Ремонт арок Nissan Patrol
Ранее я писал о том, что занялся ремонтом сгнивших порогов на Ниссан Патрол и заменил их. Вот так хорошо получилось все:
Новый порог Nissan Patrol
Отремонтированные пороги ниссан патрол
Но снятый пластик крыльев показал на сколько все запущено в задних колесных арках.
Колесные арки Ниссан Патрол требуют ремонта
Сгнившие колесные арки
Так гниет кузовщина Nissan Patrol
И вот, принято правильное и единственно верное решение — все отрезать и заварить так, чтобы внутри не оставалось грязесборников и избавиться от пластика любой ценой.
После небольшого перерыва патруль вновь заехал на сварочный пост и. в общем, начались кузовные работы по ремонту задних колесных арок.
Задние арки Ниссан Патрол после ремонта стали больше
Ремонт задних колесных арок Nissan Patrol
Шовный герметик в месте сварки
Обрезка и ремонт задних арок
Колеса теперь наверное хоть 44-го размера войдут, а зачистив арку и обработав антикоррозионной грунтовкой и закрыв мастикой, можно будет забыть про арки на долгие годы.
Я понимаю, что с пластиком оно смотрелось объемно, но теперь будет функционально.
Расширитель 3,5 или 4 дюйма, и то и другое уже приготовлено, по окончанию работ будет установлено.
Хотел уйти от подбора краски, но ржавые полосы по внешнему краю бывшего пластикового расширителя обязуют красить арки, чтобы дальше ржавчина не растространялась.
Кузовщина на Nissan Patrol — это вообще больная тема. Пороги, арки — усилители кузова — все это или сгнило или сгниет в ближайшие годы.
Профессиональных СТО по кузовному ремонту у нас в поселке просто нет нормальных.
Поэтому все делаю у частников, на гаражах. Пусть не идеально, но зато практично.
В результате ремонта арок вот что получилось:
Отремонтированные задние арки Nissan Patrol
Ремонт задней арки ниссан патрол
Расширитель арок на Nissan Patrol
Учитывая то, что арка увеличилась, а штатные боковые пришлепки заднего бампера не регулируются, получилась нестыковка.
Общий вид Nissan Patrol с отремонтированными задними арками:
Nissan Patrol после кузовного ремонта
Nissan Patrol вид сзади
Все красил до уровня молдингов. Сначала три слоя антигравия, потом черной нитрой закрыли. Черный глянец с шагренью — это классно, КМК, всю бы машину так покрасил.
Отверстия крепления расширителей заделал грибками с защелками на герметик. Нижние отверстия в дверях оказались большими, надо там грибки чуть большего размера поставить.
Багажник весь разобрал, снял боковые панели, низ притвора покрасил вместе с остальной кузовщиной:
Покраска притвора задней двери
Сбоку в кузове есть отверстия в полость арки. Они были заклеены шумкой, я вскрыл и забрызгал туда мовилем. Надо бы еще пару баллонов туда влить и потом все залить мастикой.
Заливка мовиля в скрытые полости
Мовиль на отремонтированных задних арках
А вот с боковыми панелями из багажного отделения пока заминка. Были они совсем грязные. Хотел их покрасить, но они обклеены карпетом. Думал, если развести краску пожиже и покрыть, она схватит ворс, можно будет шлифануть, потом покрасить окончательно. Не получилось. Весь ворс встал дыбом. Пришлось обжечь его паяльной лампой на два раза, зачистить и все равно поверхность не готова к покраске.
Вчера вечером уже попробовал небольшую поверхность затереть шпатлевкой. Получилось, утром можно было шлифовать. Так и сделаю. Покрашу и избавлюсь от волосатого пылесборника.
Передние расширители на крыльях не менял, потому что, во-первых, там наверняка кузовщина с гнильцой, а значит нужно ремонтироть, а на это нет пока свободных финансов.
И кроме того, нужно ремонт передних арок совместить с заменой фар (у правой было сломано одно крепление, корпус и корректор, а сейчас еще и поворотник) и установкой шноркеля. А ни новых фар ни шноркеля еще нету 🙂
Повреждение крыла и фары Ниссан Патрол
Так что передние арки пока остаются в неизменном виде.
Источник
Nissan Patrol GR › Logbook › Восстановление арок
Ну вот, докатилось…наконец решил заняться восстановлением арок…
Заодно нужно было «восстановить» отгнившее по низам железо, поменять пороги…ну и пузыри образовались по крыльям… Итак, решено, подобрал по отзывам контору, договорился, показал сварщику фронт работ, сторговались. Перед отъездом в отпуск загнал машину и поехал себе отдыхать.
Недолго музыка играла, дней через 10 мне позвонили и сообщили, что варить передние крылья нецелесообразно… нужны другие…(((( Поиски заняли практически 3 недели, за которые я успел понять следующее: 1) Крылья на мою машину стоят неоправданно дорого, 2) В Питере подходящих крыльев нет((((
В итоге, спасибо ребятам с форума : www.club-nissan.ru, а именно PetroFF и oleg800, которые отозвались и предложили крылья от праворукого сафаря… Тоже конечно не задаром, но состояние этих элементов было такое приятное, что аж зубы свело, что же наши косоглазые братья делают для себя так хорошо, а для нас не очень(((
Ремонтники тоже офигели, и сообща было решено не заваривать отверстия на левом крыле под антену и зеркало. Решено было что-то туда примудрить, а пока поездят под скотчем…
Наконец свершилось, машину можно забирать…забрал… и началось выползание косячков…
Продолжение следует…
Продолжаю… про косячки, ну во -первых, эти мастера испортили мне антенну, погнули, и пытались круглое выправить по-видимому пассатижами, в итоге шток погнули в нескольких местах…устанавливая расширители арок, «установили» лёгкую вмятину на левое заднее крыло… задние расширители установили криво, в связи с чем между порогом и расширителем образовалась щель в палец шириной…
Так что через пару дней машинка была возвращена обратно на устранение.
Ещё пару дней передвижения по городу пешедралом и колёса вновь обретены:)
Всё вроде устранили, только вот антенну они поленились поменять, каким-то образом выправили, в общем не критично, но нотацию от меня (или лекцию) на тему » 500 рублей не спасут Россию, а осадочек остаётся» им пришлось выслушать)) Ладно, с остальным сами справимся)
Цена вопроса 15 000 р. — крылья,
20 000 р. — сварочные работы,
4 000 р. — новые пороги,
30 000 р. — покраска авто «покругу» с устранением дефектов ЛКП (сколы, дефекты и т.п.) с лакировкой и полировкой.
из остального:
— почему-то перестала светить панель приборов, кроме одометра и часов, видимо где-то коротнуло, предохранители надо будет посмотреть…
— приобрести и установить новый кенгурятник взамен демонтированного (неаккуратненько как-то ездить со вмятинкой «привет Прадик»))
— ну и наконец — придумать как поступить с дырками на левом крыле (сейчас они под скотчем)
— решить вопрос, насколько необходимы повторители поворотов)) («мастера» «постеснялись» их инсталировать), оказывается в сафаревских крыльях они не предусмотрены…
И… немного косячного «юмора» из разряда «Мне Не Понять»:
1) коль скоро красили машину, то отодрали все серебристые буковки, как то «TD 6», «intercooler» (в багажнику лежат, состояние нормальное)…но за каким тогда вновь прилеплены на крылья облезлые и позеленевшие «SE»?
2) Покрасили чёрной краской фаркоп… он у меня знатный (хотя и не пользуюсь, так чисто «попугать»)), но…
облезлый добела поводок стеклоочистителя задней двери остался девственно нетронутым, как бельмо на свежепокрашеном «глазу». жалко 7 гр. краски? ведь всяко его снимали, когда дверь красили…
ок, балон краски — 160 р. (балон с лаком был)… немного возни и — красотень))
фото докину позже…
Источник
Nissan Patrol 2008, ZD30, OME 2″, MT35 › Logbook › Локера (Подкрылки) Nissan Patrol Y61 рестайл
После того, как обнаружил лужу солярки под баком — и заморочился с ремонтом бака (оказывается просто потекла трубочка обратки, что сверху стакана), то в процессе обнаружил большое количество ржи под днищем (хотя антикорил за 2 года до этого — сразу после покупки)
В общем залег я с кордщеткой на неделю под машину… Это была жесть. Весь гараж в ржавой пыли. На морде распиратор, защитные очки и постоянная мечта о пескоструйном аппарате.
В итоге зачистил заднюю половину днища и рамы… загрунтовал, антигравий, мастика. но в процессе обнаружилось, что наш климат стал пагубно влиять на самый низ крыльев под фендорами. Хотя жидкие подкрылки были так же сделаны вместе с антикором…
Зная по драйву, что готовых локеров на Y61 нету решил пойти путем подбора похожих…
Приехал в контору — начали мерить. Почти похожими оказались от 4runner — на перед, от Pajero — на зад.
Однако. я тогда еще не очень знал, чем это кончится.
в итоге. 2 дня на каждую арку… Газовая пушка + Строительный фен + распорочки — чтобы держало форму… Нагреть локер до состояния пластилина — не проблема. но тогда очень сложно формировать по арке. проще греть локально и растягивать куда надо. крепить часть — и двигаться дальше. Каждая арка Патрола — не похожа на другую. поэтому практически арт проект получился…
Брызговики — на перед от камаза. на зад — какие-то от газели. и вышло так — что сделал двойные. чтобы не сильно низко висели. получилось не плохо — из под колеса закидывает только краешек железного бампера. внутри все чисто. фонари в бампере чистые. заливной патрубок в бак — чистый.
Край локеров к фендерам — крепил заклепками. можно саморезами, но мне показалось так эстетичнее — надо будет снять — высверлю.
И очень приятно получилась защита задней двери — теперь ее не закидывает грязью — не приятное место Патрола. И по сравнению с общей «лепкой» — радиус по двери получился легко.
Фотки прилагаются
Источник
Ремонт порогов Nissan Patrol
Больше года я все собирался заняться ремонтом порогов Ниссан Патрол, которые на текущий момент полностью сгнили.
Когда покупал машину, я не обратил внимания на пороги, потому что они были заклеены чем-то вроде изоласта. Не было опыта, не пролазил, не простучал.
Патрол после покупки
В итоге, через какое-то не очень продолжительное время пороги на патруле развалились с наружной стороны, вся залепуха отпала и остались гнилые провалы, каждую мойку смываемые кёрхером все больше.
Гнилые пороги Ниссан Патрол
Металлические заготовки порогов для ниссан патрол были куплены еще в мае прошлого года и благополучно ждали своего часа. По сути — это выгнутые по контуру порога металлические пластины.
Купил новые пороги на ниссан патрол
Новый год принес неплохую тринадцатую, которая вопреки всему была зарыта на даче целенаправленно отложена на кузовщину и вот 19-го числа патруль был загнан к кузовщику.
Потом, правда, морозы ударили и работа по ремонту порогов так и не началась, но сегодня был у него и один порог уже подогнан и прихвачен.
Приварен новый порог ниссан патрол
Замена гнилых порогов на Ниссан Патрол
Работа по замене порогов на патруле
Покоя не дают сгнившие крылья. Как бы на них рассчета не было по деньгам, но хочется все сделать за одно, а потому, скорее всего придется раскошелиться больше планируемого. Но, пока решили разобраться с порогами, а дальше видно будет.
Но и если делать арки, то все резать, переваривать, делать резиновые фендера и т.д. Других идей нету.
О ценнике на ремонт порогов: договорились замену обоих порогов с покраской сделать за 20 тыр. Можно было бы делать ремонт порогов на каком-нибудь фирменном сервисе, но это не мой путь.
Материалы оплачиваются отдельно, но я даже не стал заморачиваться подбором краски. Мастер сам купил зеленую примерно такого же цвета, ей покрасит, а сверху антигравием дунет.
Думал может заморочится на раптор, а с другой стороны, да пофиг чем там покрашено будет снизу-то, я потом кисточкой буду подкрашивать есличо.
Еще немного фото арок и порогов:
Ремонт задней арки ниссан патрол
Отремонтированные задние арки Nissan Patrol
Расширитель арок на Nissan Patrol
Новый порог Nissan Patrol
Отремонтированные пороги ниссан патрол
Ссылка для тех, кто интересуется где купить пороги на Ниссан Патрол и где покупал я. Мне обошлись в 5 тысяч рублей.
Источник