Ремонт задней подвески тойота авенсис 2008 года

Подвеска тойота авенсис

Toyota Avensis wagon «LinerV430» ›
Бортжурнал ›
Замена задней подвески. Действие первое!

Всем читателям доброго времени!
Не утерпел я до весны (сухого асфальта) и перебрал заднюю подвеску…и не только! Хотел сделать в две записи БЖ, но фото и мои эмоции переваливают за рамки объёма. Поэтому будет в три действия запись! ( прям как в театре, усаживайтесь по удобнее. С собой можно хмельной напиток, кофе, кириешки и т.п! Но не расслабляйтесь, будет на одном дыхании! ) =)
В виду малого времени, зимнего сезона да и не достающего инструмента заехал к своим механикам на замену приговоренных запчастей. По этому будет больше фото и малость комментариев. Как говорится отступлю маленько назад, запчасти собирал несколько месяцев, да бы не опустошать семейный бюджет.
Действие первое, быстрое!
Началось все по договоренности, с утра 10:30 местного времени, 12,02,15 ! Что мне нравится, то, что они делают свою работу вдвоём и сообща. ( Ни какой рекламы, просто хочу по делится с вами, обслуживаю свои машины только у них и уже более шести лет). Сайлен-блоки пришли почти все в негодность, можно было еще с годик ездить на таких рваных, трепаных временем резинках, но внутреннее «Я» говорит НЕТ,натура такая!
Далее фото и мои комментарии.

Как говорится
Перед ремонтом заехал на мойку, промыл подвеску машины, для фото и приятной работы механикам!

Старая подвеска. Предварительно заехал на мойку, что бы чисто было.

Резинки на лицо. Родное 2003 г.в.

и тебя поменяют!

жесть да и только

открутилось все почти бистро

продольный сайлен к кузову, тоже репаный.

ампутируем links стабилизатора, при кипел на работе. раз не хотел сразу открутится вжик и готово радует, под сайлом родная краска сохранилась
Единственный болт попался в таком состоянии, видно многое по видал. Благо я купил все новые болты сразу ( включая регулировочные-развал)
единственный болт попался такой, сам в шоке. новьё, сборка началась. втулки стаба на месте даже подрамник откручивали, что бы поменять рычаг полу месяц. на своем месте всё новое. Как я рад, как я рад, что подвеска не гремит!
…хотя и не гремела. Только задняя стабилизационная система. =) Победили подвеску за пару цать часов.
Действие первое, эпизод второй!
При разборке передней части, снятии защиты, пластиковых пыльников обнаружили масленое, большое пятно ( в предыдущей записи писал, что долил литр масла, а оно вона как, всё на защите было). Вердикт не утешителен, замена переднего сальника колен вала. устал на работе, потек сальник к\в! Новый сальник к\в
По срочности поехал сам за не достающими запчастями ( сальник к\в, забегу вперед маленько, крестовина карданчика рулевой и пыльников приводов, но эта уже другая история), благо мне дали машину съездить за ними. Вообщем плюсом вышел сальник к\в в 420 рублей и работа по замене задней подвески в 5000 т.р.
Мой вывод вышел такой, самое дорогое в этой машине задняя подвеска,все аргументы перед вами, но потом можно про нее забыть на мой век точно хватит! Как ни как отбегала с этими резинками 12 лет, а это уже срок получается =)
Продолжение следует! …

Читайте также:

Toyota Corolla Touring Sports: красивый универсал В начале сентября две тысячи восемнадцатого японцы рассекретили универсал…

Виды подвесок прицепов 30.09.2016 16:58 В настоящее время заводы-изготовители выпускают огромное количество различных прицепов, полуприцепов,…

Тест-драйв и обзор новой Тойоты Короллы 2019 23:40 Тойота Королла двенадцатого поколения станет доступной для…

По-моему, достойный автомобиль. Но плюсы и минусы есть у любой модели, также как и у…

Авгст встречал нас со своей «блондинкой» японского происхождения на въезде в Ачинск. Как стать владельцем…

Источник

Задняя подвеска и ступица колеса Toyota Avensis 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Toyota Avensis , ремонт карданных валов Toyota Avensis , дифференциал Toyota Avensis

2. Задняя подвеска и ступица колеса

Задняя цилиндрическая винтовая пружина

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание
Для моделей с системой навигации с жестким диском: после выключения зажигания системе навигации с жестким диском требуется приблизительно минута, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 1 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите датчик высоты задней подвески в сборе (для моделей с газоразрядными фарами).

• Выверните 2 болта и снимите датчик высоты задней подвески.
• Отсоедините разъем.

4. Снимите левую стойку заднего стабилизатора в сборе.

