Ремонт задних крыльев лансер 9

Mitsubishi Lancer #КраснаяМитцуба › Logbook › Замена крыла

У Митцубы появилось новое крыло =) Незапланированно.

В целом крылья были изначально во вполне хорошем состоянии. Казалось. Ну был на правом жучек, подумаешь, — не беда… думали мы пока не начали этот самый жучек ковырять. Образовалась на его месте нормальная такая дырка (палец почти пролазит).Дабы дырку заделать, решено было крыло снять… поломали 6 болтов — «победители».
Ещё одним печальным сюрпризом стало реальное состояние крыла с внутренней стороны.

После некоторых раздумий было решено, что реставрировать его нецелесообразно. Далее путь наш лежал за новым крылом.
Тут тоже ситуация вышла забавная: новое-новёхонькое крыло на 9-й лансер — 40 у.е., на 9-й лансер RallyArt — уже 80 у.е.)) Вариации цен конечно интересные, но вот крылья то у них в комплектации не поменялись.
Доставка «из Японии» (как утверждал продавец) порадовала — 3 дня и новое крыло в моих руках. Чудо-упаковка в пакетике с пупырками и коробке с веревочками подверглась более внимательному изучению, чем непосредственно содержимое))

После некоторых манипуляций крыло стало на предназначенное место даже без применения грубой физической силы, хотя утверждали, что не станет. Но всё получилось клёвенько и теперь никаких дырок и жуков!

И вот Вам по этому поводу 3-й выпуск проекта #КраснаяМитцуба !

Источник

Замена заднего крыла Lancer 9

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Lancer 9. сварка, рихтовка заднего крыла.Подробнее

Кузовной ремонт Mitsubishi Lancer после дтп, замена заднего крыла, лонжерона, пола, ремонт крышкиПодробнее

Mitsubishi Lancer 9 — ремонт задних арокПодробнее

Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Часть 2Подробнее

Замена колёсных арок, Mitsubishi Lancer9Подробнее

Замена порогов Мицубиси Лансер 9. Сварка, покраска, обработка. Mitsubishi Lancer 9 body repair.Подробнее

Ланцер 9 ремонт кузова и окраска в Нижнем Новгороде. Mitsubishi Lancer IX Auto body repair.Подробнее

ланцер ремонт кузоваПодробнее

Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Часть 1Подробнее

Mitsubishi Lancer 9. Антикор пушсалом багажного отделения и задних арок изнутри.Подробнее

Замена и подгонка ремонтной арки крыла на Mitsubishi GalantПодробнее

Lancer 9. обварка. вытяжка заднего крылаПодробнее

Mitsubishi Lancer 9 — Ремонт проблемных мест (2 часть)Подробнее

Mitsubishi Lancer X. Замена и окрас порогов, крыльев.Подробнее

5 прикольных фишек Митсубиши Лансер 9Подробнее

Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Покраска и финал. Часть 3 ☢Подробнее

Кузовной ремонт. Замена крыла, пола багажника, лонжеронаПодробнее

Гниют арки задних колес — Лансер 9Подробнее

замена ржавых арок лексус кузовные работыПодробнее

Источник

Описание замены заднего крыла на Мицубиси Лансер 9

Повреждение заднего левого крыла на Mitsubishi Lancer IX. Требуется замена заднего крыла на Лансер.

Очень часто так бывает, что наш автомобиль получает не сильные повреждения деталей кузова, но эти детали являются неотъемлемой составляющей кузова.

И просто так взять, открутить винтики, как например переднее крыло или капот, такую деталь невозможно. Речь пойдет о таких элементах кузова как: задняя боковая панель кузова (заднее крыло), панель крыши, задние и передние внутренние панели.

На фото видно повреждение заднего левого крыла на Mitsubishi Lancer IX . Не сильное но очень неудачное воздействие в угловую часть крыла, повлекло за собой образование сильной деформации металла с разрывами и образованием очень сильных складок. Хотя площадь повреждения на этом крыле и не большая, но из-за того что удар пришелся в то место где большое количество внутренних силовых соединений, нами было предложено владельцу данное крыло заменить.

