Ремонт заднего тормозного цилиндра ланоса

Руководства по ремонту Chevrolet Lanos: замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса

Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.

Вам потребуются: ключи «на 9», «на 10», специальный ключ «на 10» для гаек трубопроводов, ключ для болтов колес.

1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Снимите соответствующее заднее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
4. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза — верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.

1. Снимите защитный колпачок и выверните клапан для удаления воздуха.

1. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.

После длительной эксплуатации гайка тормозной трубки «срастается» с трубкой в одно целое, поэтому при попытке отвернуть гайку трубка скручивается и ломается. В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болт крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с ее гайки. После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и поворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны.

1. Выверните болт крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны.

1. . и снимите рабочий цилиндр.

1. Если на клапане выпуска воздуха нового цилиндра нет защитного колпачка, снимите его со старого клапана.
2. Установите рабочий цилиндр в порядке обратном снятию.
3. Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
4. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «Регулировка потшипников в задней ступицы»).
5. Удалите воздух из тормозной системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
6. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.

Источник

Ремонт тормозного цилиндра в автомобилях Daewoo (Nexia и Lanos) своими руками

Тормоза в полурабочем состоянии, как и «мягкая» педаль тормоза, обычно являются подтверждением того, что главный тормозной цилиндр неисправен.

Когда требуется ремонт тормозного цилиндра автомобиля?

В этом случае проблему можно решить двумя способами. Первый из них предполагает замену цилиндра, что влечёт за собой приличные траты. Второй — это ремонт главного тормозного цилиндра своими руками после покупки ремкомплекта, что обойдётся значительно дешевле, да и опыта прибавит.

Эта работа не так сложна, как кажется, поэтому запасайтесь терпением и вооружайтесь следующими инструментами:

— разрезной (обжимный ключ) №10 или №12;
— два рожковых ключа на «22»;
— груша или же шприц для откачивания тормозной жидкости;
— ключ на «13»;
— пассатижи;
— отвёртка;
— ремкомплект;
— тормозная жидкость.

Пошаговая инструкция ремонта тормозного цилиндра на автомобилях Daewoo (Nexia и Lanos) самостоятельно

1. Грушей или шприцом из бачка отберите тормозную жидкость. Если это Lanos, то отсоедините шланг подачи жидкости от бачка в главный цилиндр сцепления.

2. Отпустите от цилиндра регуляторы давления задних колёс и штуцера тормозных трубок при помощи ключей «22». Сначала следует отпустить нижнюю часть регулятора, а затем главную часть — от тормозного цилиндра.

3. Тормозной цилиндр крепится к вакууму усилителя тормозов гайками. Открутите их и отсоедините от тормозного цилиндра трубки. Снимите с автомобиля цилиндр. К слову, если вы решили всё же установить новую запчасть, то останавливайтесь на этом пункте, прикрепляйте приобретённый главный тормозной цилиндр и занимайтесь прокачкой.

4. Если лёгких путей вы не искали, тогда сделайте вот что. С тормозного цилиндра следует вынуть уплотнительное кольцо, а затем достать отвёрткой стопорное кольцо.

5. Смело достаньте или вытряхните «внутренности» тормозного цилиндра, не забыв хорошенько запомнить то, в какой последовательности они были установлены.

6. Достаньте из ремкомплекта, который, к счастью, собран за вас, новые детали и вставьте в цилиндр, смочив манжеты тормозной жидкостью. Зафиксируйте деталь стопорным кольцом.

7. Далее следует заняться регуляторами давления тормозной жидкости задних колёс. Ваша задача заключается в том, чтобы вынуть их, прочистить и хорошенько промыть.

8. Открутите от цилиндра регулятор и выньте клапан и пружинку. На этом этапе многие умельцы прибегают вот к какой хитрости для увеличения эффективности тормоза задних колёс: они или выкидывают регуляторы давления, или делают в них пропилы. Стоит это делать или нет — решать вам, но если вы новичок в вопросах ремонта автомобиля, то не рискуйте или посоветуйтесь с более опытными людьми.

