Ремонт задних мостов форд транзит

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Ремонт и регулировка редуктора заднего моста Форд Транзит

Снятие и установка редуктора заднего моста Форд Транзит типа Н

У заднего моста Форд Транзит типа Н редуктор (главная передача и дифференциал) смонтирован на отдельном съемном корпусе, который крепится на шпильках к передней поверхности картера моста.

Редуктор вместе с корпусом можно удалить с заднего моста, не снимая мост с автомобиля, но перед этим необходимо снять полуоси. Снимите обе полуоси.

Подставьте емкость объемом не менее 3 л. под редуктор, чтобы собрать вытекающее масло.

Отметьте взаимное положение фланцев заднего моста и карданного вала Ford Transit, отверните 4 самоконтрящиеся гайки, удалите болты, отсоедините карданный вал и положите его на подпорку.

Рис.119. Установка редуктора заднего моста Форд Транзит типа Н

Выверните восемь самоконтрящихся гаек, крепящих корпус редуктора к картеру моста. Осторожно приподнимите редуктор, чтобы масло через образовавшуюся внизу щель вытекло в подставленную емкость.

Используя подвижный домкрат или работая вместе с помощником, снимите редуктор со шпилек и вытащите его из-под автомобиля (рис.119).

Снимите прокладку со шпилек картера моста Ford Transit. При установке редуктора потребуется новая прокладка.

Установка редуктора Форд Транзит осуществляется в обратном порядке.

Обратите внимание наследующее:

— Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса редуктора и картера моста Форд Транзит на наличие неровностей и удалите неровности их напильником. Прокладку замените новой.

— Убедитесь, что редуктор установлен ведущей шестерней вниз (ось вала ведущей шестерни должна быть ниже полуосей) и затяните гайки в диагональной последовательности в 2 — 3 этапа.

— При присоединении карданного вала к фланцу заднего моста совместите сделанные ранее метки.

— Все гайки и болты затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент.

— Долейте в картер заднего моста масло так, чтобы его уровень дошел до нижней кромки наливного отверстия. Вверните и затяните пробку.

— Если установлен новый редуктор Форд Транзит, его следует обкатать с небольшими нагрузками на протяжении 800 км, чтобы новые подшипники правильно приработались. После обкатки замените масло в картере заднего моста.

Мосты типа G — ремонт редуктора Форд Транзит

Конструкция задних мостов Ford Transit типа G такова, что при снятии дифференциала или ведущей шестерни будет неизбежно нарушена регулировка зацепления шестерен главной передачи.

Поскольку регулировка зацепления главной передачи требует специальных инструментов и навыков, ремонт редуктора моста Форд Транзит этого типа должен производиться на специализированном предприятии.

Имейте в виду, что детали заднего моста довольно трудно приобрести по отдельности — обычно в запасные части поставляются готовые агрегаты, восстановленные в заводских условиях.

При необходимости можно осмотреть дифференциал и главную передачу Форд Транзит. Для этого нужно слить масло из картера моста и удалить крышку редуктора.

Перед установкой крышки очистите сопрягаемые поверхности и удалите остатки старой прокладки; очистите резьбу болтов и отверстий. Крышку устанавливайте с новой прокладкой; болты обработайте герметиком. Болты затягивайте постепенно, соблюдая необходимый крутящий момент.

После установки крышки залейте в картер заднего моста масло.

Сальник редуктора заднего моста Форд Транзит (мосты всех типов) — замена

На мостах Форд Транзит всех типов натяг подшипников ведущей шестерни главной передачи обеспечивается деформируемой распорной втулкой, установленной между подшипниками. При сборке потребуется новая гайка фланца редуктора заднего моста.

Замена сальника не представляет особых трудностей, если внимательно следить за тем, чтобы не затягивать гайку фланца заднего моста слишком туго — в этом случае деформируемая распорная втулка будет повреждена, и для ее замены потребуется снимать подшипник ведущей шестерни главной передачи.

Поднимите домкратом и подоприте заднюю часть автомобиля. Снимите полуоси.

Отметьте взаимное положение карданного вала и фланца редуктора заднего моста Ford Transit, отверните болты и отсоедините карданный вал от фланца. Подвяжите вал в стороне, чтобы не мешал.

Рис.120. Измерение крутящего момента, необходимого для поворота ведущей шестерни редуктора заднего моста Форд Транзит (главной передачи).

С помощью измерителя крутящего момента определите момент, необходимый для поворота ведущей шестерни главной передачи. Запишите полученную цифру (рис.120).

При отсутствии специального измерителя крутящего момента можно воспользоваться пружинными весами (безменом) и бечевкой, обмотанной вокруг фланца заднего моста, либо достаточно чувствительным динамометрическим ключом.

Рис.121. Затяжка/ослабление гайки фланца редуктора заднего моста Форд Транзит.

Отметьте положение фланца относительно хвостовика вала ведущей шестерни, чтобы впоследствии установить его в исходное положение.

Зафиксировав фланец (рис.121), отверните самоконтрящуюся гайку фланца редуктора заднего моста Форд Транзит. Снимите фланец (возможно, потребуется съемник).

