Ремонт задней арки паджеро 3

Сообщение Jenek » 05 ноя 2010, 08:54

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение Nbf » 05 ноя 2010, 12:43

Павел.
Я не грустный, я трезвый!
______________
L-200, ’08, SS, АКПП, 4D56t, Hi-Lift-485, BFG MT 285/75/16, OME+300, впереди лебедка, а назад не надо, там мы уже были!
P-II, ’93, Long, SS, АКПП, 4D56t, БЫЛ ровно 13 лет.

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение alix1985 » 07 ноя 2010, 19:09

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение samodelkin401 » 07 ноя 2010, 21:35

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение Nbf » 07 ноя 2010, 22:00

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение Терик » 07 ноя 2010, 23:42

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение XAPOHOB » 08 ноя 2010, 00:09

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение de » 08 ноя 2010, 00:21

Re: Ремонт задних крыльев

Сообщение Nbf » 08 ноя 2010, 07:52

Не забывай — дыры из под пластика непременно полезут дальше. Так что в любом случае нужно срезать ржу по максимуму и потом смотреть — варить, шпатлевать или продавать.

Лично я забил тревогу вот на такой стадии:

Но в данном случае все было именно проварено. Ржа немилосердно срезалась болгаркой и наваривался новый металл:

Читайте также: Акпп u660 ремонт своими

Источник

Ремонт задней арки паджеро 3

Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение avtosous » 01 ноя 2011, 16:51

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение HiTEX » 01 ноя 2011, 17:08

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение avtosous » 01 ноя 2011, 17:39

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение HiTEX » 01 ноя 2011, 17:46

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение avtosous » 01 ноя 2011, 17:48

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение HiTEX » 01 ноя 2011, 18:18

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение avtosous » 01 ноя 2011, 18:23

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение HiTEX » 01 ноя 2011, 18:35

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение Sieger » 01 ноя 2011, 20:42

Я еще москвич свой цинковал. А на этих выходных на Паджерике зачистил сколы и маленькие ржавые вздутия на капоте и стойке дремелем, обезжирил и оцинковал. Наборы для цинкования в инете поищи, их много кто сейчас выпускает, я вот таким пользовался. Никогда ржаветь на обработанном месте не будет!

Re: Ржавеют арки задних крыльев

Сообщение mr1lexx » 02 ноя 2011, 00:04

Источник

Ремонт арки заднего крыла Mitsubishi Pajero III в Москве

Ремонт арки заднего крыла Митсубиси Паджеро III в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт арки заднего крыла Mitsubishi Pajero III в автомастерских города Москва

19 компании по ремонту автомобилей

- Ттс моторс
- Пятницкое шоссе, 2
- +7 (495) 24. показать все
пн-пт 09:00–19:00; сб,вс 10:00–18:00

Новые отзывы об автосервисах (ремонт арки заднего крыла mitsubishi pajero iii) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (ремонт арки заднего крыла mitsubishi pajero iii) в Москве

Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

Источник

Pajero-Service-Minsk

Защита колесных арок Паджеро. Необходимость.

Большим подспорьем в борьбе с коррозией кузова является пластиковая (дополнительная) защита колесных арок Паджеро. Еще эту защиту называют – подкрылки. Дело в том, что оригинальная защита арок на Митсубиси Паджеро третьего и четвертого поколений выглядит более чем скромно. Её и защитой можно назвать с большой натяжкой.

Дополнительная защита колесных арок Паджеро 3 Материал – химически стоикий пластик

Если говорить о передних колесных арках, то родная защита закрывает арки не более чем на 20-30 процентов от площади самих арок! А задние колесные арки на Паджеро выпуска с 2000 года и до наших дней вовсе не защищены от внешних атмосферных воздействий. На задней правой арке Паджеро установлена узкая пластиковая защита. По задумке конструкторов она должна защищать от грязи и соли топливозаливную горловину. Но с этой задачей она не справляется. Перейдя по ссылке можно увидеть как плохо работает оригинальная защита.

Задняя защита колесной арки Паджеро.

Так же результатом плохой работы родных подкрылок являются значительные очаги коррозии на кузове Паджеро в районе сопряжения задних пассажирских дверей и колесных арок. К десятилетнему возрасту автомобиля, как правило поверхностная коррозия переходит в сквозную. Как результат, обильные “жуки” и дыры прямо перед глазами пассажира открывающего заднюю дверь внедорожника.

