Ремонт задних фонарей x5 e53

BMW X5 3.0d 🔴 › Logbook › Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу

Решил опубликовать одним постом весь пакет информации о задних фонарях Е53, которой обладаю я и столкнулся на личном опыте. Начать хочу с практических знаниях о неоригинальных фонарях для Е53, производителя Sonar на LED светодиодах, на этой оптике мне довелось покататься 2-3 года.
Так она выглядит:

В целом, оптикой доволен, за период эксплуатации ни один светодиод не вышел из строя, служили верой и правдой. Единственное- в конце эксплуатационного срока начал понемногу мутнеть пластик, но не существенно. Вот пару фотографий поближе:

Внутренние фонари поближе:

Как поведет себя пластик в дальнейшем, не знаю. Повторюсь- фото сделаны после 2-3 годовалого термина эксплуатации. Обратная сторона фонарей Sonar- черный пластик, разъёмы удалены от корпуса фонаря, что является плюсом ввиду хронического заболевания контактов на оригинальных фонарях Х5 Е53, в следствии попадания влаги и появления оксидации на контактах. В общем отнесу удаленность контактов от корпуса фонаря к положительной части.

И обратная сторона фонарей поближе:

Уплотнительные манжеты выполнены хорошо, даже получше чем в оригинале, также + в карму Sonar, влаги за весь период эксплуатации, замечено – не было!

Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:

Также не совсем согласен с ромбовидным отражателем красного цвета, сам отражатель выше и шире оригинального, что не есть хорошо.
Историческое фото Оригинал BMW и Sonar LED в темном исполнении:

И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:

Когда-то хотелось их установить и увидеть БМВ с темными LED фонарями, казался этот тюнинг вариант лучше, чем оригинал. Сейчас понимаю, что лучше оригинальных фонарей, для Ха-5 – нет!
Немного отступим от темы оригинальных фонарей, хочу написать про Корейские фонари, дизайн которых очень приближен к оригиналу. Но есть но…

С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:

Стрелками указал на фото 👆👆👆
-в районе габаритных ламп и стоп ламп, на пластике убрали рефлекторы, лампу накаливания видно очень хорошо, в оригинале лампу не видно.
-в рассеиватели добавили какие-то точки, полоски, бросается в глаза и палет всю картину, что это не оригинальные фонари
-нижний отражатель сделали на 3мм шире от оригинального исполнения, также очень заметно вблизи
-над нижним отражателем добавили ромбовидные отливы, что портит картину маслом
Вот обратная сторона уголков, наружных частей:

Разъем, корейцы также удалили от корпуса фары, как и Sonar, хорошая доработка, в оригинале контакты сгнивают с возрастом, ввиду того что они находятся на корпусе фонаря. Уплотнитель сделали также хороший, влагу не пропускает.
Касательно внутренних фонарей:
-на внутренних фонарях, также есть точки, полоски, отливы, которых нет в оригинале, очень заметно вблизи
-добавили надписи на наружных стеклах, надписи не оригинального характера

На фото выделил точки и кружки, которые корейцы добавили зря, удалив эти фонари от оригинального варианта на серьезную дистанцию. Также отметил нижний отражатель, который на 3мм шире от оригинального:

Обратная сторона…, считаю плюсом в этой конструкции – это удаленность разъёмов, думаю это конструкционное решение продлит жизнь контактам, отнесем это к положительной доработке, но не оригинальной, что также отдаляет эти фонари от оригинальности:

Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:

Далее об оригинальных фонарях. Начну с того, что выбрать и найти идеальные – практически нереально. Пересмотрел я вариантов 10, может и более… Также узнал, что оригинальные фонари могут отличаться некоторыми деталями, скорей всего из-за региона или года выпуска. Вот допустим в этих фонарях отличия:

-уплотнители разного цвета
-крепежные болты/гайки разных цветов
-у одного из фонарей пластик внутренней части более темный
-контактные группы отличаются по цвету

В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:

Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:

Наружные уголки достались в отличном состоянии:

Далее, хочу затронуть процесс восстановления фонарей, точнее внутренних частей. Подготовил небольшой видео материал, как справлялся с внутренними загрязнениями, наружными царапинами и матовостью на фонарях:

Видео о восстановлении:

