SI B51 19 07 Сервисный бюллетень BMW: ремонт замка двери.
О машине: BMW 3er (E90) 2006 года tdw
В данной статье приводится перевод Сервисного бюллетеня BMW SI B51 19 07.
Оригинал можно скачать по ссылке.
SI B51 19 07 Сентябрь 2009г.
Этот сервисный бюллетень заменяет(дополняет) SI B51 19 07 от Сентябрь 2009г.
Проблема: Дверь(двери) не открываются при помощи кнопки брелка или кнопки центрального замка.
Модель: BMW E90, E91 (3 серии) производимые до 11/2008
Неисправность: Одна или несколько дверей могут не открываться при помощи кнопки на брелке, если вы находитесь снаружи авто. И также двери не разблокируются с кнопки центрального замка, если вы находитесь внутри авто. При этом двери открываются с помощью ключа или если потянуть на себя за ручку внутри авто.
При этом в память записываются коды неисправности A6D4 и A6D5. Они хранятся в Junction Box Electronics (JBBF).
Причина: Это происходит из-за сгоревших предохранителей в JBBF(Блок предохранителей). Они перегарают в следующих случаях.
1. Если загрязнен механизм замка для его отпирания требуется больший ток.
2. Из-за допустимых импульсов тока чуть выше 15А в системе разблокировки.
Решение:
— Заменить предохранитель на новый с большим предельным током 20А.
— Заменить механизм замка
Важно! Никогда не распыляйте силиконовую смазку на защелку, т.к это приведет к преждевременному выходу механизма замка из строя.
Работа:
1. Проверьте авто по средством сервисной программы ISTA.
2. Проверьте предохранитель 57(для авто выпущенных до 9/07) или 73(для произведенных после 9/07)
3. Замените сгоревший предохранитель 15А на 20А.
4. Выполните проверку: при помощи кнопки на центральной консоли активируйте дверные замки 10 раз подряд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита сработает после 15 и более активаций замка. Это не принесет вреда системе.
5. Внимательно следите за работой замков при их включении/выключении. Поврежденные замки будут открываться медленнее и с необычным шумом.
6. Если перегорел предохранитель и неисправность вы обнаружили в одном из передних замков, то необходимо заменить оба передних замка используя необхадимый комплект запчастей. Работу проводим по инструкции 51 21 090.
7. Если неисправность вы обнаружили в одном из задних замков, то необходимо заменить только один неисправный замок. Инструкция по ремонту 51 22 090.
8. Если не удается определить неисправный замок. Подождите 2 минуты и повторите пункт 4.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если потребуется заменить все замки, работы проводите по инструкциям о которых говорилось выше. Это сократит время выполнения работы.
9. Если после второго теста, неисправные замки не удается определить — замена замков не требуется.
Запчасти:
51 21 7 263 086 — Комплект передних дверных замков (левый и правый).
51 22 7 060 295 — Дверной замок левый задний.
51 22 7 060 296 — Дверной замок правой задний.
61 13 6 942 071 — Предохранитель 20А.
Приложение: Запустите ISTA, опросите память неисправностей. Код — необходимая работа.
00 58 112 — замените предохранитель.
+00 58 680 — заменить предохранитель.
00 58 113 — замените предохранитель и оба передних замка.
+00 58 681 — замените предохранитель и оба передних замка.
00 58 114 — замените предохранитель и один замок задней двери.
+00 58 682 — замените предохранитель и один замок задней двери.
00 58 115 — замените предохранитель и оба замка задних двери.
+00 58 683 — замените предохранитель и оба замка задних двери.
00 58 116 — предохранитель, два замка спереди и один сзади.
+00 58 684 — предохранитель, два замка спереди и один сзади.
00 58 117 — предохранитель и все замки.
+00 58 685 — предохранитель и все замки.
Цена вопроса: 0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
2012 г. TehDocWiki
Все права защищены. Копирование данных без разрешения правообладателя запрещено.
Создание и продвижение сайта:
Ссылка на видео: 
Восстановление пароля
Вход на сайт
Регистрация
Свяжитесь с нами
Личное сообщение
Источник
BMW 3 series N13 Stage 1 › Logbook › Ремонт замка двери на 100%
Замок двери очень слабо и медленно работает, при постановке и снятии с охраны. А самая жесть — дверь не блокируется в половине случаев, т.к. из за медленной работы замка, ему не хватает времени, чтобы закрыться. Питание отрубается строго по таймеру.
