Ремонт задней двери митсубиси паджеро

Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение daos » 03 фев 2010, 16:01

Вообщем, тем была куча и дабы прекратить баян, позволю себе (если сообщество не против) выложить фотоотчет профилактики замка задней двери. Вроде не было.

Предисловие.
На выходных были морозы и я по дурости открыл пятую дверь, закрыть так и не смог, ручка залипла и болталась редиска. Вообщем попрыгав с бубном(очень спешил забрать малого) дверь была безвозвратно закрыта. ](*,)
Собравшись духом и выбрав чуток свободного времени пошел я в гараж.. :-k

Суть.
Залезаем в багажник (благо места валом) и откручиваем два шурупа на крышке верхнего стопа, снимаем крышку. Видим фото1.

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение Paha » 06 фев 2010, 17:12

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение DenVer » 06 фев 2010, 18:49

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение Kamikz » 07 фев 2010, 01:01

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение daos » 07 фев 2010, 10:27

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение daos » 07 фев 2010, 10:32

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение shubba » 08 фев 2010, 22:01

Падж-3 DID-3.2 BFG MT 285/75/16 подвеска IronMan 2001г -Продан, теперь управляю мечтой
TLC-100 4.2 дизель.

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение Paha » 20 фев 2010, 07:25

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение tir » 14 июн 2010, 10:16

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение Slavian » 22 июн 2010, 19:58

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение masionas » 16 апр 2011, 18:15

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение WhiteWind » 18 апр 2011, 11:31

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение HiTEX » 18 апр 2011, 11:44

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение oleg.spb » 20 апр 2011, 18:23

В субботу провел сию процедуру
Пару раз не открыть было, но потом её отпускало.. и вот в пятницу опять не открылась при погрузке шмурдяка всякого! Ох и натрахались загружаться через салон! Да еще джек доставать надо было на природе. Капец!
На природе в субботу днем разобрал, почистил, смазал и т.п. Замок вытаскивал полностью отцепив от него тяги.. ВДшкой вымыл кучу прилипшей пыли.. теперь работает!

Благодаря данной теме понял, что можно изнутри долезть.. и полез! но делал по пажеровской камасутре

Re: Замок двери багажника (фотоотчет).

Сообщение prokurator » 02 май 2011, 06:21

Тоже разобрал дверь. Ограничился тщательной проливкой WD-шкой, а после силиконовым спреем элементов конструкции изнутри. Из нюансов это да 2 болтика в кармане за сеткой, не забудьте их открутить перед отщелкиванием клипс.
Сами клипсы выглядят вот так
на фото не оригинальная клипса, а реплика с базара. Острый конец внутри двери. В верхней части обшивки мне просто удалось удалось сорвать обшивку с клипс, для этого тянем верхнюю часть от краев внутрь к месту крепления стоп сигнала. Не боимся, обшивка гнется не ломаясь, а сбоков она на липучках. А вот нижние клипсы верхней половины общивки по идее надо выдергивать на себя, но я 2 обломил пока тянул.
Нижняя часть обшивки вообще легко сдергивается, надо тянуть на себя по одной начиная с любого верхнего угла.

Кстати на таких же клипсах крепится платиковая черная пластина под задним бампером, которая вечно у всех провисает, я и ее поставил на место.

Источник

Стучит задняя дверь на Pajero ?

Я так понял, что у большинства владельцев подержаных паджериков на 15-20 году пользования машиной начинает стучать задняя дверь — причин тому несколько: неудачное крепление, износ деталей и самое главное — тяжелая запаска, эффект которой хорошо наблюдается на кочках. Некоторые водители заменяют петлю замка с выработкой, настраивают отбойник двери и некоторое время ездят, но на кочках стук появляется снова.

А причин стука не много. Причина первая — износ дверных петель (обычно верхней) из-за тяжелой запаски, которая на кочках добавляет импульс двери. Особенно печально обстоят дела у людей, катающих там 33″ размеры. По умному запаску стоит перенести на калитку (которой нет).

Прикладываю фотку, показал стрелками хождение двери на кочках. После «подпрыгивания» двери страдает замок, т.к. при приземлении запорная защелка ударяет по петле. При регулярных поездках по кочкам постепенно образуется выработка и создается дополнительный люфт. Выясняем наличие люфта:

Открываем дверь и пытаемся немного приподнимать ее, если удается — значит выработка в дверных петлях. В идеале надо поменять обе, но чаще всего меняют верхнюю. Далее проверяем петлю замка — если на ней есть выработка — петлю под замену. Я некоторое время ездил перевернув петлю, но будьте осторожны, не выкручивайте оба болта одновременно. , т.к. пластина с резьбой провалится в кузов и способов вернуть все обратно я не знаю.

Ок, петлю поставили, немного натянули отбойник — смотрим чтобы закрытая дверь была заподлицо с кузовом (если край оттапыривается, значит неправильно натянут отбойник и сдвинута петля). Дверь должна закрываться с легкого хлопка (если приходится закрывать с размаху, значит неправильно выставлен отбойник). Далее пытаемся толкать или тянуть закрытую дверь на себя — если хоть немного удается, то есть лювт в механизме замка и петли. Проверяем лювт замка:

В замке изнашиваются вал защелки и сама защелка, от чего и появляется лювт. Закройте защелку в замке (например отверткой), после чего попробуйте сдвигать ее относительно вала (не крутить, а двигать в несвойственных ей траекториях). Если есть хоть малейший лювт — замок под замену. У меня был лювт 3мм, дверь била очень сильно пока отбойником не натянешь. На паджерике Паулова Романа лювт 1мм и дверь немного постукивает. Не забудьте открыть защелку перед закрытием двери!

Ок, с деталями выяснили, далее заменяем их, настраиваем дверь и радуемся мягкому закрытию двери «как с завода» 😉 У меня замок приржавел, болты под головки TORX мгновенно закосячились и пришлось их высверливать (шляпку высверливаешь, потом что-то отворачивается, что-то вынимается прямо с замком). На замену болтов купил MU200075 — цена по 111р. за болт, как потом выяснилось это обычные болты с потаем под крестовую отвертку. Замок MB669381 с контрактной разборки обошелся в 1000р., в exist такой около 3500р. Петля замка новая MB893476 в exist 600р. Петлю двери не менял, т.к. это сделал предыдущий владелец. Так же наконец разорился на ручку двери MR230032 — в exist 4000р. (год ездил без ручки, открывал дверь из салона, устал).

Что могу сказать — ездил на Алтай в этом году, заднюю дверь слышал всего пару раз на каких-то очень впечатляющих кочках, и то она не била, а шуршала пластиком. На фоне громыхания салона это было примерно 1-2% шума в салоне (до замены замка с петлей это было 50% шума).

Источник

Ремонт задней двери митсубиси паджеро

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Pajero IV

Энциклопедия ремонта Mitsubishi Pajero IV

Всё о Кузовном ремонте Mitsubishi Pajero IV

Описание работ по замене лобового стекла Мицубиси Pajero 4

Замена и ремонт переднего крыла на Мицубиси Pajero IV

Замена и ремонт переднего бампера на Мицубиси Pajero IV

Описание работ по ремонту капота на Мицубиси Pajero IV

Замена/покраска/ремонт дверей на Мицубиси Паджеро 4

Покраска/ремонт средней стойки на Мицубиси Pajero IV

Крыша на Мицубиси Pajero IV

Описание работ по окраске/замене заднего крыла на Мицубиси Pajero IV

Задний бампер на Мицубиси Pajero IV

Крышка багажника Мицубиси Pajero IV

Замена/Ремонт передней панели на Мицубиси Pajero IV

Описание кузовного ремонт задней панели на Мицубиси Pajero IV

Другие работы по Mitsubishi Pajero IV

Регламентные услуги

Тормозная система Мицубиси Pajero IV

Замена тормозных колодок на Мицубиси Pajero IV Обслуживание/переборка тормозных суппортов на Мицубиси Pajero IV Замена передних/задних тормозных дисков на Мицубиси Pajero IV Система охлаждения Митсубиси Pajero IV Замена Радиатора ДВС на Мицубиси Pajero IV Ремонт, обслуживание, неисправности кондиционера на Мицубиси Pajero IV Замена термостата на Мицубиси Pajero IV Рулевое управление на Митсубиси Pajero 4 Описание работ по замене поджимных сухарей рулевой рейки Митсубиси Pajero 4 Описание замены рулевых тяг и наконечников Митсубиси Pajero 4

Ремонт и обслуживание двигателя Мицубиси Pajero IV

Замена масла в двигателе на Мицубиси Pajero IV Что бывает если не поменять прокладку сливной пробки поддона Двигателя Устранение расхода масла на Мицубиси Pajero IV Мойка радиатора ДВС со снятием на Мицубиси Pajero IV Замер компрессии в цилиндрах на Мицубиси Pajero IV

Выхлопная система на Мицубиси Pajero IV

Замена Гофры на Мицубиси Pajero IV Удаление катализатора на Мицубиси Pajero IV

Работы по ремонту и обслуживанию трансмиссии на Мицубиси Pajero IV

Замена сцепления на Мицубиси Pajero IV Описание замены масла в АКПП на Мицубиси Pajero IV Описание замены масла в МКПП на Мицубиси Pajero IV Замена Гранаты ШРУС,Замена пыльников ШРУС, снятие Привода на Мицубиси Pajero IV Замена подшипника передней ступицы на Мицубиси Pajero IV Замена (снятие/установка) АКПП/МКПП на Мицубиси Pajero IV

Передняя подвеска на Мицубиси Pajero IV

Источник

Авто Сервис

Mitsubishi Pajero Sport

Производим ремонт задней двери Митсубиси Паджеро Спорт с покраской, в том числе восстановлением геометрии:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Покраска порогов ( Акция! )	от 2500
Акция! Покраска + материалы	5000
Частичная покраска	2600

Если у вас есть вопросы то можно их задать на сайте (консультации, сколько стоит и т.п.), нажав на кнопку справа.

Запрос

Наши преимущества

используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
попадаем в цвет
цена ремонта задней двери Митсубиси Паджеро Спорт юзао одна из самых низких при неизменном качестве
более высокий уровень, чем у официальных дилеров
опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
гарантия
скидки (куда же без них)

Общая информация

Специалисты «АвтоМотоСервис» знают все тонкости своей работы и производят восстановление детали без неприятных последствий. Мы устраняем как небольшие вмятины и микро-потертости, так и восстанавливаем геометрию капота, нарушенную вследствие серьезного ДТП. На все виды ремонта дается гарантия, что обуславливает надежность работы автосервиса.

Каждому клиенту «АвтоМотоСервис» гарантирован индивидуальный подход, потому что иначе нельзя добиться отличного результата. Когда очередная машина поступает в наше распоряжение, мы проводим тщательную диагностику, оценивая масштабы повреждений, и разрабатываем план восстановительных мероприятий. Как правило, он включает следующие работы: рихтовка, сварка, шпатлевка, шлифовка, покраска, полировка и, при необходимости, восстановление геометрии.

Напоминаем, что покраска и ремонт задней двери Mitsubishi Pajero Sport в клубном сервисе АвтоМотоСервис — недорогой, при неизменном качестве.

ВИДЫ РАБОТ

КАТАЛОГ

Моделей для которых производим вышеперечисленные услуги:

Источник