Ремонт заднего суппорта вольво s40

Ремонт суппорта тормоза заднего колеса

Ремонт суппорта тормоза заднего колеса Volvo S40

Порядок выполнения ремонтных работ следующий:

— отсоедините внутренний трос от рукоятки стояночного тормоза;

— тщательно очистите суппорт;

2) слейте тормозную жидкость:

— снимите защитный колпачок со сливного штуцера, наденьте на него шланг, второй конец которого опустите в емкость для сбора тормозной жидкости, и отворачивая, откройте штуцер;

— зафиксируйте педаль тормоза в нажатом положении с помощью держателя. Соберите выходящую тормозную жидкость в емкость.

3) снимите задний суппорт в сборе:

Рис. 6.13. Снятие суппорта: 1 — трос стояночного тормоза; 2 — болт направляющего пальца;

3 — суппорт; 4 — тормозной шланг

Рис. 6.14. Детали заднего суппорта: 1 — крышка; 2 — поршень; 3 — грязезащитная манжета;

4 — уплотнительное кольцо; 5 — корпус суппорта; 6 — штуцер

— отсоедините тормозной шланг 4 (рис. 6.13) от суппорта;

— выверните болты 2 из направляющих пальцев суппорта;

— снимите тормозной суппорт 3 с держателя и выньте тормозные колодки;

— отсоедините от суппорта трос 1 стояночного тормоза, предварительно оттянув резиновый чехол троса;

— слейте остатки тормозной жидкости.

4) разберите суппорт:

— выньте поршень 2 с его крышкой 1, выворачивая его против часовой стрелки из суппорта;

— аккуратно извлеките уплотнительное кольцо 4 из цилиндра так, чтобы не повредить кромки канавок; выверните сливной штуцер 6;

5) очистите и осмотрите суппорт:

— промойте элементы спиртом;

— проверьте наличие износа, повреждений, трещин и ржавчины. При необходимости замените детали;

— обязательно замените уплотнительное кольцо 4 и грязезащитную манжету 3;

— особенно тщательно очистите каналы и канавки для уплотнительного кольца и грязезащитной манжеты. При наличии в цилиндре рисок или царапин замените суппорт в сборе. Небольшие отложения ржавчины удалите мелкозернистой шлифовальной шкуркой;

6) соберите суппорт:

— продуйте детали сжатым воздухом;

— смажьте тормозной жидкостью поверхности гильзы цилиндра, поршня и нового уплотнительного кольца;

— поставьте уплотнительное кольцо в цилиндр, грязезащитную манжету на поршень; поршень с грязезащитной манжетой в цилиндр;

— осторожно вдавите поршень в цилиндр до соприкосновения гайки и винта и заверните по часовой стрелке;

— убедитесь, что грязезащитная манжета 3 встала на свое место.

— заверните сливной штуцер 6;

— проверьте состояние направляющей суппорта и тормозного диска;

— поставьте тормозные колодки;

— смонтируйте трос стояночного тормоза;

— установите суппорт на держателе и заверните два болта 2 (см. рис. 6.13) моментом 33 Н·м;

— подсоедините тормозной шланг 4, используя новые уплотнения. Затяните моментом 29 Н·м. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен;

— прокачайте тормозную систему и затяните сливной штуцер моментом 5 Н·м;

— нажмите несколько раз на педаль тормоза, проверьте уровень в бачке тормозной жидкости и регулировку стояночного тормоза;

— проверьте давление в системах тормозов и сцепления и при необходимости, убедившись в отсутствии течи, прокачайте;

— поставьте защитную крышку держателя разъема.

Видео про «Ремонт суппорта тормоза заднего колеса» для Volvo S40

Ремонт заднего тормозного супорта Volvo s40 самостоятельно часть 1
Замена тормозних дисков и колодок задних колес в Volvo V50,S40,C30,C70
Разборка и восстановление заднего суппорта Ford focus

Источник

Ремонт суппорта тормоза заднего колеса

Порядок выполнения ремонтных работ следующий:

— отсоедините внутренний трос от рукоятки стояночного тормоза;

— тщательно очистите суппорт;

2) слейте тормозную жидкость:

— снимите защитный колпачок со сливного штуцера, наденьте на него шланг, второй конец которого опустите в емкость для сбора тормозной жидкости, и отворачивая, откройте штуцер;

— зафиксируйте педаль тормоза в нажатом положении с помощью держателя. Соберите выходящую тормозную жидкость в емкость.

