Ремонт задних арок тойота

Ремонтные арки и пороги для Вашего автомобиля

Добро пожаловать на сайт магазина Vashi-Arki.ru

Наша база насчитывает порядка 500 замеров порогов и 300 замеров арок задних крыльев для автомобилей. Около 2х лет мы уверенно движемся вперед на рынке ремонтных кузовных автозапчастей.

Материал изготовлени изделий на выбор клиента:

1) Стандартный листовой металл (кузовной) холоднокатанного проката 1 мм

2) Оцинкованный кузовной металл 1 мм

Достаточно ли 1мм? Да! Заводская толщина металла легковых авто редко превышает 0,8 мм.

Наши ремонтные арки и пороги в точности повторяют заводскую форму изделия.

Высокое качество и тщательный контроль выпускаемой продукции позволяет нам гарантировать Вам то, что ремонтный комплект на 100% подойдет к Вашему автобомилю.

Прайс-лист

Выберите один из вариантов нашей продукции:

• 2 Ремонтные арки
• 2 Ремонтных порога

ЗАКАЗАТЬ

Доставка и оплата

Отправляем арки и пороги транспортной компанией «СДЭК».

Оставляете заявку — мы перезваниваем и уточняем адрес доставки

Упаковываем и отправляем Ваш заказ, высылаем номер отслеживания

Получаете-проверяете и забираете комплект порогов

Оплачиваете после проверки

Фотографии наших ремонтных комплектов

Отзывы наших клиентов

Арки задние Lancer 9 Седан
Все пришло, хорошо упаковано, спасибо, будем сотрудничать!

Арки задние Toyota Camry XV10 Wagon
Огромное спасибо сотрудникам компании, я очень доволен, так как не верил что на моё древнее корытце (camry xv10 wagon) возможно достать ремонтные задние арки (уже готовился морально искать донора что намного дороже и пилить его)! Отреагировали в отличии от подобных компаний быстро, нормально всё объясняли, приехало сдэком всё быстро (и офис сдэк подобрали в шаговой доступности от работы). Как завершу инсталляцию арок буду у них заказывать пороги. От души Вам заказов побольше желаю и что б у Вас никто не болел!

Арки задние Mazda 6 (GG)
Отличная работа, спасибо, все пришло))

Екатерина, г. Санкт-Петербург

Ремкомплект задних арок и порогов Honda Civic 4D
Всем советую!Упаковано качественно! Сам ремкомплект сделан на ура! До ремонта пока дело не дошло но как сделаю скину до и после! Спасибо!

Эльмар, г. Екатеринбург

Ремонтные арки Hyundai Accent 2
Спасибо за пороги и арки. По поводу обслуживания- отвечали сразу же, общались в ВК, отправили СДЕКом, сделали скидку за покупку полного комплекта. Все подошло и машина ещё порадует мою семью поездками и внешним видом. СПАСИБО.

Антон, г. Северодвинск

Успей сделать заказ по сниженной стоимости до 01.10.2020

Источник

Замена ржавой арки заднего крыла. Как всё сделать правильно.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Пого­во­рим о замене зад­них арок авто­мо­би­ля. Зад­ние арки у неко­то­рых моде­лей авто­мо­би­лей явля­ют­ся сла­бым местом, лег­ко под­вер­га­ю­щим­ся кор­ро­зии. Быва­ют вари­ан­ты, когда мож­но «выле­чить» ржав­чи­ну не меняя арки, но, обыч­но, хозя­е­ва авто­мо­би­лей тянут до послед­не­го, когда нуж­ны уже кар­ди­наль­ные меры. Необ­хо­ди­мость заме­ны зад­них арок воз­ни­ка­ет, как пра­ви­ло, вслед­ствие их сквоз­ной кор­ро­зии. В таких слу­ча­ях оста­ёт­ся толь­ко сре­зать весь ржа­вый металл и вва­рить на место него новый, не ржа­вый сег­мент. Как же это сде­лать, и какие тон­ко­сти при этом нуж­но учесть. Давай­те рас­смот­рим всё подробно.

Сна­ча­ла нам нуж­но опре­де­лить гра­ни­цы обла­сти, под­верг­шей­ся кор­ро­зии. Для это­го нуж­но счи­стить ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие в месте, где вид­на ржав­чи­на. Вскры­тие, как гово­рит­ся, пока­жет, что там под крас­кой. Зачи­щать нуж­но, с запа­сом отсту­пая от зоны с кор­ро­зи­ей к зоне с нор­маль­ным метал­лом. Обыч­но вскры­тие пока­зы­ва­ет, что ржав­чи­ны гораз­до боль­ше, чем каза­лось на пер­вый взгляд.

