Ремонт замка багажника бмв f20

BMW X3 2.8 BLACK › Logbook › Проблема с закрыванием багажника ИТОГ ЗАМЕНА ЗАМКА

Ребят)всех с Новым годом)А теперь немного о грустном(Проблема началась ещё в том году, а именно с выключенным зажиганием кнопка закрывание перестала работать, включаешь зажигание, опять работает, а сегодня совсем отказала, замок багажника тоже не закрываетесь, что это?замок или кнопка, или и то и то…может кнопку как разобрать, слышал что проблема имеет место быть, кто сталкивался, отзовитесь)
Доводчик в конце тоже не работает, кнопку разобрал, всё чистенько.Вобщем проблема была в замке.хотя по кнопке тоже была ошибка.заменили замок.все заработало

BMW X3 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 245 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 18

А света почему нет?

Почитал на форумах, пишут что нет сигнала от концевика в замке, как будто бы багажник закрыт, вот и света нет, завтра по еду к оффициалам

Ну у тебя как то получше выглядит плата чем у меня, так что скорее всего она должна работать!

Загнал, сейчас в гараж, постояла, пару часов, то работает, то нет…но доводчик как будто так и не работает, и света нет в багажнике

Мистика какая то)) диагностику надо провести тогда!

Загнал, сейчас в гараж, постояла, пару часов, то работает, то нет…но доводчик как будто так и не работает, и света нет в багажнике

Справа в багажнике есть блок коммутационный. Проверьте, не попадала ли туда вода. Бывает, что отходит/кривые руки влезли вверху крышки багажника трубка с проводами и внутрь этого жгута попадает вода и стекает вниз к блоку. Коряво написал, но надеюсь понятно. Через рейн кстати видно проблему.

Завтра буду ещё смотреть, багажник удалось закрыть легким подталкиванием привода…хотя визуально все сухо

Ну у тебя как то получше выглядит плата чем у меня, так что скорее всего она должна работать!

Вобщем у меня замок был

Понятно. Кнопка смутила, это просто распространенная проблема. У Вас получается механически сам замок не закрывает?

Получается, что так, но кнопка то почему тоже не работает…

Источник

Не закрывается багажник bmw f20

Стремительный рост автомобильной техники в середине 1980-х годов стимулировалось несколько улучшений в области безопасности. Эффективности и удобства для владельцев автомобилей в Соединенных Штатах. Одним из элементов, которые мы часто принимаем как должное. Является привод замка багажника. Электронное устройство. Которое делает Привод замка багажника — это электрический двигатель. Который может быть дистанционно запущен с помощью устройства fob или активирован нажатием кнопки внутри автомобиля. Различные марки и модели транспортных средств имеют специфические конструкции и расположение этого устройства. Однако, одна вещь. Которую они все имеют в общем-это потенциал отказа устройства.

Каждый раз, когда вы кладете вещи в багажник, вы хотите знать. Что они будут храниться в безопасности. Привод замка багажника гарантирует, что это реальность. Современные механизмы блокировки багажника состоят из цилиндра замка с ключом и привода замка багажника в автомобилях. Которые предлагают силовой выпуск багажника после активации. Затем привод замка багажника отпускает защелку багажника. Чтобы багажник можно было открыть. Все это делается без необходимости вставлять ключ в цилиндр замка. Привод замка багажника может время от времени срабатывать

из-за проблем с проводкой, сломанных деталей и других причин. Это устройство обычно не ремонтируется, так как для сертифицированного механика более эффективно просто заменить его новым приводом.

Ниже перечислены некоторые из распространенных предупреждающих знаков о том. Что существует проблема с приводом замка багажника. Если вы распознаете эти симптомы. Как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE. Чтобы он мог заменить привод замка багажника.

1. Багажник не открывается даже после того. Как слышится

Привод замка багажника издает отчетливый Одна из главных проблем. Которая может возникнуть с этим устройством. Заключается в том. Что двигатель будет работать. А механизм блокировки-нет. Запирающий механизм имеет несколько компонентов внутри привода; один из которых представляет собой систему рычагов. Которая вручную перемещает замок в открытое положение. Когда привод активирован. Иногда рычаг может быть поврежден, или электронный провод, который прикреплен к рычагу. Может ослабнуть. Если вы заметили, что замок багажника не открывается пружиной когда вы нажимаете на брелок дистанционного управления или кнопку внутри кабины вашего автомобиля, обратитесь к механику. Чтобы он мог определить, что не так. И исправить это как можно скорее.

