Ремонт замка багажника шкода суперб

Нижняя часть замка крышки багажника

Руководство по проведению работ

На автомобиле Superb II в отдельных случаях происходит сбой сервомеханизма закрывания крышки багажника. Причиной является расшатанность соединительного пальца в нижней части замка. По этой причине крышка багажника не может полностью закрыться (см.рис.1).

Поэтому на всех подпадающих под акцию автомобилях нужно приварить соединительный палец так, как описано ниже.

На всех подпадающих под акцию автомобилях нужно приварить соединительный палец так, как описано ниже.

Необходимые работы провести до передачи автомобиля клиенту. Если автомобиль уже передан клиенту, то письменное оповещение клиента не предусмотрено. Затрагиваемые акцией автомобили ремонтируются в рамках обычного пребывания в сервисе.

Наклейка Номер запчасти 000 010 006

Заказывать обычным путём.

Указания

На автомобиле Superb II в отдельных случаях происходит сбой сервомеханизма закрывания крышки багажника. Причиной является расшатанность соединительного пальца в нижней части замка. По этой причине крышка багажника не может полностью закрыться (см.рис.1).

Поэтому на всех подпадающих под акцию автомобилях нужно приварить соединительный палец так, как описано ниже.

Перед каждым ремонтом проверять, не была ли уже проведена акция на данном автомобиле (Elsa, наклейка у ниши запасного колеса и в сервисной книжке).

Наклейка Номер запчасти 000 010 006

Демонтаж нижней части замка

Снятие болтов из обивки багажника (рис.2).

2 пластиковые гайки обивки багажника, отворачивание (рис.3).

Вытаскивание обивки багажника вверх (рис.4).

Извлечение обивки вращением внутрь автомобиля (рис.5).

Отсоединение разъёма микровыключателя (рис.6).

Перед демонтажом нижней части замка обязательно пометить установочное положение для облегчения монтажа (установки)! (Рис.7, 8)

Демонтаж нижней части замка. Если соединительный палец выдавился легко (рис.9), его нужно отжать назад, очистить и закрепить при помощи предохранительного сварного шва (в среде углекислого газа) (рис.10).

Перед сваркой нужно обязательно демонтировать нижнюю часть замка из автомобиля, так как при сварке можно повредить блоки управления!

При проведении сварочных работ прикрыть находящиеся рядом компоненты (например, картонкой или влажной тряпкой, рис.11).

Монтаж всех компонентов производить в обратной последовательности (соблюдать помеченное монтажное положение, рис.12 + 13). Нижнюю часть замка затянуть моментом 21+-3 Нм.

В заключение провести проверку работы крышки багажника.

Сделать запись ’55E9 дата/печать’ в графе сервисной книжки, предназначенной для записей сервис-центра, и на наклейке, дет. номер 000 010 006.

Надлежащим образом заполненную наклейку акции разместить в области ниши запасного колеса.

Руководство по проведению работ Указания

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Ремонт замка багажника шкода суперб

всем привет!
у меня универсал!

в выходные пытаюсь открыть багажник — а он пищит и не поднимает крышку
пищит 3 раза и все
замок зубы разжал, а крышка вверх не поднимается. — электроприводы не работают.
отдал в Дилижанс. там проверили вс проводку, посмотрели на блок управления и дали ответ по TPl от Шкоды:
замена обоих приводов , но перед этим проверить блок управления, заменив его на заведомо исправный.
привода от 18 тыс.р. за штуку , блок управления — около 10 т.р.
плюс работа

но не верю я, что оба привода умерли разом

кнопку снимал отключал / подключал — светится.

кто что подскажет?

всем привет!
у меня универсал!

в выходные пытаюсь открыть багажник — а он пищит и не поднимает крышку
пищит 3 раза и все
замок зубы разжал, а крышка вверх не поднимается. — электроприводы не работают.
отдал в Дилижанс. там проверили вс проводку, посмотрели на блок управления и дали ответ по TPl от Шкоды:
замена обоих приводов , но перед этим проверить блок управления, заменив его на заведомо исправный.
привода от 18 тыс.р. за штуку , блок управления — около 10 т.р.
плюс работа

но не верю я, что оба привода умерли разом

кнопку снимал отключал / подключал — светится.

кто что подскажет?