Также отдельное видео о герметизации внутренних фонарей, поскольку основная проблема загрязнения и плесень внутренней части именно из-за этого! У кого фонари еще в живом виде, рекомендую действовать на опережение и загерметизировать, можно прозрачным гереметиком или прозрачным клеем:

Касательно оригинальности, на задней части внутренних фонарей, должна быть надпись schefenacker и наклейка с оригинальным номером:

Также хочу упомянуть распространённую неисправность задних наружных фонарей / стопов – это выход из строя контактной группы под точками прилегания патронов ламп к контактным пластинам. Что приводит к подгоранию контактов и постоянным выпаданиям ошибки CHECK TAIL LIGHTS.

Вот решение проблемы за одну минуту, этот метод проверил, патрон устанавливается плотно, никаких «недоконтактов» Вот как это осуществить:

И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:

Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:

Источник

Ремонт задних фонарей x5 e53

Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.

Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.

Вот как выглядит фара с обратной стороны, она по факту не разборная и глухо запаяна. Видны частично диоды на плате, через дырочку из которой выходят провода.
—>

Теперь лучше всего подойдет дремель, но я думаю можно придумать и другую возможность вскрыть фару. Главное делать аккуратно это, чтобы не повредить крепления или проводку.
—>

Если посмотреть сбоку, видим плату, которую нам и нужно вытащить от туда.
—>

Чтобы вытащить ее, воспользуемся фрезером, которым аккуратно снимаем крепеж. После этого пытаемся тихонечко демонтировать плату, при этом не повредив ее элементы.
—>

Из чего она состоит: четыре держателя со светодиодами и стабилизатор напряжения. Проблема именно в контактах светодиодов, они подверглись коррозии, влага разъела медь, тем самым вышли из строя все лампы, так как подключены они последовательно.
—>

Находим другие, новые светодиоды. Если они будут немного не похожими на оригинал — не беда, никто не будет лазить и смотреть, какие лампочки у вас стоят на габаритах. По этому смело ставим что есть, в нашем примере нашли вот такие:
—>

Главное поменять все, так как напряжения может быть разное, по этому лучше сразу запаять новые диоды. После этого лучше сделать небольшой тест, подключить все, пусть поработает пару часов. Если не будет греться или дымить, то все ок, и сделали правильно ремонт.
После этого берем специальный лак для плат, им покрываем полностью нашу светодиодную плату. Устанавливаем на место и закрываем фару, предварительно нанеся по больше клея-расплава. На картинке более понятно визуально процедура:
—>

Вот и все, теперь фара на вашем BMW x5 будет работать еще долго, можно сказать даже — вечно.

Источник

Проблема с задними фонарями.

#16 ПИТъ

Members

1 502 сообщений

• жОпель
• Минск

#17 BELUG@

Members

336 сообщений

• X5. E53. 3.0D. M57
• ORSHA BY

BMW X5 3.0D 2002 г.в.

Я заметил, что на таких же авто сзади горят две пары красных фонарей, а у меня одна пара. Нижняя пара с однаконтактной лампочкой работает, а верхняя с двухконтактной нет…

Эта неисправность или особенности комплектации?

#18 АНЁЛАК

Members

256 сообщений

• х5е53
• Минск

это неисправность скорее всего сгнили дорожки снимай и смотри

#19 Dzmitry Michailovich

Members

77 сообщений

• X5,е53 3.0i
• Гродно

Выбивало данную ошибку,нашёл причину(был плохой контакт на заднем левом фонаре),устранил-ошибка погасла,затем у меня загорелся восклицательный знак с надписью о колодках-поменял и всё потухло! Вопрос вот в чём-надпись CHECK BRAKE LIGHTS по прежнему меня посещает хотя задние фары все работают! Что может быть!?

#20 lacoste777

Members

281 сообщений

• BMW X5 е53 m54b30 AКПП дорест
• Минск

периодически плохой контакт.

#21 Dzmitry Michailovich

Members

77 сообщений

• X5,е53 3.0i
• Гродно

хм-а может ли быть записанная в бортовой компъютер ошибка!?

#22 Olezha

Members

1 747 сообщений

• G30 530d rwd
• Minsk

хм-а может ли быть записанная в бортовой компъютер ошибка!?