• Подоприте рычаг задней подвески № 2 домкратом, положив под него деревянный брусок во избежание повреждений.

Примечание
Не поднимайте чрезмерно левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

Примечание
Поддомкрачивайте задний амортизатор в том месте, где он сжимается примерно на 20-30 мм.

• Отверните гайку и снимите подушку заднего стабилизатора.

• Отверните гайку и снимите стойку заднего стабилизатора и подушку заднего стабилизатора.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

5. Ослабьте левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Ослабьте 2 болта рычага подвески.

Примечание
— Не снимайте болты и гайки, а просто ослабьте их.
— В связи с использованием стопорной гайки ослабляйте болт.

6. Отсоедините левый задний амортизатор в сборе.

• Подоприте рычаг задней подвески № 2 домкратом, положив под него деревянный брусок во избежание повреждений.

• Выверните болт, снимите гайку и отсоедините задний амортизатор от рычага задней подвески № 2.

Примечание:
Зафиксируйте гайку, а затем выверните болт.

7. Снимите левую заднюю цилиндрическую винтовую пружину.

• Выверните болт и снимите гайку с кулака задней подвески рычага задней подвески № 2.
• Медленно опустите домкрат, чтобы снять заднюю цилиндрическую винтовую пружину с верхней изолирующей прокладкой задней цилиндрической винтовой пружины.

8. Снимите верхнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

• Снимите верхнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины с задней цилиндрической винтовой пружины.

9. Снимите нижнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

Установка

1. Установите верхнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

• Установите верхнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины на заднюю цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание:
Устанавливайте верхнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины так, чтобы расстояние между упором и верхним концом задней цилиндрической винтовой пружины не превышало 10 мм.

2. Установите нижнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

3. Установите левую заднюю цилиндрическую винтовую пружину.

• Установите заднюю цилиндрическую винтовую пружину на рычаг задней подвески № 2.

1. Конец пружины
2. Идентификационная метка

Примечание
— Устанавливайте заднюю цилиндрическую винтовую пружину таким образом, чтобы идентификационные метки располагались, как показано на рисунке.
— Устанавливайте заднюю цилиндрическую винтовую пружину таким образом, чтобы ее конец располагался в диапазоне, показанном на рисунке.

• Используя домкрат и деревянный брусок, постепенно поднимите автомобиль, чтобы установить рычаг задней подвески № 2 на кулак задней подвески. Временно вверните болт и заверните гайку.

4. Временно закрепите левый задний амортизатор в сборе.

• Подоприте левый рычаг задней подвески № 2 в сборе домкратом, положив под него деревянный брусок во избежание повреждений.
• Предварительно закрепите задний амортизатор в сборе на рычаге задней подвески № 2 с помощью болта и гайки.

5. Временно закрепите левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Предварительно закрепите рычаг задней подвески № 2 на элементе подвески с помощью болта и гайки.

6. Добейтесь устойчивости подвески.

• Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н•м.
• Опустите автомобиль и покачайте его несколько раз вверх-вниз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.
• Снимите заднее колесо.

7. Закрепите левый задний амортизатор в сборе.

• Затяните болт на заднем амортизаторе (с нижней стороны). Момент затяжки: 90 Н•м.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки затягивайте болт.

8. Закрепите левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Затяните болты рычага подвески. Момент затяжки: 90 Н•м.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки затягивайте болт.

9. Установите левую стойку заднего стабилизатора в сборе.

• Временно закрепите новую стойку заднего стабилизатора и 2 новые подушки заднего стабилизатора на рычаге задней подвески № 2 с помощью 2 гаек.

• Заверните верхнюю гайку. Момент затяжки: 95 Н•м.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

• Затяните нижнюю гайку. Момент затяжки: 30 Н•м.

10. Установите датчик высоты задней подвески в сборе (для моделей с газоразрядными фарами).

• Установите датчик высоты задней подвески, закрепив его 2 болтами. Момент затяжки: 14 Н•м.

11. Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.

12. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

13. Отрегулируйте передние фары в сборе.

Верхний рычаг задней подвески

Снятие

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите левый задний верхний рычаг управления в сборе.

• Используя домкрат и деревянный брусок, поднимите автомобиль и зафиксируйте левый рычаг задней подвески № 2 в сборе с кулаком задней подвески на номинальной высоте.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите верхний рычаг управления.

Примечание
В связи с использованием стопорной гайки выворачивайте болт.

Установка

1. Временно закрепите левый задний верхний рычаг управления в сборе.

• Временно закрепите задний верхний рычаг управления на элементе задней подвески и кулаке задней подвески с помощью 2 болтов и 2 гаек.