Далее нам нуж­но отре­зать весь металл, под­верг­ший­ся кор­ро­зии. Исполь­зу­ем «бол­гар­ку», сре­за­ем всё до чисто­го метал­ла. После того, как сре­за­ли ржа­вый сег­мент, нуж­но насколь­ко это воз­мож­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну остав­ше­го­ся цело­го метал­ла. Зачем нам это нуж­но? Быва­ет так, что лице­вая часть дета­ли не содер­жит кор­ро­зии, а с обрат­ной сто­ро­ны всё гораз­до печаль­нее. Обыч­но при­хо­дит­ся про­сто немно­го уве­ли­чить сре­за­е­мую область, что­бы ремонт­ный сег­мент при­ва­ри­вать к хоро­ше­му с обе­их сто­рон металлу.

Выре­зан­ный сег­мент зад­не­го крыла Арка, само­сто­я­тель­но сде­лан­ная из листо­во­го металла

Даль­ше нам нуж­но где-то взять ремонт­ную встав­ку для при­вар­ки и вос­ста­нов­ле­ния арки. Здесь мож­но выбрать такие варианты:

1. Взять нуж­ный сег­мент с зад­не­го кры­ла донора.
2. Взять нуж­ную часть от новой ремонт­ной пане­ли для зад­не­го кры­ла (если есть такая в про­да­же для ремон­ти­ру­е­мой моде­ли авто).
3. Выре­зать нуж­ный сег­мент из листо­во­го метал­ла (обыч­но из ненуж­ной пане­ли кузо­ва). Всё зави­сит от того, какой фор­мы Вам нужен сег­мент. Если была сре­за­на боль­шая часть арки со слож­ны­ми фор­ма­ми, кан­та­ми, то конеч­но луч­ше взять и выре­зать подоб­ную часть с кры­ла доно­ра. Опять же зави­сит от сто­и­мо­сти зад­не­го кры­ла кон­крет­но­го авто. Несмот­ря на слож­ность форм, так­же мож­но выгнуть нуж­ный сег­мент из, напри­мер, ненуж­но­го капо­та. Если слож­ная фор­ма не полу­ча­ет­ся, то мож­но соста­вить сег­мент из несколь­ких более про­стых, сва­рив их меж­ду собой.
4. Есть ещё один вари­ант – взять нуж­ный сег­мент из ново­го или б/у‑шного перед­не­го кры­ла. В боль­шин­стве моде­лей авто­мо­би­лей перед­ние и зад­ние кры­лья похо­жи по фор­ме. Перед­нее кры­ло обыч­но дешев­ле и най­ти его про­ще, чем зад­нее. Таким обра­зом, берём нуж­ный «кусок» с перед­не­го кры­ла и при­спо­саб­ли­ва­ем к заднему.

При­ва­ри­ва­ние само­дель­ной арки Новая ремонт­ная арка Перед­нее кры­ло име­ет похо­жие фор­мы с аркой зад­не­го крыла

Как выре­зать заплат­ку нуж­ной фор­мы из листо­во­го металла?

Мож­но при­ме­нить такой метод. Взять кар­тон, при­сло­нить к выре­зан­ной обла­сти и на нём отпе­ча­та­ют­ся гра­ни­цы сре­зан­ной обла­сти. Теперь по этим гра­ни­цам Вы може­те выре­зать из кар­то­на штамп, а по это­му штам­пу выре­зать нуж­ную заплат­ку из метал­ла. Луч­ше немно­го уве­ли­чить гра­ни­цы на выре­за­е­мом метал­ле, так как при­ва­ри­вать нуж­но будет внахлёст.

При­ва­ри­ва­ние ремонт­ной вставки

Сле­ду­ю­щим эта­пом при­ва­ри­ва­ем ремонт­ную встав­ку. При­ва­ри­вая, нуж­но не пере­гре­вать металл. Луч­ше при­ва­ри­вать точ­ка­ми, начи­ная с одно­го кон­ца запла­ты, потом при­ва­ри­ва­е­те точ­кой с дру­гой сто­ро­ны и через интер­вал, далее умень­ша­е­те интер­вал. Смысл в том, что­бы металл силь­но не повело.

После при­вар­ки нуж­но зачи­стить шов от окис­лов и отшли­фо­вать сва­роч­ный шов.

Защи­та сва­роч­но­го шва

Далее нуж­но защи­тить шов от кор­ро­зии. Один из вари­ан­тов – это эпок­сид­ный анти­кор­ро­зи­он­ный грунт. После пол­но­го высы­ха­ния грун­та нуж­но его зашли­фо­вать, не про­ти­рая до метал­ла, далее мож­но нано­сить шпаклёвку.

