Ремонт задней подвески вольво v40

Volvo S40 II 2.4i 170hp › Logbook › Подвеска: скрип, стук… Ай ну нах… Меняем ВСЁ!

Что то где-то постукивает поскрипывает, решено меняем Всё!
Так как ранее уже были куплены стойки и пружину об этом я уже писал Тут
Покупаем остальное.

Запчасти перед:
Комплект установочный(пыльники, отбойники, опоры, подшипники) SKF VKDR 35426T
Наконечник рулевой правый TRW JTE1106
Наконечник рулевой левый TRW JTE1107
Шаровые опоры TRW JBJ 722 2 шт.
Сайлентблоки переднего рычага передние TRW JBU660 2 шт.
Сайлентблоки переднего рычага задние TRW JBU661 2 шт.
Стойка стабилизатора TRW JTS490 2 шт.
Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески Точка Опоры 15011328

Запчасти зад:
Рычаг подвески задней нижний (под пружину) FORD 1548460 2 шт.
Сервисный комплект заднего амортизатора Sachs 900200
Комплект опор амортизационных стоек с подшипниками SKF VKDA40605T
Сайлентблок рычага, задняя ось TRW JBU636 4 шт.
Полиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески Точка Опоры 15011330
Сайлентблок рычага нижний, задняя ось TRW JBU635 4 шт.
Стойка стабилизатора Lemforder 3201001 2 шт.
Сайлентблок опоры балки Lemforder 3683101 2 шт.
Болты, шайбы, гайки:
Болт регулировочный Volvo 30741284 2 шт.
Шайбы развальные Volvo 30776060 2 шт.
Контргайка Volvo 987885 2 шт.
Винт фланца Volvo 999251 2 шт.
Болты крепления передней подвески Volvo 999256 2 шт.
Болты крепления рычагов Volvo 999259 17 шт.

Источник

Ремонт подвески Volvo V40 / V40 Cross Country

По результатам диагностики, пробега и условий эксплуатации специалисты автосервиса проведут ремонт подвески Volvo V40 / V40 Cross Country в объемах, актуальных для текущего момента

«RUSVOLVO» — гарантия успешной работы вашего авто. Мастера сети автосервисов ремонтируют автомобили марки Volvo по самым доступным ценам в Москве. Мы сделаем ремонт подвески Volvo V40 / V40 Cross Country в удобное для вас время. Все будет выполнено точно в срок.

«RUSVOLVO» выгодно отличается от конкурентов:

• Наша специализация — автомобили марки Вольво, а значит гарантировано высокое качество работ;
• Мастера предложат лучшее решение проблемы;
• Недорогой ремонт подвески Volvo. Это возможно из-за сотрудничества с ответственными поставщиками и постоянным мониторингом стоимости запчастей;
• Наш автосервис имеет современное техническое оснащение.

Наши механики проводят диагностику, ремонт и замену передней и задней подвески Вольво В40 / В40 Cross Country так, как рекомендует завод-изготовитель. Все программное обеспечение полностью сертифицировано. У нас на складах широкий ассортимент как оригинальных запчастей, так и не менее качественных их аналогов. На каждую мы даем гарантию. Отсутствующие детали доставляются в максимально быстрые сроки с центрального склада Вольво.

Записаться на ремонт подвески Volvo V40 / V40 Cross Country

Регламент ТО Volvo V40 / V40 Cross Country

Для каждого автомобиля Rusvolvo разрабатывает индивидуальный порядок техобслуживания. Мы выполняем все виды работ, заявленные регламентом ТО для Volvo V40 / V40 Cross Country , необходимые для обеспечения гарантийных обязательств.

