Ремонт задней ступицы мерседес

Mercedes-Benz M-class Черняш › Logbook › Замена задних ступичных подшипников и всего что рядом)) Часть 1

Всем привет!
Не стал долго затягивать … смотрим.
После ремонта передней части:
Часть 1
Помпа
Часть 2
внедряемся в заднюю часть в прямом и переносном смысле)). Будем менять задние ступичные подшипники, правый задний рычаг схождения, заднюю левую шаровую, тормозные диски и колодки стояночного тормоза. И так, поехали.
Причина замены подшипников — гул и уже люфт ступиц. Были приобретены такие подшипники (на субару они идут как оригинал):

Принцип снятия ступицы аналогичный как и снятие передней ступицы поэтому расписывать не буду. Подробнее о самой замене подшипника:

Я выбивал эту часть ступицы при помощи головки на 36, выходит с третьего четвертого удара. После болгаркой надрезал внутреннюю обойму и стучим по надрезу зубилом — обойма трескается и снимается от руки. Здесь важно не резать до самой ступицы. На всё про всё пять минут.

Снимаем стопорное кольцо и выбиваем сам подшипник, тоже брал подходящий по наружному диаметру кусок трубы. Стучал не больше 10 раз. Делал я этом вместе с отцом — я держал на весу, а он стучал. Главное прихватить чем нибудь потолще, чтобы руки не отбить.

Новые подшипники я устанавливал на прессе, поэтому чтобы было проще старые обоймы я использовал как оправки для запрессовки нового подшипника.

При запрессовке не забудьте установить стопорное кольцо!
Далее замена рычага схождения. Вот здесь я намучился его снимать, точнее доставать болт. В итоге я его разрезал болгаркой

Т.е. парни если вам даже не надо менять этот рычаг, но надо делать развал-схождение мой вам совет — проверьте этот болт перед тем как ехать на развал, потому у 95% он не достается и соответственно не крутится во втулке сайлентблока.

Для тех кто не в курсе — цена этого болта на сегодня около 3000 рублей!, НО благодаря интернету и особенно тем кто здесь выкладывает информацию был найден заменитель от мазды стоимостью 272 рубля, правда без гайки, но гайка подходит от лады (по-моему от нижнего крепления задней стойки)

Из старого выбил сайлентблок (может быть, когда нибудь отдам на восстановление — пусть лежит, тем более оригинальный)

Затягиваем, понятно, на опущенной на колеса машине, примерно выставив схождение, чтобы доехать до стенда.
Далее заменил левую шаровую, аналогично как спереди.

Источник

Как Снять Заднюю Ступицу Мерседес W124

Как снять заднюю ступицу Mercedes W124

Эти компоненты надежны и редко требуют ремонта. Тем, кто предпочитает делать это самостоятельно, я хочу дать несколько советов. Начнем с моделей W1. W1. 26. Они имеют аналогичную конструкцию задней подвески, которая очень надежна.

Для замены могут потребоваться только осевые и шарнирные соединения задние подшипники муженек. Нетрудно снять ось вала. Во-первых, удалить стопорное кольцо в корпусе конца привода. Чтобы добраться до него, снимите заднюю крышку. ПОДВЕСКИ Различные типы задних подвесок, которые выглядят как тщательная разработка, надежность и долговечность.

На задней панели Peugeot 605 находится трехзвенная схема и W124. пять лет У владельцев Peugeot почти нет задней подвески. Ремонт задней подвески Mercedes w124.

К сожалению, подвеска иномарки особенно ломается на наших дорогах, заставляя владельцев обращаться в сервис или вооружиться инструментом для ремонта. Но способны ли они работать со сбоями в задней подвеске? Да, говорит Михаил Горбачев. Рис. Итак, делим задняя ступица Модели W1. W1. 26: 1. удлинитель; 2. замок петли; 3. хаб; 4. ключ от фиговой гайки. Также необходимо взлетать задний тормозной суппорт.

Шарнир задней оси очень дорогой, потому что он продается только с валом в сборе. Поэтому имеет смысл купить новый подержанный агрегат: дело в том, что их много 1. Самое сложное при замене задних амортизаторов. Не открывайте головки болтов, прикрепляя их нижние кронштейны к кронштейнам задних кронштейнов. Лучше сразу их правильно нагреть газовой горелкой, горячей. Мокрое смачивание с WD4. Следующая серьезная работа. замена подшипников задних колес.