Осторожно извлеките старый сальник, поддев его тупой отверткой, и удалите его из корпуса.

Смажьте консистентной смазкой новый сальник редуктора Ford Transit и установите его в корпус кромками внутрь.

С помощью латунной или медной трубки подходящего диаметра запрессуйте сальник на место так, чтобы его наружная поверхность оказалась на одном уровне с картером. Во время этой операции следите, чтобы случайно не ударить по валу ведущей шестерни.

Установите фланец на шлицы вала ведущей шестерни, совместив метки.

Наверните новую гайку и постепенно затягивайте ее, пока момент затяжки не сравняется с измеренным ранее моментом, необходимым для поворота ведущей шестерни. При затяжке гайки удерживайте фланец неподвижным.

После того, как гайка будет затянута с необходимым моментом, поверните фланец и ведущую шестерню редуктора Форд Транзит несколько раз, чтобы окончательно осадить подшипник, затем подтяните гайку еще раз с дополнительным моментом 0.3 Нм — это необходимо для того, чтобы скомпенсировать дополнительное трение нового сальника.

Например, если момент, измеренный при снятии фланца, был равен 2.2 Нм, то с учетом дополнительных 0.3 Нм окончательный момент затяжки гайки составит 2.5 Нм. Крайне важно не затягивать гайку сильнее, чем это необходимо.

Присоедините карданный вал, следя за тем, чтобы совпали сделанные ранее метки. При установке карданного вала используйте новые болты.

Затяните гайки, соблюдая необходимый крутящий момент. Установите на место полуоси автомобиля Форд Транзит.

Проверьте уровень масла в картере моста и при необходимости долейте его.

Источник

Ремонт моста Форд Транзит

Ремонт моста Ford Transit

Когда речь заходит об автомобилях, довольно сложно выделить в их конструкции наиболее важную деталь. Так, даже от обычного кондиционера напрямую зависит то, насколько уверенно себя будет чувствовать водитель за рулем. Что уж говорить о мостах, которые отвечают за способность транспортного средства к передвижению.

Ремонт моста Форд Транзит: когда нужен

Автомобильные мосты подразделяются на передние и задние. Они являются элементом ходовой части автомобилей. К их неисправности приводят некачественное дорожное покрытие, агрессивная манера вождения, сильный перегруз. Первыми признаками того, что автомобильные мосты нуждаются в ремонте являются:

• сравнительно высокий уровень шума при езде на высоких скоростях;
• нарастающий гул в районе передней или задней пары;
• постоянные стуки в мосту;
• автомобиль передвигается отрывистыми рывками;
• из картера моста вытекают смазочные материалы.

ГАРАНТИЯ до 6 месяцев или 10000 км
Ремонт за 1 день
Запчасти в наличии
Гибкая ценовая политика
Особые условия для организаций

Существуют и множество других признаков, по которым можно предположить, что некорректная работа автомобиля кроется именно в мостах. Однако наиболее точный и окончательный вердикт могут вынести лишь сотрудники автосервиса. Затягивать ремонт моста Форд Транзит определенно не стоит. Такого рода поломка может привести к серьезным последствиям, вплоть до возникновения опасных для жизни ситуаций на дороге.

Ремонт заднего моста Форд Транзит

Как показывает практика, чаще всего осуществляется ремонт заднего моста Форд Транзит.Задний мост представляет собой устройство, которое служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам транспортного средства. Он состоит из двух конструкционных элементов: пустотелой балки и картера.

Ремонт задних мостов на микроавтобусе Форд Транзит может понадобиться в следующих случаях:

• на корпусе автомобиля периодически появляются подтеки масла;
• при передвижении слышны нехарактерные пульсирующие звуки, шумы, вибрации;
• задний мост перегревается;
• во время старта транспортное средство издает скрежет.

Главная причина, которая приводит к неисправности — это несоблюдение правил эксплуатации транспортного средства.

Специалисты нашего автосервиса осуществляют ремонт заднего моста в максимально сжатые сроки. Он проходит в несколько последовательных этапов. Диагностику и ремонт заднего моста начинают с проверки на целостность его сальников и поворотного кулака, также осматривают подшипники. Между колесами при покачивании не должно быть никаких зазоров и отверстий, в противном случае это говорит о том, что необходима замена подшипника заднего моста Форд Транзит.

Затем проводиться осмотр редуктора Форд Транзит. Редуктор заднего моста, ремонт которого нужен довольно часто, состоит из нескольких узлов. Первым делом проверяют уровень и состояние масла. Нормальным считается, если в нем нет водянистой эмульсии, а его консистенция вязкая. Если это не так, то проводиться замена масла в заднем мосту Форд Транзит. Далее проводиться осмотр сальников. Если на них обнаруживаются потека масла, то это значит, что также необходима замена сальников заднего моста Форд Транзит.

Замена моста Форд Транзит

Бывают случаи, когда ремонт всех неисправных элементов заднего моста нецелесообразен, ведь потребует затратить не только много времени, но и денег. Оптимальный вариант — это замена моста Форд Транзит.

