Ремонт задней подвески опель вектра с своими руками

Opel Vectra 2.0 turbo › Logbook › Подвеска Opel Vectra C ремонт часть-3.

Задняя подвеска схема М1
1.SACHS 300 064 Амортизатор подвески газовый задний (2шт)
2.Hans Pries 207 734 586 Рычаг задний верхний (2шт) №13 бумеранг
3.Lemforder 31286 01 Сайлентблок заднего продольного рычага (2шт) №10
4.SWAG 40 93 6112 Тяга подвески (2шт) №22
5.Moog OP-SB-4069 Сайлентблок рычага с болтами (2шт) №5
6.Lemforder 34750 01 Стойка стабилизатора заднего (2шт) № ?
7.Lemforder 34094 01 Сайлентблок подвески от Vectra B (2шт) рычаг алюминь внутренний №17

Передняя подвеска схема К6
1.SWAG 40 93 8051 Втулка стабилизатора подвески 24мм (2шт) №8
2.SWAG 40 93 8052 Втулка стабилизатора подвески 24мм (2шт) №7

Передняя подвеска схема К4
1.Moog OP-SB-2812 Сайлентблок переднего рычага задний (2шт) №10х

Opel Vectra 2007, 175 h. p. — scheduled maintenance

Comments 33

Очень классная статья, правда возникло несколько вопросов, Вектра у Вас рейсталинговая или до рейсталинга?У меня рейсталинговый (2007) дизелек(1.9 dth) и меня интересует, в рейсталинговых вектрах, сайлентблоки 5 (М1) и в бумерангах 13(М1) плавающие или нет?Ежели в курсах просветите, скоро надо делать рамонт задка.

Наверняка вы нашли ответ, но пусть будет здесь.
Сайлентблоки 5 никогда не были плавающими, а сайлентблоки 13 в бумерангах были плавающие на дорестайлинговых машинах (до 2005), но недолго, их вернули позже. Сейчас бумеранги в продажу идут только с плавающим сайлентблоком — для всех машин.

Поясните пожалуйста. Получается что рычаги дорестайловые и рычаги новые они одинаковые по монтажным размерам? И в обоих идёт наружный плавающий?

Нет.
С 2003 по 2005 делали бумеранги только с плавающим и обычным сайлентами.
С 2005 по какой-то год делали только с обычными сайлентами.
И у того, и у другого бумеранга размеры сайлентов РАЗНЫЕ.

Но по каким-то причинам уже давно не производят и не продают бумеранги рестайлингового вида, оставив только дорестайлинговые, то есть с плавающим и обычным сайлентом.

Т.е. получается, когда я снял с рестайловой машины бумеранги с обычными сайлентами, то мне нужно купить бумеранг либо новый с плавающим либо б/у с дорестайла с плавающим… Ок.
Впорос в том, эти два (новый с плавающим, и дорест с плавающим) они одинаковы? Внутренние сайлентблоки и размеры?

Если снять с рестайлинговой машины бумеранги с обычными сайлентами, то их надо выдавить и поставить новые. )))
Нет, размеры сайлентов разные.
В рестайлинге они меньше.

По рычагам с плавающими сайлентами, и разлимиям этих рычагов новых от старых понял.
Не понял по рычагам с рестайлинговой машины. По тем, которые без плавающих.
Ведь я не ошибаюсь, плавающего там нет?
Если там обычные. То их не купить — продавцы предлагают только внутренний. А наружный, видимо, не меняется по задумке.

Всё верно, плавающего на рестайле нет. Но можно и нужно заменить оба сайлента.
Размеры внешних и внутренних сайлентов на бумерангах рестайл / дорестайл вообще никак не соответствуют друг другу.
На дорестайле большой плавающий и обычный.
На рестайле заменили на обычный по размеру поменьше плавающего и обычный поменьше второго обычного. Поэтому я написал, что размеры всех сайлентов разные.
Так понятнее?
Где-то я писал и размеры, но сейчас трудновато найти — это было в комментариях, а в записках моих я быстро не найду.

