Ремонт задних крыльев газель

Подготовка и установка заднего крыла на Газель

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена задних арок на газели!Подробнее

Газель кузов / замена арки и боковины / СобольПодробнее

Газель , ремонт ржавого кузова . Подробнее

Правильный кап ремонт кузова микроавтобуса Газель. Теперь как на БТРе!Подробнее

Детали для ремонта кузова газельПодробнее

Внимание газелистам,как дешево и быстро восстановить сгнившую дверь,ремонт двери газель покраскаПодробнее

Урок № 1 » Латаем арку крыла, сварка » ( жестянка )Подробнее

Газель.Кузовной ремонт(ОБЗОР, предстоящих работ)Подробнее

Ремонт сгнившей арки, без сваркиПодробнее

Задний порог газели. замена .Подробнее

Ремонт задней арки крыла. Лучшие лайфхаки!Подробнее

Подготовка к покраске автомобиля своими рукамиПодробнее

ремонт газели ч 4 замена низа бочины + обработка и ремонт полаПодробнее

FORD Transit. Вытяжка заднего крыла.Подробнее

Как снять / установить крыло Газель БизнесПодробнее

В стык или же внахлёст. Подробнее

ВЕЧНАЯ ЗАЩИТА АРОК И КУЗОВА ОТ ШУМА И РЖАВЧИНЫ — ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ МЕЧТА ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ . Подробнее

Источник

Кузовной ремонт заднего крыла Газель Соболь

Кузовной ремонт заднего крыла автомобиля Газель Соболь в Москве- популярная услугу от сервисного центра «Мега Сервис». Все работы выполняются с применением специального оснащения специалистами СТО. Что гарантирует оперативность решения задачи и отличный результат.

Особенности выполнения работ

Заднее крыло — это несъёмная деталь кузова, потому все ремонтные работы по восстановлению проводятся без предварительного демонтажа.

Кузовной ремонт заднего крыла авто в Москве делают в несколько этапов:

• Оценка объема работ, уровня сложности задачи;
• Вытягивание вмятин;
• Удаление мелких визуальных дефектов лакокрасочного и защитного покрытия;
• Грунтовка и локальная покраска.

Замена заднего крыла нужна в случаях при серьезных повреждениях и разрыве металла. Цена восстановления кузовных элементов зависит от сложности и объема работы, от размера повреждения, срочности заказа или иных моментов. Стоимость ремонта называется сразу после осмотра машины специалисты и не меняется в ходе работы.

Стоимость

Кузов машины отвечает не только за ее вид, но и защищает все элементы автомобиля. Потому так важно вовремя устранять повреждения кузова. Выполнить такие работы качественно возможно только в условиях сервисного центра. Так как здесь используют специальное оборудование, а работу выполняют мастера. Кузовной ремонт заднего крыла автомобиля в Москве может понадобится после ДТП, при наличии многих мелких визуальных дефектов. Также ремонт кузова иногда нужен при предпродажной подготовке машины.

Качественный ремонт кузова автомобиля — это гарантия эстетической привлекательности и долговечности вашего автомобиля.

Как заказать

Заказать ремонт заднего, переднего крыла автомобиля Газель Соболь или других элементов кузова в Москве можно в нашей компании. В свою очередь мы гарантируем качественное выполнение ремонтных работ и оперативность решения вопроса. Возможна покупка запасных частей и элементов к автомобилям по доступным ценам. Для заказа услуги позвоните менеджерам по телефону или оставьте заявку на нашем сайте.

Источник

Подготовка и установка заднего крыла на Газель

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена задних арок на газели!Подробнее

Газель кузов / замена арки и боковины / СобольПодробнее

Газель , ремонт ржавого кузова . Подробнее

Правильный кап ремонт кузова микроавтобуса Газель. Теперь как на БТРе!Подробнее

Детали для ремонта кузова газельПодробнее

Внимание газелистам,как дешево и быстро восстановить сгнившую дверь,ремонт двери газель покраскаПодробнее

Урок № 1 » Латаем арку крыла, сварка » ( жестянка )Подробнее

Газель.Кузовной ремонт(ОБЗОР, предстоящих работ)Подробнее

Ремонт сгнившей арки, без сваркиПодробнее

Задний порог газели. замена .Подробнее

Ремонт задней арки крыла. Лучшие лайфхаки!Подробнее

Подготовка к покраске автомобиля своими рукамиПодробнее

ремонт газели ч 4 замена низа бочины + обработка и ремонт полаПодробнее

FORD Transit. Вытяжка заднего крыла.Подробнее

Как снять / установить крыло Газель БизнесПодробнее

В стык или же внахлёст. Подробнее

ВЕЧНАЯ ЗАЩИТА АРОК И КУЗОВА ОТ ШУМА И РЖАВЧИНЫ — ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ МЕЧТА ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ . Подробнее

Источник

Ремонт задних крыльев газель

Для того чтобы снять крыло нужно сначала снять передний указатель поворотов, повторитель поворотов и снять бампер

Можно бампер не снимать, только отсоединить его боковую часть.