она бы не высвичивалась вновь.

#23 Baranovsky

Members

1 555 сообщений

• e53 3.0d —> f31 2.0ed
• Заславль

конечно не задний фонари. но на выходных немного помучался чтобы достать лампочку из цоколя, перегорели «глазки».

#24 Westr91

Members

1 сообщений

• e53
• Минск

Нужна помощь! Не горит задний габарит стоп левый! Снял фонарь чтобы зачистить контакты и увидел что его уже делали (ВМЕСТО НЕКОТОРЫХ ПЛАСТМАССОВЫХ ЗАКЛЕПОК САМОРЕЗЫ) ! После осмотра обнаружил что сгнила дорожка под самим разъемом! Паяльник в руках сам никогда не держал может кто-нибудь возьмется за ремонт?

#25 spyke

Members

414 сообщений

• X5 Е53 3.0D
• Минск

вот такая проблема с задним правым фонарем X5 E53рест. Обратил внимание, габариты горят тусклее, чем в левом. полез шевелить лампочки, ничего это не дало, но заметил, что фишка, которая подключается к фонарю, очень горячая, даже немного оплавилась.. В чем дело может быть? Я так понимаю ,что плохой контакт, из-за этого высокое сопротивление в контакте? как исправить? кто сделает?

Прикрепленные файлы

• 20180620_133556.jpg34,13К 2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал spyke: 20 Июнь 2018 — 02:05

#26 M@ksimus

Members

2 513 сообщений

• III
• Минск BY

вот такая проблема с задним правым фонарем X5 E53рест. Обратил внимание, габариты горят тусклее, чем в левом. полез шевелить лампочки, ничего это не дало, но заметил, что фишка, которая подключается к фонарю, очень горячая, даже немного оплавилась.. В чем дело может быть? Я так понимаю ,что плохой контакт, из-за этого высокое сопротивление в контакте? как исправить? кто сделает?

Все верно.могу помочь.л.с. или звоните

#27 Роман_сапран

Members

243 сообщений

• E53
• Могилев

вот такая проблема с задним правым фонарем X5 E53рест. Обратил внимание, габариты горят тусклее, чем в левом. полез шевелить лампочки, ничего это не дало, но заметил, что фишка, которая подключается к фонарю, очень горячая, даже немного оплавилась.. В чем дело может быть? Я так понимаю ,что плохой контакт, из-за этого высокое сопротивление в контакте? как исправить? кто сделает?

#28 Zivan

Members

20 сообщений

• X5 E53
• Минск

Тоже разбирался со всеми задними фонарями. После покупки E53 менял телефонный блок ULF https://www.bmwclub. 4#entry3569254

Видно было по следам, что блок был залит водой.. наверняка на мойках под давлением. По сообщениям так еще вылетает и блок усилителя звука, который стоит там рядом внизу в левом крыле.

Проблема, что не держит уплотнитель фонарей. Вообще конструкция уплотнения не совершенна, у меня пробег машины не большой, после снятия все там как новое. Но проблема именно в месте изгиба крайних фонарей в крыльях. Также видно, что за 15 лет сам пластик фонарей целый, но деформировался от температур — нарушена геометрия. Это хорошо видно, посмотрев на установленные фонари в откидной дверце-полке сверху — по краям ближе к дверце, а по центру выгнулся пластик, виден зазор между уплотнителем и если понажимать, то дышит.

Купил по составу тот же уплотнитель — лист шумоизоляции СПЛЭН 3004, 4mm 1.00 x 0,75m у ООО Топсаунд (есть еще СПЛЭН 3008, 8mm), листа на 2 машины хватит, что-то до 8р. лист. Бывает белый и черный, брал последний. Материал не пропускает и не впитывает воду и очень хорошо и легко ужимается примерно в пол миллиметра. Вырезал по оригиналам и наклеивал к ним липкой стороной, тем увеличивал толщину. При затяжке — выставить фонари по кузову. Все отлично.

Параллельно конечно сделал профилактику контактам патронов на плате фонарей. Как выше писали, проблемы пролудил. В одном месте прожглась сквозная дырка — припаял медную пластику шириной около 7мм и длиной до 1,5см. Теперь можно еще долго дальше кататься.

Источник