«Но можно и нужно заменить оба сайлента» — по ответам продавцов-консультантов наружный не меняется. Только рычаг в сборе.
Получается у меня есть несколько вариантов:
1. Купить новый рычаг в сборе для *дорестайла* с плавающим наружным
2. Купить новый рычаг в сборе для *рестайловой* машины. Если я правильно понял там, в новом рычаге, уже будет наружный плавающий и это не такой же рычаг как в п.1
3. Купить б/у рычаг дорестайла + купить новые сайленты для дорестайла и перепресовать (или надеятся что они там живые)
4. Найти под свой рестайловый рычаг родные сайленты. Но мне это не удаётся.
5. Оставить свой рестайловый рычаг и заморочится с подгонкой сайлентов от других марок с вытачиванием проставочных шайб.

Проще всего выглядят пункты 1 и 2, если брать всякие недорогие фирмы.
Правильней всего по идеологии выглядит пункт 4.

Так в том то и дело, что для рестайла нет новых рычагов! Их не продают. Просто тупо продают только дорестайлинговые рычаги. Рестайлинговые есть только б/у.

Да, пункт 4 самый правильный.

По рычагам с плавающими сайлентами, и разлимиям этих рычагов новых от старых понял.
Не понял по рычагам с рестайлинговой машины. По тем, которые без плавающих.
Ведь я не ошибаюсь, плавающего там нет?
Если там обычные. То их не купить — продавцы предлагают только внутренний. А наружный, видимо, не меняется по задумке.

Если что-то будет опять не понятно, задавайте вопросы.

Источник

Opel Vectra С 1.9 CDTi (DTH) › Logbook › Задняя подвеска Vectra C рестайл/дорестайл

Доброго времени суток, уважаемые!
1.Продольный рычаг. №9 на схеме. В нем один сайлентблок, №10
Оригинал – 0423319, GM – 24452034
Sidem – 809714 мой выбор 195,79*2=391,58+40грн
Lemforder – 3128601
TRW – JBU637
Крепеж рычага управления №9:
Болт №11 TORX М12х80 2005256, GM 13198720 4х2=8шт*42,68=341,46 грн
Болт №27 М12х95 2002026, GM 11102401 2шт*51,63=103,26 грн
Гайка №12 М12х1,5 0423962, 2066000, 2066250(номера взаимозаменяемы) 2шт*16=32грн

2. Нижний поперечный алюминиевый рычаг №17 на схеме. (Рычаг, на который опирается пружина.)
Рычаг в сборе:
Оригинал – 0423034
GM – 13204109
Сайлентблок внутренний (Любой из них нужно обрезать до длины 61-62-63 мм):
GM – 90496686
Saab – 4566378
Sidem – 809707 Мой выбор 2*108,66=217,32 +40 грн Lemforder – 3409401

Сайлентблок наружный №5, установлен в цапфе, рычага №17.
Оригинал – 0423320, GM – 24469643
Sidem 809712 Мой выбор 240*2=480+20 грн
Corteco 80000383 350*2=700грн
Febi 24221
Moog OPSB4069

Крепёж: рычага развала №17
Болт эксцентриковый №20 M12х100 0423970, GM 24422973 (2шт) 163,28*2=326,56+40 грн
Шайба развальная (регулировочная) Opel 0423971, GM 24428132 2шт (можно оставить старые)
Гайка M12х1,5 №19:2066000, GM 0423962 (2шт) 32 грн
Винт М12×90 №18 Opel 20 05 080, GM 11102411 (2шт)

