Задняя подвеска
Технические данные и характеристики
Длина рессоры, мм
Число листов в рессоре
Ширина листов, мм
Толщина листов, мм
Профиль листов
трапециевидный
с резиновыми прокладками
Противоскрипные межлистовые прокладки
полиэтиленовые
Шарниры рессоры
резинометаллические , сборные, каждый на двух резиновых втулках с осевым натягом
Амортизаторы подвески
гидравлические, телескопические, двустороннего действия, установлены наклонно за задним мостом
Шарниры амортизаторов
конические резиновые втулки
Буферы сжатия:
— основной
пневморезиновый, пустотелый, установлен на балке заднего моста
— дополнительный
резиновый, монолитный, установлен на кузове
* Нижние листы рессор прямоугольного сечения толщиной 5 мм .
Задняя подвеска автомобиля зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Шестилистовая рессора автомобиля собрана с применением пластмассовых межлистовых прокладок и резиновых прокладок на хомутах и не нуждается в смазке.
В табл. 18 приведены возможные неисправности задней подвески, их причины и методы устранения.
Таблица 18. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Методы устранения
Осадка рессор (уменьшение зазора между буферами сжатия и основанием кузова)
Длительная работа автомобиля с перегрузкой или в тяжелых дорожных условиях; усталость металла
Проверьте высоту рессор и при необходимости замените их
Осадка одной рессоры (крен кузова)
Длительная работа автомобиля с перегрузкой или в тяжелых дорожных условиях
Проверьте осадку одного из упругих элементов и, при необходимости, замените
Поломка листов рессоры
Дефекты или усталость металла
Замените сломанные листы или рессору в сборе
Скрип рессор
Износ противоскрипных шайб между листами или износ резиновых прокладок хомутов рессор на автомобиле с кузовом «седан» и «комби»
Замените изношенные пластмассовые шайбы или прокладки хомутов рессоры
Смещение ушков коренных листов относительно пальцев и скрип в шарнирных соединениях крепления концов рессоры
Износ резиновых втулок в ушках коренного листа и в стальной втулке крепления серьги в лонжероне пола кузова
Замените изношенные резиновые втулки
Стук в переднем кронштейне крепления рессоры
Ослабление затяжки гаек сферических шайб в переднем кронштейне рессоры
Подтяните гайку сферических шайб
Стук в местах крепления амортизатора
Ослабление болтов крепления кронштейна или гайки стяжного болта кронштейна, износ резиновых втулок ушков амортизатора
Подтяните болты, гайки, замените втулки
При движении по неровной дороге часто происходят «пробои»
Потеря эффективности работы амортизаторов
Замените или отремонтируйте амортизаторы (см. раздел «Амортизаторы»)
Металлический стук при «пробое» подвески
Разрушение резинового буфера сжатия или дополнительного буфера
Замените разрушенный буфер
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
При полностью нагруженном автомобиле зазор между буфером сжатия и лонжероном пола (рис. 159) должен быть не менее 25 мм. Меньшая величина зазора, являющаяся результатом осадки рессор или износа резиновых втулок, недопустима.
Рис. 159. Проверка осадки рессор
Выявление осадки одного из упругих элементов подвесок описано выше.
Проверку состояния резиновых шарниров и противоскрипных прокладок проведите путем визуального осмотра.
РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Снятие и установка рессоры и замена резиновых втулок
Снятие рессоры производите в следующем порядке:
1. Поднимите заднюю часть кузова домкратом, поставьте опоры, уберите домкрат и снимите колеса.
2. Отсоедините нижнее крепление амортизатора к накладкам стремянок (см. раздел «Амортизаторы»).
3. Отверните гайки 9 (рис. 160) стремянок, снимите пружинные шайбы 10, накладку 11 стремянок и резиновый буфер сжатия 14.
4. Несколько приподнимите при помощи домкрата задний мост, чтобы полностью разгрузить рессору.
5. Отверните сначала гайку 5, а затем, удерживая палец от проворачивания за лыску, гайку 7. Выбейте передний палец 6 рессоры с шайбами 4 и опустите передний конец рессоры.
6. Отверните гайки 15, снимите шайбы 16 и щеку 12.
7. Выньте щеку 8 серьги в сборе с пальцами из отверстия во втулке лонжерона и снимите рессору.
8. Выньте резиновые втулки 3 и 17 из ушков рессоры и отверстий во втулках лонжерона.