Как мы писали ранее, прежде чем производить срезку (отсверловку) детали, которая представляет собой неотъемлемую часть общего каркаса кузова, производятся замеры сопрягаемых проемов (в нашем случае это проем крышки багажника и проем задней левой двери) и определяется наличие деформации геометрии кузова в районе поврежденного элемента(простыми словами: смещено заднее крыло или осталось стоять на своем месте). Если все-таки смещение элемента присутствует и сопрягаемые проемы не соответствуют заданным размерам, то при помощи внутренних гидравлических растяжек, производят вытяжку детали, тем самым ставят поврежденное крыло на место и восстанавливают целостность проемов, для того что бы, когда произведут замену заднего крыла, зазоры по новому крылу и крышке багажника были правильные. В случае с вышеупомянутым Лансером, все проемы целы и находятся в допустимых заводом погрешностях. Можно приступать к разборке и удалению мятого крыла.

Прежде чем к замене заднего крыла приступит жестянщик, Автомобиль необходимо разобрать. Для замены заднего крыла на Мицубиси Лансер 9 необходимо снять:

Остатки заднего левого фонаря

Внутреннюю обивку багажника

И окуратно срезать заднее стекло.

Крышка багажника и задняя левая дверь не снимаются, они будут необходимы для подгонки и выставления нового крыла по зазорам.

И вот только после того как арматурщик произведет все эти работы, к работе приступает автожестянщик.

Маленькое отступление, в современном кузовном ремонте, имеется в виду у не официальных дилеров, очень часто применяется использование деталей для замены от других автомобилей и не редко можно услышать аббревиатуру «Б/У» (бывшее в употреблении). Да, конечно и мы очень часто вынуждены идти на то, что бы производить установку Б/Ушных деталей, да бы клиенту уменьшить затраты на восстановление автомобиля. Но данный вариант подбора деталей по мимо преимуществ в дешевизне имеет массу минусов, но это мы раскроем в разделе Кузовные Автозапчасти. В данном примере, менять крыло на б/у, нет никакого смысла так как трудозатраты по высверловке и сохранению крыла с другого(донорского) автомобиля, перекрывают всю экономию с б/у крыла.

У большей части автомобилей, кузова свариваются на заводе роботом точечной сваркой. Робот зажимает кромки свариваемых деталей клещами и разрядом тока сплавляется металл в тех точках которые наш жестянщик специальной фрезой для точечной сварки будет высверливать по периметру заднего крыла для последующего демонтажа.

Вот собственно как выглядит кузов со снятым(отсверленным) задним крылом.

На фото так же видно, что все внутренние панели и усилители, не деформированы и замены не требуют. После того как старое крыло снято. Жестянщик должен обязательно зачистить и обработать кромки швов для установки нового крыла.

Перемещение автомобиля с демонтированным задним крылом не допускается, так как заднее крыло является силовым фрагментом кузова и без заднего крыла задняя часть кузова становится сильно ослабленной и может без крыла деформироваться.

При жестяно-сварочных работах жестянщик обязательно должен тщательно все закрыть специальными негорючими материалами, так как если искра от сварки попадет на детали салона, то можно безвозвратно их испортить. Примерив и выставив новую деталь по проему, жестянщик проверяет все зазоры по периметру детали.

И после того как новый элемент кузова полностью встает на свое место, жестянщик начинает обваривать крыло по тем точкам где была высверлена сварка старого крыла. Тем самым стараясь повторить заводские швы. После обварки, внутренних швов, которые в свою очередь закрываются уплотнителями, мастер производит обработку шва стыка заднего крыла с панелью крыши (на фото этот шов уже обработан и зашпатлеван специальной автомобильной шпатлевкой). Так же после сварочных работ, перед грунтванием, все швы должны быть обязательно обработаны герметиком, что бы исключить образования конденсата соответственно и коррозии в местах соединений нового крыла с другими элементами.

Проведя все работы по замене заднего крыла наш Лансер отправляется на покраску….