2. Кнопки разблокировки не работают должным образом

Еще один распространенный сигнал о том. Что существует проблема с приводом замка багажника. — это когда вы нажимаете кнопку fob или внутренний выпуск багажника. И ничего не происходит. Это может указывать на проблему с электроникой, подключенной к приводу. Например на короткое замыкание предохранителя или провода. Или на проблему с аккумулятором автомобиля. Поскольку существует много потенциальных проблем. Которые могут вызвать эту проблему. Лучше всего обратиться к местному механику. Чтобы он мог правильно диагностировать и устранить проблему как можно скорее.

3. Привод багажника не перестает

Привод представляет собой электрическое устройство и, как таковой. Склонен получать постоянную мощность без отключения. Это часто вызвано электрическим замыканием внутри устройства, которое получает питание. Но не посылает сигнал источнику. Чтобы прекратить поток электричества. В этой ситуации вам нужно будет по возможности отключить аккумулятор вашего автомобиля. Так как эта проблема может привести к повреждению других электрических систем. В любом случае обратитесь к местному сертифицированному механику ASE. Как только вы заметите эту проблему. Чтобы они могли правильно диагностировать проблему и исправить ее для вас.

4. Ручной запирающий механизм работает нормально

Если вы попытаетесь открыть багажник с помощью брелка или выключателя в вашем автомобиле. И это не сработает. Но ручной замок работает нормально. Это явный сигнал о том. Что ваш привод замка багажника сломан. На данный момент нет никакого ремонта, который можно было бы сделать. И вам придется связаться с механиком. Чтобы они могли заменить привод замка багажника.

Всякий раз, когда вы замечаете какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, это хорошая идея, чтобы исправить проблему скорее раньше, чем позже. Хотя сломанный привод замка багажника является скорее неудобством. Чем проблемой безопасности или управляемости. Он все же важен для общей работы вашего автомобиля.

Источник

Ремонт замка багажника бмв f20

E87, E90, E91, E92, E93

Функционирование центрального замка на BMW 1-й и 3-й серий обеспечивается несколькими ЭБУ. Все процессы в системе центрального замка контролирует система доступа в автомобиль (CAS). Блок управления CAS является ведущим устройством для системы центральных замков.
В работе этой системы участвуют следующие блоки управления:

— Система доступа в автомобиль (CAS)

— Модуль в пространстве для ног (FRM)

— Электронный блок управления JBE

На основании команд, поступающих с разных мест управления (например цилиндр замка, пульт дистанционного управления, система комфортного доступа) блок управления CAS принимает следующие решения:

— запереть/заблокировать центральный замок;

— отпереть центральный замок

Краткое описание узла

Входные сигналы для системы замков с центральным управлением передают следующие узлы:

— Цилиндр замка двери

Цилиндр замка двери позволяет механически запереть/заблокировать и отпереть автомобиль. При выходе из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно механически отпереть ключом (механический ключ в пульте ДУ).

Сигналы датчиков Холла контактных выключателей дверей анализируются модулем в пространстве для ног (FRM). Система охранной сигнализации (DWA), например, использует эти сигналы для контроля дверей.

Пульт ДУ позволяет отпирать и запирать/блокировать автомобиль по радио. Радиосигналы от дистанционного управления принимаются FBD-приемником (приемник для функции дистанционного управления) и передаются в ЭБУ CAS.

Приемник дистанционного управления встроен в внутреннее зеркало.

Приемник дистанционного управления встроен в антенный усилитель.

— Клавиша центрального замка

Клавиша центрального замка позволяет запереть/отпереть автомобиль из салона. Лючок топливного бака не запирается.
> E93

Перчаточный ящик и отделение для мелких вещей в центральной консоли не запираются.

— Выключатель положения гостиницы (комплектация для США)

Выключатель положения гостиницы встроен в перчаточный ящик. Этим выключателем можно исключить замок крышки багажника из системы замков с центральным управлением. Установленное положение гостиницы (разблокированное или заблокированное) определяется по положению этого выключателя.

— Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника (комплектация для США)

Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника, расположенная на передней стойке в пространстве для ног водителя, позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).

— Наружная клавиша отпирания крышки багажника

Наружная клавиша отпирания крышки багажника позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).

