Ремонт замка бардачка е34

BMW 7 series › Logbook › Открытие вещевого ящика (бардачка) и ремонт его замка.

При покупке автомобиля был поставлен перед фактом — вещевой ящик не открывается, сломался замок, но запчасти есть и находятся они в кармашке. Вещевой ящик в общем то не самая необходимая вещь для меня, так и проездил примерно с пол года. Но сам факт неработающего механизма немного напрягал.

Прежде всего необходимо было открыть сам вещевой ящик, но как. Поискал на форумах — куча вариантов: кто-то руки в щель засовывал и тянул за тросик, кто-то давил на сам ящик в направлении капота и вниз срывая его с защелок, кто-то открывал крышку подушки безопасности и сверху получал доступ к ящику.
Я попробовал отогнуть край ящика чтоб рукой или крючком достать до троса, но послышался хруст и бросил это дело. То ли пальцы у меня слишком толстые, то ли ящик был уже поврежден, но чтобы не доломать его решил поискать другой путь.
Осмотрев снизу вещевой ящик, нашел трос замка в оболочке, потянул его и о чудо он вылез в салон! Дальше потянул за сам трос и ящик открылся.

Дальше все просто снимаю ящик и несу домой, где уже разбираю замок и все осматриваю.

Первым делом обзвонил авторазборы, так как проще всего поменять ящик, тем более сам по себе он довольно уставший, но на разборах ящика не нашлось. Тогда решил — буду ремонтировать.
С самим ящиком всё просто — купил двухкомпонентный клей для пластика, снял фаску по краям трещины, предположив что если просто залить в трещину клей то за счет толщины этого клея плотно части ящика прижать не получится, а так получилось свободное место для клея. Обезжирил, промазал придавил и под давлением стопки книг оставил сохнуть на 24 часа.
С замком все оказалось сложнее, но не безнадежно. Отломанная ось на удачу оказалась металлической. От мысли на клей сажать ее сразу отказался. Прикинув ее диаметр решил засверлить саму ось сверлом 2.5мм на 1/2 ее длины, а в корпусе замка насквозь просверлил отверстие на 3.0мм и в отверстия аккуратно забил винт 3.0мм (мечика на 3.0мм дома и в магазине не оказалось). Сверлить большим диаметром под больший винт не рискнул боясь что стенки оси после сверления будут слишком тонкие, а меньшим не стал опасаясь что получится не надежное крепление.

Винт на 3.0 мм очень хорошо и прочно вошел в отверстие 2.5 мм. после чего собрал оставшиеся детали замка, попробовал работоспособность и — потерпел неудачу… Оказалось отломался еще и стопор который препятствовал выходу ручки замка из корпуса слишком далеко и тем самым предохранял от заклинивания и поломки механизм замка.
Тут же недолго думая разобрал замок, просверлил отверстие на те же 2.5 мм и закрутил еще один винт но уже в пластик. И теперь меня ждал успех в виде работоспособного замка. Не понял только зачем нужна металлическая деталь в верху замка, подпишу ее на фото. А может она не отсюда? Но с другой стороны встала в пазы…

Через 24 часа после нанесения клея помыл и просушил вещевой ящик.

Вставил замок и всё установил в салоне авто.

В результате получен работоспособный вещевой ящик примерно за 5$ (стоимость клея, который еще и остался на будущие ремонты).

Источник

BMW 5 series [evolution] › Logbook › Приехал замок бардачка и клипсы крепления молдингов и дверных карт

На самом повод для написания этой заметки не играет особой важности, я даже не хотел это выделять в отдельную запись, а объединить со следующей, довольно большой и очень важной для меня, в качестве дополнения. Но решил не делать этого, чтобы не мешать все подряд, ибо в следующей записи нужны будут ваши советы. Потому сейчас я отпишусь чисто для галочки.

Итак, как видно по фоткам, моя восставшая из ада старушка еще не «оперилась» — ей не хватает молдингов. Да, молдинги — зло, ибо под ними скапливается грязь и влага и именно оттуда зачастую начинается процесс коррозии кузова. Но E34 без молдингов — не E34. Говорю это потому, что есть личности которые, руководствуясь вышеописанными размышлениями, убирают их совсем, заваривая отверстия для их крепления и замазывая их шпатлевкой. Так вот, я видел своими глазами такие машины и мне это показалось кощунством. Ну не смотрится как-то и все тут. И потому я решил: молдингам на моей машинке — быть! Пока кузов в довольно ушатанном состоянии, я не стал заморачиваться на новые молдинги и прикупил б/у в хорошем состоянии за недорого. Но молдинги молдингами, а креплений для них нет. Вот и пришлось их заказать, причем по оригиналу. Вчера заказ пришел. Вместе с клипсами пришла еще оригинальная новая нижняя часть ручки бардачка (болезнь E34) и несколько оригинальных лампочек в приборку. Также были куплены на рынке поштучно 15 клипс для крепления дверных карт (производитель неизвестен, но качество очень хорошее + в отличие от оригинала, обладают уплотнительными колечками). Все это безобразие обошлось примерно в 30 у.е. Все покупки на фото ниже. Извиняюсь за качество, кроме телефона под рукой ничего не оказалось.