Я бы сначала Васей посмотрел, а в чем собственно дело.
У меня всё развивалось так:
https://www.drive2.ru/l/467137136861119077/
Тоже по TPI приговаривали привода.
Нужно на таком же сарае подкинуть твои привода и убедиться что они работают, либо не работают.

Добавлено через 3 минуты

Добавлено через 4 минуты

Dron_Spb, руки из правильного места?
Если да, посмотри тут темы поиском по ремонту электропривода.
У меня такая же ситуация случилась.
Снял привод( ты тоже сними, все равно может и правда сдохли, но экономить 36 рублей надо)

вот мой отчет маленький, думаю понятно какие проблемы бывают.
НА драйве еще отчет есть как пилили дремелем, но не стоит, он и так зажатый в тисках раскручивается и разбирается, если герметик там хорошо держит, можно хорошо погреть и пробовать разобрать.

спасибо за отклики
но сегодня вернувшись в гараж решил сам провести опытные работы по диагностике

снял обшивки с задних стоек по по очереди,
за ними обнаружил два пучка проводов — с 4-мя и 2-мя проводами
первые (4 шт) — на блок управления
вторые — 2oin — питание приводов

разомкнул разъемы и достав старый АКБ через 2 провода дал кратковременно напругу от АКБ на два разъема, предварительно проверив сопротивление на контактах
и к моей радости каждый из приводов начинал дергаться в одну сторону при одном подключении к АКБ и в обратную при смене полярности
но т.к. в старом АКБ оставалось около 6В на большее он не был способен..

тогда для чистоты эксперимента к АКБ подклчил зарядник, — получил +14В на клеммах и повторил подключение
Каждый из приводов в Очень шустром режиме в «одно» лицо открывал и закрывал дверь багажника!

Что наглядно подтвердило, что привода РАБОТАЮТ.

про шланг. у меня омывайка 5 двери работает, но по силе струи не готов ручаться что на 100% от нового, НО если бы там проливалась вода во внутрь 5 двери, то хотя-бы капелька, но вытекала бы из нее и я бы это увидел. но под дверь СУХО.

у меня еще вопрос к кнопке с внутреннего торца двери.
или вопрос сбоя блока управления, который требует перепрограммированию.
но пока инструкции не нашел.

Адрес 6D: Электроника крышки багажного отсека Label: 7N0-959-107.clb
Номер блока управления: 7N0 959 107 C HW: 7N0 959 107 A
Компонент и/или версия: HDSG-Modul H11 0804
Кодировка: 082301C002
Код мастерской: WSC 33361 790 00999
Данные ASAM: EV_HDSGSk462 301133 (SK46)
ROD: EV_HDSGSk462_SK46.rod
VCID: 37770D3A8E09D886A7-8062
3 Найдены неисправности:

0053 — Датчики Холла в электродвигателе 2 двери багажного отсека
B120A 15 [008] — Обрыв цепи или замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 167
Пробег: 152173 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0029 — Электродвигатель 1 крышки/двери багажного отсека
B11D9 01 [137] — Сбой в электрике
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 80
Индекс забывания: 129
Пробег: 152173 km
Дата: 2082.14.08
Время: 00:01:35

0031 — Электродвигатель 2 крышки/двери багажного отсека
B11DA 01 [137] — Сбой в электрике
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 80
Индекс забывания: 129
Пробег: 152173 km
Дата: 2082.14.08
Время: 00:01:35

Источник

Перестал гореть свет в багажнике — как разобрать замок и где находится концевик

— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,

Если у вас:

Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?

Что делать:

Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.

Находится в замке крышки багажника.

Что можно сделать

1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.

1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку

2) Следующий шаг — разборка не разборного замка.
Как это сделать частый вопрос — ниже фото отчет с форума vwts.ru от BBOORRYYSS.

3) Ну, и последнее — замена замка.

Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист

Если дорого — алиэкспресс в помощь.
Вот ссылка на продавца

Габариты — 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.

Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.

Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.

Нюансы

1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.

2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.

3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)

Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.

Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.

«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.

Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.

Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.

Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).

Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.

Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.

Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.

На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.

Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!

Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.

P.S. В общем, лишний раз убедился в том, что если один человек что-то собрал, то другой всегда сможет разобрать!
Всем удачи!» (с)

Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.

«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.

Решил разбирать замок.
Предварительно купил:

1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластина

Высверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.

Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.

В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.

Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.

Если кто-то будет менять микрики, то ищите по таким габаритам, как 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY. (с)

Шкодоводы, пишите, кто как решал проблему.

Источник