Ремонт замка бардачка toyota

Communities › Toyota Club › Blog › Фотоотчет: ремонт личинки замка перчаточного ящика

Сейчас провожу масштабные работы по переделке салона своей 22-ух летней Камри и
когда снял замок бардачка – задумался, а не отремонтировать ли мне личинку. Дело в том, что раньше – это была очень популярная вещь – замок на перчаточном ящике. Он был популярен почти на всех японцах и на европейцах, но потом – это стало встречаться очень редко… А сейчас смотрю на некоторых машинах – это стало возрождаться и замки появились да же на корейцах…

Ну обсуждать – нужен он или нет я не стану. Я хочу лишь, восстановить опцию заложенную на заводе.

Почему не работает родной, я не знаю, возможно, менялся замок зажигания, а личинку на перчаточном ящике менять не стали, в данном контексте это не важно. Кстати, по каким – то причинам, не на одной машине, на которой я ездил – этот замочек не работал, но это все лирика…

Теперь к процессу:
После того как замок снят:

Нужно снять с него пластиковое обрамление личинки, поддев ее с внутренней стороны (я снял еще обрамление самой кнопки – для других целей, для ремонта только личинки — снимать обрамление кнопки не нужно)

Затем с внутренней стороны личинки (замка), нужно тоненькой иголочкой (или тоненькой отверткой – если получится) нажать на пластину (на которую указывает красная стрелка, в направлении – куда указывает зеленая стрелка и немного нажать на личинку – и она окажется у вас в руках.

Далее – берем личинку и вставляем в нее ключ зажигания до упора.
Смотрим на состоянию сувальд личинки.

Красным показан – держатель личинки в замке – его трогать и точить НЕЛЬЗЯ ни в коем случае.

Зеленым указаны все 5 сувальд личинки перчаточного ящика. В тот момент когда ключ вставлен (при условии что ключ родной) – они должны быть утоплены и быть вровень с плоскостью личинки. В моем случае видно (так как ящичек вовсе не мой) – что крайне сильно выступает одна из сувальд (на фото указана синей стрелкой)

Вынимаем торчащую сувальду и подтачиваем напильником – делать все нужно крайне аккуратно, если вы ее погнете или помнете – работать она будет плохо и личинка будет заедать.

Сувальда вынимается – простым движением вверх, при вынутом ключе зажигания. Внимание – при вынутой сувальде – не переворачивайте личинку – а то потеряете пружинку. И лучше вообще быть аккуратнее — на некоторых личинках – сувальды могут вываливаться сами. После подгонки напильником, подтачиваем край на мелкой наждачной бумаге – что бы не было заусенцев.

На всякий случай подтачиваю немножко еще пару чуть выступающих сувальд.
Потом проверяем, что получилось – аккуратно держа личинку так, что бы сувальды были в горизонтальном положении вставляем и вынимаем ключ несколько раз. Нужно убедиться, что все сывальды, встают в исходное положение. Если все отлично, зажимаем держатель личинки, вставляем ее в замок, до щелчка.

Проверяем что держатель встал на место.

Проверяем замок:
Открыто

(Важно: закрывается личинка только при защелкнутом замке)

Наслаждаемся результатом и пьем пиво (или кофе)

Источник

Toyota Camry › Logbook › Ремонт бардачка

Всем известная болезнь провисания бардачка известна, лечится довольно просто, одеваем 2 широких хомута на правый крепеж и вуаля, вот оно счастье, делов на 3 минуты.

Toyota Camry 2006, engine Gasoline 2.4 liter., 167 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 15

Сейчас так у меня! Так узко даже иголка не пролезит!

Не сажай одну сторону которая к двери на крепление и будет вам счастье!

Вы что в нем возите, что он провисает у вас?

я ничего, до меня постарались

Что то, так и не понял, как крепить, по одному фото не понятно. Тоже есть такая же проблема.

вот вынули бардачек, ложите на колени и обматываете хомутами пазы крепежа, стягивайте сверху

Блииин. НЕпонятно по фото. Есть с другой стороны хомута?

там углубление которое вставляется паз, сними бардачок, увидишь, там инструмент даже не нужен, минута делов

Если так то бардачек не защелкивается из за утолщения.

у меня все хорошо закрывается и открывается, главное не переборщить с толщиной хомутов, кто то изоленту накручивает

Если так то бардачек не защелкивается из за утолщения.

еще можно нагреть строительным феном аккуратно и подогнуть крепеж к корпусу, затем зафиксировать саморезами, короче способов куча

Если так то бардачек не защелкивается из за утолщения.

Замок стяжки сдвинуть надо вовнутрь (чтобы он оказался посередине между посадочных креплений), у себя сделал так вчера — провисание ушло, только теперь кажется бардачок стал ещё медленнее открываться)

Источник

Тема: Проблема с замком бордачка:(

Опции темы

Отображение

Проблема с замком бордачка:(

Короче суть в следующем , взял на время Камри v30 2005 года, все было хорошо , но черт меня дернул закрыть ключем бардачек а в нем все ДоКуМенТы. Закрыл нормально, а он не открывается((( уже часа 3 парюсь, помогите. ))) может у кого была такая проблема?!

))) это не стеб, если что))
а на сигналку машинка ставилась? 😉

У меня на SV-40 такое было,попробуй другим (запасным) ключом,ключ подтёрся и не открывал!

Если ключ сервисный то ни бардачок ни багажник он не откроет . нужен основной .

Ключ то как раз основной!вторые ключи в другом городе(((
Не на Сигналку не ставилась!