Открывание крышки багажника нажатием эмблемы фирмы BMW.

— Замок крышки багажного отделения

Замок крышки багажника обеспечивает механическое открывание этой крышки (положение гостиницы не установлено).

— Клавиша управления задним стеклом

Клавиша управления задним стеклом обеспечивает открывание заднего стекла при незапертом и стоящем автомобиле. Клавиша управления задним стеклом встроена в задний стеклоочиститель.

Следующие блоки управления участвуют в работе системы замков с центральным управлением:

— CAS: система доступа в автомобиль

Все алгоритмы управления системой замков с центральным управлением интегрированы в блок управления CAS. Команды передаются по шине K-CAN.
[подробнее см. SI Описание систем (SBT) 61 03 03 019]

— JBE: электронный блок управления (JBE)

Электронный блок JBE является обслуживающим ЭБУ системы замков с центральным управлением. Щитки крепления номерного знака,

Электронный блок управления JBE управляет всеми приводами центрального замка.

Электронно-управляемый токораспределитель состоит из токораспределителя и электронного блока JBE. Он находится под перчаточным ящиком.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 05 04 095]

— FRM: Модуль в пространстве для ног

Модуль в пространстве для ног анализирует статусы датчиков Холла контактов дверей.
Если автомобиль запирается или отпирается механическим ключом, то это распознается модулем в пространстве для ног. Модуль в пространстве для ног передает сообщение по шине K-CAN на блок управления CAS (CAS: Comfort Access System).

Модуль находится в нижней части передней стойки в пространстве для ног на стороне водителя.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 04 04 094]

Система замков с центральным управлением активизирует следующие исполнительные механизмы:

Замки дверей состоят из:

2 приводов с редуктором;

датчиков Холла, которые используются в качестве контактов дверей.

— Привод в замках дверей

В замке каждой двери имеется по 2 привода. Эти приводы могут устанавливать механизм замка в следующие положения:

Запирание: дверь еще можно открыть изнутри

Блокировка: дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи

Отпирание: дверь можно открыть изнутри и снаружи

— Привод лючка топливного бака

Этот привод запирает/отпирает лючок топливного бака.

— Привод замка крышки багажника

Этот привод отпирает крышку багажника.

— Привод для запирания заднего стекла

Этот привод отпирает заднее стекло.

— Привод для электрического запирания перчаточного ящика

Если через центральный замок, цилиндр замка двери или систему комфортного доступа (CA) активируется система охранной сигнализации с центральным управлением, этот привод блокирует ручку перчаточного ящика.

Открыть перчаточный ящик в таком состоянии можно только механическим ключом.

Если перчаточный ящик запирается механическим ключом через цилиндр замка, открыть этот ящик можно только механическим ключом.

— Привод для электрического запирания отделения для мелких вещей в центральной консоли

Этот привод запирает отделение для мелких вещей в центральной консоли.
В экстренном случае при разряженной или неисправной аккумуляторной батарее отделение для мелких вещей в центральной консоли можно открыть с помощью тросового привода.

— Привод отпирания для защитной шторы

В левой и правой стойках D находится по одному приводу отпирания.

Для отпирания защитной шторы электронный блок управления JBE активирует эти приводы примерно на 2 секунды.

Система замков с центральным управлением выполняет следующие функции:

— Отпирание при столкновении

— Защита от непреднамеренного запирания

— Автоматическое повторное запирание

— Контроль напряжения питания

— Запирание в зависимости от скорости

— Запирание лючка топливного бака

Запертую дверь нельзя открыть снаружи. Однако дверь по-прежнему можно открыть изнутри. Для этого нужно дважды потянуть внутреннюю ручку двери.

при нажатии клавиши центрального замка (Условие: передние двери закрыты);

управлением через цилиндр замка двери водителя или дистанционное управление, причем условия для блокировки не выполнены (см. блокировку).

когда дверь водителя закрыта.

Запертую и заблокированную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Блокировка выполняется, когда производится запирание через цилиндр замка двери водителя (на BMW 1-й серии — только через DWA или CA) или дистанционное управление.
Условия:

Дверь водителя или дверь переднего пассажира открывались

дверь водителя закрыта.

Вместе с блокировкой автомобиля производится постановка на сигнализацию системы охранной сигнализации DWA.

