Главная » Ремонт прочее

Ремонт задней передачи опель

Содержание
  1. Opel Corsa › Logbook › Ремонт селектора выбора передач АКПП, не горит задний ход .
  2. Opel Corsa 1994, engine Gasoline 1.4 liter., 60 h. p., Front drive, Automatic — DIY
  3. Comments 15
  4. Снятие и установка механизма переключения передач
  5. Снятие и установка механизма переключения передач Opel Astra
  6. Видео про «Снятие и установка механизма переключения передач» для Opel Astra

Opel Corsa › Logbook › Ремонт селектора выбора передач АКПП, не горит задний ход .

С момента приобретения авто не горели лампы заднего хода что доставляло неудобства. Так как не имел раньше дел с автоматами я думал что не работает концевичок или еще какой нибудь выключатель на АКПП . Спасибо моему земляку Днепропетровцу корсоводу WtopoR который направил на правильный путь, подсказал что контакты заднего хода находятся в селекторе выбора передач. И вот потеплело на улице и свободные выходные занялся машинкой.
Итак начнем:

)))… после второго раза снятия и разборки селектора доводки ползунков, лёгенького снятия окиси наждачкой типа нулёвка на контактах самого селектора поставил на машину все заработало.
Смазки по рукой диэлектрической не оказалось поэтому смазал литолом немного.

Opel Corsa 1994, engine Gasoline 1.4 liter., 60 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 15

Спасибо большое, все сделал ка и ты, и все заработало

nekvo netu chtob atvetit?

privet u menia tigra migaet S kagda stavlu r ili p chto delat atchivo et o vapshe uje skolko platil za diagnostiku afigenie ceni unas

Спс за статейку, очень наглядно и толково.
Буду ковырять свой селектор

ребят подскажите. у меня на корсе моргает (S) спорт режим трогантся на D с 3 передачи! а вручном режиме все работают диагностика жалуется на кулису и датчик оборотов вала

ползунки или контакты в селекторе скорее всего износились, я пока себе задний ход(свет) делал селектор снимал и разбирал раза два или три, подтачивал и подганял ползунки (на фото в 14:17 ) если они не перемыкают контакт коробка точно также как у тебя работает в аварийном режиме .

Все было гораздо проще, предохранитель который на прикуриватель он же и акпп! Его поменял и все))))) чуть пол машины не разобрал))))

может и самопальные хер его знает. надо по узнавать ремкомплекты может есть
значит по трубке: выходит с коробки, у меня она длинной с пол метра, проходит чють ниже главного тормозного(там есть железный держатель для трубки) и конец трубки просто висит в районе внутреннего шруса.
парктроник был уже, но я его пообрезал заеб.л глючил пищал постоянно, позже куплю новый поставль уже сам .

Читайте также:  Ремонт отпаривателя kitfort kt 907

Спасибо за инфу, я примерно также проложил… 🙂

я думаю нет в этом деле разницы где висит трубочка)))

Трубку вентиляции селектора можно было не снимать, она короткая и просто высовывается.
Видно что контакты стоят уже самопальные (Вытачивались из листа меди). У меня были ножки все ровные только шапочка счесана.
Подскажи пожалуйста, на 6-ой фотографии видно вентеляционную трубку которая идет от АКПП, как она проложена под капотом?
Подключается куда-то или в воздухе висит?

Просто у меня сборная солянка, коробка автомат как у тебя AF13 60-40LE с индексом BG которая по спецификации совместима только с двигателем С14NZ, но я поставил X14XE и всё завелось, отдельно ставил систему ABS XD.

Еще вопросик. Парктроник ты ставил или уже был?

Хорошее дело сделал! )

автомат нужно беречь ))

Да, в принципе, желательно даже любую машину беречь, чтобы она только радовала )))))

Источник

Снятие и установка механизма переключения передач

Снятие и установка механизма переключения передач Opel Astra

Снятие и установка механизма переключения передач

Модели F13, F17 и F18

Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.

Рычаг переключения и шток выбора передач

  1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
  2. Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол.
  3. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
  4. Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа.
  5. Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля.
  6. В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки. Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.

Узел приводных тяг

Схема установки узла приводных тяг

2 — Фиксатор крепления узла
3 — Фиксатор крепления узла

4 — Ось крепления тяги переключения к рычагу выбора передач (сверху на картере РКПП)

  1. Отсоедините шток выбора от хомута, — болт находится позади силового агрегата перед задней переборкой двигательного отсека и доступ к нему на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить (доступ к болту снизу сильно ограничен).
  1. Отпустите фиксаторы и снимите ось, соединяющую тягу переключения с рычагом выбора передач в верхней части картера РКПП, — ось подлежит замене в обязательном порядке (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
  2. Отпустите крепление опорного кронштейна, разверните узел тяг вверх и снимите его с автомобиля. В случае необходимости кронштейны также может быть сняты после отдавания крепежных болтов.
  1. Обследуйте узел тяг на наличие повреждений, замените вышедшие из строя компоненты.
Читайте также:  До которого времени разрешено делать ремонт

Конструкция привода переключения передач РКПП F23

Элементы механизма привода переключения (F23)

Узел состоит из рычага переключения, приводных тросов узла тяг (см. иллюстрации Конструкция привода переключения передач РКПП F23 и Элементы механизма привода переключения (F23)).

