ремонт и покраска парога, покраска задних арок своими руками форд фокус 2
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Болезнь Форд Фокус. Облезли арки. Ремонт и покраскаПодробнее
Локальная по краска арки автоПодробнее
Экспресс ремонт. Покраска задних арок в переход. Покраска порогов. Малярка Ржев.Подробнее
Покраска ФОРД ФОКУС своими руками, удаление ржавчины, БЕЗ СМС И РЕГИСТРАЦИИ. Подробнее
Замена порога, покраска, своими руками. Форд фокус.Подробнее
Golf GTI. Ремонт и покраска задней арки крыла.Подробнее
облезли арки форд фокус 2Подробнее
Форд Фокус 2, Покраска крыльев и замена порогов!Подробнее
Покраска порогов за 60 минут! Ржавые пороги.Подробнее
Ремонт сгнившей арки, без сваркиПодробнее
Ford Focus 2 покраска пороговПодробнее
Локальная покраска заднего крыла на автомобиле Ford Focus.Подробнее
ФОРД ФОКУС 2 окрас порогаПодробнее
Ford Focus II ремонт порога,красим арки,крышку багажника.Подробнее
покраска порога и задней арки форд фокус 2 рестайлингПодробнее
Форд Фокус 2 — Легкий ремонт арки.Подробнее
Покраска порога своими руками #покраскапорога #какпокраситьпорог #покраскасвоимируками #часть2Подробнее
Ремонт Коррозии Арки БЕЗ СВАРКИ и Покраска с Баллончика Своими РукамиПодробнее
Покраска кузова Форд Фокус.Второй этап.Продолжение ремонта.Подробнее
Источник
Разобрал в ноль Ford Focus: показываю, из чего сделана эта машина, как ржавеет, и что скрыто под обшивками
Привет всем автолюбителям. Постоянные читатели моего канала помнят, что уже давненько в гараже моём стоял и ждал своего часа Форд Фокус 2 поколения в кузове универсал. Машина в своё время была куплена на разбор, и наконец-то у меня нашлось время, чтобы разобраться с ней и выкинуть из гаража, освободив место для более подходящих вариантов.
Итак, после того, как автомобиль был разобран буквально до основания, и на нём не осталось почти ничего, теперь можно посмотреть, из чего же сделана эта машина, а конкретно мы посмотрим на следующие моменты:
- что скрыто под обшивками и облицовками салона и некоторых наружных элементов кузова
- есть ли в машине достойная шумоизоляция, и какие наиболее значимые элементы можно отметить
- как обстоят дела с коррозийной стойкостью кузова у 12-летнего Ford Focus
Итак, начнём по-порядку. Вот наш опытный образец, на котором я буду проводить свои нехитрые опыты.
Итак, заглянув внутрь уже оголённого и освобождённого от обшивок салона, можно увидеть, что в плане шумоизоляции как таковой здесь удивиться нечему. Есть лишь участки выброплата, который достаточно большими пластами уложен по полу как багажного отделения, так и пассажирской зоны:
А как же без шумки спросите вы? Она есть, правда не в том виде, как это принято у некоторых других производителей, и не уложена по поверхности пола пластами волокнистого материала. Всё сделано немного иначе: участок толстой шумки приклеен с внутренней стороны ковролина пола, и вот так это выглядит на деле:
Теперь подбираемся вплотную к моторному щиту, и на всех тех машинах, которые мне приходилось разбирать за 8 лет этой деятельности, именно этот участок был наиболее защищенным в плане шумоизоляции. И Форд Фокус 2 не стал исключением. Толщина материала приблизительно около 3 см, что нельзя назвать чем-то грандиозным, но вполне достаточным — да.
Со стороны подкапотного пространства можно увидеть стандартную для многих современных автомобилей картину — обшивка шумоизоляцией примерно 1 см толщиной. Важную роль в плане поглощения шума выполняют такие элементы, как фетровые подкрылки (войлочные), и здесь они находятся только в задних арках.
Источник