Незапертую дверь можно открыть и изнутри, и снаружи.

Вместе с отпиранием автомобиля производится снятие с сигнализации DWA.

Положение гостиницы (комплектация для США)

Если установлено положение гостиницы, крышка багажника остается запертой даже после отпирания автомобиля. Установленное положение гостиницы определяется по положению соответствующего выключателя.

Отпирание при столкновении

Столкновение распознается блоком управления MRS (E87, E90, E91, E92) или ACSM (E93). Сигнал столкновения передается на блок управления CAS. Сообщение передается по шине K-CAN. ЭБУ CAS отпирает автомобиль.

При сигнале о столкновении все органы управления блокируются. Благодаря этому исключаются несанкционированные действия со стороны системы замков с центральным управлением вследствие вызванных аварией коротких замыканий проводов.

После столкновения управление центральным замком возможно только после выключения контакта R минимум на 3 секунды.
(MRS означает «Многокомпонентная удерживающая система безопасности»; ACSM — это сокращение от «Advanced Crash Safety Module».)

Если CAS распознает дистанционное управление зафиксированным в гнезде, происходит разблокировка системы замков с центральным управлением. Система замков с центральным управлением переходит в положение «Заперто».
При принудительной разблокировке также отключается система охранной сигнализации.

Защита от непреднамеренного запирания

Во избежание непреднамеренного запирания автомобиля водителем, при незапертой двери водителя блокируются все органы управления. Благодаря этому не требуется наличие дополнительных механических устройств защиты от непреднамеренного запирания в замках дверей.

В целях защиты приводов центрального замка (двери, крышка багажника, лючок топливного бака, заднее стекло, перчаточный ящик и отделение в центральной консоли) от перегрузки система доступа в автомобиль производит контроль повторных включений.

Если в течение 1 минуты производится более 15 включений, на определенное время деактивизируется функция разблокировки приводов.

Автоматическое повторное запирание

Если система замков с центральным управлением отпирается через дистанционное управление и в течение 2 минут не открывается дверь или крышка багажника, автоматически выполняется повторное запирание (запирание с блокировкой).

Данная функция настраивается в персональном профиле.

Контроль напряжения питания

Система замков с центральным управлением работает при напряжении от 9 В до 16 В. Вне этого диапазона активизация приводов не происходит.
В случае прекращения подачи питания состояние системы не меняется (защита на случай кражи!).

По первой команде к отпиранию отпирается только дверь водителя. Остальные двери переходят из заблокированного состояния в запертое. Сигнализация DWA отключается, двери остаются запертыми.
При поступлении второй команды к отпиранию происходит отпирание остальных дверей.
Данная функция активизируется в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).

Запирание в зависимости от скорости

Система замков с центральным управлением автоматически запирает замки при скорости движения более 16 км/ч.

Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).

Запирание лючка топливного бака

Лючок топливного бака запирается только при переключении центрального замка в состояние блокировки.

Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

— Память автомобиля и ключа: —
E87, E90, E91, E92, E93: почти все функции памяти автомобиля и ключа настраиваются в автомобиле самим водителем. (См. руководство по эксплуатации, раздел «Персональные настройки»: Индивидуальная установка параметров не более чем для 3 пультов ДУ через дисплей комбинации приборов или центральный информационный дисплей)
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 00 08 04 108]

Далее приводятся сведения об экспортных исполнениях:

— Экспортное исполнение для США

Для отпирания перчаточного ящика используется электропривод. Причина: В крышку перчаточного ящика встроена коленная НБП. Чтобы при срабатывании НБП крышка этого ящика смогла передать возникающие усилия, в закрытом состоянии она блокируется с обеих сторон.

Когда при открывании перчаточного ящика его ручка слегка приподнимается, микровыключатель передает сигнал на электронный блок управления JBE. Блок JBE на короткое время активирует привод отпирания в перчаточном ящике. Этот привод задвигает 2 тяги блокировки. Теперь крышку перчаточного ящика можно открыть.

Через короткое время подача питания на привод отпирания прекращается, и тяги блокировки снова выдвигаются. Концы этих тяг скошены под определенным углом. За счет этого при закрывании крышки перчаточного ящика тяги блокировки механически задвигаются против усилия пружин. После закрывания крышки перчаточного ящика тяги блокировки под усилием пружин снова выдвигаются и запирают перчаточный ящик.

Источник