Работы по техническому обслуживанию	ТО 1 3 мес	ТО 2 20 000	ТО 3 40 000	ТО 4 60 000	ТО 5 80 000	ТО 6 100 000	ТО 7 120 000	ТО 8 140 000	ТО 9 160 000	ТО 10 180 000
Управление АКПП: контроль селектора, контроль фиксатора положения “Паркинг”	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Стояночный тормоз: контроль работоспособности и эффективности	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Наружное и внутреннее освещение: контроль работоспособности, индикация ламп, подсветка панели приборов, освещение салона, фары	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Звуковой сигнал: контроль работоспособности, функций ДУ и сигнализации	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: контроль функционирования, контроль на наличие износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Двери, капот, крышка багажника: контроль работоспособности замков, смазка петель и замков	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: контроль на наличие утечек	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Шины, колесные диски: контроль износа, повреждения, давления в шинах, доведение до нормы	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Приводные валы: контроль на наличие люфтов, контроль состояния резиновых чехлов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Карданная передача: контроль состояния универсального шарнира,подвесного подшипника на наличие признаков износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Тормозные колодки: контроль толщины и равномерности износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Трубопроводы топливной и тормозной систем: контроль на наличие повреждений и утечек жидкостей, контроль надежности крепления трубопроводов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Выхлопная система: контроль герметичности выхлопной системы, контроль креплений, контроль на наличие повреждений	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Подвеска, рулевое управление: контроль состояния, контроль на наличие признаков износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Топливный фильтр: замена	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Моторный отсек: контроль уровня и состояния эксплуатационных жидкостей, доведение до нормы, контроль плотности охлаждающей жидкости	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Двигатель: замена масла и масляного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Свечи зажигания: замена (искл. двигатель D5244T)	✔	✔	✔
Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Аккумуляторная батарея: контроль состояния клемм, крепления	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена	✔
Ремень ГРМ, натяжное устройство, ролик: замена (искл. двигатели B6324S, B8444S)	✔
Тормозная жидкость: замена	✔	✔	✔
Воздухоочиститель салона: замена	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Индикатор ТО: установка индикатора ТО на ноль	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔

Примерная стоимость ремонта

Виды работ	Наша цена	Цена у дилеров	Цена сервисов (неофициальных)
Компьютерная диагностика VIDA	Бесплатно	2425 рублей	1164 рублей
Диагностика подвески	Бесплатно	2425 рублей	1164 рублей
Замена масла ДВС	539 рублей	1697,5 рублей	814,8 рублей
Замена тормозных колодок	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
3D сход-развал	3003 рублей	8000 рублей	3500 рублей
Замена тормозной жидкости	1001 рублей	1500 рублей	1300 рублей
Заправка кондиционера (ВКЛЮЧАЯ работы и материал)	1925 рублей	4500 рублей	2500 рублей
Замена масла акпп	1925 рублей	4850 рублей	2328 рублей
Замена ступицы	2310 рублей	7275 рублей	3492 рублей
Замена сайлентблоков переднего рычага	1800 рублей	6062,5 рублей	2910 рублей
Замена амортизаторов	2400 рублей	6062,5 рублей	2910 рублей
Замена ремня ГРМ	3465 рублей	10912,5 рублей	5238 рублей
Замена системы вентиляции картерных газов	3850 рублей	12125 рублей	5828 рублей
Промывка/замена радиаторов (ВКЛЮЧАЯ работы и хладагент)	7500 рублей	18000 рублей	12000 рублей
Замена охлаждающей жидкости	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Замена насоса HALDEX	3850 рублей	9700 рублей	4656 рублей
Замена масла гидроусилителя руля	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Замена фильтра салона (за педальным узлом)	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Замена топливного фильтра (бензин/дизель)	462/539 рублей	1455 рублей	698,4 рублей
Замена салонного фильтра	231 рублей	727,5 рублей	349,2 рублей
Замена воздушного фильтра	154 рублей	485 рублей	232,8 рублей
Замена ремня навесного (сервисного) (XC-90)	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Диагностика двигателя (механическая)	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Диагностика кондиционера	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей

Специализированные сервисы Вольво в Москве

Режим работы:
с 9:00 до 21:00, без выходных

Источник

Volvo V40 Sport Wagon › Logbook › Обслуживание V40, врождённые болячки и прочие нюансы

Буквально через пару недель будет полтора года с момента окончания мозгового штурма на тему выбора дешёвого каждодневного автомобиля, которым стал Volvo V40. Каждый месяц кто-то из друзей и знакомых расспрашивают мнением о содержании данного авто и расходами на него, поэтому сегодняшний пост посвящён расходам на вольво за полтора года, его болячкам и слабым местам.

