- Mazda Familia Sport 20 › Logbook › Перебрал задние суппорта.
- Mazda Familia S-Wagon Sport20 › Logbook › Ремонт заднего суппорта + замена задних колодок.
- Ремонт главного тормозного цилиндра Mazda Familia
- ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mazda Familia . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?
- ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?
- ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mazda Familia?
- МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mazda Familia?
- НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda Familia ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?
- Ремонт заднего тормозного цилиндра мазда фамилия
- Ремонт заднего тормозного цилиндра мазда фамилия
- Кто сейчас на конференции
Mazda Familia Sport 20 › Logbook › Перебрал задние суппорта.
Всем привет. В начале сентября гоняли на море, перед морем решил что не плохо бы поменять колодки. Все раскрутил и не смог снять скобу правого суппорта. Так сильно закисли направляющие. Ну я взял и как смог перебрал их. Обновил пыльники направляющих, и пыльник поршня. Остальное пока не бежит и целое. Почему полностью не перебрал, а потому что заказанный ремкомплект, оказался от 4вд(он кстати продается), а в нашем славном городе не торгуют такими вещами на мазды. Тонны ремкомплектов на тойоты и ниссаны, друг даже на 85 года кресту нашел сенкеевский набор, а на мазду нет, увы, только под заказ. Я нашел только пыльники, и им был рад.
Инструкцию конечно не напишу, главное там одеть пыльник. Все просто, натягиваешь на поршень, потом пыльник вставляешь в суппорт, аккуратно вдавливаешь-вкручиваешь поршень. Давить как с передними суппортами нельзя, там какой-то хитрый механизм ручника. Тормозуху выдавил литруху почти, прокачал и перед и зад, ща тормозит отлично.
Ну и сменил масло, кооооооое как нашел остатки моего масла идемитцу, увы, придется переходить на другое или остаться на таком же но синтетике. Полусинь они сняли с производства. В запас осталась литруха.
Так же не могу победить детонацию. На холодную не звенит, на горячую звенит. Дд на фотках новые оба, масло новое, двиг не греется, дмрв почистил, гофра целая, ошибок нет. Осталась одна мысль на то что сбилось зажигание. Наверное нужно грм менять. Других мыслей нет.
Такие дела. Напишу скоро про поездки, за сентябрь проехал почти 3000 км. Что почем вышло))
Источник
Mazda Familia S-Wagon Sport20 › Logbook › Ремонт заднего суппорта + замена задних колодок.
Начну с того, что фоток нет и не будет, руки были по локоть в WD-40 не хотел пачкать фотик.
Собственно и расписывать особой нужды нет, всё и так расписано на других ресурсах с фотографиями и т.п.
Для ремонта заднего правого суппорта мне понадобилось:
WD-40 — 4 баллона по 200 мл. кому-то может меньше понадобится, кому-то больше, зависит от степени запущенности (не берите жидкий ключ — УГ, только керосином воняет и ржавчину толком не отмывает). 352 руб.
SEIKEN SPZ1 — ремкомплект дисковых суппортов (на два суппорта). В комплект входят все резинки, какие только есть в суппорте + смазка для усадки. 654 руб.
PERMATEX 20356 — смазка для направляющих пальцев суппортов, 2 пакетика по 7 грамм. Очень обязательная смазка, другую использовать категорически нельзя! 144 руб.
ADVICS SN883 — колодки тормозные. Не обязательно, но мои уже были на подходе, решил поменять, что бы не лазить уже туда долго, обычно (если все нормально) задних колодок хватает года на 3 минимум. 798 руб.
MOBIL DOT-4 (150906) — тормозная жидкость, 0,5 л. на прокачку уйдёт от 200 грамм, поэтому брать в меньшей таре смысла нет, а две по 200-250 мл. будет дороже. 240 руб.
Помимо основного инструмента (головок на 10, 12 и 14) понадобится съемник стопорных колец, я использовал хирургический зажим (был в наличии, покупал давно, примерно за 120-150 рублей), немного подточив кончики.
Источник
Ремонт главного тормозного цилиндра Mazda Familia
Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
- слишком короткий ход педали
- требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
- колодки постоянно прижаты к дискам
Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!
.jpg)
ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mazda Familia . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?
Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Mazda Familia, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:
- Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
- Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
- Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.
Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Mazda Familia. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:
- Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
- Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
- Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.
Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Mazda Familia требуется как минимум осмотр специалиста.
.jpg)
.jpg)
ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?
Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Mazda Familia, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.
Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.
ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mazda Familia?
Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:
- В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
- Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
- Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.
Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Mazda Familia и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.
МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mazda Familia?
Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Mazda Familia – полный и неполный. В полном комплекте есть:
- защитный колпачок для самого ГТЦ;
- колпачок для штуцера;
- уплотнители для поршня и поршневой головки;
- уплотнительные манжеты;
- поршни и возвратные пружины к ним;
- держатель пружины и винт.
