Ремонт задних рычагов субару форестер 2008

Subaru Forester SH5 XR 61K EJ204 › Logbook › «Небольшая» замена ходовой

История началась с правого заднего плавающего сайлент-блока (далее СБ) — начал люфтить и чуть позже дико скрипеть.
Пара плавающих СБ была куплена почти сразу. Но все никак не складывалось заняться заменой.

Последняя предфинальная диагностика на супер-СТО АТЛ показала к замене:
— задние СБ передних рычагов
— плавающие СБ задних нижних поперечных рычагов
— СБ задних нижних продольных рычагов

Также вместе с Форем к ним (АТЛ) ездил Ниссан моего брата — замена масла + диагностика ходовой. Диагностика показала к замене рулевую тягу, которая была в прекрасном состоянии. А при замене масла руко*опы с АТЛ по неведомым причинам забыли поставить кольцо под сливной болт поддона — все днище в масляных соплях…

Поэтому возникли сильные сомнения в адекватности их диагностики. Диагностика у Mehanik-S внесла «небольшие» коррективы:
— задние СБ передних рычагов
— плавающие СБ задних нижних поперечных рычагов

Добавилось — почему-то супер-диагносты АТЛ-а не придали им значения… :
— передние СБ передних рычагов
— шаровые задних верхних А-образных рычагов

СБ задних нижних продольных рычагов, которые были приговорены АТЛ-ом «оказались» в идеальном (не хорошем, а именно идеальном!) состоянии.

Итак. Были куплены:
1. Subaru 20204-AG030 Сайлентблок передний переднего нижнего рычага — 2 шт.

2. Subaru 20204-AG011 Сайлентблок задний переднего нижнего рычага — 2 шт.

3. Subaru 20257-XA000 Сайлентблок плавающий заднего нижнего рычага — 2 шт.

Сложность заключалась в том, что новые задние рычаги покупать за их бешеную цену ну никак не хотелось, а для реставрации шаровых надо было снимать рычаги и на почти целый день отдавать реставраторам. Кто не в курсе — у Форя задние верхние шаровые являются неотъемлемой частью литого стального рычага — поменять нельзя.

Но вопрос удалось решить — ребята из команды Mehanik-S пошли на встречу — огромное им спасибо. Все получилось лучше, чем планировалось.

В четверг 22.05 мы заехали к ним, сняли рычаги с шаровыми и разъехались отдыхать. С самого утра мы повезли рычаги на реставрацию, а ребята тем временем меняли СБ.

Новые передние СБ на своих местах:

Задние плавающие меняли без снятия задних цапф, на машине. Но меняли уже после установки «новых» рычагов.
Задний правый плавающий развалился на куски от легонького удара небольшим молотком. Износ просто умопомрачительный:

О шаровых задних верхних рычагов написано тут.

Источник

Subaru Forester 2 литра на палке)) › Logbook › 15.Замена плавающих сайлентблоков задней цапфы

Итак, надоело мне если честно писать, что вот при покупке, да при осмотре…да, машина была куплена не в идеальном состоянии, но она подкупила меня тем, что кузов и двигатель были в хорошем состоянии-а это, я считаю, самое главное, остальное можно починить и восстановить))
Ну так вот, это было лирическое отступление или что-то в этом роде…
Осматривая более подробно автомобиль у себя на подъемнике, особое внимание уделили подвеске заднего левого колеса. При завершающем осмотре перед покупкой (на подъемнике) при раскачивании ЗЛ колеса в горизонтальной плоскости (как обычно проверяют спереди целостность рулевых наконечников и тяг) чувствовался небольшой люфт, какой то из узлов требует замены…а вот какой конкретно, понятно еще не было.
Так вот, при более детальном осмотре и методом тактильной (ручками)))) проверки выявился люфт в плавающем сайленте цапфы.

Посидел покурил эту тему в различных источниках, пришел к выводу, что замена на аналог (плавающий) — это выход временный, рано или поздно крякнет.
Нашел инфу (не помню уже где), что меняется этот «плавун-скрипун» на простой и надежный от Трибэки Subaru
20254-FG010, но я не хочу переплачивать за коробку с надписью марки, поэтому заказал аналог VTR SU0901R. Заодно расставлю для себя приоритеты насчет фирм, которые стоит брать, а которые даже советовать не стоит)

Сначала думал, ща цапфу полностью сниму и в прессе перепрессую, но закрались аж целых два НО))))
Само снятие цапфы процесс достаточно трудоемкий, и…оценив её геометрию понял, что и в прессе ничего не выйдет.
На деле же оказалось в 1000 раз проще чем казалось, потребовалось лишь снять задние колеса (так как менять что то в подвеске, так уж парой, особенно сайлентблоки) и открутить болты сайлентблоков.
Съемник как бы был, но в то же время его и не было, так как от него потребовалась лишь самая малая часть, а остальное подбирал по месту.
На первую сторону ушел где-то час, а со второй справился за 15 минут (опыт с.ка, он такой))))

Источник

Ремонт задних рычагов субару форестер 2008

Завершаем обзор ремонтопригодности подвески Форестеров на примере машин в кузове SH-5 (2007-2012 гг. выпуска).

