Ремонт электро шторки, Е34
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 25.3.2004
Из: Средняя Азия, Киргизия, Бишкек
Привет всем.
Попалась машинка донор с электрической шторкой на заднем стекле.
Шторка поднята. Электричества нет. Пришлось снимать всю полку с раскрытой шторкой.
После снятия подключили к питанию. Моторчик жужжит тяги — не двигаются => не складывается. Перед трепанацией редуктора и мотора хотелось бы немного подробностей узнать если кто сталкивался с данным узлом. Что там может сломаться? Если шестерни какие они, замене или переточке подлежат? Стоит ли игра свеч или надо сразу искать новый мотор/редуктор?
Если у кого есть фотки разобранного редуктора был бы очень признателен.
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 880
Регистрация: 13.12.2008
Из: Чебоксары
Штора ремонтируется. Ремонтировал свою недавно, проворачиваются зубчики на большой силуминовой шестерне в двух местах, там где штора поднята до упора и там где опущена. Варианты ремонта есть, можно точить новую шестерню, но это не быстро и не дешешево, можно повернуть шестерню по часовой стрелке, предварительно вывернув с торца упорный винт, на ту часть шестерни которой она не работала. Вариант проверенный работает нормально. Пружину можно не убирать. Снимеш моторчик, пометь на крышке редуктора положение вала маркером,( для того чтобы знать положение вала в полность закрытом или открытом состоянии) потом открути крышку редуктора и придерживая вал подковырни крышку, увидиш маленькую шестерню, упертую в червяк и большую. Вот на большой зубчики и сворачиваются. Редуктор работает: по часовой поднимает штору, при этом натягивает пружину которая находится под большой шестерней, против часовой движение шторы вниз, помогает тянуть пружина. Можно на большой шестерне отметить маркером ту часть, которой она работает и повернуть ее ключиком на 10 выше нижней метки ( т.е выше того места когда штора полностью поднята) . Придерживая ключом на 10 большую шестерню, вынимаеш маленькую, и поворачиваеш, потом маленькую вставляеш на место. Внимание: Большая шестерня находится на взводе, пружиной снизу, об этом не нужно забывать , когда выкручиваеш стопорный винт с торца. Процедуру возможно придется повторить не один раз, потому что вал на шестерне может встать только в двух положениях, иначе верхняя большая круглая шайба, которая толкает тяги, будет садится не правильно. Штора будет или чуть приоткрыта или поворота шайбы не будет хватать на закрытие. Вот поэтому и нужно будет поворачивать шестерню взат или вперед на один два зубчика.
Может чего мудрено объяснил, на самом деле все просто. Фоток нет, может кто другой выложит. Пробуй, должно получиться.
Да еше, редуктор новый стоит около семи тысяч, я не думаю, что ты его захочеш покупать.
Судя по подборкам в интернете, тема актуальна для 31, 32 и 34 кузова, возможно на остальных нечто подобное.
Сообщение отредактировал sem971 — 29.11.2009, 9:41
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 25.3.2004
Из: Средняя Азия, Киргизия, Бишкек
sem971
Спасибо за подробное объяснение. Будем разбирать.
iLuxa2
Новый редуктор — т.е. абсолютно новый на заказ? Какова цена у него?
Есть ли смысл искать редуктор от Е38 или Е39? Подойдет ли и какой материал для шестерни там используется?
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 880
Регистрация: 13.12.2008
Из: Чебоксары
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций
sem971
Спасибо за подробное объяснение. Будем разбирать.
iLuxa2
Новый редуктор — т.е. абсолютно новый на заказ? Какова цена у него?
Есть ли смысл искать редуктор от Е38 или Е39? Подойдет ли и какой материал для шестерни там используется?
да новый на заказ. мне обошелся в 5 тыр.редуктора от 39 в руках не держал, но сдается мне что там и шестерня другая и пределать его к 34 шторке можно.
Источник
BMW 5 series Touring TDS M51 Сарай › Logbook › Альтернатива амортизаторов заднего стекла багажника Е34 Touring или колхоз Е34)
Думаю всем владельцам туринга знакомая ситуация когда не держится заднее стекло.
Вот все же нашел время это исправить, давно купил аморты но не было времени заменить.
Вся проблема в амортизаторах которые поднимают и удерживают стекло. Но в продаже не оригиналов нет, а на оригиналы цена очень кусается.
После поисков нашел почти похожую альтернативу, это аморты с рено для багажника 11-30249-SX.
Отличается он только немного большим диаметром и слегка мощнее у родного 350Н, а с рено 480Н, самый главный параметр это ход поршня должен быть 55 мм!
Цена аморта было 160 грн, сейчас возможно уже дороже.
Забегу вперед вот фото сравнение амортов вверху оригинал
Для замены амортов надо снять потолок. У меня машина с люком так что придется снять только заднюю секцию потолка.
