Ремонт задней арки для нексии

Ремонт задней арки

Собственно после недавней мойки обнаружил отслаивающююся краску на задней арки. Чуть подковырнул…а краска начала отваливаться. Процесс коррозии я уже давно заметил, но всё времени не было заняться (вот и дотянул). Локеры задние поставил но уже было поздно… Ну ладно… решил сделать сам, так как кузовщиной ещё не занимался и был интересен опыт. Начитавшись и насмотревшись тематических видео (форумов), заказал в местном интернет магазине нужное для ремонта:

На общую сумму — 1839 р. (щётка для снега, клей и изолента покупались по случаю).

Писать буду не много, больше будет фото.

1. Как было (пришлось замазать кисточкой с краской на время поиска запчастей).

2. Вычистил всю ржу.

3. Зачистил и обработал преобразователем.

4. Залепил холодной сваркой хайгировской с титаном.

5. Шлифанул лишнее.

8. Вывожу профиль. (3 слоя шпатлёвки… с просушкой… и вышкуриванием). Уже готовая под покраску.

9. Грунтую. 2 слоя грунта (первый слой вышкуривал).

10. Крашу базу 4 слоя с просушкой по 10-15 минут. (у меня металик 74U — испанский красный… тут применяется грунт, базовый цвет и лак).

Отличие видно только из-за того что слой лака я ещё не положил. Лачить буду завтра… пусть база хорошо просохнет. Ещё завтра буду снимать колесо и подкрылок и антикорить всё это дело изнутри.

Профиль автора

Комментарии

#1
simens77
18.09.2015 09:35
Может пригодятся номера ремонтных арок , 96079051 и 96079050

Источник

Ремонт задних арок Дэу Нексия

В основе кузова Daewoo Nexia лежит весьма хороший листовой металл. Но даже большая толщина проката, не меньше 0.8 мм, без учета лакокрасочного слоя , не спасает кузовные элементы от безжалостной коррозии. Особенно часто достается металлу задних арок.

Специалисты отмечают, что при условии гаражного хранения задние арки Дэу Нексия приходят в негодность только к 130 000 -150 000 (км) пробега, около 10 лет эксплуатации.

Устраняется коррозия задних арок одним единственным способом – полной заменой задних арок . То есть проржавевшие арки срезаются болгаркой, а на их место навариваются новые кузовные элементы. Задние арки меняются по аналогии с порогами. Комплект задних арок из оцинкованной стали обойдется мастеру примерно в $ 20-30.

Автор видео решил пойти немного другим путем. Мастер просто поставил заплатки на съеденные ржавчиной до дыр поверхности арок. Да, этот метод ремонта отнимает меньше времени и сил. Но соседние незалатанные участки старых арок будут ржаветь в ближайшее время. Подобный ремонт актуален только в случае предпродажной подготовки автомобиля .

Процесс замены задних арок Daewoo Nexia

• Останавливаем авто на сварочном участке. Можно остановиться и на улице, где допускается дымить сваркой. Под передние колеса подкладываем противооткатные упоры.
• Приподнимаем домкратом заднюю часть авто и снимаем колеса.

• Открываем задние двери, чтобы не повредить их при порезке и сварке металла.
• Демонтируем задний бампер.

Как снять задний бампер

• Открываем багажник. Убираем абсолютно все из багажного отделения.

• Откручиваем 2 пластиковые гайки крепления кожухов с левой и правой стороны.

• Извлекаем пистоны-фиксаторы (по 3 с каждой стороны).

• Отгибаем обшивку.

• Откручиваем гайки крепления заднего бампера внутри багажника. По 2 гайки с каждой стороны.

• Снимаем задние грязезащитные подкрылки. Фиксация со стороны бампера и дверей, по 2 точки крепления.

• Откручиваем по 2 болта крепления бампера к задним крыльям с каждой стороны. Нужна будет головка на 10.

• Откручиваем гайки крепления бампера к силовому каркасу.

• Откручиваем 4 гайки крепления бампера к основанию багажника.

• Откручиваем 3 самореза.

• Отсоединяем бампер.

Продолжаем ремонт задних арок

• Делаем разметку места среза старых арок.
• Вырезаем ржавые арки.
• Навариваем новые задние арки.
• Тщательно и аккуратно шлифуем сварочные швы.
• Производим необходимые малярные операции.
• Ставим на место задний бампер и колеса.

Стоит заметить, что замена задних арок является задачей не из легких. Мастер должен обладать солидным опытом в сфере кузовных ремонтов, чтобы арки стали на свое место максимально ровно.

Отдельное внимание следует уделить шлифованию сварочных швов. На выходе должна получиться идеально гладкая поверхность, заподлицо с поверхностью задних крыльев . Чтобы получить ровный стык, необходимо задействовать качественную сварку. Лучше всего использовать сварку в среде защитных инертных газов. Хорошо себя зарекомендовала сварка в углекислоте.

Что было использовано в процессе замены задних арок Дэу Нексия

1. Набор ключей
2. Набор отверток
3. Домкрат + упор
4. Болгарка с набором отрезных и шлифовальных кругов
5. Маркер и линейка
6. Сварочный аппарат со всеми необходимыми принадлежностями
7. Набор струбцин

Нужны будут и новые задние арки. На Daewoo Nexia в кузове седан идеально подходят задние арки от Opel Kadett. Артикульные номера задних арок: 5049581 (левая) и 5049582 (правая). Это сертифицированные аналоги задних арок производства Klokkerholm.

Дополнительная информация

Альтернативой полной замене задних арок является наварка заплаток. Подобный ремонт демонстрируется в видео ролике.

Если нет желания связываться со сварочными работами, можно прибегнуть к помощи специальных вставок на основе углепластикового волокна (стекловолокна). Полоски углепластика просто наклеиваются на заранее обрезанные и зачищенные дырки от коррозии . Поверх стекловолокна наносится кузовная шпатлевка. Разумеется, подобного ремонта надолго не хватит. Кузов шпатлюется с расчетом на полгода интенсивной эксплуатации авто.

Касательно осуществления малярных операций, тема покраски задних арок заслуживает отдельного обзора. Красятся кузовные элементы минимум в 3 слоя . Вначале металл грунтуется. Затем наносится колор в цвет кузова. Верхний защитный слой создается лакированием. После нанесения лака поверхность арок тщательно полируется.

Все молярные операции должны производиться в сухом теплом помещении. Покрасочная камера должна обладать стерильностью, сравнимую с лабораторией. В атмосфере малярной камеры не должно быть ни пыли, ни аэрозольных примесей. Идеальные условия для покраски кузова позволяет создать осушитель и воздушный фильтр тонкой очистки, который хорошо задерживает примеси масел.

Источник