Ремонт задней части кузова киа спортейдж 1

Рама Киа Спортейдж 1 поколения

Рамные внедорожники 90-ых годов считаются надёжными, неприхотливыми. Но если покупаете подержанный автомобиль, возраст которого два десятка лет, то стоит внимательно осмотреть не только узлы, агрегаты, но и несущую часть. Рама Киа Спортейдж 1 поколения такая же, как у японского микроавтобуса Мазда Бонго, как и двигатели. Собственно, эти разные с виду автомобили — родственники.

Несущая часть здесь традиционной конструкции, её толщина метала – 3 мм. Но вода, грязь, химические реагенты постепенно снижают её прочность. После двадцати лет эксплуатации металл может прогнить насквозь. Ездить на такой машине станет опасно.

Ведь кузов тяжёлого внедорожника крепится непосредственно к раме, а та, потеряв прочность, меняет свою геометрию, возникает эффект складывания.

При перестроениях автомобиль начинает вилять по дороге, при разгоне или торможении ощущается потеря жёсткости.

KIA Sportage 1 поколения

Где номер рамы Kia Sportage 1?

Вин-код – это паспорт автомобиля, несущий основную информацию о технических данных, месте и годе выпуска.

Он необходим для постановки на учёт в ГИБДД после покупки, при поиске запчастей, полезен при выборе автомобиля. С его помощью можно узнать не только техническую информацию, но и проверить не числится ли машина в угоне, аресте, была ли в ДТП.

Таблички, на которых выбит номер рамы Киа Спортейдж первого поколения, расположены в трёх местах:

Под лобовым стеклом с водительской стороны в нижнем углу у основания кронштейна левого дворника.

(ссылка на источник фото)
На сертификационной табличке, прикреплённой к торцу двери водителя.

(ссылка на источник фото)
На раме под порогом передней правой двери (основной, проверяемый при постановке на учет).

(ссылка на источник фото)

Последнее описанное место подвергается естественной коррозии, VIN становится не различим. В этом случае выручит растворитель или нейтрализатор ржавчины и губка.

Идентификационный номер Киа Спортейдж состоит из семнадцати символов, имеет структуру, определённую международными стандартами.

Ремонт рамы

В процессе эксплуатации рама Киа Спортейдж 1 подвергается агрессивному воздействию воды, грязи, перепаду температур, а зимой ситуацию усугубляют активно применяемые в центральных регионах страны химические реагенты. В результате металл гниёт и разрушается.

Выйти из ситуации поможет замена испорченной рамы целиком.

Новый элемент можно найти на складах некоторых магазинов запчастей для Киа Спортейдж и других корейских автомобилей. Стоимость составляет чуть больше ста тысяч рублей. При желании сэкономить, можно попытаться приобрести деталь на разборках, но найти живой вариант сложно. Часто продают откровенно гнилые экземпляры, ржавчина на которых замаскирована с краской, антикоррозийных составов.

Будьте готовы, что в процессе при демонтаже кузовной части могут вскрыться другие проблемные места в конструкции автомобиля, о которых вы раньше не подозревали. Такие сюрпризы влекут за собой дополнительные расходы на ремонт и трату времени на поиск новых запчастей.

Чтобы не было проблем с последующей регистрацией в ГИБДД, внимательно отнеситесь к вин-номеру.

Изготовление и частичная починка

Не все готовы отдавать значительную сумму за новую раму. При этом варианты б/у – это по сути кот в мешке, да и найти их сложно.

Многие владельцы Киа Спортейдж 1 делают частичную замену элементов силовой конструкции.

При наличии навыков, сварочного аппарата это можно сделать самостоятельно, но лучше не пожалеть денег и обратиться в проверенную автомастерскую.

Внедорожники старых годов выпуска в большинстве своём имеют простую форму несущих элементов. Поэтому переварить поперечины, проушины для крепления кузова, посадочные места амортизаторов, пружин можно своими руками. Для ремонта используют низколегированную сталь со стенками толщиной три миллиметра. Чаще всего приходится переваривать центральную и заднюю часть рамы. Спереди коррозия редко сильно поражает металл.

Частично допустимо делать ремонт рамы, если ржа поразила менее половины конструкции.

В основном реставрируют участки длинной 30 см в центре, кузовные кронштейны сзади и площадки для амортизаторов. Перед тем как приступать к сварочным работам удалите все гнилые участки механическим способом и с помощью химии. Все швы после сварки необходимо обработать специальным герметиком.

Заключение

Производитель позаботился о том, чтобы рама Киа Спортейдж 1 обладала запасом прочности, но всё же стоит относиться к ней с должным вниманием. Целостность конструкции влияет на поведение машины на дороге и безопасность водителя и пассажиров.

После ремонта рекомендуется нанести на все элементы антикоррозийное покрытие – это поможет продлить срок эксплуатации.

Источник

KIA Sportage › Logbook › РЕМОНТ РАМЫ НА KIA SPORTAGE I. ЧАСТЬ 1

Здравствуйте, очень рад вас всех видеть здесь!

Кто не знает, о чем идет речь, может обратиться сюда…

Начинаем ремонт сварочный:

1. Покупаем баллон углекислотный (черный) = 4300 рубл.

2. Покупаем сварочный полуавтоматический аппарат = 22000 рубл.

3. Шланги, редуктор, проволоку и др. мелочевка = 1300 рубл.
4. Металл = ворованный.

Спиливаем задние крепления бампера…

ROMAN, Нижний Новгород, 2017 год.

KIA Sportage 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 128 h. p., AWD drive, Robotic — body work

Comments 15

Подушек между рамой и кузовом совсем не видать, нужно менять.

Типа сильно просели? Это тема… А кто-нибудь менял вообще?

Типа сильно просели? Это тема… А кто-нибудь менял вообще?

Типа сильно просели? Это тема… А кто-нибудь менял вообще?

помогу с этим делом .а мне бы с рамой)))

Типа сильно просели? Это тема… А кто-нибудь менял вообще?

Тоже менял в БЖ есть все номера, размеры и фото оригиналов, если не будешь колхозить газелевские, зиловские и т.п.
www.drive2.ru/l/8739618/

На раме не должно быть прямых поперечных швов, только под углом. А за работу респект

на наших рамах можно варить как хочешь! Это только напряженный рамы П-образные нужно варить ромбом!

Можно немного поподробней? Я тоже не раз слышал, что не должно быть прямых и далее вариации — вертикальных, горизонтальных, поперечных — швов.

так а что тут поподробнее? грубо говоря рамы коробчатого сечения, как наши, они не напряженные и их можно варить как хочь, а вот рама Газели, Камаза и все П-образные, они напряженные (работают иначе чем коробчатые) и ее нельзя в принципе варить, но допускается только! ромбические накладки и соответственно наклонные швы.

Спасибо, теперь буду знать немного больше чем просто «нельзя».

Позвольте практический вопрос: есть, например, такая группа фанатиков старой ипонской техники, типа delica-клуб ))) так на их машинах через одного гнилые лонжероны, в частности задние. Профиль лонжерона я попытался изобразить схематично красным и зеленым цветом.

Как вы считаете, это П-образный профиль или можно его рассматривать как коробчатый профиль?

так это же не рама!) тут можно все что угодно) Там и толщина скорее всего не более 2мм. Главное качественно проварить и защитить шов от коррозии. И варить лучше не сразу сплошным швом а стяжками, чтобы не перегревать металл — ну это уже тонкости.

Не, ну толщина там 2 мм точно есть, я проверял ))
Я сварку только начинаю изучать. Шов стяжками, это сплошной шов, как бы точка на точку, как на приведенной картинке?

ну на картинке можно сказать сплошной шов — смешно конечно смотрится) шов точками. Стяжками это примерно по 1см через 5-10см ну а потом везде проварить просто не сразу сплошняком гнать шов. Надеюсь понятно объяснил)

Источник

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Киа Спортейдж 1 Ремонт Задней Части Рамы

KIA Sportage 4WD, до присоединения, сект. > Журнал> Ремонт назад Kia Sportage 1 Большие детали рамы

Ремонт спина оправы Kia Sportage 1 Grand
Привет, уважаемые владельцы «старых» скелетонов джипов. Хочу поделиться опытом ремонта хвоста Kia Sportage 1.
Судя по материалам сети и отзывам владельцев данного оборудования. вопрос актуален. Но, столкнувшись с проблемой, я нашел только описание метода с полным поднятием кузова в критериях ремонтной мастерской или хорошо оборудованного гаража.
Иди в бизнес. Живопись маслом. Ремонт КПП Kia Rio 3 2 1 || Авто ремонт коробки. Середина января. Водитель позади бегущей «бехи» напряжен вспышки дальнего света и беспокойство. Встаньте на обочину. Догнав, брат безжалостно призывает обратить внимание на крест тяга задней оси. Я нарисовал. Такая нормальная тяга. Только она немного вытащила из кадра.
Подойдя к гаражу, я присматриваюсь

Впечатление удручающее. Если честно, я готовился к ремонту рамы. Отремонтируйте kia sportage, затянув заднюю часть кольца (отсоединив его от рамы). Недостатки Kia Sportage 3 идеальны в области крепления замка задней рамы двигателя. Но как говорится «пока жарит петух.». Хорошо, это не наш стиль, чтобы унывать. Мастерская по ремонту автозапчастей на ria.com (1 000 000) Полная замена задней части рамы на новую. Материал, инструменты и приспособления под рукой. Для работы.
Сначала несколько слов о выборе материала:
— «Хвост» рамы имеет коробчатое сечение с переменной высотой и шириной от 64 до 68 мм снаружи. Поэтому первоначальный выбор пал на профильную трубу квадратного сечения 70х70 и толщину стенки 3 мм. Но от этой идеи пришлось отказаться по причинам резки колес, необходимых для продольного растворения материала и трудностей при работе с полученными каналами.

Пока я мыл раму внутри Sportage, я

Гладкая тормозная труба.

Ремонт рамы 2

купленный Kia Спорт1 94 года. Зимой неожиданно и Рамка, ремонт посреди этого. Машина.
— Таким образом, наш выбор. угол 35×35 и толщина стенки 3 мм. Потребовалось 3 м этого профиля, чтобы восстановить правую сторону. Кроме того, в углу есть хорошее ребро жесткости.
— Мы сшиваем края по два. 0,5 м2 требуется.
Перейти к:
1. Закрепите передние колеса. «Попу» на побережье. Ремонт; схемы задних дверей. 4. Требуются вращающиеся детали и пружины. Снимите задние колеса;
2. На нашем сайте вы можете получить подробную информацию о ремонте Kia Sportage: демонтаж, снятие, установка и регулировка дверей Kia Sportage. Мы собираем все опоры тела из рамы (в моем случае 6);

3. Отсоедините все, что может помешать отделению корпуса от рамы. Запчасти для задней подвески Kia Sportage Ремонт и обслуживание Kia Sportage. В мое дело это просто соединение горловины с топливным баком;

4. Отделить корпус от рамы. Домкрат прижимается к резервному отсеку через плату. Зазор, необходимый для установки новых элементов, составляет 50 мм.

5. Отметьте углы исходя из следующих соображений:
— Вновь изготовленные элементы должны быть подготовлены не для коробки с рамой, а для элементов, уже приваренных к нему на заводе (ригели, кронштейны амортизатора, пружинные пластины). Часть 1 Ремонт кузова Kia Rio Как заменить топливный фильтр На коробке разрешены только короткие продольные швы, которые не доходят до краев вновь изготовленных элементов;
6. Обрежьте угловые полки, которые сжимают края гнезд в точках изгиба рамы и прикрепите их к раме зажимами, возьмитесь за выемки в углах на месте;
7. Сделав таким образом нижний внутренний и внешний углы, мы делаем нижний канал на месте, зажимая углы друг с другом и с помощью рамных зажимов.
8. Аналогично для верха. В моем случае верхний канал был сделан из двух частей.

Источник