Ремонт задней подвески мерседес 124

Mercedes-Benz E-class ★Ворчун★ › Logbook › Капремонт подвески мерседес w124 универсал (номера зч внутри)

124 мерседес очень хорошая машина, с крепкой ходовой.
Но даже крепкая ходовая не может вечно ходить по нашим «супер» дорогам, особенно если с прошлого ремонта прошло уже более 100 000 км.
Да-да, после прошлой замены сайлентов, рычагов и амортизаторов дедушка пробежал уже далеко более сотки тысяч км…

Поэтому пришло время обновиться, а именно заменить следующие зч:
1. Задние ступичные подшипники -2х (куплено, и уже заменено): Ruville 5142.
по случаю на avto.pro были в продаже этой фирмы, в коробке лежали родные Timken made in england. Также можно пробовать Reco 00208, если вам повезет тоже будет тимкен в коробке.
2. Задние плавающие сайлентблоки 2х (в процессе покупки):
3. Комплект колодок ручника (с болтиками и всеми потрохами): Meyle 0140420202
4. Полный комплект задних рычагов: Lemforder 3350001
5. Втулки заднего стабилизатора 2х: Mercedes 1243260581
6. Гидроаккумуляторы (груши) 2х: Corteco 21653060
7. Пыльники задних гранат (ступиц) 2*2х: Febi 22607
8. Отбойники задних амортизаторов 2х: Mercedes A1233288381
9. Опоры задних амортизаторов 2х: Mercedes A1243260568
10. Амортизаторы задней ляды 2х: Febi 08140
11. Стойки стабилизатора заднего в сборе 2х: Lemforder 1256602
12. Ремкомплект подушек балки задней (перед): Ruville 985123
13. Сайлентблок (подушка) балки задней (зад) 2х: Lemforder 10982 01
14. Верхняя подушка редуктора: Lemforder 10983 02
15. Сайленты задних рычагов 4х: Lemforder 11021 01
16. Задние гидростойки 2х: Sachs 102811

передняя подвеска
17. Ремкомплект переднего рычага 2х: Lemforder 10971 01
18. Амортизатор передний 2х: Bilstein V36-0361
19. Амортизатор рулевого управления: Stabilus 0305CA
20. Рулевой наконечник длинный 2х: Lemforder 1070502
21. Рулевой наконечник короткий 2х: Lemforder 1070303
22. Средняя рулевая тяга: Lemforder 10765

Источник

Общая информация Мерседес W124

23.2. Общая информация

Основные детали передней подвески

1 – нижний рычаг;
2 – поворотный кулак;
3 – рычаг рулевого управления;
4 – амортизатор;
5 – защитный чехол;
6 – верхняя опора амортизатора;
7 – витая, цилиндрическая пружина;
8 – опорная чашка;
9 – стабилизатор поперечной устойчивости; 10 – крепление стабилизатора;
11 – шарнирный болт нижнего рычага;
12 – резино-металлические втулки;
13 – эксцентриковая шайба;
14 – гайка;
15 – ступица;
16 – подшипник;
17 – уплотнительное кольцо;
18 – гайка;
19 – защитный колпачок

Элементы задней подвески

1 – задняя балка;
2 – нижний рычаг задней подвески;
3 – крепежный элемент ступицы;
4 – верхний рычаг;
5 – продольный реактивный рычаг;
6 – верхний реактивный рычаг;
7 – нижний реактивный рычаг;
8 – пружина;
9 – амортизатор; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости;
11 – серьга стабилизатора;
12 – металло-резиновая втулка;
13 – ступица;
14 – подшипник;
15 – стопорное кольцо;
16 – гайка;
17 – металло-резиновая опора задней балки

Разрез передней подвески

2 – поворотный кулак;

3 – стабилизатор поперечной устойчивости;

5 – витая, цилиндрическая пружина;

6 – опорная тарелка пружины;

7 – элемент кузова

Детали задней подвески более поздних моделей (ранние модели аналогичны)

1 – нижняя рама;
2 – нижний рычаг;
3 – витая, цилиндрическая пружина;
4 – опорная тарелка пружины;
5 – амортизатор;
6 – элемент кузова;
7 – стабилизатор поперечной устойчивости;
8 – соединительная серьга;
9 – упор амортизатора

