Ремонт задней оси квадроцикла ирбис 125

Главная → Ремонт → 150 сс → Кузов → Ремонт и разборка задней оси на квадроцикле 150сс.

Admin
16.02.2017
19705
14 комментариев
задняя ось, ремонт, ремонт кузова квадроцикла

Задняя ось — один из наиболее проблемных узлов на малокубатурных квадроциклах.

Конечно, в первую очередь сказывается качество металла, из которого изготовлен сам узел в целом и его комплектующие. Да и эксплуатация квадроцикла чаше всего идет с перегрузками в районе заднего багажника из-за присутствия на нем второго пассажира или наличия походного баула. Также сказываются прыжки, на которые в принципе квадроцикл данной кубатуры не рассчитан, но хочется же, черт побери. Раз хочется, давайте чинить.

Как определить поломку?

Наиболее частыми поломками, которые, так или иначе, связаны с задней осью, можно считать:

Вышедшие из строя или выдавленные сальники;
Развалившиеся подшипники и пыльники;
Разбитые шлицы на ступицах;
Погнутая или вовсе сломанная задняя ось;

Вот несколько фотографии, на которых отчетливо видны некоторые из вышеперечисленных поломок:

Сломанная задняя ось.

Разбито посадочное место оси.

Развалившаяся обойма подшипника.

Разбираем заднюю ось.

Квадроцикл можно поднять с помощью домкрата или подложить деревянные чурки.

Откручиваем колеса;
Расстегиваем и снимаем цепь;
Откручиваем тормозной суппорт;
Вытягиваем шплинты и откручиваем ступицы(№2);
Рожковым ключом откручиваем 4 гайки на оси, 2 — справа, и 2 — слева (№1), на некоторых квадроциклах гайки находятся с одной стороны;
Снимаем с оси звезду с одной стороны, тормозной диск — с другой;
Деревянным или резиновым молотком выбиваем ось (в любую сторону);
Внутри корпуса маятника остаются: 2 подшипника, 2 сальника, и распорная втулка с магнитами для спидометра;

Теперь можно приступать к ремонту или замене того или иного комплектующего задней оси.

Также при сборке ни в коем случае нельзя перетягивать подшипники. Если распорная втулка будет меньше, чем расстояние между внешними посадочными местами, то при сильной затяжке гаек подшипники быстро выйдут из строя.

Сборка производится в обратном порядке.

Как видите, разобрать заднюю ось совсем не сложно, и вы вполне сможете сделать это самостоятельно. Больше проблем возникает с наличием запасных частей, но и эта проблема решаема. Пыльники, подшипники, сальники можно подобрать в авто-магазинах. Если ось выпрямляем, если она сломалась пополам, то вам нужно идти в магазин за новой или к токарю. Ну, а о ремонте шлицов на ступице мы поговорим в следующей статье.

Видеоролик о разборке задней оси.

Источник

Ремонт задней оси квадроцикла

Одним из самых проблемных узлов малокубатурных квадроциклах является- задняя ось.

В первую очереь это обуславливается качеством металла из которого изготовлен узел и его комплектующие.

Зачастую к перегрузкам в районе задннего багажника ведет наличие на нем второго пассажира или походного баула. Также сказываются прыжки, на которые квадроциклы данной кубатуры не расчитанны.

Как определить поломку?

В районе задней оси появляется скрип или скрежет, раздаются стуки, задние колеса начинает подклинивать, появляется люфт задней оси, при движении заднюю часть квадра заносит в сторону.

Наиболее частыми поломками можно считать:

Выдавленные или вышедшие из строя сальники
Развалившиеся пыльники и подшипники
Разбитые шприцы на ступицах
Погнутая или вовсе сломанная задняя ось

Приведем несколько фото, на которых можно отчетливо увидеть некоторые из вышеперечисленных поломок:

Сломанная задняя ось

Разбитое посадочное место оси

Развалившаяся обойма подшипника

Разбираем заднюю ось

Квадроцикл можно поднять при помощи домкрата или подложить под него деревянные чурки.

