Ремонт замена порогов мазда

Mazda 3 › Logbook › Ремонт порогов и задних арок.

Все мы знаем, что это болезнь у всех машин первого поколения до конца2006 г.Долго, я затягивал с ремонтом но вот время пришло.В начале рассматривался вариант отдать дяде за копеечку всё это дело переварить, но когда посмотрел весь процесс ремонта, было принято решение сделать самому, ибо за деньги очень мало людей кто сделает качественно.(не хочу никого обидеть)
И так, что мы имеем-опыта в кузовном ремонте ноль, пользование полуавтоматом не имею, ну и положительная сторона тоже присутствует сам по профессии сварной, неплохо крашу с баллончика и самое главное есть желание.Начнем!

Заказал ремонтные пороги фирмы
Klokkerholm
L 3476011
R 3476012

Задние арки тойже фирмы номера увы не помню.По поводу ремонтного комплекта хочу сказать одно.Приходят в чёрном грунте толщина 1 мм, или же оцинкованный толщина 0,8 мм.Мне достались оцинкованные, может у кого-то и возникали проблемы при сварке меня это не пугало.

Идёт примерка порога

Далее разметил, где буду резать поверху и приступил к высверливанию точечной сварки снизу.Сверло с 5% содержание кобальта 8мм.

Вот, что происходит внутри порога

Всё, это дело выбираем либо механическим способом или пескоструйкой.Я устранил всё механикой, щётку на болгарку не применяем все зализываеться и не оставляет риску!
Подогнал всё в размер с равномерным зазором в 1мм, сварка только в стык без подкладок.(для образования провара с внутренней стороны)

Внутреннию часть обработал абразивом P120 и обезжирил и покрыл в 2 слоя эпоксидного грунта, по мокрому нанёс сварочный грунт U-Pol Weld#2 можно 3м более дорогой.С наружней стороны по краям зачищаем цинк, что бы при сварке небыло проблем(это очень важно)С низу наделал отверстий как по заводским.Фото не осталось.
Прихватил, проверил зазоры дверей и в путь в шахматном порядке без фанатизма, главное не спешить и не перегревать!Вот что получилось.

По подгонке ремонтных порогов проблем не возникло.Варил сварочной смесью 98% аргона 2%углекислоты.Пробывал чистой углекислотой качество хуже и грязи больше, также чистым аргоном когда закончился балон смеси процесс сварки жёстче.
Зачищал сварку круглом 1,6, где-то лепестковым и фрезой.

Теперь самое интересное ремонтные арки попались качеством на 4 были не чётко выбиты по кантику в дверном проёме, была очень долгая и нуторная подгонка. Примерил, разместился, режем.

В итоге пришлось переваривать края внутрянки.

Источник

Замена порогов на Mazda

День добрый. Сегодня в ремонте немолодая Мазда 626 в кузове GF с налётами ржавчины в области порогов и арок задних крыльев.

Учитывая год выпуска (конец 90х) и то, что последние 2 года машина стояла абсолютно без движения, стоит отметить весьма неплохое состояние кузова. Предыдущий хозяин авто купил себе новый автомобиль и поставил Мазду на прикол. Спустя 2 года он подарил ее своему родственнику – он и привез машину к нам в ремонт.
Из запчастей две вполне неплохие накладки порога, полноценные от нижней отбортовки до верней, и 2 ремонтные арки.

Снимаем двери. Прикладываем новый порог поверх старого и очерчиваем его границы на кузове. По получившимся линиям отпиливаем болгаркой в районе передней, средней стоек и у заката крыла. Контактную сварку на отбортовке как и всегда отсверливаем дрелью.

Накладка порога снята. Обращаю внимание на состояние усилителя – он абсолютно цел, на нижней части всего лишь налет ржавчины. И это при том что полость порога совершенно сухая, в смысле, что ни мовили ни какого другого антикора там нет и судя по всему не было.

Удаляем ржавчину и остатки контактной сварки болгаркой.

Обезжириваем и наносим кислотный грунт.

В места будущих сплошных швов привариваем подкладки, чтобы при сварке не слишком сильно тянуло металл и при обточке шов не потеряет прочность. Подкладка приваривается по всей длине шва, в районе передней, средней стоек и у заката крыла.

Примеряем порог. Стыки в норме, поэтому можно крепить к кузову на саморезы. Если меняются только пороги, то после этого необходимо навесить двери и проверить относительно них положение порогов. У нас по плану еще замена арки, поэтому двери навесим чуть позже.

Переходим к арке.

Прикладываем ремонтную деталь к крылу. Целиком ее ставить смысла нет, поэтому отмечаем лишнее. Уменьшая размер ремонтной детали стоит помнить о 2х моментах:

1. получившаяся деталь должная перекрывать все ржавые места на кузове, а то в чем смысл замены;

2. ее должно быть не только удобно приваривать к кузову, но и после сварки должен быть доступ ко всем швам для болгарки. В частных случаях можно чистить бормашиной или прямой шлифовалкой, но как мне это мазохизм.

Кроме того варить ремонтную накладку через середину крылу без всякой на то необходимости это верх идиотизма и ненависти в малярам.

Получившуюся деталь очерчиваем на кузове. Далее болгаркой и зубилом демонтируем ржавый металл.

Источник

ЗАМЕНА ПОРОГОВ MAZDA

Оценка по фото!

Узнайте стоимость ремонта по фотографиям поврежденных деталей автомобиля

Автомобили Mazda чрезвычайно популярны в нашей стране. Но несмотря на все положительные качества этих авто, они также уязвимы перед воздействием внешней среды, как и другие машины. Кузов постоянно подвергается механическому воздействию, а некоторые детали еще и воздействию химических реагентов. В частности, речь идет о порогах, которые придают кузову дополнительную жесткость, поэтому в случае их поломки они подлежат срочной замене.

