Ремонт задней юбки ауди 100 с3

Audi 100 брутальное «зубило» › Logbook › Ремонт задней балки, ч.1

Всем привет! Давно не писал, увы много отвлекался на всякие иные авто и не уделял должного внимания «зубилу»))) А когда уделял — то не писал) Но все же много сделано того, о чем не было написано в бортовиках, поэтому постепенно буду дописывать.

По задней балке имелись некоторые недочеты, которые пришлось исправить.
Была вырвана кем-то одна из шпилек:

К слову, гайки с оставшихся 5-ти шпилек откручивал осторожно. Во первых взял головку примерно на 10 и упираясь в гайки (которые на 13мм) — стучал молотком, чтоб разбить ржавчину внутри резьбы. Хорошо очистил резьбы от грязи щеткой на дрели и замочил WD-шкой. После этого все отлично открутилось, нельзя прилагать больших усилий тут при откручивании, при желании можно пользоваться динамоключом, если после 25нм не открутится — то скорее всего вырвет потом шпильку, лучше замачивать дальше и обстукивать.
Но отсутвующую шпильку нужно восстановить. Нужно высверлить ее и нарезать резьбу (так есть несколько мм металла). У меня метчики оказались не очень мощными, резьбу М8х1.25 не получилось аккуратно нарезать, поэтому перерезал резьбу в образовавшемся отверстии на М9х1.25.

Из болта какого-то класса прочности 8,8 нарезал плашками, так сказать переходник:

Слева на нем — М9х1,25, а справа М8х1,25, т.е. такая же, как «по-заводу», под штатную гайку))
И на фиксатор резьбы (с паклей))) вкрутил на место, уж лучше так, чем без шпильки:

Какие еще были сложности…Выкручивал оборванные болты шпильковертом:

Еще, что косается откучивание балки от кузова — то это было очень непросто. В местах крепления рычагов там заложена закладная гайка (примерно нарисовал ее образно):

От сильной ржавчины (ведь балку быть может никогда раньше не снимали) — эти закладные гайки могут «буксовать», можно подсунуть в щель отвертку или что-то наподобие, чтоб распереть гайку, чтоб она не смогла провернуться:

На одной из сторон мне пришлось так сделать. Еще головки на 19 туда не везде влазят, нужна компактная (я приварил просто кусок головки к трубе и ей крутил).
Еще доставляют проблем металлические втулки в балках. Они сильно прикипают к болту и их не сдвинуть.

Пробовал и стучать и мочить ВД — без толку. Пробовал горелкой — не помогало сначала, но затем я попробовал после нагрева резко охлаждать водой…и металл «зашевелился», удалось разблокировать:

Сайленты задних рычагов были расположены так:

Прорези расположены вертикально, точно так же, как и на всех заводских балках С3, что я видел на разборках. К слову, на С4 прорези расположены горизонтально, на знаю почему конструктора решили изменить расположение, балки практически одинаковы.
Еще была проблема в виде «картофельного» клиренса…кто-то наварил снизу аммортизатора еще кусок от другого аммортизатора)))

Возвращаю к исходному виду:

В верхней поперечине была втулка, из-за которой так же я не смог открутить нормально болт…пришлось «помогать» болгаркой — срезать болт и гайку. Стоит отметить, что в этой втулке имеется щель, которую я сразу не заметил. Ее надо распирать зубилом, устанавливать сверху и заливать WD, чтоб она там затекла и подействовала:

Еще была у меня гнутая тяга…заменил на нормальную:

Детали были почищены, отпескоструены:

Местами даже осталась частично заводская оцинковка (более светлый слой):

Источник

Communities › DRIVE2 Audi Club › Blog › Нужна помощь! Выбор юбки переднего бампера на 100 С3(44)

Решил вынести обсуждение в широкие массы!