было такое, минут 20 мучался, чуть ключ не сломал. жена тем же ключом с первого раза без усилий открыла )) так что пусть попробуют открыть нежные женские руки))) ВД-шкой слегка попробуй брызгнуть в скважину и подожди минут 15-20, скорее всего никогда не пользовались замочком

Тоже такое было! Минут 10 дергал ключом в замке — помогло. Видимо замки бардачков на камри плохие

аналогичный случай был, открыл только основным ключом сразу и без капризов.

вывод один: всунуть ключ, немного напрячь в сторону открывания и шевелить всячески, зубчик сместится и замок откроется.

а до ближайшего сервиса доехать не судьба? там конечно не медвежатники сидят,но и замок бардачка -это не сейф.

Было аналогично в замке зажигания. Посмотри внимательно на ключ!Любое загрязнение в бороздках ключа и пипец!Любое! Поэтому так легко все открывается НОВЫМ/чистым запасным ключем.

После второго поста. думал посыплются советы попинать колесо, дунуть в выхлопную трубу и т.д. ))))))

Люди очень удивляются, когда с ними поступаешь так же, как и они с тобой.

Я не обижаюсь на людей, я просто меняю мнение о них.

Можно вытащить человека из грязи, но нельзя вытащить грязь из человека.

Человеку свойственно ошибаться, а глупцу — настаивать на своей ошибке. Marcus Tullius Cicero

Мучаюсь с данной проблемой уже 2 недели минут по 30 в день. Никак. Может есть какой-нибудь способ открыть а потом удалить к чертикам этот закмок. Второго ключа нет, т.к. потерян был еще с нову, а сервисные ключи отдавали в лизинг, а там сами знаете — только ПТС отдадут, а остальное затеряется где-нибудь. Может отогнуть как нибудь. Посоветуйте плз. оч. надо.

если совсем туго, разрезать чем нибудь бардачок и потом новый поставить.имхо
но есть и другой способ, есть такие конторы(люди) в Кузне по крайней мере, что открывают за умеренную плату любой обсоолютно замок БЕЗ КЛЮЧА, попробуй поискать таких людей у себя в городе.

Источник

Toyota Camry — замки багажника и «бардачка» под новый ключ.

Столкнулись с достаточно интересной работой. Суть такова.

Клиент является владельцем автомобиля Toyota Camry (Тойота Камри) 1997 года выпуска. По причине износа и слома, человеку пришлось купить к автомобилю комплект замков: замок зажигания + два дверных замка. Ну и соответственно, замки заменили. При этом автомобиль имеет систему иммобилайзера, а значит ключ к зажиганию имеет встроенный чип.

Но, как мы знаем, на импортных автомобилях, один ключ — под все замки. Оставшиеся на автомобиле старые замок «бардачка» и замок багажника новым ключом не открываются, что вполне логично. Это создаёт некоторое неудобство, поскольку связка клиента от автомобиля имеет три предмета: 1 ключ — от нового установленного замка зажигания, 2 ключ — от старых замков бардачка и багажника и третий предмет — брелок сигнализации.

Стояла задача: перекодировать старые замки бардачка и багажника под ключ нового замка от зажигания. Конечно, для этого сами замки необходимо снять и принести к нам в мастерскую. Что и было сделано.

Поскольку замки забираются на несколько дней, а в это время клиенту необходимо пользоваться автомобилем, нарезка ключа от нового замка зажигания была скопирована на нашу заготовку. При этом заготовка представляет собой лезвие под дальнейшую установку блока чипа.

Разбирается сей замок достаточно просто. Посмотрев на его внутреннюю сторону мы можем увидеть стопорную рамку.

Утопим рамку в сердечник механизма, одновременно вытягивая его на себя. Сердечник без труда выходит:

Поскольку замок находился в салоне автомобиля на всём сроке службы, его состояние очень хорошее, не смотря на почтенный возраст автомобиля.

Сердечник замка бардачка имеет всего пять кодовых элементов (то есть не весь набор), но даже здесь одна из рамок — разрезная, затрудняющая вскрытие отмычками.

При выставлении нашего ключа в данный механизм, замечаем совсем незначительное расхождение с ключом от нового замка зажигания:

В данном случае, мешающая повороту рамка заменяется на другую, подходящую по высоте. Первый этап работ закончен.

С замком багажника вышло всё гораздо сложнее. Его внешний вид:

Необходимо так же вынуть сердечник. Выйти ему не даёт стопорное кольцо с внутренней стороны замка:

Снимаем кольцо, выдёргиваем сердечник замка и видим:

Не смотря на то, что механизм замка закрыт шторкой: огромный возраст и агрессивная среда улицы сделали своё черное дело. Замок обляпан скоксовавшейся обработкой, грязью. Владелец авто, видимо, пытался оживить замок, добавив в него смазки. Конечно в таком состоянии смазка для замка — мертвому припарка.

Для выполнения предстоящих работ, сердечник необходимо отмыть и вычистить. Что и было сделано.

Механизм замка багажника уже имеет полный набор секретных элементов (9 рамок), две из которых разрезные — затрудняющие вскрытие механизма интеллектуальными методами. Что вполне логично — цилиндр выходит на улицу, здесь уже возможно воздействие злоумышленников.

При выставлении ключа в замок оказывается, что расхождение в нарезки ключа и кода замка опять таки совсем незначительное.

Но. В следствии того, что замок эксплуатировался в экстремальных условиях (грязь и кокс) износ корпуса и секретных рамок достиг таких пределов, что перекодировки практически не потребовалось. То есть заменив всего буквально три рамки, ключ от замка зажигания стал мягко и четко открывать замок багажника.

Работа выполнена. Замок бардачка и замок багажника автомобиля Toyota Camry 1997 года выпуска, перекодированы под новый ключ:

Источник