Не лучше обстоят дела и с передними арками. Здесь колесные арки прогнивают у Паджеро в районе передних фар и сопряжения моторного щита с брызговиком. Результат постоянная грязь и соляные подтеки в моторном отсеке. Такие условия не могут не сказаться на ресурсе всех узлов и деталей находящихся в подкапотном пространстве. Это и преждевременный выход из строя электрических разъемов и ржавление практически всего крепежа. Страдает все от аккумуляторной батареи до трубок кондиционера.

Дополнительная защита колесных арок Паджеро избавляет от коррозии значительную часть кузова.

Если обобщать около половины неисправностей Паджеро третьего и четвертого поколений связано с коррозией деталей находящихся снаружи автомобиля и под капотом! Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем всем владельцам Паджеро как можно тщательнее и ответственно подходить к вопросу защиты их Паджеро от коррозии. Необходимым шагом в этом, установка дополнительной защиты колесных арок Паджеро. Полезно это делать как на машинах без следов коррозии так и на откровенно ржавых авто. В обоих случаях распространение химических реагентов с зимних дорог по кузову автомобиля заметно сократится.

Дополнительная защита колесных арок Паджеро. Установка.

Следует отметить, что наибольший эффект сохранения кузова получается при установке защиты колесных арок Паджеро после аникоррозионной обработки всего автомобиля. Но тем не менее, и отдельная установка подкрылок в состоянии замедлить процесс распространение ржавчины.

Подкрылки работают и как шумоизоляция.

Перед монтажом дополнительной защиты мы в безоговорочном порядке производим мойку колесных арок и прилегающих к ним областей. Цель этой процедуры очистка защищаемых поверхностей от грязи соли и других “съедающих” кузов Паджеро элементов. Иначе процесс коррозии шел бы теми же темпами. По желанию владельца мы производим антикоррозионную обработку самих колесных арок Антикором шведского производства. И только после этого мы считаем возможным установить дополнительную защиту.

Своей формой дополнительная защита колесных арок Паджеро полностью повторяет все изгибы поверхности арок именно поэтому смотрится она вполне эстетично и внушает доверие. Практика показывает, что под наши подкрылки не проникает грязь и песок даже спустя годы эксплуатации Паджеро. Все детали кузова находящиеся под ними надежно защищены.

Работает наша защита колесных арок Паджеро не только как инструмент борьбы с коррозией, но и как прекрасное средство шумоизоляции. Шум от вращения колес слышный в салоне Паджеро, практически исчезает вместе с установкой нашей защиты колесных арок. Как шумоизоляция работает и сам пластик подкрылок и воздушный зазор образованный между поверхностью дополнительной защиты и поверхностью самой арки. Это еще один плюс в пользу дополнительной защиты колесных арок Паджеро.

Мы с удовольствием поможем защитить вашего четырехколесного любимца.

Источник

Ремонт задней арки паджеро 3

Сообщение гидро » 21 май 2014, 08:00

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение Sabur » 21 май 2014, 08:12

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение HiTEX » 21 май 2014, 08:24

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 21 май 2014, 17:24

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение sprut » 21 май 2014, 18:13

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение МАЯК » 21 май 2014, 18:17

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение sprut » 22 май 2014, 14:39

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение МАЯК » 01 июн 2014, 23:32

Re: Коррозия кузова Паджеро 3

Сообщение gvt » 21 авг 2014, 13:21

Возраст 11 лет.
Разобрал чтобы проантикорить, ужаснулся :
Все сварные соединения (швы, точки) гнилые.
В задней правой арке керхером пробил дырку в салон
снял подножки — набиты говнолином, одна под замену
снял пластик с порогов — пороги под пластиком как решето, протыкаются пальцем.
дыра 10х5 см под задним бампером, слева в кармане под фонарем.
Днище снизу изрядно ржавое вдоль порогов, но без дыр
Задняя дверь — ессно, вокруг стекла

Чтобы привести всё в порядок, переварить — сервис объявил цену

50 т.р. , и это только сварные-кузовные работы, а если порог менять то и малярка понадобится

А снаружи, над пластиком — прилично выглядит, только жучки на заднем левом крыле стали появляться

Источник