Помимо ударов и столкновений, разрушение порогов происходит по причине воздействия коррозии, которая постепенно истончает металл. Эти кузовные детали по своей сути являются расходным материалом, потому что их средний срок службы редко превышает 5-7 лет.

Стоимость замены порогов Мазда

Полная замена порога кузова	От 9 000
Удаление вмятины, вытянуть	От 2 500
Локальная покраска	От 3 500
Полная покраска порога автомобиля	От 5 500
Арматурные работы (снятие/установка)	От 2 000

Как проводится замена порогов автомобилей Мазда

Замена порогов Мазда 3 2007 года выпуска и других моделей этого производителя проводится следующим образом:

• Оценка износа детали. При незначительных дефектах возможно проведение ремонта, но если деталь сгнила или сильно деформирована, то проводится замена.
• В зависимости от типа порогов (съемные или несъемные) отличается специфика дальнейших работ. Установка съемных деталей предполагает демонтаж дверей, сидений и крыльев. Снимается старая деталь, а на ее место крепится новый порог при помощи саморезов. Несъемные пороги устанавливаются путем приваривания к кузову. Далее проводится обработка швов, шлифовка поверхности.
• Грунтовка и покрасочные работы.

Нами проводится замена порогов на Мазда 3/BK, а также на других моделях. Цена будет озвучена вам сразу после предварительного осмотра. Все подробности узнавайте по контактному номеру телефона.

Источник

Оцените, плиззз, во сколько выльется ремонт Мазды 3

Жена въехала на пправом повороте во вкопанный газовый баллон.
В итоге получилось вот так.

+ к этому имеются коцки на переднем бампере от парковок к бордюру

Хочется понимать во что обойдется мне ремонт аппарата.

Re: Оцените, плиззз, во сколько выльется ремонт Мазды 3 добрый день

Порог левый, сложное выправление споттером + антигравий + перекрас
= 16000р.

Нижнюю пластиковую накладку порога очень желательно заменить

Бампер, перекрас
= 7500р.

мнения конечно расходятся
но мое такое
порог надо восстанавливать
при наличии не китайского спотера
это вполне возможно
работа конечно не проста
но после замены порога сварочный шов будет гораздо протяженней
чем при ремонте спотером

объем работ видится так
— двери снимать и ремонтировать
и красить с переходами
порог ремонтировать и красить с заходом в проем
бампер — снимать и красить переходами

итого получится = 45 000 рублей
если машине менее 5 лет
предоставляем гарантию 5 лет

Добрый день, за весь объем 30000р., порог ремонт.

Находимся на м.Водный стадион. Контакты в анкете.

Источник

Кузовной ремонт

Мазда-СТО Нагорная
Специализированная кузовная станция

Восстановительный ремонт кузова автомобиля любой категории сложности

Покраска автомобиля

Покраска кузовных деталей автомобиля

Жестяные работы

Устранение деформации отдельных элементов кузова

Стапельные работы

Восстановление кузова автомобиля на стапеле после серьёзного ДТП

Ремонт бамперов

Ремонт передних и задних бамперов

Геометрия кузова

Восстановление геометрии кузова автомобиля по контрольным точка

Замена лобового стекла

Замена лобового стекла, замена боковых стекол, замена заднего стекла

• Наши мастера проходят регулярные курсы повышения квалификации;
• Наша компания использует краски и лаки Du Pont, полироли 3М;
• Гарантии на все выполненные работы 1(один) год;
• Минимальные сроки выполнения работ;
• Скидки постоянным клиентам.

Андрей Лапшин — руководитель кузовной станции

Cтанция была организована в 2006 году и с тех пор осуществляет качественный ремонт автомобилей по доступным ценам.

Основные принципы нашей деятельности:
— профессионализм и порядочность,
— справедливость в ценообразовании,
— каждый клиент должен уехать от нас с хорошим настроением

Гарантия :
— кузовной ремонт — 1 год
— лакокрасочное покрытие — 1 год​

Кузовная станция Мазда-СТО:

г. Москва, Нагорный проезд 12Г

Пн-Пт с 09-00 до 20-00
Сб-Вс с 10-00 до 19-00
Выходные и праздничные дни
с 10-00 до 19-00

Телефон: +7 (926) 112-67-67

Кузовная станция Мазда-СТО:

г. Москва, Нагорный проезд 12Г

Пн-Пт с 09-00 до 20-00
Сб-Вс с 10-00 до 19-00
Выходные и праздничные дни
с 10-00 до 19-00

Телефон: +7 (926) 112-67-67

Оставьте заявку

Кузовные работы

Что же мы делаем? — Целый комплекс ремонтных мероприятий, который включает :

• Жестяные работы, изменения геометрии силовых элементов кузова и его покраску.
• Очень качественно выполняем стайлинговые работы — губы, пороги, решетки, задние спойлеры.
• Устанавливаем альтернативные бамперы, осуществляем их подгонку до заводских стандартов и окрашиваем.
• Полируем кузов. Добавляем антигравий, антикор, шумоизоляцию.
• Можем восстанавливать аэрографию, но к сожалению не во всех случаях это возможно.

Качество выполнения жестяных работ в нашем автосервисе на высоком уровне – кузовные детали заменяются по технологии от производителя, какие-либо изменения в зазорах по сравнению с доаварйным расположением отсутствуют. Однако, эксперт, если перед ним будет поставлена задача определить замененные детали, конечно, их найдет — чудес не бывает.

Арматурные работы – кузовные элементы разбираются и собираются аккуратно. При глобальном ремонте можем, иногда, что-то упустить, но устранение обнаруженных недостатков гарантируется!

Источник