Откручиваем колеса
Растегиваем и снимаем цепь
Откручиваем тормозной суппорт
Вытягиваем шплинты и откручиваем ступицы (№2)
Рожковым ключом откручиваем 4 гайки на оси, 2 — справа, и 2 — слева (№1), на некоторых квадроциклах гайки находятся с одной стороны;
Снимаем с оси звезду с одной стороны, тормозной диск — с другой;
Деревянным или резиновым молотком выбиваем ось (в любую сторону);
Внутри корпуса маятника остаются: 2 подшипника, 2 сальника, и распорная втулка с магнитами для спидометра;

Теперь можно приступать к ремонту или замене того или иного комплектующего задней оси.

Подшипники выбиваются несложно, главное, при сборке поменять пыльники или промыть их бензином. Не забываем обильно смазать литолом или любой другой подходящей смазкой подштпники.

Не в коем случае при сборке нельзя перетягивать подшипники. Если расстояние между внешними посадочными местами будет больше чем распорная втулка, то при сильной затяжке гаек подшипники быстро выйдут из строя.

Сборка производится в обратном порядке

Разобрать заднюю ось самостоятельно совсем не сложно. Больше всего проблем вызывает наличие запасных деталей, но и эта проблема вполне решаема. Сальники, пыльники, подшипники можно подобрать в любом авто магазине. Если выпрямлять ось, или если она сломана пополам, то вам нужно обратиться к токарю или идти в магазин за новой.

Источник

Irbis 125U

adv82

Новичок

Может кому пригодится.
Замена задних подшипников на оси Irbis ATV 125U.

Скрутили на оси вот эти гайки

Потом выбили ось, затем подшипники. (Звезда просто на шлецах сидит)

Внутри еще вот эта трубка стоит между внутренними обоймами подшипников.

В местном магазине купил по 220 руб. вот такие подшипники.

Набили их смазкой доверху дабы исключить попадание воды в них, т.к. они вообще ни как не защищены в торцов, только родная крышка и все.

Т.к. старый подшипники вообще не крутились он съели посадочные места на оси, пришлось перед установкой новых подшипников намазать посадочные места специальной пастой (клей) для прослабленных посадочный мест. (используют на ТЭЦ в турбинах)

По мимо этого поменяли еще тормозные колодки и цепь.

Общий пробег 2 сезона или 89 мото/час.

Когда будите снимать задний суппорт не потеряйте регулировочные проставки. И пружинку в суппорте запомните как стоит.

Вложения

adv82

Новичок

mixail irbis125u

SergeyYPerm

demon89

Активный участник

SergeyYPerm

firesanek

Подарил мне тут брательник 125u, которому всего 1.5 года и 48 моточасов..
Сайлетблоки аммо в хлам, маятник на оси болтается — ну это как нить сам поищу, починю.

Ну и как точно узнать какой у меня мотор стоит? Как я понимаю 152FMH или 152FMI.. чем они отличаются? расположением стартера?

Спасибо за ответы. Ветку всю читал — ответов не нашел 🙂

firesanek

ASH можно просто ЭШ

Активный участник

ASH можно просто ЭШ

Активный участник

Спасибо за ответы. Ветку всю читал — ответов не нашел 🙂

firesanek

AbsentoS

Активный участник

Павел IRBIS 125 um

дык,александр,я хочу жестью закрыть,чтобы всякое дерьмо не скапливалось на движке и камнем не стукнуло если что,зачем скобы то?можно жесть вокргу трубы крутануть и заклепками
а есть место же под кикстартер?

вы как ехали вдвоем?сидение короткое(

stive78

sercher

Новичок

Ось маятника вылетела вправо (в сторону гайки).. Если ось маятника выглядит как длинный болт то получается что обломилась шляпка болта.. После того как вылетела ось маятника, цепью порезало натяжитель..

..покопался в интернете, нашел.. У НАС ТАКОЙ.

получается нужно:
— ось маятника [M12x1,25 d12x210mm]
— два сайлентблока [D-24mm, d-12mm, L-42mm]
— втулка [. ]
— успокоитель цепи в сборе [. ]
— сайлентблоки заднего родного амортизатора [. ]

Может есть магазин где это всё можно вместе заказать?
Москва.

//с каталогом запчастей для 125u совсем беда.. родная схема бедненькая, и половины нет на ней.. сайлентблоки, втулки, схема сборки.. где же это найти..

Источник