• Ремонт передней и задней подвески Мерседес (Mercedes-Benz). Мерседес 123 (w123), Мерседес 124 (w124) Мерседес 126 (w126) Мерседес 140nbsp.
• Mercedes W210 Chassis Автомобильная задняя подвеска Снятие подвески заднего колеса (без контроля зазора) и ремонт Mercedes Sprinter. Ремонт и обслуживание автомобиля Mercedes W124 1985-1995 годов выпуска.
• На задней панели Peugeot 605 находится трехзвенная схема и W124. пять лет Ремонт задняя подвеска Владельцы Peugeot практически не имеют соглашения.
• Кри задняя подвеска Mercedes w210, замена плавающего бесшумного агрегата. Ремонт задней подвески Mercedes w124.
• Тихая задняя балка блока на Mercedes E-class W124, W210, W211, W212 (Mercedes E-Class) выпускался с 1984 по 2013 год.

Они крепятся в ступице с помощью специальной четырехпозиционной гайки для ослабления, и вы не можете обойтись без специального ключа (см. Это можно сделать из головки сопла соответствующего размера для двери. Для этого нужно специальное устройство изготовлен из старого заднего тормозного диска с удлинением (не менее метра). Причиной толчков при запуске и торможении могут быть втулки, которые крепят подрамник задней оси к кузову (ри с.

Их удобнее заменить на подъемнике помощником. Задняя подвеска более современных моделей W1. W2. 01. Пространственное многоскатное проектирование. Детали задней подвески для моделей W1. W2. Носилки 01: 1; 2. нижний штифт; 3. пружина подвески; 4. верхняя опора пружинной чашки; 5. корпус корпуса; 6. амортизатор; 7. шатун; 8 стабилизатор поперечной устойчивости; 9. нижний наклонный рычаг; 1. Рис. Подвеска задний мост (модели W1. W1. 26): 1. защитный корпус; 2. резиновая опора; 3. кронштейн заднего моста: 4. болт сцепления: 5. резиновый упор.

Замена подшипника заднего колеса mercedes w124

Всем привет. Меня зовут Игорь, и я делаю видео о том, как я делаю свой Mercedes w124 сделай сам, к тому же.

Замена подшипника ступицы заднего колеса для Mercedes E220

Замена подшипников задняя ступица диски для мерседес е220.

Кольцевая застежка вставляется в паз на конце вала и имеет ушко с отверстием, из которого удобно снимать. На стороне ступицы достаточно открутить болт с длинной головкой. Просто откручиваем амортизатор. ED 1/9. 7 1. Фото 1. Выше. крепление коробки передач к подрамнику подвески на моделях W1. W2. 01, вниз. коробка передач выключена (стрелок отмечен стрелкой).

Два рычага (левый и правый) на шариковых подшипниках приводят в движение заднее колесо при наклоне корпуса при повороте. Благодаря этому задние колеса всегда имеют постоянный и максимальный контакт с дорогой, что значительно повышает устойчивость и управляемость автомобиля в повороте. Дизайн был таким удачным и простым в использовании. К сожалению, он более мрачный и часто нуждается в ремонте, чем старый. Первое, что идет не так. кусты из тех же пяти рычагов 2, 9, 1. Если вы резко добавите газ, то также резко опустите его и звезду с тремя лучами на капоте. Есть опыт установки специально подобранных рычагов

Это дороже, но как минимум 1. Описывать замену шатунов даже не имеет смысла, это так просто. Установка картера коробки передач на подрамнике задней оси выполнена в виде двух втулок (см. Фото 1. выше), износ которых при запуске вызывает громкий стук дифференциала на подрамнике. Чтобы снять втулки, вам нужен собственный съемник, при его использовании просто открутите крепление корпуса редуктора (см. Фото 1. ниже) и снимите резиновые кольца, которые крепят заднюю часть вас. ED 1/9. 7 стартовая система. В этом случае корпус будет уменьшен и свободный доступ к втулкам.

На дальних автомобилях (больше 2. Действительно, поднимая автомобиль вверх и поворачивая (довольно резко) заднее колесо, вы можете почувствовать заметный люфт, решив услышать стук. Но не спешите менять коробку передач! Скорее всего, его износ находится в допустимых пределах. Для замены требуются четыре сайлентблока, через которые рама заднего моста крепится к кузову. замена Подшипники колес на моделях W1.