Также, как и на Форестеры в кузове SG, на машины в кузове SH подобрать аналог шрусов непросто. Существует 2 аналога (Asva и Febest), но при покупке нужно обязательно ориентироваться на параметры оригинальных шрусов (количество шлицев и посадочного места). Кроссы каталогов автозапчастей не дают полную информацию по тому – подойдет ли точно тот или иной аналог для вашей машины. По собственному опыту – искомый шрус Asva на Forester SH подбирать приходилось, правда, со второй попытки)). Шрус Febest, думается, на большинство машин в кузове SH не идет. Шрус Asva обойдется от 3700 руб.

Прим.: Этот аналог не подошел (лежит в нашем офисе, ожидая своего покупателя)).

Вывод тот же, что и в отношении Форестеров SG – следить за состоянием пыльников шрусов (гранат).

Конструкция ступичных узлов у машин в этом кузове претерпела изменения – ступица идет в сборе с подшипником, поэтому, в случае выхода из строя подшипника, придется покупать узел целиком. Однако, не все так печально, потому что и оригинальный узел и аналоги вполне доступны по цене. Ступица в сборе Subaru – от 4200 руб., аналоги – от 2600 руб.

3. Рычаги передней подвески:

У моделей SH конструктивно, в плане ремонтопригодности, улучшены рычаги – теперь меняются не только шаровая и передний (горизонтальный, на рис. 202С4I) сайлентблок, но и задний (вертикальный – 20204D) сайлентблок, что очень удобно. И шаровая, и сайлентблоки на эту модель представлены множеством производителей – шаровая от 250 руб., горизонтальный сайлентблок от 200 руб. (аналог) и 800 руб. (оригинал), вертикальный сайлентблок от 300 руб. (аналог) и 1100 руб. оригинал.

4. Задняя подвеска:

Задняя подвеска у моделей SH в целом по-прежнему удобна в плане ремонта – практически все сайлентблоки продольных и поперечных (ее обозначают также как нижний рычаг) тяг можно снять и заменить. Исключение составляет верхний рычаг (на рис. 20250H/20250I) – по каталогу он идет неразборный (сайлентблоки и шаровая по каталогам обозначаются несъемными). Но, что для японцев тупик – для россиян поле для поиска. Сайлентблоки, в условиях мастерской, можно выпрессовать и установить Фебестовские (750-800 руб. за шт.).

5. Амортизаторы и пружины:

Амортизаторы (стойки) на машины этого кузова также как и в предыдущих моделях производятся различные, поэтому особенных проблем с их поиском нет – каждый может выбрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей. Вот с пружинами, как оказалось, существенные сложности — кроме оригинального ничего нет. Встречается лишь единственный аналог передних пружин OBK, но и он подходит не на все модификации.

6. Тормозные диски, тормоза:

Конструкция тормозной системы в машинах этой серии не претерпела изменений в сравнении с предыдущими моделями (подробнее можно прочитать в обзоре Форестеров в кузове SG).

7. Рулевая рейка:

Рулевые рейки на моделях Subaru SH производятся двух типов (конструкция на рисунках). На машинах с двигателем EJ204 рейка неразборная (рис. 1) и стоит новая запредельно дорого (вариант лишь – покупка контрактной). На машинах с турбовым двигателем EJ205 установлена рейка (рис. 2) весьма схожая (если не идентичная) с рейками первых Форестеров (SF) – прекрасная разборная конструкция (практически все для этой рейки можно приобрести по отдельности). Так что при наличии хорошего сервиса можно обойтись малой кровью в случае выхода рейки из строя.

Что сказать, модель не так однозначно экономична в плане ремонта и, надеемся, приведенные рекомендации смогут помочь нынешним и будущим владельцам Forester SH обращать внимание на проблемные узлы и агрегаты во избежание излишних трат.

По Subaru пока что все. На очереди тойотовская серия Land Cruiser…

Источник

Задняя подвеска Subaru Forester с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Subaru Forester , ремонт карданных валов Subaru Forester , дифференциал Subaru Forester

Задняя подвеска

Задний стабилизатор

Снятие заднего стабилизатора

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Поднять транспортное средство.

2. Снять тягу стабилизатора.

3. Вывернуть болт крепления стабилизатора к кронштейну стабилизатора.

Установка заднего стабилизатора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Использовать новую стопорную гайку.

Установить втулки, совместив метки на стабилизаторе.

Убедиться, что втулка и стабилизатор имеют одинаковые установочные цвета.

• (1) Цветовая метка стабилизатора
• (2) Цветовая метка втулки

2. Затягивать болты, только когда колеса находятся в полном контакте с землей.

Тяга стабилизатора к задней поперечной тяге: 45 Н∙м.

Стабилизатора к кронштейну стабилизатора: 25 Н∙м.

Проверка заднего стабилизатора

1. Проверить наличие ненормального износа или повреждений.