1) достаем плафон подсветки багажники и отключаем шлейф его
2) Снимаем сеточки динамиков, подковыривать их надо со стороны салона, там две пластиковых защелки (указаны красным). После чего аккуратно подковыриваем еще 2 защелки (указаны зеленым) и достаем сеточки.
3) Откручиваем держатели задней верхней сетки
4) Откручиваем в задних стойках саморезы там где вставляется задняя шторка
5) Откручиваем в стойках крепление нижней сетки
6) Снимаем пластиковую накладку. Открутив саморези или достав клипсы (указаны красным) Снимаем накладку, она еще крепится на 2 защелки возле замка (указаны зеленым). Поднимаем поддевая их.
7) Снимаем задний уплотнитель
8) Теперь снимаем пластиковые накладки со стоек. Лучше начинать снизу, тянием накладку в сторону другой стойки. Она держится еще на 2 защелках.
9) Желательно теперь снять с одной стороны уплотнитель на боковом стекле багажника
10) Теперь поддеваем потолок со стороны багажника по середине, там специальная пластиковая площадка и защелка (указанно красным) Так же потолок еще крепится по краям но у меня там ничего не было и порвано уже было.
Намного тяним на себя, и снимаем потолок со стороны у которой снять уплотнитель бокового стекла.
11) Откручиваем болты крепящие аморты на крыше
Источник
BMW 5 series Bayerische Motoren Werke › Logbook › Шторки на задние двери: Итог (Полная инструкция по установке)
И так, по маленьку, по тихоньку, что немаловажное дешево, но наконец-то я зашторился!Да, к сожалению без треугольников, ну пока что так. Что я доделывал и мой итог чуть ниже, а пока отступление от этого, а просто хотел подвести итог того, что я проделал, и что понадобится для тех, кто решит так же повесить в своей Е34 солнцезащитные шторки, на РОДНЫЕ КАРТЫ.
Первое что понадобится, это сами шторки. Если у вас на руках весь комплект шторки, крепления и т.д., то вам повезло и можете читать мой бж по их установке, если же нет, читаем ниже.
Второе что вам надо будет сделать, это сразу начать заказывать следующие детали, т.к. они идут с Германии, и их сроки доставки до месяца:
51 22 8 102 965 рычаг левый для авто с солнцезащитными шторками
51 22 8 102 966 рычаг правый для авто с солнцезащитными шторками (2шт)
(это тяга ЦЗ, т.к. при установке шторок, тяга будет туго ходить, то нужны будут тяги под шторки. Нюанс, левая тяга с производства снята, да-да, а правые еще производятся, ничего страшного заказываем значит 2 правые и все)
51 21 8 107 857 скобы (8шт)
(это скобы, на которые будет цепляться сама карты. Если оставить родные, то карту кое как вы поставите, но карта будет сильно прижата к самой двери, и шторку вы не вытащите, а если и вытащите, то уже не свернете, поэтому скобу меняем, на каждой двери по 4 шт)
51 16 1 973 901 крючки (4ши)
Ну здесь понятно, сами крючки, за которые будет цепляться шторка, когда мы ее выдвинем. На каждую дверь по 2шт
51 16 1 973 905 крышки (4шт)
Крышки которые закрывают крючки, когда мы закрутим винтиками крючок, все это дело мы закрываем декоративными крышками.
фото всего добра
сравнение этих деталей, с теми что стоят изначально на авто, и их установка здесь
Третье что нам понадобиться это батоны (черная штука обтянутая кожей, чуть выше пепельницы и ручки открытия двери, но ниже самого стекла и форточки, это для тех кто вообще в бункере). Они будут отличаться от родных, вырезом под сами шторки. Можно конечно взять родные батоны, и самим сделать вырез, но по мне это не эстетично, т.к. придется перетягивать, да и вырезать придется ровненько.
Это в принципе все что вам понадобиться, для того что бы вы могли установить шторки в свои родные карты в домашних условиях.
www.drive2.ru/l/7009749/ — разбор родной карты
www.drive2.ru/l/7057659/ — установка шторок в родные карты
www.drive2.ru/l/7114799/ — подготовка двери к установке карт со шторками, и сама установка карт (1часть)
www.drive2.ru/l/7115133/ — часть 2
ну и завершение ниже…
Ну а теперь итог моего деяния, то что доделывал, и что получилось.
Мне оставалось приделать сами крючки, и доделать декоративный пластик рамки двери.
Приложив пластик к самой рамке, я пометил где я буду делать отверстия под крючки:
дальше берем сверло высверливаем отверстия и доводим до ума уже напильником…
устанавливаем на двери сам пластик, и смотрим насколько хорошо мы это все подогнали
ну и уже ставим сами крючки, закручиваем каждый крючок по одному винтики и ставим заглушку
вешаем на эти крючки шторки, и наслаждаемся результатом
Источник