процедура постройки таких задних крыльев. 1 покупается подвеска с нужным занижением, колёса с резиной и с нужным вылетом и пластиковые(стекло волокно) накладки 2 подвеска и колёса устанавливаются на машину под эти элементы дальше подгоняется всё. 2 расшиваются лицевая часть крыла и внутренний брызговик 3 отрезается болгаркой тот кусок с лицевой стороны крыла который будет по вашему мнению 100% лишней(вымеряется рулеткой, пальцем как угодно) 4 в багажник грузятся киллограмов 250 груза чтоб полностью сжать пружину, и понять где будет крайняя точка колеса. 5 внутреннему брызговику придаётся нужная форма под средством балгарки, сварки кулака и мата. не забываем сделать запасной зазор между брызговиком и колесом, хотябы 0.5см 6 по возможности обработать внутреннюю часть(ту до которой не добраться когда всё будет готово) брызговика антикорозийными средствами 7 точками сваривается и лицевая часть и брызговик, помним про то что он . обработан анти кором и может загореться. 8 облагораживаем внешний вид. должно получиться что колесо торчит от плоскости крыла 9 обрабатываем анти кором брызговик и ту часть крыла который в последствие закроет накладка . Груз всё это время лежит в багажнике. 10 дальше на специальный клей приклеивается пластиковая(стекловолокно) накладка, для прочности можно её посадить на клёпки, но так чтоб их в последствии можно было замаскировать 11 вышпаклёвывается арка и крыло
12 ещё желательно сделать что то типа подкрылка между пластиковой накладкой, и внутренним брызговиком, чтоб туда не попадали влага, грязь, и прочие субстанции неблагоприятно влияющие на корозийную устойчивость метала.
1 устанавливаеться подвеска и колёса 2 максимально сжимаеться пружина. сделать можно по разному, например поставить одно колесо на выступ 20-25см одна пружина дудет сжата 3 если переднее колесо упирает в загиб арки то раскатываем егодо нужного растояния, +1 см про запас 4 примеряем накладку 5 приклееваем и приклёпываем 5 шпаклюем..
ЗЫ на арках что на фото ездить не получиться даже по стеклу. не говоря о дорогах скорей всего машину максимально занизили перед фотосесией. для еыды такой эфект с данными арками не прокатит.
На счет ремонта задних арок. Есть ли ремкоплекты вообще
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
OnSide182
Подробно
член клуба
На форуме с 14 04 2014, 11:23
Сообщений 1160
Авто: Была е34 520i M50, сейчас E46 325i М54
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург, Пушкин
Репутация: 100
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему На счет ремонта задних арок. Есть ли ремкоплекты вообще
Всем привет! Есть кто-то из РБ? Нужна помощь с запчастями. Буду очень благодарен, если кто отзоветс.
У меня проблема с подключением проводки от ГУ Android10 c системой dsp. Проблема заключается в следу.
Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из .
Кощей
Подробно
Кощей клуба
На форуме с 04 07 2012, 22:46
Сообщений 25832
Торговая репутация:+3
Изображения:5
Репутация: 15585
alvlad
Подробно
член клуба
На форуме с 25 03 2014, 20:51
Сообщений 2894
Авто: Е46 328i мкпп, тюнинх, ’98г.
Торговая репутация:
Откуда: Ногинск МО
Изображения:7
Репутация: 1480
OnSide182
Подробно
член клуба
На форуме с 14 04 2014, 11:23
Сообщений 1160
Авто: Была е34 520i M50, сейчас E46 325i М54
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург, Пушкин
Репутация: 100
Реклама
OnSide182
Подробно
член клуба
На форуме с 14 04 2014, 11:23
Сообщений 1160
Авто: Была е34 520i M50, сейчас E46 325i М54
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург, Пушкин
Репутация: 100
OnSide182
Подробно
член клуба
На форуме с 14 04 2014, 11:23
Сообщений 1160
Авто: Была е34 520i M50, сейчас E46 325i М54
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург, Пушкин
Репутация: 100
OnSide182
Подробно
член клуба
На форуме с 14 04 2014, 11:23
Сообщений 1160
Авто: Была е34 520i M50, сейчас E46 325i М54
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург, Пушкин
Репутация: 100
олень, чего ты ждешь.
уже сам с собой общаюсь, мб подскажит кто че?
Источник
Ремонт BMW E36. Часть 1. Замена порога и задней арки слева.
Показать панель управления
Опубликовано: 25 мар 2017
Видео про замену порога и задней арки БМВ Е36 1993 г.в. Итогом серии всех видео про БМВ станет (или должна стать) БМВ, которая будет выглядеть красиво и аккуратно, как когда-то.