2. Проверить наличие следов повреждений, царапин или деформации тяги стабилизатора.

Задняя продольная тяга

Снятие задней продольной тяги

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Вывернуть гайки крепления задних колес.

2. Поднять транспортное средство, и затем снять задние колеса.

3. Снять оба хомута стояночного тормоза и проводку датчика скорости колеса системы ABS.

4. Вывернуть болт крепления задней буксировочной тяги к кронштейну задней продольной тяги.

5. Вывернуть болт крепления продольной тяги к заднему корпусу.

Установка задней продольной тяги

Примечание:
Использовать новую стопорную гайку.

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Затягивать болты, только когда колеса находятся в полном контакте с землей.

2. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки колес.

Разборка задней продольной тяги

1. Передняя втулка.

1). Снять переднюю втулку при помощи специального инструмента 927720000.

2. Задняя втулка.

2). Снять заднюю втулку при помощи специального инструмента 927730000.

Сборка задней продольной тяги

1. Передняя втулка.

1). Напрессовать втулку в продольную тягу при помощи специального инструмента 927720000.

Внимание:
Напрессовывать плунжер до тех пор, пока торцевая поверхность плунжера соприкоснется с торцевой поверхностью продольной тяги.

• (1) Пресс
• (2) Передняя втулка
• (3) Продольная тяга

2. Задняя втулка.

1). Напрессовать втулку в буксировочную тягу при помощи специального инструмента 927730000.

Внимание:
Напрессовывать плунжер до тех пор, пока торцевая поверхность плунжера соприкоснется с торцевой поверхностью буксировочной тяги.

3. Установить корпус.

Проверка задней буксировочной тяги

Проверить заднюю буксировочную тягу на предмет наличия коррозии, повреждений или деформации.

Задняя стойка

Снятие задней стойки

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Снять крышку стойки.

2. Вывернуть гайки крепления задних колес.

3. Поднять транспортное средство, и затем снять задние колеса.

4. Снять зажим тормозного шланга и снять тормозной шланг с задней стойки.

• (1) Зажим тормозного шланга
• (2) Тормозной шланг

5. Вывернуть болты крепления задней стойки к корпусу.

Внимание:
Не применять интенсивных нагрузок на тормозной шланг и проводку датчика скорости колеса системы ABS.

6. Вывернуть гайки крепления стойки к кузову транспортного средства.

Установка задней стойки

1. Прикрепить стойку к кузову при помощи новых стопорных гаек.

Момент затяжки: 20 Н∙м.

2. Прикрепить заднюю стойку к корпусу при помощи новых стопорных гаек.

Момент затяжки: 200 Н∙м.

3. Прикрепить тормозной шланг к нижней части стойки, затем вставить зажим тормозного шланга.

4. Опустить транспортное средство и затянуть гайки колес.

Момент затяжки: 90 Н∙м.

5. Прикрепить крышку стойки.

6. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки колес.

Разборка задней стойки

Примечание:
Разборку задней стойки производить аналогично разборке передней стойки.

Сборка задней стойки

Примечание:
Сборку задней стойки производить аналогично сборке передней стойки.

Проверка задней стойки

Примечание:
Проверку задней стойки производить аналогично проверке передней стойки.

Боковая тяга

Снятие боковой тяги

Примечание:
Операции для правой стороны автомобиля аналогичны операциям для левой стороны автомобиля.

1. Вывернуть гайки крепления колес. Поднять транспортное средство, и снять колеса.

2. Снять стабилизаторы.

3. Снять проводку датчика скорости колеса системы ABS с буксировочной тяги.

4. Вывернуть болты крепления буксировочной тяги к корпусу.

• (1) Задний корпус
• (2) Буксировочная тяга

5. Вывернуть болты крепления боковой тяги к заднему корпусу.

6. Нанести установочные метки на регулировочный болт задней боковой тяги и поперечную балку.

7. Вывернуть болты крепления передней и задней боковых тяг к поперечной балке, и отсоединить боковую тягу.

Внимание:
Вывернуть гайку, удерживая головку регулировочного болта.

Установка боковой тяги

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Затягивать болты, только когда колеса находятся в полном контакте с землей.

2. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки колес.

Задняя поперечная балка

Снятие задней поперечной балки

Внимание:
Не применять интенсивных нагрузок на тормозной шланг и проводку датчика скорости колеса системы ABS.

1. Отделить переднюю выхлопную трубу от задней выхлопной трубы.

2. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снять задний дифференциал.

4. Поместить трансмиссионный домкрат под заднюю поперечную балку.

5. Вывернуть болты крепления поперечной балки к кузову транспортного средства, и снять поперечную балку.

6. Нанести установочные метки на болт задней боковой тяги и поперечную балку.

7. Снять переднюю и заднюю поперечные тяги, вывернув гайки.

Установка задней поперечной балки

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Установить задний дифференциал.

Внимание:
Затягивать болты, только когда колеса находятся в полном контакте с землей.

3. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки колес.

Проверка задней поперечной балки

Проверить заднюю поперечную балку на предмет наличия износа и повреждений.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник