГЛАЗА. ) — пробовал я вынуть поршень этим способом ,но ничего не получилось -оочень закис сильно ,хотя внутрь вдавливался.
3. разбираем суппорт на 2 половинки и зажимаем в тиски поршни ,нагреваем суппорт и потихоньку тянем за суппорт(без кожаных перчаток никак. )и поршень остаётся в тисках .
Способом №3 я смог вынуть 3 поршня ,а вот 4 не поддавался никак . Кайму ,которая непосредственно давит на колодки я почти всю сломал ,т.е зацепиться не за что. Тогда решил сделать так : вварить внутрь поршня трубу (под руку попался кусочек той ,из которой я делал распорку Ф 22мм ,его я и вварил ) и нагреть суппорт ,залить в трубу воду ,чтобы охладить поршень ,зажать трубу в тиски и стягивать суппорт (стягивать потому что металл поршня хрупкий и от ударов откалываются кусочки поршня) ,сказано -сделано . вварил ,зажал стягиваю ,немного покручивая (иначе никак и тут ,поскольку металл поршня хрупкий и НЕ варится нормально , откалывается ещё часть поршня ,к которой была приварена труба (трубу я обварил вокруг ) . Мне повезло ,что всё-таки я смог немного вытянуть поршень(где-то 5 миллиметров) , эти 5мм я зажал в тиски ,опять нагрел суппорт и стянул его.
Теперь необходимо почистить суппорта ,для этого я воспользовался болгаркой и кордщёткой на болгарку + маленькой бормашинкой ,чтобы подлезть в труднодоступные места . затем всё аккуратно положил и помазал преобразователем ржавчины .

Все болты ,резиночки и прочую мелочь я почистил и сложил в разные коробочки( не люблю когда всё в куче ,хоть и одинаковое)
Чтобы не терять время думал снять металлический экран ,который стоит со внутренней части колеса и почистить его и покрасить . начал разбирать . потом пришло время снимать ступицу и тут я вспомнил ,что в ступица то состоит из 2-ух частей — наружную я стяну ,а внутренняя останется сидеть на прежнем месте -короче после этого ступицу в мусорку . собираю всё обратно и думаю поступить так:надыбал где-нить на разборе эту защиту и по её образцу сделаю со стекловолокна . всё равно найти живую невозможно -гнилые будут 100%
Чтобы не терять время я решил покрасить тормозные диски . Тут наверное для меня была самая большая сложность . Я знаю что это конечно смешно , но я не мог решить в какой цвет покрасить суппорта и диски подумал и решил ,что покрашу суппорта в бронзовый цвет ,как раз бутылочка бронзовой краски (выдерживает 150С ,предназначена для деталей, эксплуатирующихся в атмосферных условиях) у меня была. ,отмыл диски от консервационной смазки уайт-спиритом и аккуратно покрасил .
После того как краска высохла (15-20 минут) примерил диск на машину -вроде ничего Хотя эстетическая сторона мне не важна.
на сегодня пока всё , завтра посмотрим ,как там протравилось .

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_504_cccd77d5cc2581e80bf8f4f54401e9d8[/img]
на фото запечатлена также бутылка с краской . к сожалению от сильного взбалтывания краска на этикетке стёрлась. краска российская ,производитель новбытхим

Сообщение Andrei » 22.10.2011 23:11

Сегодня всё полностью собрал и устроил тест драйв . Тест драйв прошёл успешно. Ручник только ещё испытать надо
Сборка суппортов . В принципе сборки особо сложного ничего нет. берём резиночку из комплекта и ставим вместо старой. для начала возьмём сальник(уплотнительное колечко) и поставим внутрь суппорта .затем тормозной жидкостью немного смажем поршень и вставляем поршень в суппорт. Поршень должен войти легко и также легко ходить в суппорте .Если не получается
протолкнуть поршень в суппорт ,то НЕ СЛЕДУЕТ ВДАВЛИВАТЬ ЕГО В ТИСКАХ И ПРОЧИХ ПОДОБНЫХ ИНСТРУМЕНТАХ-100% ПОВРЕЖДЕНИЕ РЕЗИНОК. Далее между половинками суппортов устанавливаем уплотнительные резиночки и стягиваем их болтами . Болты я решил посадить на клей для резьбовых соединений LOCTITE 243 . Я всё-таки его нашёл Далее ставим суппорт на место с предварительно установленными колодками. также я поменял тормозные трубочки ,предварительно изогнув их таким же образом также как и заводские . ставил медные фирмы WP . Думаю остальное будет понятно без слов ,так как всё очень просто.

Источник

Ремонт заднего суппорта вольво 850

Специальные инструменты 115 8147 , 999 2809 , 999 2917
Минимальная толщина
Замена производится при толщине = 2,0 мм
Порядок замены колодок

Выбейте штифты, используя 3 мм бородок.

Снимите стопорную пружину.

Снимите тормозные колодки и прокладки. Используйте съемник 999 2917 если снятие тормозных колодок затруднено.