Источник

Замена заднего крыла Lancer 9

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Lancer 9. сварка, рихтовка заднего крыла.Подробнее

Кузовной ремонт Mitsubishi Lancer после дтп, замена заднего крыла, лонжерона, пола, ремонт крышкиПодробнее

Mitsubishi Lancer 9 — ремонт задних арокПодробнее

Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Часть 2Подробнее

Замена колёсных арок, Mitsubishi Lancer9Подробнее

Замена порогов Мицубиси Лансер 9. Сварка, покраска, обработка. Mitsubishi Lancer 9 body repair.Подробнее

Ланцер 9 ремонт кузова и окраска в Нижнем Новгороде. Mitsubishi Lancer IX Auto body repair.Подробнее

ланцер ремонт кузоваПодробнее

Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Часть 1Подробнее

Mitsubishi Lancer 9. Антикор пушсалом багажного отделения и задних арок изнутри.Подробнее

Замена и подгонка ремонтной арки крыла на Mitsubishi GalantПодробнее

Lancer 9. обварка. вытяжка заднего крылаПодробнее

Mitsubishi Lancer 9 — Ремонт проблемных мест (2 часть)Подробнее

Mitsubishi Lancer X. Замена и окрас порогов, крыльев.Подробнее

5 прикольных фишек Митсубиши Лансер 9Подробнее

Mitsubishi Lancer IX. Борьба с настигшей неизбежностью. Покраска и финал. Часть 3 ☢Подробнее

Кузовной ремонт. Замена крыла, пола багажника, лонжеронаПодробнее

Гниют арки задних колес — Лансер 9Подробнее

замена ржавых арок лексус кузовные работыПодробнее

Источник

Ремонт задних крыльев лансер 9

Главная / Энциклопедия ремонта митсубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9 / Окраска ремонт заднего крыла Мицубиси Лансер 9

Покраска/ремонт заднего крыла Mitsubishi Lancer IX

Заднее крыло очень плохое место для повреждений. Именно поэтому ремонт и восстановление задней части автомобиля после ДТП трудозатратнее и дороже. Дело в том, что заднее крыло, в отличии от переднего нельзя просто открутить, снять и установить новое. Заднее крыло Мицубиси Лансер 9, как и всех современных автомобилей несъёмное и является единой деталью задних боковых панелей кузова. После ДТП в заднюю часть автомобиля необходимо провести замеры на наличие деформации кузова и если их нет переходить к следующему шагу: выбор технологии ремонта. Вырезать и отсверливать боковую заднюю панель либо, если это возможно, ремонтировать деформированное крыло.

В нашем случае удалось крыло спасти, но бывает, что необходима только замена.
Описание замены заднего крыла на Мицубиси Лансер 9

После того, как задняя часть Митсубиши Lancer IX разобрана, а металл самой детали «выведен», необходимо ещё раз убедиться в том, что внутренние усилители и панели не деформированы. Качественно очищаем крыло и смешав шпатлевку с отвердителем наносим, её на проблемные места. Теперь приступаем к шпатлеванию. Главная хитрость в этом деле идеально вывести ребро жёсткости. Для этого наклеиваем малярный скотч.

Очень кретична сухость и температура в помещении, где выполняются работы. После высыхания при высокой температуре в сухом помещении на деталь наносится грунт под необходимым давлением. Разумеется, все остальные части автомобиля при этом защищены от продуктов покраски накидками. После этого автомобиль отправляем просыхать в покрасочную камеру.

По возвращению автомобиля из покрасочной камеры, деталь начинаем шлифовать, постепенно понижаю зернистость пасты. Особое внимание уделяем краям детали и изгибам.

Потом наносится грунт и автомобиль нагревается в покрасочной камере для того, что бы грунт высох.

После вывода крыла Мицубиси Лансер 9 снова отправляется в покрасочную камеру, где, подобрав колер, крыло окрашивается.
Далее необходимо дать детали время просохнуть. Наносится лак.

Многие сервисы не соблюдают данное правило и наносят краску сразу с лаком – это НЕПРАВИЛЬНО! Аукнится это позже, т.к. технология покраски уже нарушена.

А вот и конечный результат.

Источник