Ремонт задней подвески мазда мпв

Задние сайлентблоки МПВ

Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Задние сайлентблоки МПВ ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Сообщение vesoylkin8 » 21 янв 2020, 15:53

Сообщение Большой КОТ » 21 янв 2020, 17:25

vesoylkin8 , http://mazda.epcdata.ru/

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
http://mazda.epcdata.ru/mpv/ajlv03/chas . t_grp=2800 эта?

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
если они, то посмотри город к себе поближе https://baza.drom.ru/oem/LA0128320A/

Сообщение vesoylkin8 » 22 янв 2020, 07:55

Сообщение Большой КОТ » 22 янв 2020, 09:50

Я пытался найти замену, но не выпрессовывая старых резинок невозможно подобрать новые. А я езжу каждый день — поэтому не судьба. Но в поисках наткнулся на магазин для грузовых авто где рессоры продают. Так вот в верхний лист запресованы сайлент блоки, которые продаются отдельно и стоят не дороже 300р. По предварительным замерам есть аналогичные резинки (может придется где длину.

Всем привет, возвращаемся скоро в Англию и начал я там себе уже машинки присматривать. Френдик — это конечно даже без вопросов, но это дело будущего, поскольку хочу выбирать его вдумчиво, значительно по-новее (ну и по-дороже), и искать напрямую через аукционы. Где-то через год наверное только подоспеется.

А пока что хочу высмотреть МПВ-1 наивозможно свежего года — это 1999, я прав? Одно смущает.

Источник

Усиление задней подвески Mazda MPV

Изобретения и приспособления. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Усиление задней подвески Mazda MPV ⇐ Изобретения и приспособления

Сообщение max01-80 » 02 июн 2017, 18:58

Всем привет, :hats_off: , я тут спустя пол года эксплуатации заметил, что задняя часть моего буса заметно просела(смотрел на пустом авто),вожу периодически по 1800 кг.,вот не много поразмыслив решил слегка модернизировать заднюю подвеску.фото после работ см. ниже.
😳

после установки пружин задок приподнялся на 7 см,на пустом авто конечно стало заметно козление,но почему то оно поменьше чем.

Спасибо но 4 wd не моргает чтоб понять он просто постоянно горит, абс в норме сделал самодиагностику сбросил ввсе но это не сработало, может с аккумулятора отключить и выключить,как модно так сбросить?

Отправлено спустя 15 секунд:
Спасибо но 4 wd не моргает чтоб понять он просто постоянно горит, абс в норме сделал самодиагностику сбросил ввсе но это не сработало, может с аккумулятора отключить.

Источник

FAQ по Mazda MPV II в кузове LW (выпуск после 1999 г.)

MPV II (LW). Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

FAQ по Mazda MPV II в кузове LW (выпуск после 1999 г.) ⇐ MPV II (LW)

Сообщение ПоручикИванов » 26 фев 2007, 21:43

Здесь будет формироваться БАЗА ЗНАНИЙ по использованию, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей MAZDA MPV. Модельный ряд с 1999 года.
Ответственными за наполнение раздела назначены модераторы раздела MPV II.

Уважаемые гости и пользователи форума!
Примите во внимание, что данная информация систематизируется исключительно, как помощь, для Вас в ориентации по форуму. Убедительная просьба ознакомьтесь с правилами Клуба. Правила просты и демократичны, но эти правила существуют и придётся их придерживаться.
Если вы имеете дополнения, к уже имеющимся вопросам, пополняйте своими знаниями существующие дискуссии и ваша помощь всегда будет оценена должным образом.
Делитесь опытом, спрашивайте. Вместе решить проблему намного проще.

Юмор приветствуется в разумных пределах. Хорошее настроение — без ограничений.

Хотите познакомиться и представиться? Вы можете сделать это в теме — Принимайте новенького.

==========
Перевод лошадиных сил в киловатты и наоборот.

1 л.с. = 735,49875 Вт.
1 кВт = 1,3596 л. с.
==========
ДОКУМЕНТАЦИЯ / СОФТ (для скачивания)

Источник

Интерьер и экстерьер, ходовая Мазда MPV: Подробный обзор

Японский минивэн Мазда MPV представлен на мировом рынке моделями трех поколений.

Первые автомобили этой марки появились в 1989 году. За основу моделей бралась платформа Mazda LV.

Первое поколение было полностью заднеприводное и выпускалось в трех или пяти дверном вариантах кузова.

Второе поколение Мазда MPV увидело свет в 1999 году. В этой серии уже не было трехдверных минивэнов. Выпускались автомобили только в пятидверной модификации. Все автомобили второго поколения стали переднеприводными.

Третье поколение Мазда MPV выпускалось только в Японии. Старт продаж приходится на 2007 год. Модели этой серии полностью построены на платформе Mazda LY.