9. Раскрутите регулятор давления, выньте всё, что в нём находится, и очистите от грязи все детали. Обычно первый цилиндр чистится очень быстро, а вот со вторым придётся посидеть.

10. Когда всё будет очищено и просушено, соберите регулятор давления в обратном порядке от того, как вы разбирали детали. Если первый раз будет сложно проделать эти простые действия, то держите при себе лист и ручку, делая заметки, чтобы не запутаться в этих железных пазлах.

11. Установите регуляторы давления на главный тормозной цилиндр.

12. Когда главный тормозной цилиндр будет возвращён вашему автомобилю, сделайте полную затяжку гаек.

13. Затянув штуцера и гайки, залейте в цилиндр тормозную жидкость.

14. Прокачайте тормозную систему автомобиля в таком порядке: задний правый и передний левый, после — задний левый и передний правый.

Теперь вы можете звонить приятелям и говорить им о том, чему вы сегодня научились. Через 2-3 раза эта работа будет такой же лёгкой, как чистка салона. Главное — не торопиться и делать всё «по уму», тем более, когда речь идёт о тормозной системе авто и вашей безопасности. В ответ машина непременно отплатит вам надёжностью и лёгким ходом.

Удачи вам в ремонте тормозного цилиндра автомобиля!

Источник

Chevrolet Lanos Ева › Logbook › Меняем рабочий тормозной цилиндр без прокачки всей системы

Доброго времени суток!

Поменял сегодня задний рабочий тормозной цилиндр, обойдясь прокачкой всего одного контура.

Причина замены — небольшой выпот тормозухи. Было подозрение что подклинивает — не подтверлилось, причина перекоса колодок, как следствие слабого подклинивания колеса была в самом заднем тормозном механизме — собственно его почистил, гайку механизма регулировки разведения колодок и соответсвующую резьбу смазал WD-40 (литолом не стал, чтобы пыль от колодок не налипала, может и зря), немного подогнул флажок механизма регулировки (чтобы четко прилегал к гайке) и собрал обратно.

Но вернемся к цилиндру.

Прокачивать всю систему очень не хотелось. Причин три 1) Осенью буду менять тормозные шланги и регуляторы давления в задней магистрали, тогда и сделаю полную прокачку (тормозуху полностью менял год назад). 2)у меня короткая смотровая яма, поэтому по диагонали прокачивать не особенно удобно, приходится катать машину туда-сюда, выставляя зад из гаража. 3)хотелось сделать побыстрее.

1) освобождаем тормозной цилиндр (чтобы его можно было вынуть, для заднего отводим колодки, сняв пружину), очищаем все от грязи.
2)готовим инструмент — прокачной ключ на 10 (чтобы открутить тормозную трубку), головку на 10 (болт крепления цилиндра) и головку на 9 (прокачной штуцер)
3)фиксируем поршень цилиндра (я этого делать не стал, просто подставил под цилиндр емкость)
4)помощник давит на тормзную педаль и удерживает ее в нажатом положении (благодаря этому при снятии цилиндра вытечет только находящаяся в нем тормозуха, трубопровод и главный цилиндр останутся заполненными жидкостью).
5)если поршни цилиндра не зафиксированы — один из них вылетает и вытекает немного тормозухи (та, что была самом цилиндре), если зафиксированы — накидываем на штуцер трубку (я использовал прозрачную «медицинскую») и немного отпускаем штуцер — в результате тормозуха стекает в заранее подставленную емкость;
6) выкручиваем штуцер;
7) АККУРАТНО ослабляем тормозную трубку (прокачным ключом, который жестко фиксирует гайку трубки). Для передних цилиндров проще — откручиваем гайку крепления шланга.
8) выкручиваем гайку тормозной трубки (должна пойти легко, от руки)
9) выкручиваем удерживающий цилиндр болт и снимаем его
10) чистой тряпокой протираем резьбу гайки тормозной трубки (посадочное место тормозного шлага, для передних)
10)вставляем трубку в новый цилиндр и аккуратно (от руки) затягиваем гайку тормозной трубки
11) крепим цилиндр на место, закручиваем и затягиваем удерживающий его болт
12) прокачным ключом затягиваем гайку тормозной трубки (тормозного шлага)
13) закручиваем и зятягиваем штуцер
14) помощник отпускает тормозную педаль
15) собираем тормозной механизм
16) прокачиваем соответствующую линию тормозной магистрали.
17)если речь идет о задних тормозах — регулируем ручник

Собственно все, метод не нов, но возможно кому-то пригодится.

