Тормозная система ЗИЛ 5301
16 сентября 2011, 19:22 #1
Когда долго стою в пробке или на спуске через некоторое время тормоза пропадают. Как устранить неполадку?
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
30 декабря 2011, 22:51 #32
Эти тормоза есть всегда Карпов миша вот так их переделывают
4 января 2012, 13:56 #34
Не знаю, подвожу колодки каждые 2-3 тыс км и всё работает нормально.
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок
10 января 2012, 22:47 #35
Всем привет, ОЛЕГатор опеши поподробние как переделывал и выложи фото если есть зарание спасибо
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
14 января 2012, 13:34 #37
[Q name=tan-7778, 10 января 2012, 22:47, #35] Всем привет, ОЛЕГатор опеши поподробние как переделывал и выложи фото
Фоток не много . Проежаю часто мимо можешь наглядно посмотреть
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
14 января 2012, 13:36 #38
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
14 января 2012, 13:38 #39
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
14 января 2012, 13:42 #40
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
14 января 2012, 13:44 #41
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
14 января 2012, 13:45 #42
ОЛЕГатор, 14 января 2012, 13:44, #41
Ну примерно вот так
14 января 2012, 14:20 #43
ОЛЕГатор, 14 января 2012, 13:45, #42
Ну примерно вот так
А что по этому поводу говорят правила? Это не является нарушением конструктивной целостности автомобиля? В случае, не дай Бог, ДТП?
14 января 2012, 15:04 #44
marat1969, 14 января 2012, 14:20, #43
А что по этому поводу говорят правила? Это не является нарушением конструктивной целостности автомобиля? В случае, не дай Бог, ДТП?
Является, и ещё каким нарушением является
Хотя очень зачётно , свою переделал бы, со временем тоска.
14 января 2012, 15:15 #45
Garik 2, 14 января 2012, 15:04, #44
Является, и ещё каким нарушением является Хотя очень зачётно , свою переделал бы, со временем тоска.
Сделано по уму, не спорю. На днях Бычок на работе зацепил Газель. И всё из-за того, что никто с этими тормозами не может разобраться.
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
15 января 2012, 08:58 #46
Естественно является нарушением но Машина бычёк не будет работать без конструктивных вмешательств в её узлы и агрегаты За что огромное «СПАСИБО» конструкторам
Fiat Albea
ЗиЛ 5301 Бычок
7 февраля 2012, 13:58 #49
Уважаемые, коллеги. Тормоза на бычке хорошие, только до ума их надо довести. Передние дисковые срабатывают быстро и эффективно, а зад в работе практически не учавствует. Я снял тормозной кран/воздушный/ и подрегулировал/винт м6 с контрогайкой/ подачу воздуха на задние тормоза. Передние колодки стал менять реже, а задние стали поднашиваться/чего раньше не было/. Сами тормоза стали работать лучше/не клюёт носом/, передние диски не лопаются. некоторые ребята меняют трубки подачи воздуха местами, на тормозном кране /перед и зад/.
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
7 февраля 2012, 15:37 #50
василичъ, 7 февраля 2012, 13:58, #49
Уважаемые, коллеги. Тормоза на бычке хорошие, только до ума их надо довести. Передние дисковые срабатывают быстро и эффективно, а зад в работе практически не учавствует. Я снял тормозной кран/воздушный/ и подрегулировал/винт м6 с контрогайкой/ подачу воздуха на задние тормоза. Передние колодки стал менять реже, а задние стали поднашиваться/чего раньше не было/. Сами тормоза стали работать лучше/не клюёт носом/, передние диски не лопаются. некоторые ребята меняют трубки подачи воздуха местами, на тормозном кране /перед и зад/.
Хорошие то они хорошие Но у них есть одна особенность . Внезапно пропадать итакже появляться. У меня отказали на перекрёстке проскочил слава богу. Остановился постоял поехал тормозит После чего ой как задумался.
Fiat Albea
ЗиЛ 5301 Бычок
9 февраля 2012, 16:53 #52
я-же написал / воздушный / он один воздушный кран /если непонятно добавлю гавный/. подача воздуха на главные тормозные цилиндры гидравлики /их два перед зад/
24 февраля 2012, 16:53 #53
Всем привет! Работаю на «Бычке». Недавно перестал нормально работать ручник. Работает по интересной схеме: когда стоишь в горку-держит, когда под горку-не держит ни в какую! Даже если небольшой уклон. Колодки подводил, трос ручника подтягивал. В чём может быть дело?