Очистка и проверка
Очистите от загрязнений поверхности суппорта тормоза и держателя суппорта, контактирующие с тормозной колодкой.
Проверьте состояние грязезащитного чехла
-Если грязезащитный чехол выглядит изношенным, замените его в качестве меры предосторожности.
-Если грязезащитный чехол имеет повреждения, произведите полную переборку суппорта тормоза, как описано в Суппорт заднего тормоза Примечание При повреждении грязезащитного чехла грязь может проникнуть в цилиндр, что и обуславливает необходимость проведения полной переборки суппорта тормоза.
-Проверьте фрикционную поверхность тормозного диска.
-Если тормозной диск имеет признаки неравномерного износа, проверьте его боковое биение, как описано в Измерение бокового биения тормозного диска .
-Если тормозной диск имеет признаки общего износа, изменения по толщине и т.п., замените его, как описано в Замена тормозного диска заднего колеса .
Примечание Минимальная толщина диска, при которой должна производиться его замена = 23,0 мм. Минимальная рекомендуемая толщина диска при установке новых тормозных колодок составляет 23,8 мм.
Замена задних тормозных колодок
Проверка состояния грязезащитного чехла
-Втолкните поршни обратно в цилиндры с помощью специального зажима или инструмента 999 2809 . Следите за тем, чтобы не повредить грязезащитный чехол.
-Убедитесь в том, что грязезащитный чехол установлен правильно.
Установка тормозных колодок
-Смажьте обе стороны прокладки тонким слоем консистентной силиконовой смазки (Шифр 116 1325–4).
-Установите прокладки на заднюю пластину тормозной колодки.
-Установите тормозные колодки.
-Сначала установите один шплинт и стопорную пружину, а затем -второй шплинт.
Завершение процедуры и проверка
-Если снятия тормозной трубки с суппорта тормоза не проводилось, переходите к Проверка и регулировка .
-Если тормозная трубка снималась с суппорта тормоза, то долейте тормозную жидкость в бачок и прокачайте тормозную систему, как описано в прокачивание тормозов . После этого продолжите в соответствии с указанным ниже.
-Убедитесь в отсутствии каких-либо утечек тормозной жидкости, а также в том, что тормоза работают нормально.
Проверка и регулировка
-Нажмите несколько раз на педаль.
-Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
-В случае необходимости отрегулируйте стояночный тормоз, как описано в Стояночный тормоз .
Установка колеса
-Убедитесь в том, что тормозные диски и контактирующие поверхности обода очищены от загрязнений.
-Нанесите на обод центральной направляющей ступицы противокоррозионный состав 116 1038–3.
-Установите колесо.
-Заверните болты до упора руками, после чего затяните их крест-накрест с усилием 110 Нм. При использовании гайковерта воспользуйтесь динамометрической головкой 115 8147 .
Примечание Затяжка болтов в последовательности «крест-накрест» и соблюдение указанной величины момента затягивания имеют очень большое значение в предотвращении появления механических напряжений в тормозном диске.
_____________
Петрович
volvospb.ru

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

Источник

Volvo S40 II › Logbook › Ремонт тормозной системы или переборка тормозных суппортов

Ремонт тормозной системы или переборка тормозных суппортов

В конце июля я проходил техосмотр для получения страховки ОСАГО и выявили проблему с задним левым тормозом, 2 раза провалил тест на торможение на стенде. Пробег на тот момент времени уже 100600 км. Последний раз меняли только передние колодки в 2014 году (пробег тогда был 70 тыс км) и всё. О смене задних колодок и прокачке тормозной жидкости не нашёл в бумажках и сервисной книжке предыдущего владельца.

Пришлось мне ехать в сервис и выяснять, в чём проблема. Мастер снял задний левый тормозной суппорт, помазал везде, где возможно и смазал пальцы тормозного суппорта белой пастой, и порекомендовал купить ремкомплект к тормозным суппортам, тормозную жидкость и озвучил цену за всю работу 3500 рублей.

Начал искать в экзите (www.exsit.ru) я запчасти. Целый час искал и не мог понять, ну почему же не находится
оригинальный Volvo ремкомплект к задним колёсам. Только в самом магазине Экзиста у консультанта узнал, что компания Volvo просто не выпускает и всё, только к передним колёсам есть ремкомплект (а к задним нет). Типа покупай суппорт в сборе. Это напомнило мне ситуацию, как Вольво не выпускает отдельные сайлентблоки к передним рычагам, покупай рычаги в сборе…Хитрецы вольвовцы.
Выбрал я неоригинальные ремкомплекты к тормозным суппортам испанской фирмы ERT, а всё остальное оригинальное. Консультант магазина поправил мой заказ, сказал, лучше брать с ремкомплекты с поршнями, чем одни резинки просто без поршней.
Я согласился и заказал. Через 3 дня всё было на складе.
Мой заказ:
Ert 401402 Ремкомплект тормозного суппорта — 2 шт.- 1016 руб * 2 = 2032 руб.
Ert 401695 Ремкомплект тормозного суппорта заднего — 2 шт.- 997 руб * 2 = 1994 руб.
Volvo 30742030 Колодки тормозные дисковые передние, комплект (4 колодки) — 1 коробка — 3046 руб.
Volvo 30742031 Колодки тормозные дисковые задние, комплект (4 колодки) — 1 коробка — 2729 руб.
Volvo 31400204 Жидкость тормозная dot 4, «Brake Fluid Plus», 0.8л — 1 шт. 872 руб.

Сегодня, 31 июля 2016 года, заехал в другой сервис и за 2 часа за 3800 рублей мне перебрали все 4 тормозных суппорта. Начали с передних, кончили задними. Потом прокачали тормозную жидкость, и самое интересное, что её понадобилось мастерам только 0,4 литра. Сказали, хватило и мол зачем надо весь литр перезаливать. Мастер предупредил, что через 20-30 тыс км проследить за состоянием дисков и поменять их на новые. Знаю я, просто денег не было лишних на новые диски, мне нужно было срочно отремонтировать тормозную систему и пройти ТО для страховки.
Интересно, что при переборке задних суппортов оставили оригинальными поршни от Volvo, они были в хорошем состоянии, и мастер не стал вытаскивать нутро из поршня. А вот по передним суппортам поршни простые, без внутренностей.

Запчасти 10673 руб + пересборка и прокачка тормозной жидкости 3800 руб. Итого 14473 рубля.

Источник