3) снимите задний суппорт в сборе:

Рис. 6.13. Снятие суппорта: 1 — трос стояночного тормоза; 2 — болт направляющего пальца;

3 — суппорт; 4 — тормозной шланг

Рис. 6.14. Детали заднего суппорта: 1 — крышка; 2 — поршень; 3 — грязезащитная манжета;

4 — уплотнительное кольцо; 5 — корпус суппорта; 6 — штуцер

— отсоедините тормозной шланг 4 (рис. 6.13) от суппорта;

— выверните болты 2 из направляющих пальцев суппорта;

— снимите тормозной суппорт 3 с держателя и выньте тормозные колодки;

— отсоедините от суппорта трос 1 стояночного тормоза, предварительно оттянув резиновый чехол троса;

— слейте остатки тормозной жидкости.

4) разберите суппорт:

— выньте поршень 2 с его крышкой 1, выворачивая его против часовой стрелки из суппорта;

— аккуратно извлеките уплотнительное кольцо 4 из цилиндра так, чтобы не повредить кромки канавок; выверните сливной штуцер 6;

5) очистите и осмотрите суппорт:

— промойте элементы спиртом;

— проверьте наличие износа, повреждений, трещин и ржавчины. При необходимости замените детали;

— обязательно замените уплотнительное кольцо 4 и грязезащитную манжету 3;

— особенно тщательно очистите каналы и канавки для уплотнительного кольца и грязезащитной манжеты. При наличии в цилиндре рисок или царапин замените суппорт в сборе. Небольшие отложения ржавчины удалите мелкозернистой шлифовальной шкуркой;

6) соберите суппорт:

— продуйте детали сжатым воздухом;

— смажьте тормозной жидкостью поверхности гильзы цилиндра, поршня и нового уплотнительного кольца;

— поставьте уплотнительное кольцо в цилиндр, грязезащитную манжету на поршень; поршень с грязезащитной манжетой в цилиндр;

— осторожно вдавите поршень в цилиндр до соприкосновения гайки и винта и заверните по часовой стрелке;

— убедитесь, что грязезащитная манжета 3 встала на свое место.

— заверните сливной штуцер 6;

— проверьте состояние направляющей суппорта и тормозного диска;

— поставьте тормозные колодки;

— смонтируйте трос стояночного тормоза;

— установите суппорт на держателе и заверните два болта 2 (см. рис. 6.13) моментом 33 Н·м;

— подсоедините тормозной шланг 4, используя новые уплотнения. Затяните моментом 29 Н·м. Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен;

— прокачайте тормозную систему и затяните сливной штуцер моментом 5 Н·м;

— нажмите несколько раз на педаль тормоза, проверьте уровень в бачке тормозной жидкости и регулировку стояночного тормоза;

— проверьте давление в системах тормозов и сцепления и при необходимости, убедившись в отсутствии течи, прокачайте;

— поставьте защитную крышку держателя разъема.

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Ремкомплект заднего суппорта (+ ссылка на фотоотчет)

Модератор: Simak

Ремкомплект заднего суппорта (+ ссылка на фотоотчет)

Сообщение Aloise » 28.07.2012 17:34

Сообщение Andrei » 28.07.2012 17:58

Сообщение Aloise » 28.07.2012 18:16

Сообщение Wander_380 » 28.07.2012 22:18

Сообщение Aloise » 28.07.2012 23:49

Сообщение Wander_380 » 29.07.2012 11:11

Сообщение knotska » 29.07.2012 21:28

Сообщение Aloise » 30.07.2012 22:35

knotska, посмотри на всякий случай направляющие, у меня они слегка подржавели.

Wander_380, резиночки пошли как хотящяя пися в хочущую писю ..

Сообщение Wander_380 » 30.07.2012 22:38

Сообщение knotska » 31.07.2012 06:17

almazovec84 писал(а): knotska, посмотри на всякий случай направляющие, у меня они слегка подржавели.

Wander_380, резиночки пошли как хотящяя пися в хочущую писю ..

Сообщение Wander_380 » 31.07.2012 08:28

Сообщение knotska » 31.07.2012 13:33

Сообщение Wander_380 » 31.07.2012 14:56

Сообщение knotska » 31.07.2012 15:47

Сообщение Aloise » 31.07.2012 21:15

knotska, не факт! Разбери, посмотри.

Добавлено спустя 11 минут:
Wander_380, дай бог спрыгну со стакана.

Сообщение Aloise » 01.08.2012 21:27

Ху-у-у. Спрыгнул наконец. Пора на работу.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
knotska, если клинит ручник, разбери сам его механизм. Он на предпоследней картинке. Возможно поможет обычная «разработка» механизма. Сними суппорт и погоняй ушко ручника туда-сюда раз 20-30. Только осторожно, если будешь разбирать механизм, собирать нужно силой, вдавливать пружину. Если будешь пробовать разработать, то потом придеться вкручивать тормозной цилиндр назад.

Источник

Ремонт Volvo серий : 440 460 480 S40

• Список форумов‹Обслуживание Ремонт Неисправности Обмен Опытом‹Тормозная система

Задний суппорт

Задний суппорт

Diman » 05 окт 2011, 12:47

Diman писал(а): на заднем супорте есть система подвидки тормозных колодок,под резьбовой пробкой шестигранный болтик с зубчиками,он и перемещает шток а шток в свою очередь вращаясь вадавливает или затягивает поршень, бывает что на болтике с зубчиками зализывает грани(зубчики) это можно исправить,вынув его пинцетом,его может держать маленькое стопорное колечко зажатое просто о стенки отверстия, стачиваем на круге половину или больше половины слизаной части зубчиков, теперь зубчики будут цепляться за шток, болтик стал короче

но советую промыть, смазать там все ибо по причине отсутствия смазки система крутится туго

Re: Задний суппорт

Diman » 05 окт 2011, 12:48

снимать и высверливать сверлом меньшего диаметра, затем вбивать гранник по диаметру отверстия и пробывать
еще есть преспособление с обратной резьбой, не помню как называется, но сымсл в том, что опять же сверлится отверстие меньшее, и туда она вворачивается, а так как резьба обратная, то штуцер в итоге начнет откручиваться (ну или не начнет). Можно высверлить штуцер и нарезать старую резьбу, но тут точность важна.
либо снимать и на оставшийся кусочек если он есть, положить гаечку сваркой приварить и откручивать.
впринципе прокачать можно через шланг тормозной пользоваться так же как и штуцером.
на будущее : Чтоб открутить прикипевший штуцер не обходимо постучать по нему молотком только с умом стучать, попробывать затянуть а потом откручивать,а перед этим по брызгать на него ведешкой и дать постоять

Re: Задний суппорт

Diman » 05 окт 2011, 12:49

у тебя трубка уже есть подготовленная для этого дела ?
делается на яме или подьемнике, будущую трубку акуратно гнешь и прокладывашь по дну кузова уже изгибая и заводишь везде точно так как заведенны проложенные(под топливные трубки)гнешь так же как изогнута старая, крепишь ее рядом с проложенными можно на проволочки, один конец сразу возле главного целиндра, другой возле рабочего и в середине, откручиваешь старую От главного целиндра, я начинал с середины,срывешь старую трубку с ее места и подгибая аккуратно вставляешь в зажимы новую,с двух трех сорвал сразу вставил,старую можно будет откусывать или от ламывать, возле бака не полочится проложить как нада, как приделаешь так и будет не куда не денится,в конце прикручиваешь новую к главному, затем прокачиваешь прогоняя по ней жидкость, помошник педаль давит а ты к примеру трубку пальцем зажимаешь он качает, надавил на педаль и держит а ты от пускаешь, именно так чтоб всякий мусор трубный не закачался в целиндр(мы так делали, поскольку трубка долгое время лежала в гараже,мало чего туда могло попасть)пошла жидкость долили в бачек прогнали по трубке еще, удостоверились что идет чистая, прикрутили к целиндру прокачали один давит , давит держит надавленную и не отпускает пока не скажет отпускать, другой воздух спускает и усе

Re: Задний суппорт

МАХ » 08 ноя 2011, 15:00

Re: Задний суппорт

Diman » 08 ноя 2011, 15:13

Re: Задний суппорт

МАХ » 08 ноя 2011, 15:23

Re: Задний суппорт

Diman » 08 ноя 2011, 15:27

Re: Задний суппорт

Diman » 08 ноя 2011, 15:29

Re: Задний суппорт

МАХ » 08 ноя 2011, 15:31

Re: Задний суппорт

Diman » 08 ноя 2011, 15:32

Re: Задний суппорт

МАХ » 09 фев 2012, 15:34

Re: Задний суппорт

Diman » 09 фев 2012, 19:27

Re: Задний суппорт

Vampire » 10 фев 2012, 08:26

Re: Задний суппорт

Diman » 10 фев 2012, 20:05

Re: Задний суппорт

Vampire » 11 фев 2012, 15:42

Re: Задний суппорт

Vampire » 19 фев 2012, 14:42

Re: Задний суппорт

sanekcitysaraov » 02 июл 2012, 08:56

Re: Задний суппорт

МАХ » 02 июл 2012, 10:26

Re: Задний суппорт

sanekcitysaraov » 02 июл 2012, 10:41

Re: Задний суппорт

Diman » 02 июл 2012, 11:20

Источник