Из подкапотного пространства, повернув по часовой стрелке, вынимаем патрон в резиновом чехле с лампой.

Для снятия указателя головкой «на 10» отворачиваем две гайки его крепления.

Из подкапотного пространства рукой отсоединяем от указателя поворота патрон с лампой и резиновым чехлом

Смещая указатель поворота назад, снимаем повторитель указателя поворотов.

Повторитель поворотов лучше потом заменить, он не дорого стоит (Обычно, уплотняющая резинка затвердевает от долгой эксплуатации, да и сам плафон имеет уже не товарный вид)

Отворачиваем боковое крепление бампера

Головкой «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления крыла

Один из этих болтов держит проушину крепления бампера.

Тем же ключом отворачиваем два болта верхнего крепления крыла.

Открыв дверь, головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем на 3–4 оборота два болта крепления крыла со стороны дверных петель.

Осторожно отводим крыло от автомобиля, начиная с его нижнего края, а затем, опустив крыло немного вниз, выводим его верхнюю кромку из-под накладки передней стойки.

Устанавливаем крыло в обратной последовательности, покрыв антикоррозионным составом места прилегания крыла к кузову автомобиля.

Устанавливаем передний указатель и повторитель поворота в обратной последовательности.

Перед тем как затянуть гайки крепления указателя, перемещаем его в пределах прорези под винты, добиваясь равномерного и минимального зазора между ним, фарой и капотом.

Источник

Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Мой ремонт задних крыльев заклёпками.

Долго ли, коротко ли, но идея так отремонтировать крылья моего старичка Мерседеса w201, витала в моей голове уже давно. Сварка — это, конечно, хорошо, когда она есть. Однако, чем глубже я погружался в азы правильного клепания автомобилей, тем больше находил преимуществ в этом скромном, непритязательном, казалось-бы хлипком, и для некоторых, уродливом методе крепления одного листа металла к другому. В конце концов, я решился на такой ремонт. Были куплены ремвставки задних крыльев, и заказаны из поднебесной стальные скрытые заклёпки с головками «заподлицо».

Теперь о технологии.
У заклёпок перед сваркой есть два основных преимущества:
Первое: металл не подвергается «стрессу» из-за перепада температур. Это очень положительно сказывается на его последующей «усталости», о пагубном влиянии которой, думаю, все слышали.
И второе: все скрепляемые поверхности можно обработать антикоррозийными составами ещё перед клёпкой, что значительно повышает стойкость к коррозии. Я считаю, «холодный» тип крепления заклёпок — это огромнейший плюс, не использовать который в целях увеличения долговечности соединения, просто недопустимо!
Клёпки должны быть обязательно стальные. Алюминиевые могут спровоцировать гальваническую коррозию, и прочность у них обычно на порядок ниже, чем у их железных собратьев, что черевато потерей прочности соединения.
Моя реализация этого метода вышла следующим образом:
Ремвставки были покрыты эластичным антикором с внутренней стороны (для герметизации присадочной плоскости). В родных крыльях вырезаны области под ремвставки с нахлёстом 2-3 сантиметра (с запасом, на всякий случай), и присадочная область была зачищена до металла, для минимизирования толщины нахлёста.
Чтобы максимально точно рассверлить места посадки клёпок, прихватывал ремвставки на двусторонний скотч, рассверливался, зенковал фаску в каждом отверстии, а после убирал скотч =)))
На стадии клёпки обе плоскости покрывались эмалью. Так-же, в эмаль окуналась каждая клёпочка, ибо не использовать преимущество холодного крепления — грех!)))
Единственный косяк: отзенковать отверстия под скрытые клёпки не совсем получилось. Точнее, получилось, но не достаточно глубоко. От этого плоские головки заклёпок немного торчат из крыльев. Думаю, что исправлять данный косяк буду путём стачивания головок до абсолютно плоского состояния, а окончательный вид всё это получит после высыхания шпатлёвки.
Пока как-то так. Выкладываю экспериментально =)
Если будет интерес к записи — выложу вид уже ровных крыльев.
Благодарю за просмотр!))

Источник