Итак, начнём с болячек, излечение которых потребовало немалых расходов (для старого авто):

1) прикипающая пружина ручного тормоза на задних суппортах. Из-за дебильной экономии на отдельном ручном тормозе и адовой компоновки в лице голой пружины, расположеной за суппортом ручной тормоз часто закисает и перестаёт работать с одной или двух сторон. Единственное нормально решение проблемы: замена суппорта в сборе. Координальное решение проблемы мне встало в 260евро.

Гаражные Кулибины конечно могут почистить пружину, поработать молотком или залить wd40, однако это помогает на короткий срок.

2) разбитый шарнир крепления водительского стеклоочистителя. Ещё одна дебильнейшая конструкция: шток стеклоочистителя к кузову крепится пластиковым кронштейном, который со временем рассыпается и в результате дворник бьётся о капот при попытке открытия его. Простого решения нет, так как кронштейн продаётся только в комплекте с трапецией за дикие деньги. Решение: вытачиваение новой втулки и установка во внутрь крепления. Помимо создания втулки нужно сохранить угол наклона штока стеклоочистителя чтобы дворник правильно прилегал к стеклу. В общем, весьма геморройная процедура. Мне решение «под ключ» обошлось в 40EUR.

Подробно процесс ремонта описали: ТУТ и ТУТ

3) обладатели штатного ксенона помимо ОЧЕНЬ крутого света впридачу получают ломучие стеклоочистители на фарах, которые любят выходить из строя, если во время не перебрать моторчик. Проблема в плавком предохранителе, который со временем выходит из строя. Решение- замена на новый или установка во внутрь металлической пластины. У меня моторчики вышли из строя после первой же зимы, покупка донора и полная переборка своими силами обошлась в 20EUR. Процедура не отличается сложностью, поэтому вполне можно самим заняться решением вопроса

В принципе на этом болячки, встречающие у подавляющего большинства владельцев вольво заканчиваются.
Следом идут другие моменты, которые могут неслабо потрепать бюджет:

1) Двухмассовых маховик. Сиё чудо техники любит выходит из строя к пробегам около 250 тысяч и стоит чуть более 500евро, однако замена маховика чаще всего за собой влечён и замену сцепления с корзиной и подшипником выжимным. В итоге данная история может затребовать 700евро, если покупать хорошие запчасти. Весьма кусачий момент…
2) Муфта CVVT — эта деталь с легко выманит из Вас около 200евро. Выражается с стрекоте из под капота и возросшем расходе топлива. Когда покупал свой вольво — большинство машин на продаже были с убитой муфтой…

На этом страшилки можно закончить и перейти к более бюджетным моментам, на которые так же нужно обращать внимание:

1) Дроссельный узел. Бензиновые GDI моторы рестайлинговых версий V40 нередко имеют косяк со скачущими оборотами. Машина может глохнуть на сбросе газа, может стоять с холостыми на уровне 300-400 оборотов и творить прочие гадости 🙂 Решается чаще всего данная проблема весьма простым способом: очисткой дросселя. В моём случае это не только сделало работу машины на холостых идеальным, но и обеспечило гораздо более резвый отклик на педаль газа. Процедура занимает чуть более часа, так что смело могу порекоммендовать заняться ею тем, у кого плавают обороты или кому кажется что динамика стала хуже.

Источник