Суть проблемы такова:
Необходимо изготовить юбку бампера, что бы прикрыть радиаторы…

1. Юбка типа Kamei тупо не налезет… мешают радиаторы.
2. Оригинальную юбку от 200 даже не рассматриваю… по сути тоже самое, что и соточная, только из пластика. Да и она не особо мне нравится.
3. Бампер от V8 — дорого, и он за собой потянет крылья, арки, задние двери… проще купить V8 короче)))
4. Бампера от 200 3b — как вариант вполне сгодится. Но достать их проблема, да и ценник обычно не гуманный.
5. Бампер самому с нуля лепить точно не вариант — сам не осилю, а отдавать в ателье дорого!

Наша с Вами задача — найти готовую юбку (можно бампер целиком от др. авто) со следующими критериями;
1. Квадратичность. (никаких явных закруглений по углам).
2. Ширина юбки должна примерно соответствовать ширине сотки, при этом расстояние от угла бампера до арки особого значения не имеет.
3. Вертикальность или тупая морда. (как на фото ниже)
4. Детализация и общая стилистика должна соответствовать стилю и дизайну сотки.

Исключительно как пример!
На данный момент имеется бампер от Toyota Mark II.
Нравится — концепция тупой морды, сохранение квадратичности.
Не нравится — детализация (стилистика), а именно форма поворотников и центральной решетки.

Надеюсь, что с Вашей помощью найду оптимальный вариант.
Всем Добра и Позитива!

Пы.Сы. Очень прошу — писать только по существу, не предлагать редкие или эксклюзивные варианты. По возможности добавлять ссылку на фото.

Источник

Audi 100 2.3 NF 133 л.с. › Logbook › Переборка заднего супорта и чиним ручник.

Дело все началось когда начал клинить правый задний суппорт, да так что, как будто машину за жопу держат, тянуть я не стал и сразу снял его и начал разбирать.

А там вот такая красота

Далее снимаем стопорное кольцо с пружинкой и чуть-чуть накрутив поршень вытягиваем шток.

Далее переходим к ручнику, снимаем оттягивающую пружину и вытягиваем эту красоту наверх.

Дальше весь суппорт драим изнутри.

Одеваем все резиночки

Смазываем механизм ручника

И наступает самое веселое в этой всей истории! Это установка стопорного кольца назад!
Мучился с этим я около дня, пока не сдался и не купил струбцину. Круглогубцев с очень длинным носиком я так и не нашел ( не считая одного милого продавца на рынке который как раз для ауди 100 их держал и давал в аренду за 350 руб в день или продавал за 1000, собственно он с ними так и остался дальше ждать своего покупателя).
И так что было придумано! Взята струбцина и головка на 17, шток с пружинкой затянут в самый низ.

Берем кусок проволоки, сжимаем кольцо, фиксируем проволокой и опускаем в низ.

Ножницами раскусываем проволоку и достаем узкими плоскогубцами.
Профит сэкономленные 1000 руб.

Источник

Каталог запчастей — оригинальные и аналоги

Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas.ru — специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.

Преимущества Autocompas.ru просты и очевидны:

• обширный ассортимент;
• недорогие и качественные запчасти;
• защищенные платежи;
• быстрая доставка;
• реальная гарантия на весь ассортимент.

Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.

Каталог запчастей для каждого автомобиля

Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).

Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.

Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.

Основные симптомы неисправностей запчастей

• Крен кузова больше допустимого;
• увеличенный тормозной путь;
• трудно поворачиваемый руль;
• стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
• неравномерный износ протектора шин;
• наличие масляных пятен со под автомобилем;
• автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.

Распространенные причины неисправностей

• низкое качество дорожного покрытия;
• агрессивный стиль вождения;
• несвоевременное обслуживание;
• эксплуатация при низких температурах;
• воздействие грязи и химически активных веществ;
• недостаток масла и смазки в агрегатах;
• износ смежных деталей.

Замена запчастей

На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).

Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru

Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.

Источник