24 февраля 2012, 21:56 #54
cнимай барабан и ставь на место распорку колодок. Обычно она вылетает.
Источник
Ремонт задних тормозов зил 5301
Тормозные механизмы задних колес ЗИЛ-5301
Тормозные механизмы задних колес колодочные, барабанного типа. Устройство тормозных механизмов показано на рис.1
Для разборки тормозного механизма задних колес надо очистить тормозной барабан от грязи и убедиться в его свободном вращении. Стояночная тормозная система должна быть в отторможенном состоянии.
Отвернуть шесть болтов крепления тормозного барабана к ступице заднего колеса и снять его, повернув так, чтобы выступы на барабане совпали с пазами на ступице.
Для демонтажа колодок надо с помощью проволочной петли или крючка снять пружины 2 и 6 с опорного пальца 4; разобрать стержни 13, крепящие колодки к щиту тормоза 8, утопив верхнюю чашку, и, провернув ее до совпадения паза в чашке с положением стержня, снять стяжную пружину 12.
Отсоединить от колодок разжимной рычаг 14 стояночного тормоза и пружину 15.
После разборки тормозного механизма все детали надо промыть моющим раствором МС-6 или МС-8 ТУ 6-12-978-76, продуть сжатым воздухом и провести дефектацию
Осмотреть внутреннюю рабочую поверхность барабана и проверить толщину накладок на первичной 1 и вторичной 7 колодках.
Трещины и сколы на деталях тормозов не допускаются. Повреждение резьбы допускается не более двух ниток. Износ тормозных накладок допускается до уровня 1 5 мм до головок заклепок.
При износе деталей тормозов сверх допустимых размеров изношенные детали подлежат замене.
Погнутость щита тормозов рекомендуется устранять правкой. При большей погнутости щиты надо заменить.
При сборке тормозного механизма задних колес все операции надо проделать в последовательности, обратной разборке. При этом надо иметь в виду следующее.
Нельзя менять местами положение вторичной и первичной колодок и пружин колодок.
Первичная тормозная колодка отличается от вторичной пружиной, которая имеет большее количество витков и меньший диаметр проволоки.
При установке стяжной пружины 12 (см. рис.1) и регулировочного винта 10 гайка 9 должна быть завернута до отказа для компенсации толщины новых накладок.
При износе только одной тормозной колодки задних колес на автомобиле следует заменить все четыре колодки заднего тормоза.
При сборке опорные поверхности втулок и осей надо смазать тонким слоем смазки.
Приклеивание новых накладок к тормозным колодкам. При необходимости можно заменить тормозные накладки на колодках, приклеив новые.
Для обеспечения надежного склеивания фрикционных накладок с колодками тормоза надо выполнить следующие условия.
Приклеивание производить клеем марки ВС-10Т ГОСТ 22345-77 или ТИИР-4 ТУ 38.114513-96 фирмы ОА0 СНИИАТИ (г. Ярославль).
Колодки тормоза перед приклеиванием накладок должны быть очищены механической обработкой от следов старых при условии сохранения геометрической формы согласно чертежу.
После механической обработки колодок не допускается загрязнение подготовленной поверхности пылью, маслом и другими веществами, ослабляющими клеевое соединение.
На внутренней поверхности накладок надо удалить глянцевый слой при обязательном сохранении геометрических размеров изделия. Неровности, трещины, следы масла и загрязнение поверхности не допускаются.
На чистые, обезжиренные поверхности колодок и накладок наносится кистью равномерный слой клея из расчета 1 ,5. 2 г на 100 см 2 площади.
После нанесения клея детали должны быть подсушены на воздухе не менее 15 мин и не более 90 мин при температуре не ниже 15°С. Прикасаться руками к поверхности, намазанной клеем не допускается.
Склеивание деталей надо производить в специальном приспособлении, обеспечивающем правильное относительное положение накладки и колодки и с прижимом накладки к колодке усилием 49.. .78 Н/см 2 .
Склеивание деталей должно происходить в сушильной печи при температуре 180°С, в течение 120 мин, без учета времени прогрева печи до указанной температуры.
После приклеивания накладок изделие надо проверить на отсутствие трещин, сколов, перекоса, отсутствие зазора между накладкой и колодкой, соответствие чертежу.
Прочность клеевого соединения должна соответствовать ГОСТ РИСО 6312-93. Разрушающее усилие должно быть не менее 100 Н/см 2 .