Рычаг переключения передач

  1. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
  1. Поддевая маленькой отверткой, отпустите фиксаторы тросов, — отожмите фиксаторы до щелчка.

Дальнейшее вытягивание фиксаторов сопряжено с риском их повреждения!
  1. Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от основания рычага.
  2. Отпустите фиксаторы крепления тросов в передней части рычажной сборки.
  3. Выверните четыре крепежных болта и снимите сборку рычага переключения с пола.
  4. В случае необходимости наконечники тросов могут быть сняты с рычага. Дальнейшую разборку рычага переключения передач составители настоящего Руководства производить не рекомендуют.
  1. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
  1. Поддевая маленькой отверткой, отпустите фиксаторы тросов, — отожмите фиксаторы до щелчка.

Дальнейшее вытягивание фиксаторов сопряжено с риском их повреждения!
  1. Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от основания рычага.
  2. Отпустите передние фиксаторы тросов.
  3. Снимите распределительный воздуховод.
  4. Снимите аккумуляторную батарею (см. Главу Электрооборудование двигателя).
  5. Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от механизма переключения передач на картере РКПП.
  6. Высвободите оболочки тросов из опорного кронштейна узла тяг.
  7. Втяните тросы в двигательный отсек через проем в переборке.

Модели F13, F17 и F18

Рычаг переключения и шток выбора передач

  1. Если разбирали, произведите сборку рычага со штоком, — проследите за правильностью установки основания рычага на оси.
  2. Смажьте осевые и подшипниковые поверхности силиконовой смазкой и установите сборку на свое штатное место. Наживите крепежные болты, затем затяните их с требуемым усилием.
  3. Установите панель переключателей, — проследите за правильностью прокладки электропроводки. Установите на место центральную консоль (см. Главу Кузов).
  4. Под автомобилем наденьте резиновый чехол на хвостовик штока выбора передач и надежно зафиксируйте его на переборке двигательного отсека.
  5. Соедините хвостовик штока с хомутом тяги, — проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток. Затяните болт хомута с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).
  6. Проверьте исправность функционирования механизма переключения передач, — в случае необходимости произведите необходимую регулировку (см. Регулировка привода переключения передач), затем опустите автомобиль на землю.
Читайте также:  Ремонт с помощью ключа

Узел приводных тяг

Потребуется новая ось рычага.

  1. Перед установкой смажьте шарниры и осевые сочленения силиконовой смазкой.
  2. Установите узел на свое штатное место и установите кронштейн на опоры. Закрепите узел в этом положении скобками, посадив их в канавки осей (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
  3. Подсоедините тяги к рычагу и заправьте новую ось. Надежно закрепите ось удерживающим механизмом (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
  4. Соедините хвостовик штока с хомутом тяги, — проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток. Затяните болт хомута с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).
  5. Проверьте исправность функционирования механизма переключения передач, — в случае необходимости произведите необходимую регулировку (см. Регулировка привода переключения передач), затем опустите автомобиль на землю.

Рычаг переключения передач

  1. Если снимали, подсоедините наконечники тросов к основанию рычага, — воспользуйтесь плоскогубцами.
  2. Установите рычажную сборку на пол автомобиля, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
  3. Не защелкивая, установите передние фиксаторы тросов.
  4. Подсоедините концы тросов к основанию рычага.
  5. Произведите регулировку механизма переключения (см. Регулировка привода переключения передач).
  6. Установите на место центральную консоль (см. Главу Кузов).
  1. Протолкните тросы через проем в переборке двигательного отсека.
  2. Посадите оболочки тросов в кронштейн картера РКПП.
  3. Соедините наконечники тросов с тягами, — воспользуйтесь плоскогубцами.
  4. Удостоверьтесь в правильности прокладки тросов, затем, пока не защелкивая, установите фиксаторы оболочек тросов в приемные канавки.
  5. Подсоедините наконечники тросов к основанию рычага.
  6. Произведите регулировку механизма переключения (см. Регулировка привода переключения передач).
  7. Установите распределительный воздуховод и центральную консоль (см. Главу Кузов).

Видео про «Снятие и установка механизма переключения передач» для Opel Astra

Сальник механизма переключения передач Lacetti
Замена механизма переключения передач (вертолета) Lanos
замена ремкомплекта на кулисе переключения кпп опель вектра а

Источник

Оцените статью
© 2025 Про ремонт