W2. 01 аналогичен замене подшипников передних колес на моделях ВАЗ на передних колесах: они вдавливаются в корпус ступицы (рис. Это имеет смысл).

Но способны ли они работать со сбоями в задней подвеске? » Mercedes «? Детали задней подвески W124 и W201: 1 подрамник; 2. дно.

Рис. Концентратор Заднее колесо (модели W1. W2. 01): 1 хаб; 2. Стопорное кольцо; 3. двухрядный шариковый подшипник; 4. Корпус шарнира Вам нужен ключ, чтобы открутить оси. звездообразная выпускная головка (SW1. HAZET 2. 75. 1). Когда втулка окажется в ваших руках, легче будет сжимать подшипник, например, в большую челюсть. В соответствии с инструкциями изготовителя, болты с головками внутреннего двенадцатигранного ключа, с помощью которого крепится ось вала, затягиваются силой 7.

Нм, и гайки, крепящие ось вала в сторону. Фото 2. Гибкая муфта приводного вала на моделях W1. W2. 01 (показано стрелкой). Хм. Техническое обслуживание задней оси, как и всех других автомобилей, сводится к проверке и замене масла в коробке передач.

Шестигранный ключ требуется для удаления заглушек. Для замены используйте только импортированное масло для задней оси (SAE 9. SAE 8. 5W9. 0). На упаковке должно быть указано, что масло рекомендовано компанией. Состояние резиновых манжет на осевых швах также подлежит контролю. Манжеты и полуоси в среднем служат дольше, чем переднеприводные. Иногда при запуске водитель слышит трещину с металлическим эхом.

Чтобы проверить, включите. В месте, где муфта прикреплена к фланцам вала отбора мощности, не должно быть видимого люфта. В более поздних моделях эта игра появляется намного раньше, чем трещина самого сцепления, как это было в моделях W1. W1. 26. Вам понадобится шестигранная головка для замены сцепления. Ослабив все болты, просто сдвиньте вал отбора мощности с монтажным кронштейном вдоль пазов: он откроется, чтобы вы могли легко снять сцепление. Многие владельцы уже видели пейзажи. В качестве полумеры мы можем порекомендовать проставки, которые подходят между пружиной и нижним рычагом.

Вы можете сделать их из толстой резины на месте. Дорожный просвет после этой процедуры увеличится, но грузоподъемность маловероятна, поскольку пружина не стала длиннее. Я хочу напомнить вам, что автомобили. В инструкции сказано, что если вы перевозите четырех пассажиров, ваш багажник должен быть. Конечно, пружины подвески следует заменить на новые и даже подбирать усиленные. Тогда вы можете загрузить машину.

Источник

Замена подшипников задней ступицы Mercedes-Benz W203

Вам потребуются: торцовая головка «на 24», плоскогубцы, отвертка с плоским лезвием, бородок, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный съемник.

1. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.

2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

3. Снимите соответствующее колесо.

4. Снимите тормозной барабан. Одновременно будут сняты и внутреннее кольцо наружного подшипника, оба кольца внутреннего подшипника и сальник.

5. Извлеките сальник, поддев его отверткой.

Заменяйте сальник новым при каждом снятии.

6. Выньте из ступицы внутреннее кольцо внутреннего подшипника.

7. Используя молоток и бородок, выбейте и выньте из ступицы наружное кольцо наружного подшипника.

8. Аналогично выпрессуйте наружное кольцо внутреннего подшипника.

9. Очистите от старой смазки внутреннюю полость ступицы и цапфу. На посадочных поверхностях под подшипники на цапфе и ступице не должно быть следов износа, сколов, забоин, задиров. При наличии указанных дефектов замените поврежденные детали.

10. Смажьте внутреннюю полость ступицы и цапфу смазкой для подшипников Литол-24 или ее импортным аналогом (Hytex EP-2 фирмы Texaco, Mobilux 2, 3, EP2, EP3, Mobilgrease MP фирмы Mobil, Energrease L2, LS3 фирмы British Petroleum и др.).

11. Запрессуйте в ступицу наружное кольцо внутреннего подшипника оправкой подходящего диаметра.

12. Заложите смазку в полость ступицы.

13. Аналогично запрессуйте в ступицу наружное кольцо нового наружного подшипника.

14. Установите в ступицу предварительно смазанное внутреннее кольцо внутреннего подшипника.

Источник

Замена ступичного подшипника Мерседес Актрос

Замена ступичного подшипника на Мерседес Актрос необходима, как только начинают слышаться новые шумы из-под колеса. Для того чтобы убедиться, что неисправность кроется в данном устройстве, прикоснитесь к колесному диску­ — если он нагрелся, то виной тому вышедший из строя подшипник.

Главная причина поломки механизма заключается в нарушении герметичности сальников. Из-за сломанного сальника происходит утечка смазывающей жидкости и попадание влаги в механизм, вследствие чего начинается коррозия и деталь выходит из строя.

Работа	Стоимость
Замена ступичного подшипника Мерседес Актрос с выездом: снятие/установка	от 17000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Замена передней ступицы Мерседес Актроc

В большинстве случаев открутить болты крайне сложно. В итоге их приходится срезать, поэтому перед заменой обратите внимание, чтобы в наличии были запасные болты.

Стоит понимать, что передняя ступица Mercedes Actros считается неразборной и самый простой вариант ремонта—заменить. На практике выполнить замену ступичного подшипника реально, но для этого необходимо специальное оборудование, потому что обычный съемник не подходит: в данной модели стоит глухая корона. Также для замены передней ступицы Мерседес Актрос необходима шестигранная головка на 95.

Порядок действий

Замена ступичного подшипника Actros начинается с откручивания тормозного суппорта, который будет мешать работе.

Внутри ступицы на Mercedes Actros находится пара подшипников: большой и поменьше. Не смотря на разность в размерах их стоимость приблизительно одинакова. В сборе с подшипником имеется передний и задний сальники.

Важно: сальник приобретается отдельно от подшипников. Это следует знать, потому что без сальника ступица «проходит» не больше 1000 км, после чего будет следовать новая замена.

После того, как было произведено снятие, на месте ступицы осталась пустая ось. В нее вбивается новый задний подшипник с уже надетыми сальниками с двух сторон. Важно его установить симметрично без скосов, в противном случае он в скором времени выйдет из строя.

Теперь, когда мы имеем надетый на ось подшипник, можно заняться установкой ступицы. Необходимо «насадить» пустое заднее отверстие ступицы на подшипник, находящийся на оси. После этого с лицевой стороны только что установленной ступицы остается пустое пространство, в которое вбивается передний подшипник. Стоит подметить, что впрессовывание переднего ступичного подшипника более трудоемкое, чем впрессовывание заднего.

Изучив перечень работ, можно понять: для того, чтобы замена ступичного подшипника Мерседес Актрос была успешной необходимо специальное оборудование и запчасти. Поэтому выполнить замену в полевых условиях крайне затруднительно. Однако выход есть: вы можете позвонить по номеру 8-999-999-90-24 и к вам приедет механик, специализирующийся на замене ступичного подшипника на данной модели.

Замена задней ступицы Мерседес Актрос

Для реализации замены задней ступицы Мерседес Актрос необходимо снять тормозной суппорт, который будет мешать снятию.

Теперь можно сбивать ступицу молотком, так как поврежденный подшипник уже не жалко. Следующий шаг: извлечение ступичного подшипника при помощи съемника.

Установка производится в обратном порядке, однако подшипник необходимо отцентровать при помощи колумбера. После этого можно производится впрессовывание и затягивание болтов. Момент затяжки должен варьироваться от 150 до 200 Нм.

Заклинило колесо на Мерседес Актрос: что делать

Почему важна своевременная замена ступичного подшипника? Ответ: вышедший из строя элемент может заклинить, что в дороге обернется ДТП. Чтобы избежать опасности и сэкономить время на ремонте следует вызвать техпомощь.

Сразу же после звонка, к вам выедет бригада профессиональных механиков с оборудованием, необходимым для Мерседес Актрос. Звоните по телефону 8-999-999-90-24 и вам не нужно будет тратить время и нервы на ремонт и эвакуацию—все это служба техпомощи 24 Вольта берет на себя. Замена ступичного подшипника Актрос—наша спецификация. Зона реагирования: Москва и Московская область. Круглосуточно будем рады вам помочь!

Источник