3. Рычаг схождения №22.
Рычаг в сборе:
Оригинал – 0423032, GM – 13204112
Сайлентблок наружный:
Opel – 0423557
GM – 13239221
Sidem – 809716
Lemforder – 3552701 Мой выбор 2*130,69=261,37+40 грн
Сайлентблок внутренний:
Opel – 0423556
GM – 13219173
Sidem – 809715
Lemforder – 3552601 Мой выбор 2*106,32=212,65+40 грн

Крепёж рычага схождения №22:
Болт M14х110 №23 20 05 081, GM 11102421 (2шт)
Гайка №25 M14х1,5 2066929, GM 11094506 (2шт) 47.44*2=95 грн
Винт/Болт №20 Opel/GM 0423969/24422972 эксцентриковый М12×85 (нужно 2шт)148,3*2=296,61 грн

4. Бумеранг Дорестайла. Рычаг №13.
а) Рычаг в сборе:
Оригинал – 0423035, GM — 13230274
Lemforder – 3408001
GKN-Spidan – 45204
Sidem – 9276
Внешний (плавающий) сайлентблок:
Lemforder – 3642601
Sidem – 21580
TRW – JBJ1085
MetGum 05-31 170*2=340+40 грн (купил по ошибке)
Внутренний сайлентблок.
Нам нужен сайлентблок, наружным диаметром 35,3 мм, а не 35,0 мм.
Sidem – 809713 Мой выбор 2*157,58=315,15+40 грн
MetGum 05-35 на дорест

б) Бумеранг Рестайла. Рычаг №13.
Рычаг в сборе и внутренний сайлентблок, аналогичны дорестайлу. Все номера выше.
Наружный сайлентблок. Очень много информации, где подбирают от Субару с проставками или подпиливают рычаг на 0,5мм, чтобы ставить от Инсигнии. Всегда против варварских методов, поэтому советую взять нашу днепропетровскую фирму MetGum 05-32 2шт*152=304+42 грн

Крепёж бумеранга:
Болт №15, М12х80 2005082, GM 11102431 (2шт) 65,43*2=131 грн
Гайка №16 М12х1,5 20 66 000, GM 11094488. (2шт) 32 грн
Болт №14 М14х110 20 05 081, GM 11102421. (2шт) 93,81*2=187,43 грн
Гайка №25 M14х1,5 2066929, GM 11094506 (2шт) 47,44

5) 300 064 SACHS Стойка амортизатора 1092+1156+40 грн
6) 27775 Febi Тяга стабилизатора 216+216 грн
7) Втулки стабилизатора Sidem 809903 Opel 0444160 2*50,1=100,2грн
Запчасти: 6876,47/27=255$
Работа: установка стоек и тд, проточка задних дисков, обслуживание тормозов, =1500/27=55,55$
Итого: 311$
ЗЫ. Интересно, что некоторые запчасти заказал 2 раза в разное время: это и сайленты и болты, гайки. Какие-то куплены «по-ошибке» ранее, но пригодились сейчас 🙂
Всем ровных дорог!

Источник

Vectra Club Russia

Задняя подвеска. Рычаги, сайлентблоки, бумеранги. Замена

Задняя подвеска. Рычаги, сайлентблоки, бумеранги. Замена

Сообщение krenkel » 02 авг 2010 11:43

Раньше тема называлась так — Сайлентблоки задние — производитель в оригинале? + рычаги
Но в скором времени переросла в более емкую и переименовать пришлось исходя из описанного объема
Предполагаю ,что в данном обзоре будет раскрыта практически вся задняя подвеска с фотографиями и наработками.
К соклубникам призываю не проходить мимо с полезной информацией.
Так как машинка у меня рестайлинговая, то сам я рассматривать буду именно рестайловые з/ч.
Хотя некоторые из них идут и на дорестайл

В общем подходит к своему логическому заключению эпопея по переборке задней подвески
В скором времени будут собраны в одну тему ссылки по ремонту и устанавливаемым з/ч задней подвески.