Источник

BMW 5 series М50 В25 TU 1994 г.в. › Logbook › РЕМОНТ ЛИЧИНКИ ЗАМКА ДВЕРИ НА БМВ 525 Е34. ЧАСТЬ 1

Сейчас будет ОЧЕНЬ полезная информация для тех людей, у которых не работают личинки в БМВ Е34. Начнем с того, что у меня была рабочая личинка только со стороны пассажира переднего. Все остальные были сломаны. Сегодня речь пойдет о водительском замке. Был он в таком состоянии…

Без комментариев. Просто дыра, в которую я поставил на время резиновую заглушку. Через некоторое время мне приходили мысли об полном восстановлении всех личинок, но об этом чуть позже. Есть в природе готовые ремонтные комплекты, стоимость их в районе 3 000 — 4 000 рубл. Так же есть и аналоги — я их не рассматриваю в принципе…

Пока был в командировке в Москве, поездил по разборкам Е34 в надежде найти ручку без ключа, чтобы собрать личинку под свой ключ. Но мне предложили все личинки под один ключ (комплект) за 15 000 рубл. Меня это в корне не устроило, т.к. там делов на 1 час работы, если у вас имеются концевики и проводка ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА в норме. Вот, кстати, хорошая статья, где человек рассказывает и показывает как именно собрать личинку под один ключ — www.drive2.ru/l/1885757/.

В итоге я нашел две ручки. Первая ручка была водительская — СЛОМАННАЯ. За 1 000 рубл. (если б знал не стал бы покупать такой ШЛАК)…

Источник

На Е34 вывалился бардачок. что за фигня?

обисьняю Если смотреть на рисунок, то мы видим
Номер 1 бардачок, бардачок держат (а заодно и регулируют) Номер 6 (принцип действия язычок на себя, круглая пимповка поднимается и номер 6 начинает ездить по направляющим бардачка) и защелкиваются они на номере 13 на нижних усах. Далее номер 15 так и останется, ее держит номер 17 наверху (за торпеду) и номер 16 (т.к. из бардачка уже торчит пимповка).
Далее за место амортизатора тоже веревочка, ее можно снять и поставить амортизатор (пафосная вещь, я себе поставил) засады верхнее крепление нужно заказывать т.к. от веревочки не подходит (сам аммо стоит примерно 22-25 евро у местных продавцов)

Вкратце как-то так

Амортизатор не на всех машинах. Собирается так: Прав предыдущий оратор, проще сделать чем объяснить. Тем не менее ща начим как летать на самолете по телефону.

Береш барадочек, кладешь на колени в положении как нарисовано на картинке

берешь две клипсы №6 в том положении, как на картинке, и вставляешь их в две прорези на задней части бордочка.

На детли 13, которая закреплена под тарпедой, есть два штыря (уса, один из них изогнутой)их видно на Вашей картинке. подносите бордачек к месту расположения и устанавливаете клипысы (открытые) на эти штыри.

После этого клипсы 6 закрываются и бардачек на месте. Далее закрыввете клипсы.

У меня одна из клипс при закрывании держалась не прочно, т.е. могла открыться при резком открывании или закрывании, поэтому под нее я поткладывал кусочек фольги.

Источник

нужен механизм замка бардачка на e34

вместе с ручкой.черная, сераявозможно по почте

Похожие статьи:

Оставить комментарий

Популярное

• Замена клапанов печки BMW
• Рестайлинг BMW 5 серии фото
• Замена датчиков кислорода (Лямбда-зонд) своими руками BMW E90
• Нововведения для BMW 5 серии
• BMW 5 серии Sedan (f10). Комплектации и цены

НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ

Известен американский ценник на BMW X2

Американское представительство бренда БМВ сообщило о ценовой политике новых автомобилей BMW X2. Купить его можно будет по ценнику от 39 .

BMW X7 в скором времени появится в России

Россияне очень любят автомобили марки БМВ, однако, немецкий производитель далеко не все популярные модели авто выводит на отечественный рынок. Хотя, .

BMW 7 Series должен появиться в продаже в следующем году

Сегодня стало известно о том, что в 2019 году в продажу выйдет обновлённый флагманский автомобиль модели BMW 7 Series. Производители .

BMW 745e iPerformance получит мощную гибридную установку

Сегодня поступила информация о том, что обновлённый БМВ 745е iPerformance получит крайне мощную гибридную установку. Именно поэтому всем, кто собирался .

БМВ клуб 2016 — 2019

Использование материалов разрешается только с указанием активной ссылки на сайт.

Источник