Ремонт заднего LED фонаря
#1 жора
- Пол: Мужчина
- Город: м.Озерки
- Автомобиль: A3 8p,Allroad
- год выпуска: 2009,2008
Задний габарит в секции на крыле стал гореть в пол накала. Откручиваем пластиковую гайку крепления фонаря.
Для того чтобы снять фонарь, засовываем две пластиковые карточки между крылом и фонарём. Затем вставляем отвёртку между карточек и поворачиваем.
Теперь с помощью строительного фена отклеиваем стекло от фонаря. Мне дали попользоваться фен с регулировкой температуры, ставим 200 градусов и можно не бояться что чего-нибудь оплавиться.
Отстёгиваем секцию с диодами
Теперь нужно подрезать заклёпки и отогнуть шлейф с первым рядом диодов. Фотка не моя, с московского форума.
На шлейфе два резистора по 47 Ом. У меня они были на месте, но пайка лопнула и при отгибании шлейфа они вообще отвалились. Пропаиваем резисторы или ставим новые если они потерялись.
Теперь собираем всё обратно и приклеиваем стекло. Я использовал прозрачный силиконовый герметик момент гермент. На нём указано что может применяться для стёкол фар, устойчив к ультрафиолету и термостойкость -40 +150. Стекло к фонарю прижал медицинским жгутом для остановки кровотечения. Через сутки ставим на машину и радуемся. Не забываем обмыть это дело.
#2 keks
- Город: Спб, Просвещения
- Автомобиль: audi coupe GT
- год выпуска: 1985
#3 EShik
- Город: Питер
- Автомобиль: в2YP, в3DZ, в3PM
#4 HUCH
Пофигист всея Руси.
- Пол: Мужчина
- Город: СПб — «Звёздная»
- Автомобиль: AUDI 80B4 2.0
- год выпуска: 1992
#5 жора
- Пол: Мужчина
- Город: м.Озерки
- Автомобиль: A3 8p,Allroad
- год выпуска: 2009,2008
#6 _Nikolay_
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
#7 Forfun
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: A6Allroad 3TDI
- год выпуска: 2009
#8 Alexander
- Пол: Мужчина
- Город: СПБ
- Автомобиль: Volvo XC70
- год выпуска: 2012
#9 жора
- Пол: Мужчина
- Город: м.Озерки
- Автомобиль: A3 8p,Allroad
- год выпуска: 2009,2008
#10 Forfun
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: A6Allroad 3TDI
- год выпуска: 2009
#11 Димыч
- Пол: Мужчина
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi A4 2.0TQ
- год выпуска: 2010
#12 duhasmen
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: audi
- модель: A4 B8
- год выпуска: 2009
Позавчера ремонтировал такой же фонарь, советую сразу менять резисторы.. Тк после пропайки фонарь проработал минуту и снова потускнел..Заменил на новые SMD резисторы и все норм! Два дня- полет нормальный)))
#13 жора
- Пол: Мужчина
- Город: м.Озерки
- Автомобиль: A3 8p,Allroad
- год выпуска: 2009,2008
#14 rts21
- Город: Чебоксары
- Автомобиль: ауди
- модель: а6
- год выпуска: 2000
Спасибо за совет, помогло)
#15 Rud
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: А6 С6 3.0 Q
- год выпуска: 2005
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
1. Возможно ли «сделать аборт по телефону», сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
#16 dmitry e
Ауди клуб «Питер»
- Пол: Мужчина
- Город: Выборг
- Автомобиль: A6(4F) 2,4BDW
- год выпуска: 2007
Для начала почистить от окислов на контактах в разъёме и на самой плате.
На штекере один из пинов наверняка будет чёрным
#17 Rud
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: А6 С6 3.0 Q
- год выпуска: 2005
Все чистое, нигде ничего ничего не подгорело
#18 Forfun
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: A6Allroad 3TDI
- год выпуска: 2009
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
1. Возможно ли «сделать аборт по телефону», сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
0. Видимо блок управления при инициализации считает, что ток на фонарь находится вне допустимых пределов и отрубает его совсем. Именно так у всех и происходит. Т.е. «то горит, то не горит», в зависимости от условий при включении.
1. Да, с большей долей вероятности проблема в резисторе
2. Всегда есть люди, которые могут решить проблему. сложность — их найти
3. Не видел в продаже
4. Если не найдешь людей из пункта 2, то надо купить новый. При цене в десятку, я бы как минимум попытку «скроить» сделал бы. К тому же подробное описание есть выше.
#19 Rud
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: А6 С6 3.0 Q
- год выпуска: 2005
#20 Tonn
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Не Audi
- год выпуска: 2013
Резисторы. там все просто ОМСК=Вольтерск/Амперск
ну и ищешь, я так понял, 47 ом 0,5 Вт
на этом же сайте есть калькулятор цветовой шкалы, можешь посмотреть какие резисторы у тебя мстоят по маркировке
Еще нужен паяльник, тугоплавкий припой и канифоль или флюс
Источник
liputrik.ru
Ремонт заднего фонаря на Audi A6.
Ремонт заднего фонаря на
Audi A6.
На Audi A6 серии С6 (2004–2011 г.в.) устанавливаются задние фонари 2 типов.
1 тип — с обычными лампами накаливания.
2 тип — со светодиодными стоп-сигналами.
Сегодня разговор пойдет о фонарях 2 типа.
У них появилась одна интересная особенность, начинает выгорать «масса» на разъеме. Это приводит к тому, что перестает работать какая нибудь лампа, а то и несколько, и больше не включаются. На панели приборов появляется надпись о неисправности, и электроника кузова отключает эту цепь. По — простому, при перегорании лампы с неё снимается напряжение и пока не выключишь зажигание и снова не включишь, эта цепь остается обесточенной.
На фонарях 1 типа я этого дефекта не встречал, хотя у них потребление тока побольше, чем на светодиодных. Единственное объяснение происходящему — качество изготовления. Но это мое мнение и я его никому не навязываю. Попытки почистить и поджать клемму в разъеме, почистить контакт (папу) на самом фонаре продлевали работу максимум на месяц. Пробовал менять клемму в разъеме на новую, но плата фонаря оставалась старой. Результат отрицательный. У данной беды есть 2 решения:
- Замена фонаря (платы фонаря) и замена или, если это возможно, ремонт разъема.
- Ремонт по-русски.
В плате фонаря сверлим отверстие диаметром около 3 мм. Протягиваем провод. Припаиваем к пластине «массы». Подключаем к проводу «массы», идущей к разъему. Герметизируем место прохода провода. Собираем. Ставим на место. Ремонт окончен. Сэкономлена сумма, равная стоимости фонаря. Думаю фотографии в комментариях не нуждаются. 
Каждодневная эксплуатация авто после ремонта на протяжении уже 4 месяцев нареканий в работе фонаря не выявила. Если мой совет по ремонту заднего фонаря на Audi A6 кому то пригодится, не посчитайте за труд оставить пару слов в комментариях ниже.
Источник