Передняя подвеска независимого типа с витыми цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами. Амортизаторы через поворотный кулак крепятся к нижним рычагам передней подвески, которая, в свою очередь, крепится внутренней стороной через резиновые втулки, а внешней стороной шаровым шарниром. Поворотные кулаки, на которых установлены ступицы, тормозные диски и суппорты, крепятся болтами к амортизаторам и через шаровые шарниры соединены с нижними рычагами передней подвески. На большинстве моделей устанавливается передний стабилизатор поперечной устойчивости, который через серьги соединен с нижними рычагами.

Задняя подвеска независимого типа также имеет витые цилиндрические пружины и телескопические амортизаторы.

Крепежный элемент ступицы крепится к нижнему рычагу и соединяется с задней нижней рамой посредством трех рычагов. Витые цилиндрические пружины устанавливаются между панелями кузова и нижним рычагом задней подвески. На большинстве моделей устанавливается задний стабилизатор поперечной устойчивости, который соединяется с нижними рычагами соединительными серьгами. На моделях Универсал устанавливается саморегулирующаяся задняя подвеска.

Соединение рулевой колонки с рулевой передачей осуществляется промежуточным валом и резиновой муфтой.

Рулевая передача закреплена на перегородке моторного отсека и через поперечную рулевую тягу соединена непосредственно с одним из поворотных кулаков. Соединение рулевой тяги со вторым поворотным кулаком осуществляется через центральную и поперечную рулевые тяги. На поперечные рулевые тяги навинчены наконечники рулевых тяг с шаровым шарниром, которые обеспечивают регулировку схождения.

Усилитель рулевого управления устанавливается на все автомобили. Привод насоса усилителя рулевого управления осуществляется от шкива коленчатого вала вспомогательным приводным ремнем.

Источник

Задняя подвеска W124

#1 ОФФЛАЙН iFIL

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Тайшет

Братья помогите: где то год назад видел здесь описалово запчестей задней подвески W124 с номерами, вроде 10 салейнблоков и 4 подушки! не могу найти запостите пожалуйста еще раз! Готовлюсь к отпуску нуно все перебрать

W124 230E 1991г.

#2 ОФФЛАЙН МАКСЯ

Мерсоводы

Cообщений: 1 962

• Город: В.НОВГОРОД

сайленты прессовать муторно и невыгодно.проще купить набор рычагов феби с крепежом за 4700рэ.еще тебе нужны гуммилагеры и нижние шаровые.я бы заодно сайленты редуктора махнул.зы.замена рычагов актуальна при живых амортизаторах иначе ч\з полгода опять полезешь.номера завтра кину.

W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 . J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT

#3 ОФФЛАЙН vova102924

Мерсоводы

Cообщений: 429

• Город: Москва (м. РВ)

Цитирую
—————————————————————————————————
Для ремоннта ходовки нужен комплект сайлентблоков. Так мастер сказал. Там много еще чего нужно, но все остально вопросов не вызвало, а вто сайлетблоки.. во первых комплект — это сколько?? Во вторых, экзист выдает ДВА типа сайлентблоков
1 — 201 352 88 65 — http://www.elcats.ru. 6. &flags=2168
-вот такой, весь железный внутри резинка
2 — 201 352 36 65 — http://www.elcats.ru. 6. &flags=2168
— вот такой, весь резиновый внутри железка
Какие нужны??
Вин машины если надо WDB1240281C174413
Подскажите кто в курсе

Тебе надо на задницу ( это на 6 поперечных рычагов рычагов) сайлентблоков:
210 352 09 65 (без втулки) — 8 шт
124 350 05 75 ( с втулкой) — 4 шт
Можеш еще взять сайлентблоки на 2 продольных раычага:
202 352 01 65 — 2 шт.
201 352 00 27 (плавающий) — 2 шт.
Еще лучше сразу поменять развальные тяги и стойки стабилизатора.

Поправлю предидущего оратора, с\б со втулкой и без должно быть по шесть штук(на развальном рычаге(верхний короткий) наружный с\б с дыркой большого диаметра, туда покупается с\б со втулкой, но втулку из него надо выбить).