Рис. 160. Задняя подвеска: 1 — рессора; 2 — передний кронштейн рессоры; 3 — резиновые втулки ушков рессоры; 4 — сферическая шайба; 5, 7, 9, 15, 24, 29, 33 — гайки; 6 — передний палец рессоры; 8 — щека серьги с пальцами в сборе; 10, 16 — пружинные шайбы; 11 — накладка стремянок; 12 — щека серьги; 13 — стремянка; 14 — буфер сжатия задней подвески; 17 — резиновые втулки; 18 — амортизатор задней подвески; 19 — дополнительный буфер; 20 — резиновая прокладка скобы; 21 — хомут рессоры; 22 — противоскрипная шайба; 23, 25 — болты; 26 — кронштейн амортизатора; 27, 31 — резиновые втулки ушков; 28 — распорная втулка; 3 0 — внутренняя чашка; 32 — наружная чашка; 34 — шплинт; 35 — картер заднего моста
Установку рессоры на автомобиль производите в обратной последовательности, учитывая следующее:
1. При монтаже переднего ушка рессоры вторую резиновую втулку ставьте в ушко через отверстие в кронштейне 2 для сферических шайб. Расстояние между накладками щек кронштейна должно быть 57 мм. Первой из четырех гаек крепления рессоры окончательным моментом затяните гайку 7 пальца со стороны малого отверстия кронштейна. Сферические шайбы 4 перед постановкой в отверстие кронштейна сложите выпуклостями наружу и установите в отверстие кронштейна.
2. Гайки пальцев подтягивайте равномерно во избежание перекосов сферических шайб, резиновых втулок и изгиба щек серьги.
3. Окончательную затяжку гаек 5 и 15 пальцев производите на рессорах, нагруженных массой снаряженного автомобиля. Это обеспечит наибольший срок службы резиновых втулок.
Момент затяжки гаек всех пальцев рессоры должен быть 45-60 Н·м (4,5-6 кгс·м).
4. Гайки 9 стремянок окончательно подтяните при полной нагрузке в кузове автомобиля, момент затяжки 45-55 Н·м (4,5-5,5 кгс·м).
Замена противоскрипных прокладок между листами рессоры
Замену изношенных противоскрипных прокладок в рессоре производите без ее снятия с автомобиля. Для замены противоскрипных прокладок, установленных на концах второго, третьего, четвертого и пятого листов, вставьте большую отвертку между листами рессоры (рис. 161) и разожмите их. После этого удалите остатки изношенной полиэтиленовой прокладки и, не вынимая отвертки, установите новую на прежнее место (хомуты листов не снимайте). При замене противоскрипных прокладок тщательно осмотрите все листы рессоры.
Рис. 161. Установка в рессору противоскрипных полиэтиленовых прокладок
Разборка и сборка рессоры
Разборку рессоры производите для замены в ней разрушенных листов.
Порядок снятия рессоры с автомобиля описан выше.
Разборку производите в следующей последовательности:
1. Зажмите рессору средней частью в тиски, имеющие некаленые губки.
Предупреждение. Не отвертывайте гайку центрового болта рессоры без фиксации ее в тисках, так как листы в рессоре собраны с преднатягом, при снятии гайки они резко распрямятся, что может привести к травмам.
2. Разогните хомуты 21 (см. рис. 160).
3. Отверните гайку центрового болта и, раздвигая тиски, распустите рессору.
Сборку рессоры производите в обратной последовательности.
При сборке используйте пруток Ø8 мм и длиной 200 мм, который вставьте в отверстие под центровой болт в листах рессоры. При сжатии рессоры в тисках указанный пруток обеспечит совпадение листов по отверстию под центровой болт. Затем вместо прутка вставьте центровой болт со стороны коренного листа и затяните его, после чего рессору выньте из тисков.
Загибку хомутов производите с помощью молотка.