2. Добейтесь устойчивости подвески.

• Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н•м.
• Опустите автомобиль и покачайте его несколько раз вверх-вниз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.
• Снимите заднее колесо.

3. Закрепите верхний левый рычаг управления задней подвески в сборе.

• Используя домкрат и деревянный брусок, поднимите автомобиль таким образом, чтобы левый рычаг задней подвески № 2 в сборе находился на номинальной высоте подвески, и к задней подвеске прикладывалась нагрузка.

• Затяните 2 болта и 2 гайки верхнего рычага управления. Момент затяжки: 90 Н•м.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки затягивайте болт.

4. Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н•м.

5. Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.

Нижний рычаг задней подвески

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
Для моделей с системой навигации с жестким диском: после выключения зажигания системе навигации с жестким диском требуется приблизительно минута, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 1 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите накладку левого рычага задней подвески.

• Выверните 2 болта и снимите крышку.

4. Снимите левый рычаг задней подвески № 1 в сборе.

• Для моделей со стяжной муфтой:

1) Отверните гайку с кулака подвески.

2) Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на рычаг задней подвески № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Измерьте зазор между SST и задней полуосью в сборе и убедитесь, что он равен 1 мм (0,0394 дюйма).

Примечание:
Используйте 2 одинаковых SST.

3) С помощью SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините рычаг задней подвески № 1 от кулака задней подвески, как показано на рисунке.

Примечание
— Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
— Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
— Обязательно поворачивайте указанную на рисунке деталь ключом.
— Действуйте осторожно, чтобы не повредить защитный кожух переднего нижнего шарового шарнира.
— Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.

4) Выверните болт, отверните гайку и снимите рычаг задней подвески № 1.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки ослабляйте болт.

1) Отверните гайку с кулака подвески.

2) Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на рычаг задней подвески № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Измерьте зазор между SST и задней полуосью в сборе и убедитесь, что он равен 1 мм (0,0394 дюйма).

Примечание:
Используйте 2 одинаковых SST.

3) С помощью SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините рычаг задней подвески № 1 от кулака задней подвески, как показано на рисунке.

Примечание
— Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
— Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
— Обязательно поворачивайте указанную на рисунке деталь ключом.
— Действуйте осторожно, чтобы не повредить защитный кожух переднего нижнего шарового шарнира.
— Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.

4) Нанесите метки на кулачок регулировки развала № 2, кулачок регулировки схождения задней подвески и элемент задней подвески.

5) Отверните гайку и снимите кулачок регулировки развала № 2, кулачок регулировки схождения задней подвески в сборе и рычаг задней подвески № 1 в сборе.

Примечание:
Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

5. Снимите датчик высоты задней подвески в сборе (для моделей с газоразрядными фарами).

• Выверните 2 болта и снимите датчик высоты задней подвески.
• Отсоедините разъем.

6. Снимите левую стойку заднего стабилизатора в сборе.

• Подоприте рычаг задней подвески № 2 домкратом, положив под него деревянный брусок во избежание повреждений.

Примечание
Не поднимайте чрезмерно левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

Примечание:
Поддомкрачивайте задний амортизатор в том месте, где он сжимается примерно на 20-30 мм (0,787-1,181 дюйма).

• Отверните гайку и снимите подушку заднего стабилизатора.

• Отверните гайку и снимите стойку заднего стабилизатора и подушку заднего стабилизатора.

Примечание
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

7. Ослабьте левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Ослабьте 2 болта рычага задней подвески № 2.

Примечание:
— Не снимайте болты и гайки. Ослабьте их.
— В связи с использованием стопорной гайки ослабляйте болт.

8. Отсоедините левый задний амортизатор в сборе.

• Подоприте рычаг задней подвески № 2 с помощью домкрата и деревянного бруска.
• Выверните болт, удерживая гайку, и отсоедините задний амортизатор.

9. Снимите левую заднюю цилиндрическую винтовую пружину.

• Выверните болт и снимите гайку с кулака задней подвески рычага задней подвески № 2.
• Медленно опустите домкрат, чтобы снять заднюю цилиндрическую винтовую пружину с верхней изолирующей прокладкой задней цилиндрической винтовой пружины.

10. Снимите верхнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

• Снимите верхнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины с задней цилиндрической винтовой пружины.

11. Снимите нижнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

12. Снимите левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Выверните болт, отверните гайку и снимите рычаг задней подвески № 2 с элемента подвески.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки ослабляйте болт.

Проверка технического состояния

1. Проверьте левый рычаг задней подвески № 1 в сборе.