Регулировка тормозов задних колес
По мере износа фрикционных накладок необходимо регулировать зазор между накладкой колодки и барабаном с периодичностью 4000 км пробега.
Для регулировки надо выполнить следующее:
1. выключить стояночный тормоз;
2. поднять задние колеса;
3. вынуть пружинные заглушки из щитов задних тормозов;
4. через отверстие в тормозном щите специальной лопаткой 1 (или широкой отверткой) вращать звездочку регулировочного винта 2 (на левом тормозе снизу вверх; на правом — в обратном направлении), разведя колодки до торможения колеса (не проворачивается от руки).
Вращая звездочку в обратном направлении, обеспечить свободное вращение колеса;
Источник
ЗиЛ 5301 Бычок — тормоза ПАЗ
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 20:44 #1
Всем привет, вот решил написать темку с фото отчетом так как люди пишут в личку спрашивают что и как. С чего начать то , ну достали меня тормоза заднии то колодка сложится об опорный болт то цилиндрик выдавит не уследил наверно, а если все нормально то с каждой сотней тормоза все хуже и хуже и на пятой сотне говоришь себе пора, ложишься на живот заползаешь под машину не взирая на снег и грязь и начинаешь делать всем известные движения потом материшься оказывается не в ту сторону начинаешь щелкать в другую и так раз в неделю, или я не прав. До Бычка у меня был ГАЗон 53 я ему на зад поставил ПАЗовские само подводящиеся цилиндрики и два года не заглядывал туда, накатываю я в среднем за год 30-40 т. км в основном город-пригород захотел чтоб так было на Быке, по моему скромное желание .Переделка довольно таки бюджетная цена на одну сторону : тормозной цилиндрик ПАЗ от500 до1000 р. механизм развода колодок ручника ГАЗ 52.53.3307 тоже рублей 500.шайба токарю 100 р. пружины с колодок КАМАЗ 2 шт.100 р. новые колодки не помню сколько в общем в 1.5-2 рубля одна сторона, тормоза ведут себя довольно достойно ну конечно не пневмо, стали более «постоянными» что ли да и по надежней хода у цилиндриков хватит сточить накладки вместе с металлом 3 месеца полет нормальный. Так чего я делал то
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 20:52 #2
Взял новый опорник что бы машинка не стояла уверенности что все получится не было спилил усиливающию пластину под опорным болтом
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 21:24 #3
потом вырезал из бумаги круг диаметром 44мм размер посадочного места ПАЗовского цилиндрика приложил к диску верхний край отверстия под опорный болт будет также краем посадочного места и об чертил маркером,снизу проще кернил по центру между щелями для подводок колодок и штангенциркулем разметил на 26мм диаметр будет выходить за щели так что просто просверлить не удастся пришлось работать круглым напильником в прочем как и сверху,но может у кого лазер есть
Лада Ларгус
ЗиЛ 5301 Бычок 4741ос
5 мая 2013, 21:27 #4
зачем огород городить,в магазинах продаются готовые самоподводящиеся на быка.
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 21:29 #5
В общем при помощи дрели,болгарки и круглого напильника получилось так
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 21:46 #6
леха36, 5 мая 2013, 21:27, #4
зачем огород городить,в магазинах продаются готовые самоподводящиеся на быка.
Если они просто сделали из обычных само подводящиеся а вся схема осталась та же спасибо не надо,в обще не отвлекай меня я еще не все дописал
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 21:53 #7
Потом взял шайбу заказною у токаря толщиной 6мм под механизм развода колодок
ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101
5 мая 2013, 21:54 #8
gelezni, 5 мая 2013, 21:29, #5
В общем при помощи дрели,болгарки и круглого напильника получилось так
ПНЕВМО-ГИДРО Тобишь при отказе ПНЕВМО гидро не поможет Ручник как работать будет
Range Rover Sport
ЗиЛ 5301 Бычок
5 мая 2013, 21:59 #9
Ручник так же как на обычном быке от энергача через трос.Если не прав gelezni поправь
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 21:59 #10
Подравнял болгаркой, особенно с одной там и лоток для тросика мм3 подпилить надо
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 22:23 #11
ОЛЕГатор, 5 мая 2013, 21:54, #8
ПНЕВМО-ГИДРО Тобишь при отказе ПНЕВМО гидро не поможет Ручник как работать будет
Да все правильно ручник остаётся без изменений
ГАЗ 3309 Топливозаправ
5 мая 2013, 22:38 #12
Потом собираем эту проставку под механизмом можно прихватить сваркой уже в собранном виде
Источник