Комментарии • 0
Вопрос проф труба рвать не будет нечего и какой размер её
Вопрос проф труба рвать не будет внутри ничиго?
Эту машину я продал, а потом купил ещё одну е36 и сделал так же. Потом откатал на ней больше года. Всё ходило отлично. Машина домкратилась в любом месте порога без проблем. Потом машину продал.
Молодец а профильная труба жостксть хорошую даёт?
Это излюбленный довод мастеров. А то, что кузов автомобиля должен иметь возможность пластично поддаваться нагрузкам на кручение, таких мастеров не волнует
Домкратом поднимаешь перед и одновременно поднимается заднее колесо.
Видос как раз подходит мне актуально, друг мне предлогает БМВ е36 6цылиндровый полностью на ходу с нержавеющив новым выхлопной и с спортивной подвеской которую можно настроить но у неё гнилые крылья ,боюсь что у неё ещё больше ржавчины который я не вижу ,а где у них ещё проблемы?
И обрати внимание на крепление задней балки. Могут быть трещины в местах крепления.
Смотри внимательно на крепление задних рычагов. Там чашки, в которые входит рычаг могут выгнивать. И там же бывают заломанные болты. Их там должно быть три. Гниют кронштейны крепления стабилизатора к лонжеронам, и, естественно, пороги и днище. Но я думаю, машины, которые у вас, гниют гораздо меньше. Передние крылья можно без проблем поменять. А задние арки тоже меняются. Там ничего страшного. А так, будет классный аппарат.
Плохо . =_=. Внутри порога заплаток полно. Зачем . С углом пот Домкрат нормально сделал, сносно. Мало стараний вложено. Но лайк поставлю.
Источник
BMW E36. Ремонт заднего крыла. Сварка встык #4.
Показать панель управления
Ремонт заднего крыла BMW E36. Ремонт сквозной коррозии, наружного металла заднего крыла и металла внутреннего подкрылка. Как подогнать ремонтную вставку. Сварка встык тонкого обшивочного железа. Как варить, что бы не вело металл.. Зачем платить за ремкомплект? Делаем подкрылок своими руками, Renault Megane. thexvid.com/video/2gcmsV8ASLc/видео.html Изготовление ремонтной вставки переднего крыла Xsara Picasso thexvid.com/video/UJr2G5Avafk/видео.html Переварка сгнившего клюва капота. Renault Laguna. thexvid.com/video/G778LWV01Qg/видео.html Подпишись на новые видео канала и нажми на колокольчик, что бы не пропускать выходы новых роликов на канале. thexvid.com/channel/UCi2T. , , , , , .
Комментарии • 0
Комментируйте, высказывайте своё мнение, делитесь опытом и Вам зачтётся. )))))))))))
Искал видео по сварке, думал щас включу и опять какой нибудь дол**ящер гнилую воблу палками приварит и Г обмажет, ан нет , пожалуй подпишусь ) суперлокально все по факту по уму по честному И поделюсь мнением и опытом: Перед нанесением эпоксидника нужно поверхность обработать зерном 300 или 400 туда куда он ляжет (у тебя он заходит на глянец лака) ну и разумеется хорошо обезжиркой пройтись, но если малярка уже не твоя работа то думаю такие ващи на совести другого )
Какой эпоксидник используете?
Что такое варить с подкладом?
Когда металл варится в нахлуст, голым оставлять не желательно, надо обработать сварочным грунтом, он не выгарает и пропускает ток, то есть через него можно варить или на крайний случай кослотный грунт, он почти не выгарает, но тогда место сварки придётся зачистить. Когда нет доступа изнутри, например порог, место сварки проливается каким нибудь антикоррозийным составом, я использую Динитрол МЛ или ЛТ, по ситуации. Я стараюсь не варить в нахлест, нет нахлестов, значит и нет полости для образования ржавчины.)
@Гаражники Спасибо! Можно я понаглею и спрошу еще кое что? 1) чем обрабатывается подложка? Между слоями металла должно же что то быть? Или просто друг на друга, а с обратной стороны грунт и герметик? 2)Когда нет возможности подлезть с обратной стороны шва, что делают? Например, это порог(внеш часть) Вот мы вварили латку, снаружи зачистили шов, все дела. Но с другой стороны остался голый металл плюс сварной шов. Чем обрабатывают в таком случае?
Вваривается дополнительная полоска металла, изнутри в нахлуст вторым слоем, эта полоска является упором для донорской детали и помогает выравнять плоскости.