Renault Megane Expression F4R 2.0 › Logbook › Задние тормоза. Реанимация.
Всем здрасьте! До отпуска был в командировке на мото в течение месяца. Меган стоял на стоянке у дома под открытым небом, соответственно и под дождями. Впервые, кстати, обнаружил воду в правой двери, когда вернулся. Ну с этим потом, а сейчас другая проблема. По возвращению из командировки решили слетать на машине в Питер, навестить, так сказать, разводные мосты и посмотреть, какое сейчас «расположение волн на Неве» (с). Приехали туда и почти сразу услышал скрип или шум от заднего левого колеса. Заглянул — внешней колодки почти нет! Ну ясно, суппорт вклинил. Откатали Питер, Карелию маленько и помчали домой. Дальше умотали в Крым на мото и на днях вернувшись решил заняться проблемой.
Что имеем: Задние тормозные колодки AMD (Корея)
Смазка для направляющих суппорта Slipkote 220-R
И смазка с керамикой для направляющих колодок Liqui Moly.
Начать решил с рабочей правой стороны. Ключ на 15 рожковый и на 13 накидной — снимаем суппорт.
Поршень завернул рожковым ключом на 22 )) Проще простого!
А теперь озвучу проблему: Клинят именно не направляющие суппортов, а сами колодки в своих посадочных местах. Теряют подвижность и привет.
Решение простое! Берём напилу и снимаем маленько с пластины колодки
Дальше наносим на упорные пластинки керамическую смазку и ставим колодки. Собираем всё обратно. Вот к слову проблемная левая сторона:
Источник
Renault Megane Меган › Logbook › Тех. обслуживание тормозной системы. Часть 1. Замены по кругу накладок, мелкий ремонт и покраска супппортов
Приветствую всех. На днях возникла такая проблема- заклинил задний левый суппорт, в результате всего за один день (не было возможности сразу поменять его) задние колодки стёрлись в хлам, в салоне появился неприятный металлический шум. В спешном порядки начал закупать необходимые зап. части. Т.к. пробег составляет 141 т. км., а тормозную систему до меня похоже не трогали, то решил подойти к этому вопросу серьёзно- закупил передние и задние тормозные колодки (передние не оригинал- от Renault DUSTER- подходят на Меган, задние –аналог оригинала-корейские CTR), для смазки суппортов купил универсальную смазку FELIX, а взамен заклинившего суппорта на авторазборе купил рабочий, также взял рем. комплект для ремонта заднего суппорта, ВД-40-чтобы открутить прикипевшие элементы тормозной системы, термостойкую серебристую эмаль с обезжиривателем- для освежения суппортов.
2. С помощью ВД-40- обработал все болты, которые необходимо было открутить
3. Разжал отвёрткой поршень на суппорте
4. Накидным ключом отвернул винт крепления суппорта к колесу
5. Откинул суппорт
6. Извлёк тормозные накладки.
7. Смазал универсальной смазкой FELIX, пыльники, посадочные места пыльников (их 2 на каждый суппорт).
8. С помощью щётки-насадки на шуроповёрт почистил от ржавчины суппорт.
9. Обезжирил его
10. Заклеил малярным скотчем все резинки на суппорте.
11. Покрасил в 3 слоя баллончиком термостойкой краски суппорт.
12. Нагрел температуру возле переднего колеса (с помощью газовой горелки) до 40-45ºС. и приступил к следующему суппорту- водительскому. С водительской стороны все работы выполнил в такой же последовательности. Передние суппорта были в неплохом состоянии- почти равномерный износ, поэтому их я только смазал и покрасил.
13. Поставил новые накладки
14. Закрутил направляющие.
15. Качнул педаль тормоза, чтобы вышел поршень
Источник