Фотки не делал, забыл телефон дома.

Касательно тормозных цилиндров Febi — не супер, но использовать можно — примерно за 10-11 ткм — один работает полностью нормально, на втором был небольшой выпот. Как бюджетный вариант годится. TRW — лучше, но и дороже — по ценам экзиста ЗТЦ феби 273 рубля, TRW — 450 рублей. Снова купил Febi, но как временное решение — со временем планирую поменять оба задних тормозных цилиндра на TRW (убежден, что тормозные цилиндры стоит менять парами, выбирая изделия одного производителя, вот такая у меня «таракашка в голове»).

Источник

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Замена заднего тормозного цилиндра на автомобиле Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Zaz Lanos, ZAZ Chance

Если на тормозном барабане и внутренней стороне колеса появились следы подтекания тормозной жидкости, то это значит одно – пришло время заменить рабочий тормозной цилиндр задних колес. Также причиной замены тормозного цилиндра может служить «подклинивание» поршеньков. Это легко определить при снятом тормозном барабане – попробуйте «утопить» поршеньки в тормозной цилиндр, это должно у Вас получиться без особых усилий. Не вышло? Если да, то читаем дальше статью – как заменить задний тормозной цилиндр на автомобиле Daewoo Lanos ( Дэу Ланос ), Daewoo Sens ( Дэу Сенс ), Zaz Lanos ( Заз Ланос ), ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) своими руками?

Кроме желания сделать работу самому, Вам также понадобятся – тормозной цилиндр (фото 1), тормозная жидкость и главное – специальный ключ для откручивания тормозных трубок (фото 2) и зажим для тормозного шланга (фото 3). Специальный ключ необходим, в противном случае, рискуете заработать головную боль под названием – покупка и замена тормозных трубок.

Теперь о самом процессе замены задних тормозных цилиндров:

Ставим автомобиль «на скорость» и блокируем передние колеса антипокатными упорами. Немного отпускаем трос ручника (фотографии 1a, 1c, 1d).

Домкратом поднимаем необходимую сторону и снимаем колесо. Снимаем тормозной барабан, описывать не буду, на фотографиях (2a, 2b, 2c) и так все ясно))). Также этот процесс был описан в статье «Замена подшипников задней ступицы на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Zaz Lanos, Заз Шанс» .

После чего можно пережать тормозной шланг во избежание утери «лишней» тормозной жидкости (фото 3).

Снимаем верхнюю стяжную пружину (фото 4).

Накидным ключом на «9» откручиваем клапан для удаления воздуха (фото 5).

Специальным ключом отпускаем и откручиваем штуцер тормозной трубки (фото 6). Так как часто штуцер и трубка сильно прикипают и начинают прокручиваться вместе, их следует смочить жидкостью WD-40 или просто тормозной жидкостью.

Откручиваем, ключом на «10», болт крепления тормозного цилиндра и снимаем его (фото 7).

Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем прокачать тормоза (при этом желательно снять приспособление, которым Вы пережали тормозной шланг ;)) и отрегулировать натяжку троса ручника .

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Комментарии

(

3

)

Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .

Михаил

Михаил

В каталоге два партномера для тормозных цилиндров. Они имеют разные диаметры. Как выбрать из двух? Можно поставить любые?

На Дэу Ланос с двигателем объёмом 1,5 следует покупать задний тормозной цилиндр диаметр поршня, которого составляет 19,05 мм (каталожный номер 90235422). На Ланос 1,6 устанавливают цилиндры с поршнем – 17,46 мм (каталожный номер детали 90235420). Это обусловлено тем, что в 1,5 и 1,6 разные ГТЦ и регуляторы давления задних тормозов.

Источник