Источник
Москвич 2140 — ходовая часть (мост, подвеска, рессоры)
Содержание
1. Возможные неисправности ходовой части
- Неисправности МОСТОВ
- Неисправности ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
- Неисправности ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
2. Снятие и установка заднего моста
3. Снятие передней подвески
4. Разборка и сборка рессоров на ЗАДНЕЙ подвески
5. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы
1. Возможные неисправности ходовой части
- Неисправности МОСТОВ
| 1). Износ сальника | Заменить сальник. |
| 2). Износ ступицы фланца крепления заднего конца кардана | Заменить фланец. |
Течь масла через сальник полуоси
| 1). Износ сальника | Заменить сальник. |
Постоянный повышенный шум моста при движении
| 1). Неправильная регулировка зубчатых колес главной передачи | Отрегулировать положение зубчатых колес. |
| 2). Повреждение или износ зубьев колес главной передачи | Заменить зубчатые колеса главной передачи. Промыть картер моста и заправить маслом. |
| 3). Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни | Заменить подшипники. |
| 4). Износ или разрушение подшипников дифференциала | Заменить подшипники. |
Повышенный шум при разгоне автомобиля
| 1). Износ или разрушение подшипников шестерни | Заменить подшипники при их неудовлетворительном состоянии. |
Повышенный шум при движении автомобиля накатом
| 1). Износ подшипников шестерни | Заменить подшипники. |
Повышенный шум при торможении автомобиля двигателем
| 1). Износ или разрушение подшипников шестерни | Замените подшипники. |
Повышенный шум при движении автомобиля на поворотах
| 1).Тугое вращение сателлитов | Осмотреть рабочие поверхности в месте посадки сателлитов на оси. Незначительные задиры поверхностей зачистить тонкой шлифовальной шкуркой. Заменить сильно изношенные или поврежденные детали. |
Стук со стороны задних колес при движении на поворотах
| 1). Ослабление болтов крепления подшипника полуоси и щита тормоза к фланцу картера заднего моста | Подтянуть болты крепления. моментом 45-55 Нм. |
| 2). Осевое перемещение полуоси в подшипнике вследствие сдвига запорной втулки или обмятия упорной втулки | Допрессовать запорную втулку (лучше напрессовать новую). При необходимости заменить упорную втулку. |
- Неисправности ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
| 1). Неодинаковое давление в шинах | Установить нормальное давление. |
| 2). Погнуты нижние рычаги подвески | Замените поврежденные детали. |
| 3). Углы установки развала колес (правого и левого) имеют большую разницу | Проверьте и отрегулируйте развал колес. |
| 4). Большая разница в углах продольного наклона правого и левого колес | Проверьте и отрегулируйте угол продольного наклона каждого колеса. |
Виляние передних колес в определенном диапазоне скоростей
| 1). Дисбаланс шин с дисками | Отбалансируйте колеса. |
| 2). Износ подшипников ступиц | Отрегулируйте подшипники ступиц или замените. |
| 3). Износ рулевых тяг | Проверьте люфт и при необходимости замените изношенные детали. |
| 4). Износ других тяг рулевой трапеции | Проверьте люфт и при необходимости замените изношенные детали. |
Стук в подвеске при торможениях
| 1). Износ сайлен-блоков (при этом они до стука изрядно скрипят в сухую погоду) | Замените. |
| 2). Износ подушек или втулок амортизаторов или их поломка нижнего крепления | Замените подушки и втулки или крепление. |
| 3). Ослабло крепление нижних или верхних рычагов | Проверьте и подтяните крепление. |
Стук в подвеске на неровностях
| 1). Износ нижней шаровой опоры | Проверьте опору и замените. |
| 2). Большой люфт в подшипниках ступиц | Отрегулируйте зазор в подшипниках. |
| 3). Износ втулок стабилизатора | Замените втулки. |
| 4). Износ сайлент-блоков | Замените. |
| 5). Износ рулевых тяг | Проверьте и замените. |
| 6). Износ втулок или подушек амортизатора | Проверьте и при необходимости замените. |
| 7). Ослабло крепление амортизаторов | Осмотрите и подтяните. |
| 8). Ослабло крепление нижних или верхних рычагов | Проверьте и подтяните крепление. |
- Неисправности ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
| 1). Длительная работа рессор в тяжелых условиях, с большим перегрузом или усталость металла | Замените рессоры. |
| 1). Износ противоскрипных пластмассовых прокладок между листами | Замените прокладки. |
Скрип в соединениях концов рессоры
| 1). Износ резиновых втулок | Замените изношенные втулки. |
Стук в местах крепления амортизаторов
| 1). Износ резиновых втулок амортизаторов | Заменить втулки. |
2. Снятие и установка заднего моста
Схема заднего моста Москвича (АЗЛК) 2140
Описание деталей заднего моста автомобиля Москвич 2140
| 1. Фланец картера заднего моста. 2. Подшипник полуоси. 3. Запорная втулка подшипника. 4. Манжета полуоси. 5. Упорная втулка. 6. Пластина крепления подшипника. 7. Подушка крепления рессоры. 8. Полуось заднего моста. 9. Болт крепления колеса. 10. Щит тормоза. 11. Воздушный клапан. 12. Тарельчатый клапан. 13. Колпачок клапана. 14. Корпус клапана. 15. Картер заднего моста. 16. Картер главной передачи. 17. Тройник гидропривода тормозов. 18. Кронштейн креплений амортизатора. 19. Амортизатор. 20. Втулка амортизатора. 21. Распорная втулка. | 22. Болт крепления амортизатора. 23. Палец серьги рессоры. 24. Втулка ушков рессоры. 25. Щека серьги. 26. Обойма. 27. Ушко коренного листа рессоры. 28. Противоскрипная прокладка. 29. Лист рессоры. 30. Хомут рессоры. 31. Прокладка хомута. 32. Скоба хомута. 33. Прокладка скобы. 34. Наружная чашка втулки амортизатора. 35. Внутренняя чашка втулки амортизатора. 36. Накладка стремянок. 37. Стремянка рессоры. 38. Буфер рессоры. 39. Дополнительный буфер. 40. Палец переднего кронштейна рессоры. 41. Упругие шайбы. 42. Кронштейн крепления рессоры |
Последовательность снятия заднего моста:
1. Снимите колпаки задних колес с помощью монтажной лопатки.
2. Ослабьте заднюю часть автомобиля с помощью подъемника или домкрата и поставьте под пороги у опор домкрата подставки.
4. Отверните гайки крепления колес и снимите колеса.
5. Отверните коробки маслосливного и маслоналивного отверстий и слейте масло из картера заднего моста.
6. Отверните гайки крепления карданного вала, выньте болты и снимите карданный вал.
7. Закройте заглушкой горловину в удлинителе. Если заглушки нет, масло из коробки передач слейте.
8. Отверните гайки и отсоедините концы задних тросов привода стояночной тормозной системы от уравнителя.
9. Отсоедините гибкие шланги гидропривода тормозов задних колес от тройника, а также стойку регулятора давления, закрепленную с левой стороны на картере заднего моста.
10. Отверните гайки крепления стремянок рессор, снимите стремянки, накладки и держатели с буферами.
11. Приподнимите задний мост над рессорами и выньте его влево (по ходу автомобиля).
Установка производится в обратной последовательности.
3. Снятие передней подвески
Схема №1
Схема №2
Последовательность снятия:
1. Установите скобу-стяжку.
2. Вывесите двигатель при помощи троса или стального стержня, устанавливаемого между двигателем и бруском, опирающимся на края проема капота.
З. Подставьте домкрат под поперечину подвески, приподнимите переднюю часть автомобиля, опустите на подставки колеса и снимите их.
4. Ослабьте затяжку гаек 11 и 12 (рис. 1) на оси нижних рычагов и гаек 8 на оси верхних рычагов для обеспечения свободного поворачивания рычагов на их осях и исключения случайного разрушения резины сайлент-блоков при последующей разборке или сборке подвески.
5. Отсоедините поперечную рулевую тягу от сошки и маятникового рычага, а также гибкие шланги гидропривода тормозов и заглушите отверстия в скобах дисковых тормозов.
6. Отверните гайки 20 (рис. 2) на стяжных болтах крепления пальца шарового шарнира к стойке, выньте болт 21 и выбейте хвостовик пальца шарнира из стойки.
7. Разогните стопорную пластину 3 (рис. 1) и выверните болты 2 крепления оси к опоре поперечины, снимите верхние рычаги.
8. Отверните болты 3 (рис. 2) крепления скоб стабилизатора к лонжеронам рамы или отсоедините нижнее соединение стоек 8 стабилизатора с рычагом.
9. Выверните болты крепления резиновых подушек передней опоры двигателя.
10. Отверните гайки 19 болтов 11 крепления поперечины передней подвески к лонжеронам рамы.
11. Опустите подвеску на пол.
Новую или отремонтированную подвеску устанавливайте на автомобиль в обратной последовательности. При этом для удобства монтажа желательно установить в подвеску стяжку-скобу или же приспособление для сжатия пружины.
Верхние рычаги временно снимите, так как они препятствуют установке подвески на лонжероны рамы.
Внимание!
Следует иметь в виду, что при установке на автомобиль новой подвески необходимо сохранить регулировочные прокладки 6 (рис. 1) и скобы 4 и 5 в местах, установленных при заводской регулировке. Без установки прокладок потребуется дополнительная регулировка углов развала и продольного угла наклона оси поворота колеса.
4. Разборка и сборка РЕССОРОВ на ЗАДНЕЙ подвески
Схема №1 рессоров заднего моста
Разборку рессоры производите для замены в ней разрушенных листов
Последовательность разборки рессоров:
1. Зажмите рессору средней частью в тиски, имеющие не каленые губки.
Предупреждение. Не отвертывайте гайку центрального болта рессоры без фиксации ее в тисках.
2.Разогните хомуты 21 (см. схема №1).
3. Отверните гайку центрального болта и, раздвигая тиски, распустите рессору.
Сборку рессоры производите в обратной последовательности.
5. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы
Источник