Замена заднего моста на Форд Транзит выполняется на смотровой площадке с помощью специального подъемника. Замена проходит в несколько последовательных этапов:

• вывешивается задняя часть автомобиля и снимаются колеса. Затем подставляется регулируемая опора или домкрат под редуктор;
• отсоединяется карданный вал от главной передачи и шланг тормозного гидропривода от стальной трубки. Стоит отметить, что, совершая последние манипуляции, шланг нужно заглушить пробкой, чтобы не вытекала тормозная жидкость;
• в заключении отсоединяются верхние концы амортизаторов и штанги от рамы или кузова, а с балки снимаются пружины и амортизаторы
• установка нового заднего моста проходит в обратном порядке.

Многие автовладельцы предпочитают проводить замену заднего моста собственными силами. Однако лучше всего обратиться за помощью к профессионалам, ведь любая ошибка может привести к серьезным последствиям.

Источник

Ремонт заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) в Москве

Владельцы коммерческого транспорта ждут от своих машин, прежде всего, стабильной и безотказной работы длительное время, даже при значительных нагрузках. В этом плане одним из лучших выборов будет легендарный Ford Transit. Модель характеризуется высокой надежностью, неприхотливостью, экономичностью. Позитивные отзывы специалистов заслуживает ходовая часть этого автомобиля, включая его задний мост. Однако неисправности возможны и в самых надежных узлах, а при их возникновении очень важно обеспечить грамотные восстановительные работы.

Профильный автотехцентр «МИГ Автосервис» предлагает недорого профессиональный ремонт заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве при неисправностях любого характера и уровня сложности. Специалисты нашего автосервиса имеют большой опыт работы с этой моделью, отлично знают все свойственные ей слабые места. За счет этого значительно повышается эффективность ремонтных работ, сокращаются сроки их проведения и, конечно же, цена. Кроме того, у нас можно купить все необходимые запчасти на льготных условиях, что позволит сделать ремонт заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) более выгодным и быстрым с гарантией отличного качества.

Профессиональный ремонт заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) в нашем автосервисе

Задний мост на Ford Transit представляет собой надежный и долговечный узел, который способен обеспечить длительную службу без особых технических проблем. Однако в ряде случаев проблемы возникают. Этому способствует, прежде всего, интенсивная эксплуатация, характерная для любого коммерческого транспорта. При этом в случае поломок использование машины фактически оказывается невозможным, а ремонт заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) является достаточно сложной операцией, выполнять которую должны только высококвалифицированные профессионалы.

Если говорить о слабых местах, то в заднем мосту этого автомобиля их немного. Наиболее уязвимой является задняя балка, которая может деформироваться при наезде на препятствие. При ремонте очень важно точно определить величину деформации, для чего в нашем сервисе используется специальное измерительное оборудование высокой точности. Непосредственно восстановление балки выполняется при помощи гидравлического пресса.

Еще одна распространенная проблема – выход из строя подшипника хвостовика. На его поломку указывает появление посторонних шумов, при котором необходимо срочно выполнить ремонт заднего моста Ford Transit, поскольку если затянуть время, то проблема может усложниться, что увеличит и стоимость ее решения. Восстановление выполняется путем замены проблемного подшипника.

Специализированный техцентр «МИГ Автосервис» предлагает профессиональные услуги по решению любых проблем с задним мостом Вашего автомобиля. Наши основные преимущества:

• квалифицированный и опытный персонал;
• высокий уровень оснащенности – мы используем лучшее оборудование;
• обеспеченность высококачественными запчастями, поставляемыми напрямую от производителей и крупнейших дилеров.

Эти преимущества не только дают нам возможность гарантировать отличное качество и результативность восстановительных работ, но и позволяют выполнять ремонт заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) сравнительно дешево и обеспечивать высокую оперативность в решении большинства возникающих проблем в данном узле.

Примерная стоимость работ для Ford Transit (Форд Транзит)

№	Наименование работ по регламенту	Стоимость нормочаса	Количество нормочасов	Примерная стоимость работ
1	Замена заднего моста	1000	8,75	8750
2	Замена картера заднего моста	1000	11,25	11250
3	Замена подшипника ступицы	1000	2,38	2380
4	Замена полуоси	1000	4,0	4000
7	Замена сальника ступицы	1000	2,63	2630
8	Замена ступицы	1000	2,38	2380
9	Замена балки	1000	7,5	7500
10	Замена редуктора	1000	6,0	6000

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт (в том числе указанные цены на услуги по ремонту автомобилей Ford Transit (Форд Транзит)) носит только информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ может меняться в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Ремонт редуктора Ford Transit (Форд Транзит) осуществлять рекомендуется заблаговременно, чтобы не привести к появлению более серьезных проблем. Ресурсные моточасы, которые указаны производителем, обычно не учитывают возможные перегрузки, уровень техобслуживания и условия эксплуатации. Тем, кто игнорирует периодические осмотры и проверки, ремонт редуктора заднего моста Ford Transit (Форд Транзит) впоследствии выливается в копеечку. Чтобы этого не произошло, мы рекомендуем проходить осмотры и диагностику в нашем автотехцентре, где работает команда высококвалифицированных специалистов, использующих только передовое оборудование и оригинальные запчасти.

Источник