привезли вот что:
рычаг стабилизатора? 1243200289 — 2шт.
рычаг чего-то? 2103501853 — 2шт.
саленблок с втулкой 1243523465 — 6шт.
саленблок б/втулки 1243523566 — 6шт.
средний саленблок? 2013528865 — 2шт.
длинный саленблок? 2023520165 — 2шт.
плавающий саленблок? 2013520027 — 2шт.
подушки ? 1243531942 — 2шт.
подушки большие? 1243510242 -2шт.
Подпишите, если не трудно, как правильно. Это полный и правильный набор?

Сообщение отредактировал vova102924: 01 Октябрь 2007 — 19:03

W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
«Мурзик жил, жив и будет жить!» М.Б. Мурзик

#4 ОФФЛАЙН iFIL

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Тайшет

проще купить набор рычагов феби с крепежом за 4700рэ.еще тебе нужны гуммилагеры и нижние шаровые.я бы заодно сайленты редуктора махнул.зы.замена рычагов актуальна. номера завтра кину.

W124 230E 1991г.

#5 ОФФЛАЙН МАКСЯ

Мерсоводы

Cообщений: 1 962

• Город: В.НОВГОРОД

гуммилагеры=подушки субрамы 2 спереди и 2 сзади
советую брать рычаги в сборе ибо будет проблемка с болтами

W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 . J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT

#6 ОФФЛАЙН iFIL

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Тайшет

гуммилагеры=подушки субрамы 2 спереди и 2 сзади
советую брать рычаги в сборе ибо будет проблемка с болтами

W124 230E 1991г.

#7 ОФФЛАЙН iFIL

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Тайшет

W124 230E 1991г.

#8 ОФФЛАЙН Nureke

Пользователи

Cообщений: 62

А у меня такая проблема, тоже грешу на сайленты: машина как-то криво стоит, левая сторона ниже правой (смотрю сзади). и заметил небольшой износ внутр. части резины правого колеса. недавно был на разв/схожд — сказали все в норме, в пределах допуска. что может быть подскажите, может что поменять надо.

МВ 124, Е280, 1994 г.в., автомат 4, кондишн, двиг. 104.942.

#9 ОФФЛАЙН shambo

Пользователи

Cообщений: 26

• Город: Москва

гуммилагеры=подушки субрамы 2 спереди и 2 сзади
советую брать рычаги в сборе ибо будет проблемка с болтами

MB 190E 1.8 91г
WDB2010181F924490

#10 ОФФЛАЙН shambo

Пользователи

Cообщений: 26

• Город: Москва

Собираюсь перебрать заднюю подвеску на своем 190ке.
Обыскал форум и остается некоторая неопределенность с запчастями
Подскажите пожалуйста кто сам менял и знает какой нужно брать комплект сайлентблоков и крепежа на задние рычаги

пока выходит так:
СБ с втулками А124 352 35 65 (А124 350 05 75 вроде оно же) — 6 штук (по 3 на каждую сторону)
СБ без втулок А210 352 09 65 — 6 шт (по 3 на каждую сторону)
—это все на рычаги (124 350 76 06-CAMBER STRUT , 201 350 56 06-STRUT , 210 350 00 29-THRUST ARM)
Кстати теперь они идут под другими номерами — 2103502406, 2103503306 и 210 350 38 06 — соответственно.

СБ на нижнем рычаге (лодочка) пока в норме, но с ними кстати проще 2013523665 это для w201 внутренний
ну и плавающий как на w124 — 201 352 00 27. Крепеж — А 124 350 67 06.

Стабилизатор со всеми резинками тоже в порядке.

Передн подушка задн. балки 124 350 64 08 (уже с крепежом). — 2 шт.
Задн. подушка 2023503408 — 2шт. крепеж — 1243506708 -1шт. (W201)

Вопросы такие:
1. Крепеж брать какой?
-есть 210 350 45 06 — это как-бы универсальный для всех трех рычагов с внутренними звездами на болтах и гайка вроде на 18, но в каталоге к нему вроде надо добирать втулки (короткие) 2103520043 по одной на комплект крепежа, надо или нет? Плюс хочется все же понять это М10 или М12.
-а есть старый, т.е. такой как сейчас стоит (болт и гайка на 19), НО там на каждый рычаг свое А124 350 65 06 для двух крайних и А124 350 68 06 для среднего.
Хотелось бы взять как было, под обычный ключ, но возникает вопрос соответствия отверстий СБ и диаметра крепежа (М10,М12?) плюс втулки добавляют неопределенности, по идее СБ со втулками это 11мм, тогда по любому крепеж только М10, но ведь есть и без втулок 12мм и даже 13мм внутр. диаметр, снаружи 36мм.
2.
Цитирую.:
привезли вот что:
рычаг чего-то? 2103501853 — 2шт.
.
средний саленблок? 2013528865 — 2шт.

первое — это рычаг сход — развальный
второе — сайлент блоки для этого рычага Зачем. они же уже впрессованы в рычаги, Но аФтар похоже остался доволен

И кстати сход — развальный рычаг ИМХО лучше брать А210 350 21 53 — он уже с болтом (это тот которым С-Р и регулируется).

И последнее — где все это купить по правильной цене и более менее правильного качества, тк СБ ессесьно неоригинал (можно и в личку).

MB 190E 1.8 91г
WDB2010181F924490

#11 ОФФЛАЙН shambo

Пользователи

Cообщений: 26

• Город: Москва

Еще актуально.
Помогите кто в курсе вопроса.
Ну хотя бы:
А210 350 45 06 размеры болтов M10, М12 .

А1243506506, 124 350 68 06 тот же вопрос?

MB 190E 1.8 91г
WDB2010181F924490

#12 ОФФЛАЙН vova102924

Мерсоводы

Cообщений: 429

• Город: Москва (м. РВ)

Сходи на эту страницу
http://www.detali.ru. &. =075&SGN=04
, а потом с кодами — на сайт экзиста.

Сообщение отредактировал vova102924: 30 Июнь 2007 — 20:42

W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
«Мурзик жил, жив и будет жить!» М.Б. Мурзик

#13 ОФФЛАЙН shambo

Пользователи

Cообщений: 26

• Город: Москва

Ну правда за выходные провел разведку боем, снял один рычаг, дабы посмотреть, и вот что я увидел (если кому интересно могу выложить фотки):

Крепеж рычага к балке: сайлент 35мм внеш. х 12 мм внутр., отверстие в проушине 12 мм ну и болт при таком раскладе ессесьно М12 — тут все как и ожидалось хотя кто-то на конфе писал, что получил оригинальные рычаги с отверстиями 10 мм
Крепеж рычага к ступице (вот тут не без неожидонностей): сайлент 35мм внешн и 13мм . внутр., никаких доп. втулок, отверстие в кулаке ступицы 13 мм и болт соответственно 12,8 мм плюс потом резьба М12.
А теперь смотрим что нам предлагает автопром — СБ с втулками А124 352 35 65: оригинала ессесьно нет, аналоги, например SWAG 10 79 0036 вн.диам. 11мм , Febi 11136 те же 11мм.
Ну и еще, зашел в Кэмп, попросил показать крепеж:
новый вариант крепежа 210 350 45 06 все М12 болты под торкс М50 (но как тогда крепить в ступицу , там ведь 13мм)
старый вариант крепежа 124 350 65 06 (смотрел FEBI ) короткий болт М12 и почему-то опять торкс, длинный М10, головка обычная.
т.е. ни то ни то не подходит

Но есть и хорошие новости, вынутый родной крепеж оказал в очень приличном состоянии, даже лак имеется, так что можно было бы помянять например только гайки. И искать вместо СБ с втулками А124 352 35 65 что то другое со внутр. диаметром 13мм (может кто подскажет номерок?).

Дальше больше, по внешнему виду родные сайлетблоки просто абсолютно живые (чуть позже могу и фотки приклеить).
В связи с этим вопрос: когда рычаги стоят на своих местах, беру его (большими буквами)рукой и начинаю крутить , в пинципе крутится на пару миллиметров, что и послужило поводом подумать о замене? а может это нормально? Не крутится только развальный рычаг, который с шаровой.

Ну а передняя подушка балки сто пудово под замену, может только в ней все и дело (машинку иногда неприятно водит задом при попадании в колею).

Источник