Кузов

Mazda MPV – автомобиль повышенной вместимости, поэтому первоначальной задачей производителей было создание комфортного минивэна для большой семьи. В течение трех поколений и постоянного рестайлинга менялся не только внешний облик автомобиля, но и его технические характеристики.

После рестайлинга 1995 года, автомобиль полностью преобразился внешне – изменилась форма передних крыльев, капота, заднего и переднего бамперов, арок, оптики, решетки радиатора. Теперь Мазда МПВ внешне стала напоминать Мазду 929.

Автомобиль рассчитан на шестерых пассажиров и водителя. На первых двух рядах размещается по два человека, на третьем достаточно свободно помещаются три пассажира. Второй и третий ряды кресел свободно трансформируются, при этом если их разобрать, то получается очень вместительный отсек для багажного отделения, позволяющий транспортировать объемные грузы. Для перевозки багажа можно использовать и багажник на крыше Мазда МПВ.

Высота салона позволяет передвигаться внутри него со слегка склоненной головой. Сиденья установлены на специальной платформе, поэтому обзорность у пассажиров такая же хорошая, как и у водителя. Между передним и средним рядом сидений есть свободный проход.

В 1999 году Мазда MPV предстала в полностью обновленном варианте. Экстерьер Mazda MPV полностью соответствовал фирменному стилю компании. Рельефный капот и округленная оптика в комбинации с V-образной радиаторной решеткой и массивной фирменной эмблемой сделали внешний облик Мазды МПВ очень современным и стильным. Лобовое стекло и складывающиеся зеркала в Mazda MPV обеспечивают отличную обзорность в любых погодных условиях.

Все двери минивэна достаточно большие. Задние боковые пассажирские двери функционируют по типу сдвижного механизма. Пятая задняя дверь опускается в специальн6о вырезанную нишу в бампере, для более удобной погрузки багажа.

В 2003 году появились новые модели Мазда МПВ с более длинным кузовом (на 40 мм). Кроме этого, в облике новой Мазды появилась обновленная вытянутая оптика и более солидный бампер.

Салон

Автомобили этой марки во всех поколениях отличается простором и внушительным объемом. Каждый последующий ряд пассажирских кресел выше предыдущего, что позволяет лучшей обзорности пассажиров. Водительское сиденье рассчитано на человека любого роста, оно имеет несколько ступеней регулировки. Пассажирские сиденья полностью раскладываются и превращаются, при необходимости, в спальные места. В базовой комплектации имеются пять раздельных оригинальных чехлов на Мазда МПВ.

После рестайлинга 2003 года сильно изменился интерьер Mazda MPV. Приборную панель украсили алюминиевые вставки, внутренние материалы отделки заменили на более качественные. Для более комфортной посадки имеется функция опускания входной площадки на уровень тротуара.

Отдельно стоит остановиться на панели приборов. В обновленном варианте она имеет приглушенную подсветку и функционирует при помощи трехмерной графики.

Комфорт и безопасность пассажиров обеспечивают системы кондиционирования и отопления. Салонные фильтры в Мазда МПВ защищают салон автомобиля от попадания в него продуктов переработки топлива.

Подвеска

Передние и задние подвески на Мазда МПВ отличаются в зависимости от поколения и года выпуска.

На автомобилях выпуска 1996 – 1999 года передняя подвеска представляла собой поперечный рычаг, а задняя – винтовую пружину.

С 1999 по 2002 передняя подвеска выполнена в виде амортизационной стойки, а задняя всё также в виде винтовой пружины.

С 2006 года на Мазду МПВ устанавливаются спереди и сзади – независимые пружинные подвески.

Клиренс Mazda MPV составляет от 140 мм до 175 мм. Но не стоит забывать о том, что эта высота может измениться при полной загруженности автомобиля. Увеличить клиренс помогут специальные проставки под амортизаторы, но это уменьшит маневренность и устойчивость автомобиля на большой скорости.

Трансмиссия

Мазда МПВ выпускалась с двумя видами коробки переключения передач – МКПП и АКПП. Механическая коробка была представлена в одном варианте с пятью ступенями. А вот автоматических коробок использовалось три – 4 АКПП, 5 АКПП, 6 АКПП.

Первые модели оснащались пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. Начиная с 1990 года, на Мазда МПВ устанавливались только автоматические коробки переключения передач.