Обрат­ную сто­ро­ну сва­роч­но­го шва так­же важ­но защи­тить. Для это­го мож­но исполь­зо­вать анти­кор­ро­зи­он­ные грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках. Самое глав­ное подо­брать­ся к обрат­ной сто­роне. Если досту­па нет, то мож­но исполь­зо­вать бал­лон­чик с с длин­ной тру­боч­кой и фор­сун­кой на ней. Один из таких вари­ан­тов «мовиль». Очень удоб­ная кон­струк­ция. Мож­но под­лезть в скры­тую полость, про­су­нув тру­боч­ку в малень­кое отвер­стие. «Мовиль» не самый луч­ший вари­ант защи­ты от кор­ро­зии, но тру­боч­ку с фор­сун­кой мож­но при­спо­со­бить к любо­му дру­го­му сред­ству защи­ты в аэро­золь­ном баллончике.

Даль­ше мож­но пере­хо­дить к финиш­но­му выве­де­нию шпа­клёв­ки, грун­то­ва­нию акри­ло­вым грун­том, под­го­тов­ке к покрас­ке и соб­ствен­но к окрашиванию.

Источник

Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Ремонт заднего крыла Тойота Ленд Крузер без покраски

Здравия всем!
Хочу рассказать о ремонте заднего крыла на двухсотом крузаке без покраски и без применения крюков pdr. В данном случае использовались только молотки.
Итак имеем новый Тойота Ленд Крузер200 удар в задний бампер. Последствия удара крыло ушло сантиметра на три/четыре потянув всю плоскость и неприятную вмятину с подломанным ребром.

Бампер владелец будет красить, а наша задача вернуть крыло в состояние близкое к заводскому без покраски.
На фото ниже инструмент который был использован в ремонте.

А теперь по порядку.
Отстёгиваем задний бампер и разбираем салон обеспечивая себе доступ к повреждению.

Задний отопитель отодвигаем чтобы не мешал и получаем неплохой доступ.

Удар пришёлся прямо в гребёнку, но к счастью она уцелела.
Далее снимаем гребёнку и вворачиваем в отверстия крепления гребёнки
кольца, такие же как на кувалде, но меньшего размера.

В обратном молотке у нас с противоположной стороны крюк. Вставляем его в кольца и тянем от краёв к центру. Плоскость становится на место.
Тут можно и большой машкой с кольцом через цепь или трос, но повреждение не критичное и достаточно обратного молотка. В жестких местах помогаем резиновым молотком.
После того как плоскость встала на место видим такой результат.

Зазоры на месте. Сначала одеваем гребёнку и видим, что бампер идет заподлицо с крылом, а должен быть чуть утоплен… Это произошло когда мы ставили плоскость обратным молотком. Потянули посадочные места гребенки. Берем фторопластовый пробойник и молотком ставим их на место. Примеряем всё ОК. Осталась вмятина с подломанным ребром.
Теперь в бой идут молотки… Забиваем все выпуклости снаружи и выстукиваем вогнутости изнутри. Всё это делаем под пдр лампой.
В данном случае решили прибегнуть к такому виду ремонта. Работа была сделана быстрее и чище нежели если бы работали классическим инструментом. Ну а что получилось смотрите на итоговых фото…

Источник

Как защитить арки колес на Toyota?

• 

15.10.10 14:34 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

• 

15.10.10 14:35 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

• 

15.10.10 14:40 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

• 

15.10.10 14:42 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

• 

15.10.10 15:02 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

15.10.10 15:32 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя Alexandr.

Государство — это мы?
Нет, государство — это нас!

15.10.10 15:34 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

15.10.10 16:23 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя mmaksss

Государство — это мы?
Нет, государство — это нас!

15.10.10 16:35 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя Vld

15.10.10 16:36 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя mmaksss

15.10.10 16:38 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя mmaksss

Государство — это мы?
Нет, государство — это нас!

15.10.10 19:26 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

15.10.10 21:27 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

15.10.10 22:44 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя Gellowgles

15.10.10 23:21 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

16.10.10 02:37 Ответ на сообщение Как защитить арки колес на Toyota? пользователя -Denis-

Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом

16.10.10 10:24 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя Лис

16.10.10 15:04 Ответ на сообщение Re: Как защитить арки колес на Toyota? пользователя Gellowgles

В ответ на: На родное покрытие не стоит рассчитывать, камень отскочивший от колеса и стукнувший в арку пробивает это покрытие запросто до металла, к тому же со временем покрытие теряет эластичность, нем появляются трещины и начинается коррозия.

Это на мерседесах так ? или на отечественных ? На моём 24х летнем ниссане гниение начиналось изнутри порога, снаружи никаких сколов до металла не наблюдалось, при том, что стояла грязевая резина, а она иногда зацепляет и выкидывает камушки. Сейчас на 17ти летнем пока т-т-т всё ок без всяких подкрылков.
А пластик этот довольно спорная тема — так арки отлично вентиллируются, разве что мойку нужно посещать после покатушек, а вот под пластиком нормально не помоешь и не просушишь. Посмотрите на кромку арки у более-менее поживших тазиков с пластиком, они постоянно гнилые.

Автору, обязательно найти защиту топливной трубы (очевидно она там должна быть) подкрылки не ставить, посещать мойку после катаний по грязи.

Источник