• Проверьте вращение шарового шарнира. Установите гайку крепления на палец шарового шарнира. 5 раз передвиньте палец вперед-назад. Непрерывно поворачивая гайку с помощью динамометрического ключа со скоростью 1 оборот за 2-4 с, снимите показания крутящего момента на 5-м обороте.

Номинальный крутящий момент: Не более 0,5-3,4 Н · м.

• Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, замените рычаг задней подвески № 1 новым.
• Проверьте пыльники на наличие трещин и утечек смазки.

Установка

1. Временно закрепите левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Предварительно закрепите рычаг задней подвески № 2 на элементе подвески с помощью болта и гайки.

2. Установите верхнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

• Установите верхнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины на заднюю цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание
Устанавливайте верхнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины так, чтобы расстояние между упором и верхним концом задней цилиндрической винтовой пружины не превышало 10 мм (0,394 дюйма).

3. Установите нижнюю изолирующую прокладку левой задней цилиндрической винтовой пружины.

4. Установите левую заднюю цилиндрическую винтовую пружину.

• Установите заднюю цилиндрическую винтовую пружину на рычаг задней подвески № 2.

1. Конец пружины
2. Идентификационная метка

Примечание
— Устанавливайте заднюю цилиндрическую винтовую пружину таким образом, чтобы идентификационные метки располагались, как показано на рисунке.
— Устанавливайте заднюю цилиндрическую винтовую пружину таким образом, чтобы ее конец располагался в диапазоне, показанном на рисунке.

• Используя домкрат и деревянный брусок, постепенно поднимите автомобиль, чтобы установить рычаг задней подвески № 2 на кулак задней подвески. Временно вверните болт и заверните гайку.

5. Временно закрепите левый задний амортизатор в сборе.

• Предварительно закрепите задний амортизатор на рычаге задней подвески № 2 с помощью болта и гайки.

6. Установите левую стойку заднего стабилизатора в сборе.

• Временно закрепите новую стойку заднего стабилизатора и 2 новые подушки заднего стабилизатора на рычаге задней подвески № 2 с помощью 2 гаек.

• Заверните верхнюю гайку. Момент затяжки: 95 Н•м.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

• Затяните нижнюю гайку. Момент затяжки: 30 Н•м.

7. Установите датчик высоты задней подвески в сборе (для моделей с газоразрядными фарами).

• Установите датчик высоты задней подвески, закрепив его 2 болтами. Момент затяжки: 14 Н•м.

8. Временно закрепите левый рычаг задней подвески № 1 в сборе.

• Для моделей со стяжной муфтой:

1) С помощью новой гайки временно закрепите рычаг задней подвески № 1 на кулаке задней подвески.

2) Предварительно закрепите рычаг задней подвески № 1 на элементе подвески с помощью болта и гайки.

1) С помощью новой гайки временно закрепите рычаг задней подвески № 1 на кулаке задней подвески (рисунок см. выше).

2) Предварительно закрепите рычаг задней подвески № 1 в сборе на элементе задней подвески в сборе с помощью кулачка регулировки схождения задней подвески в сборе, кулачка регулировки развала № 2 и гайки.

Примечание
— Вставляйте кулачок регулировки схождения задней подвески в сборе с задней стороны автомобиля.
— Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

9. Добейтесь устойчивости подвески.

• Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н•м.
• Опустите автомобиль и покачайте его несколько раз вверх-вниз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.
• Снимите заднее колесо.

10. Закрепите левый рычаг задней подвески № 2 в сборе.

• Затяните 2 болта и 2 гайки рычага задней подвески № 2 в сборе. Момент затяжки: 90 Н•м.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки затягивайте болт.

11. Закрепите левый задний амортизатор в сборе.

• Затяните болт заднего амортизатора. Момент затяжки: 90 Н•м.

12. Закрепите левый рычаг задней подвески № 1 в сборе.

• Для моделей со стяжной муфтой:

1) Затяните гайку рычага задней подвески № 1. Момент затяжки: 100 Н•м.

2) Затяните болт и гайку рычага задней подвески № 1. Момент затяжки: 90 Н•м.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки затягивайте болт.

1) Затяните гайку рычага задней подвески № 1. Момент затяжки: 100 Н•м.

2) Совместите метки на кулачке регулировки развала № 2, кулачке регулировки схождения задней подвески и элементе задней подвески.

3) Окончательно затяните гайку, чтобы закрепить рычаг задней подвески № 1 в сборе. Момент затяжки: 100 Н•м.

Примечание:
Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

13. Установите накладку левого рычага задней подвески.

• Установите кожух, зафиксировав его 2 болтами. Момент затяжки: 10 Н•м.

14. Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н•м

15. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

16. Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.

Источник