№	Год выпуска	Объем двигателя (л)	Мощность (л.с.)	КПП
1	1990-1995	2.5 / 3.0	120/ 155	4 АКПП
2	1995-1999	2,5 / 3,0	120/ 155	4 АКПП
3	1999-2002	2,0 / 2,5	135/170	4 АКПП
4	2002-2003	2,3	159-163	4 АКПП
5	2002-2003	3,0	197	5 АКПП
6	2003-2006	2,3	159-163	4 АКПП
7	2003-2006	3,0	197	5 АКПП
8	2006-2007	2,3	163	4 АКПП
9	2006-2007	2,3	163/245	6 АКПП
10	2008-2016	2,3	163	5 АКПП
11	2008-2016	2,3	163/245	6 АКПП

Одним из существенных недостатков Мазда МПВ называют слишком большую массу автомобиля. В остальном же минивэн отлично зарекомендовал себя на мировом рынке, как надежный и комфортный семейный автомобиль среднего класса.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Источник

Все о частых поломках Мазда MPV: Подробный разбор

Минивэн компании Mazda Motor Corporation появился в 1989 году и выпускался в Японии до 2016 года. Первое поколение автомобиля Mazda MPV было выпущено на платформе Мазда LV с 2.6 л и 3 л бензиновым двигателем, полным и задним приводом. Второе поколение, которое выпускали на рынках Европы, Америки и Азии заменило заднеприводные автомобили на переднеприводные, а также дополнило ряд автомобилем с дизельным двигателем. Второе поколение автомобилей выходило на рынок до 2006 года. В 2007 году вышло новое поколение модели, но выпускали её только для азиатских стран. Это поколение было разработано на платформе Мазда LY и дополнилось новым турбированным двигателем.

Многие водители отмечают, что Мазда МПВ — надёжный, просторный и комфортный семейный автомобиль. Но часто жалуются на его двигатель, большой расход топлива и ресурсов. В нашей статье можно узнать про частые неисправности Мазда МПВ.

Неисправности двигателя Мазда МПВ

Двигатель — сердце автомобиля. Именно двигатель приводит автомобиль в движение, поэтому за его состоянием нужно внимательно следить. Чем больше автомобиль, тем больший двигатель на него ставится. Так, на модели Мазда МПВ ставятся двигатели с объёмом от 2.0 л до 3.0 л, а мощностью от 120 л.с. до 197 л.с, на бензине и на дизеле. Так почему ломается двигатель и как это определить?

Признаки поломки двигателя:

1. посторонние звуки при работе мотора;
2. вибрация;
3. увеличенное потребление топлива;
4. неровная работа двигателя и плавающие обороты холостого хода;
5. падение уровня охлаждающей жидкости;
6. масляные подтёки.

Если двигатель не запускается, значит, сломался топливный насос или регулятор давления топлива, или система зажигания. В этих случаях нужно заменить эти механизмы. Если нет давления в топливной рампе, нужно промыть и продуть топливный бак.

Автомобиль может глохнуть, если в топливной рампе недостаточное давление или неисправна система зажигания. Нужен специальный ремонт в СТО.

Машина перегревается, если неисправен термостат или электровентилятор, или клапан пробки. Также это может происходить, если использовать неподходящий бензин или если охлаждающей жидкости недостаточно.

Масло может расходоваться больше, если засорена система вентиляции, поломались поршневые кольца. Также оно может подтекать через уплотнения двигателя. В последнем случае стоить заменить прокладки и сальники.

Водители Мазда МВП по их отзывам чаще всего сталкиваются с тем, что автомобиль глохнет, есть проблемы со впускным коллектором и приводом заслонок, тяжело завести автомобиль, маленький объём двигателя, часто нужно менять свечи, большой расход топлива.

Неисправности КПП

КПП — важный элемент трансмиссии автомобиля. Благодаря коробке передач автомобиль изменяет свое положение и скорость. Коробки передач бывают ступенчатые и комбинированные. К ступенчатым относится механическая и роботизированная коробки передач, а к комбинированным — автоматическая. Механическая коробка проще в ремонте и дешевле, а автоматическая имеет сложную конструкцию, дороже, но приятнее в использовании и надёжнее.

На автомобилях Mazda MPV установлены в большинстве случаев автоматические коробки передач, но в некоторых моделях встречается механика. А также в зависимости от модели — задний, полный или передний привод.

Признаки поломки КПП:

1. утечка масла из коробки передач;
2. тяжело или невозможно включить передачи;
3. самостоятельное выключение передач;
4. посторонний шум во время работы.

Причины поломки КПП:

1. низкий уровень масла в коробке передач;
2. износились муфты, шестерни, подшипники валов, сальники.

Шум в нейтральном положении говорит об износе подшипника ведущего вала или низком уровне масла. Шум при включении передач говорит об износе блокирующего устройства, износе муфт и других проблемах.

Если масло подтекает, это значит, что износились сальники или ослабли соединения. Если передачи сами выключаются, то могут износиться штоки, подшипники, муфты, заесть трос привода и другие проблемы.

Неисправности подвески

Подвеска входит в состав ходовой части автомобиля. Она обеспечивает упругую связь между колёсами и кузовом автомобиля, воспринимая действующую силу и гася колебания.