Темы:
Стойки, втулки заднего стаб-ра + амортизаторы -что ставить?
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop . 0%B0%D0%B4
На второй странице фотографии и рекомендации по процедуре замены

А вот, во что выливается несвоевременная замена вышедхих из строя деталей подвески
Загудел. Задняя подвеска (развал/схождение+резина)
viewtopic.php?f=21&t=124532

Остался вопрос по сайлентами, которые меняются по каталогу и рычагам.

Можно конечно и оригинал ЖМ взять, но все же хочется узнать, кто поставлял на конвейер ЖМ сайленты на
нижний рычаг алюминиевый №17 (13204109 / 04 23 034 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, НИЖНИЙ )
— каталожник сайлентблока №5 24469643 / 04 23 320
рычаг управления №9 (24436245 / 04 23 003 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, Л/С * 24436246 / 04 23 004 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, П/С )
— каталожник сайлентблока №10 24452034 / 04 23 319

По бумерангу на рестайлинг вопрос будет открыт после замены на оригинал для подбора сайлентов, а так же будут заменены и дополнительные нижние рычаги на оригинал потому ,что неоригинала нет. На них то же будут подбираться сайленты.
Вот так. Жду ответов и рекомендаций

Вот что имеем:
№ 10 по иллюстрации
OPEL 24452034 / 04 23 319 Сайлентблок 921,55р — 4 дня
FEBI 30625 сайлентблок OPEL FEBI 431,87р — 2 дня

№5 по иллюстрации
OPEL 24469643 / 04 23 320 Втулка рычага подвески 883,70р — 4 дня
FEBI 24221 Сайлентблок 454,06р — 2 дня

№22
OPEL 13204112 / 0423032 Рычаг задней подвески / Рычаг задней подвески (маленький) 2098,29 RUR — 2 дня / ЗАКАЗАНО
без заменителей!

БУМЕРАНГИ
А вот тут выбор между двух оригинальных номеров.
C 61000001-
OPEL 13204115 / 0423033 рычаг (бумеранг) 5000р (РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, ВЕРХНИЙ (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 13230274 4 23 035)
FEBI 27097 Рычаг подвески 1863,13
SWAG 40927097 Рычаг подвески 2002,00 — 3 дня

Правильный «бумеранг» для рестайлинга
OPEL 13230274 / 0423035 Рычаг 3385,83р — 5 дней
FEBI 27097 Рычаг подвески 1863,13р — 1 день
SWAG 40927097 Рычаг подвески 2002,00 — 3 дня

А еще бъются рычаги
OPEL 13105744 / 0423008 — 3000р ( http://www.ucars-trade.ru/goods/3103/ )
C -51999999
-58999999

АЛЮМИНИЕВЫЕ РЫЧАГИ (в которые упираются пружины)
OPEL 13204109 / 0423034 Рычаг задней подвески (люминиевый) 4398,17р — 8 дней (куплены б/у)
C 61000001-

OPEL 24417090 / 04 23 001 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, НИЖНИЙ C
C -51999999
-58999999
Варианты без заменителей

На алюминиевый б/у рычагах на сайлентблоке выбита маркировка которая не пробивается по каталогам
Присутствует значек ЖМ и циферки 24405306
А вот на родных рычагах с моей машинки имеется маркировка на сайлентблоке
GM 132 04 108
Значек производителя как на маленьких рычагах на фотке

и номер
725 0341 S2 — 13

Мысли будут? Где пробивать данные сайлентблоков? Кто же этот загадочный производитель?

На прошлом регулировании задней подвески поломали 1 болт развальной.
Теперь закуплен полный новый комплект развальных болтов прозапас с развальной шайбой и гайками (шайбы можно использовать старые, я лоханулся).
Болты развальные разные по длине идут!

№20 — 0423969 — ВИНТ И ШАЙБА, M12 X 85, РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ К ТРАВЕРСЕ
№20 — 0423970 (24 422 973) — Винт и шайба, m12 x 100, рычаг управления к задней оси, нижний

Источник