В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.
Замена главного тормозного цилиндра Mazda Familia в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.
.jpg)
НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda Familia ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?
Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Mazda Familia можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.
В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.
Источник
Ремонт заднего тормозного цилиндра мазда фамилия
Данный отчет расскажет вам о способе ремонта задних тормозных суппортов на автомобиле Mazda 323 с задними дисковыми тормозами.
Началось все с заклиненного суппорта и разбитых направляющих. При разборе оказалось что порваны пыльники направляющих суппорта, туда попадала вода и за зиму наделала беды. Разбито посадочное место под верхнюю направлялку.
Направляющую покупать не надо она точится у токаря и если посадочное место разбито то оно проходится развёрткой до чистого а потом по полученному диаметру делают направляющую. Привод ручника разбирать не стоит обычно там всё путём а разборка-сборка не из простых. Резиновые уплотнители меняются просто, но нужно очень тщательно очистить от ржавчины посадочные места.
После установки резинок всё смазывается тормозухой и поршень ставится от руки закручиванием на привод ручника, прорези на поршне ставятся в сторону оси вращения колес в дальнейшем в неё должен попасть выступ на колодке — это нужно чтобы при затягивании ручника поршень не проворачивался. Если нужно протачивать диск и придётся снимать скобу то при установке держателя суппорта очень советую болты ставить на клей для резьбовых соединений и не забудьте почистить датчик ABS.
Перед установкой суппорта направляющие обязательно смазать смазкой (литолом если нет температурки). При установке колодок правильно ставьте пружинки успокоителей иначе на ямках колодки будут греметь.
Маркировка суппорта диам поршня 35мм. Для заказа нужен вин и маркировка потому что есть суппорта с меньшим диам поршня
Рем комплект резинки есть малый к-т номера не знаю брал большой с пыльниками направлялок
Торм колодки это кевларовые старые а поставил керамику
Направл которая ходит по металлу она разбивает в суппорте посадочное место эллипсом и её реставрировали
Направл которая ходит в резиновом пыльнике она не разбивается
Снятый суппорт с направлялками
Скоба держатель суппорта с направлялкой при реставрации направл откручивается и точится новая по диаметру развёртки в суппорте
Правильное положение поршня после сборки пыльник поршня ставится после полного закручивания поршня на ось привода ручника и закрепляется кольцом-пружинкой осторожно чтобы не порвать пыльник
Поршень выкручивается очень туго поэтому использовал трубный ключ от водопровочиков зазубренные места потом легонко обточил на наждаке
Скоба и диск в сборе осталось поставить суппорт
Болты крепления скобы и резьбовой клей. если открутится будет не смешно
Датчик АВС намагничен поэтому на него липнет всякая фигня
Правильное положение скобок на колодках эти скобки не дают колодкам болтаться и греметь на ямках
После ремонта суппортов тормозная система естественно была сильно завоздушена, поэтому потребовалась тщательная прокачка на заведенном двигателе с отключенной ABS
Автор: garage26
Использование данного материала без ссылки на источник запрещено.
Источник
Ремонт заднего тормозного цилиндра мазда фамилия
Захотелось как-то поменять тормозную жидкость по причине замерзания в сильные морозы, да за одно и перебрать тормоза. Да и сами тормоза как-то подозрительно скрипели, хрустели и вели себя не совсем нормально в звуковом исполнении.
Был приобретён ремкомплект передних суппортов (цену смотрите по номеру, не помню сколько стоил)
и два литра тормозухи DOT4 фирмы Mobil. Просто другой в данный момент в магазине не оказалось. А поскольку свербила какая-то детская мечта сделать суппорта «пацанскими», то есть покрасить их их в какой-нибудь цвет, то прикуплен был еще баллон с высокотемпературной белой краской, которая должна по заявлениям производителя выдерживать 400 градусов. Сие чудо обошлось в 200 рублей.
И так: смотрим, что нам досталось под видом ремкомплекта:
Четыре пыльника на направляющие, два колпачка на жиклер, два сальника для тормозного цилиндра, два пыльника на него же, пакетик смазки для направляющих. Короче вся резина для двух передних суппортов.
Снимаем колесо и обнаруживаем вот что:
К стати, если случилось горе и вы потеряли этот болтик (как я однажды) не беда, вместо него идеально подходит болт крепления маховика коленвала от двенашки (вроде не соврал), правда он уже на 19.
Открутив болтики, снимаем суппорт, теперь он держится тока на тормозном шланге:
Без зазрения совести откручиваем болт крепления тормозного шланга:
_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень — это диагноз!
| -CS- | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зарегистрирован: 13 авг 2008, 08:41 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