Признаки поломки подвески:

1. неравномерный износ шин;
2. стуки при работе подвески. Если вовремя не обратить внимание на шум при работе подвески, то это повлечёт за собой скорый износ других элементов и вызовет аварийную ситуацию;
3. потеря устойчивости из-за плохого контакта колёс и дороги;
4. раскачка кузова;
5. клевки кузова, когда на подвеске неисправные амортизаторы;
6. увеличенный тормозной путь;
7. сокращение дорожного просвета, когда износились пружины подвески;
8. пробои из-за износа амортизаторов подвески.

Итак, чаще всего в подвеске ломаются:

1. амортизаторы. Нужно избегать жёстких ударов при езде по неровным поверхностям и вовремя их очищать;
2. пружины. Нужно следить за нагрузкой на автомобиль, как перемещается подвеска, вовремя очищать и обновлять защиту от коррозии, а также избегать жёстких ударов;
3. сайлент-блоки. Нужно следить за общим состоянием подвески и всех её деталей, нагрузкой на автомобиль, угол перемещения подвески, меньше контактировать с агрессивной внешней средой;
4. стабилизаторы поперечной устойчивости. Нужно избегать резких поворотов, стоянки автомобиля на большом уклоне, использования некачественных материалов.
5. шарниры. Нужно следить за чистотой, качеством дорожного покрытия.

Неисправности электрооборудования

Задача электрооборудования — получение и передача энергии системам и устройствам автомобиля. Она состоит из источников тока и потребителей тока. В систему электрооборудования автомобиля входят: аккумулятор, генератор, стартер, замок зажигания, электропроводка, освещение.

В основном, неисправности происходят в источниках тока: аккумуляторной батарее и генераторе. Так, может отсутствовать заряд аккумуляторных батарей, коленчатый вал не проворачиваться стартером, не гореть лампа, повышаться шум при работе генератора, нарушаться автоматическое закрывание открытых дверей, не звучать звуковой сигнал и другие проблемы.

Основные причины неисправности аккумуляторной батареи:

1. трещины в корпусе батареи;
2. повреждение пластин;
3. короткое замыкание между электродами;
4. окисление клемм.

Эти неисправности могут происходить при нарушении правил эксплуатации, длительном использовании и в случае брака. Можно неправильно использовать аккумулятор, если работать с неисправным генератором, со слабым креплением аккумулятора, часто запускать двигатель. В среднем, срок эксплуатации батареи — 4 года. По его истечению батарею нужно заменить.

Основные причины неисправности генератора:

1. повреждение проводов, шкива, подшипника, выпрямителя;
2. износ токосъёмных щёток, подшипника, шкива;
3. замыкание витков статорной обмотки.

Такие неисправности случаются при нарушении правил эксплуатации, низком качестве деталей, при работе в агрессивной внешней среде и по окончании срока использования.

Неисправности климатической установки

Автомобильный кондиционер — сложный узел, состоящий из множества деталей. Он также, как и любые другие системы, подвержен поломкам в случае износа или выхода из строя его компонентов.

Поломка кондиционера доставляет немало хлопот. Так во время работы кондиционера можно заметить, что он работает неравномерно, производит маленькое количество холода, есть посторонний шум при включённой печке или неприятный запах.

1. утечка хладагента. Хладагент может течь по причине естественного износа, несвоевременном техническом обслуживании автомобиля. Понять, что произошла утечка можно по подтёкам масла, замерзании радиатора и отсутствии холода от включённого кондиционера. В таких случаях нужно долить хладагент;
2. поломка в электронной схеме кондиционера. Если кондиционер не работает, то это могут быть как проблемы с сетью, так и его износ. В таких случаях нужно заменить плату;
3. загрязнение фильтров, дроссельной трубки, контура высокого давления. Если кондиционер не охлаждает, течёт внутренний блок и замерзает радиатор, это говорит о несвоевременном обслуживании и сильной загрязнённости фильтров. Нужно провести чистку кондиционера;
4. поломка компрессора. При нарушении правил использования кондиционера или при неправильном монтаже кондиционер может не охлаждать или работать без характерного шума. Нужно отремонтировать и заменить компрессор;
5. другие поломки.

Профилактика поломок

Для нормального использования автомобиля и избежания частых поломок нужно регулярно проводить техническое обслуживание. Также следует руководствоваться этими правилами использования автомобиля:

1. не стоит эксплуатировать автомобиль с минимальным уровнем топлива;
2. не стоит использовать стеклоподъёмники во время сильных морозов, так как они могут примёрзнуть и произойдёт перегрузка электромоторов. Тогда же можно повредить амортизационные стойки;
3. не стоит въезжать в глубокие лужи, так как можно повредить колёсные диски;
4. не стоить использовать непроверенное и неподходящее моторное масло;
5. стоит установить дополнительную защитную сетку от насекомых на воздухозаборники, чтобы не засорялись радиаторы, и не перегревался мотор.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Источник