Готовый вариант решения проблемы, вероятно, присваивает мне титул «Князя колхоза», но хорошего тоже много:
— вопрос решен раз и навсегда, и работает даже лучше чем с завода
— применительно ко всем замкам дверей
— стоимость 200р, вместо 10тыс за родной ненадежный замок, который хз сколько прослужит
— никто вообще ничего не заметит, без разбора обшивки двери
— можно вернуться к стоку безо всяких следов вмешательства
Немножко предыстории и неудачных решений:
В прошлый раз я уже ремонтировал этот «вялоработающий» замок путем смазки, но результата хватало максимум на неделю. Пробовал вдувать туда около 10 видов разной смазки, и около 20 (да да, двадцати!) раз снимал обшивку двери. Сразу скажу, те кто боится проводить улучшения машины со снятием обшивок — не сцыте. Ничего не трещит и не болтается даже после такого адового количества снятий, главное делать все прямыми руками и не ломать.
В прошлый раз DmitryT888 как в воду глядел, и указал на проблему. Изнашивается пластинка в которую осью упирается моторчик, и надо просто разобрать замок, и перевернуть ее. Тут на Д2 я даже нашел запись в БЖ BMW X1, где всеь процесс описан, обрадовался, и побежал снимать замок! По фоткам там замок такой же как и у F30, и дел на 15мин!
Снимаю обшивку, беру ключ ТОРКС, вынимаю замок, привязываю дверцу к подголовнику, и бегу домой довольный)))
Источник
Замена замка передней двери
О машине: BMW 3er (E90) 2006 года, пробег: 65000 км. tdw
1. Неисправность.
Перестала открываться, закрываться водительская дверь с кнопки на ключе. Дверь нормально открывается, закрывается ключом.
2. Причина.
Данная неиспраность возникает из-за загрязнения механизма замка двери. Внимане! Нельзя брызгать силиконовую смазку в механизм замка!
3. Ремонт
Проверяем предохранители 56, 57. Предохранитель 56 меняем на 20А, как этого требует сервисная инструкция SlB511907. См Таблица предохронителей.
Если предохранители в порядке придется менять замок двери. Номер детали: 51217202143
Снимаем пластиковую панель по центру. Под ней будут винты.
Если придется также разбирать пассажирскую дверь, не забудте снять накладку ручки.
Откручиваем три винта Torx-20. Снимаем панель. Панель двери держится на клипах (обозначены на фото)
Чтобы проще было установить панель обратно, вытащите резиновые уплотнители из двери и установите их на пластиковые клипы.
Снимаем шумоизоляцию. Далее нобходимо вытащить замок. Замок держится на трех винтах. Плюс еще один болт — личинка замка. Что бы его вытащить необходимо, убрать в сторону направляющую(выделена на фото) и вытащить замок через нижнее отверстие.
Чтобы убрать направлющую — ослабляем верхний болт, откручиваем нижний болт. И отодвигаем в сторону нижнюю часть.
Замки. Старый и новый.
И видео для наглядности процесса.
Цена вопроса: 0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
2012 г. TehDocWiki
Все права защищены. Копирование данных без разрешения правообладателя запрещено.
Создание и продвижение сайта:
Ссылка на видео:
Восстановление пароля
Вход на сайт
Регистрация
Свяжитесь с нами
Личное сообщение
Источник
Ремонт замка двери bmw e90
E87, E90, E91, E92, E93
Функционирование центрального замка на BMW 1-й и 3-й серий обеспечивается несколькими ЭБУ. Все процессы в системе центрального замка контролирует система доступа в автомобиль (CAS). Блок управления CAS является ведущим устройством для системы центральных замков.
В работе этой системы участвуют следующие блоки управления:
— Система доступа в автомобиль (CAS)
— Модуль в пространстве для ног (FRM)
— Электронный блок управления JBE
На основании команд, поступающих с разных мест управления (например цилиндр замка, пульт дистанционного управления, система комфортного доступа) блок управления CAS принимает следующие решения:
— запереть/заблокировать центральный замок;
— отпереть центральный замок
Краткое описание узла
Входные сигналы для системы замков с центральным управлением передают следующие узлы:
— Цилиндр замка двери
Цилиндр замка двери позволяет механически запереть/заблокировать и отпереть автомобиль. При выходе из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно механически отпереть ключом (механический ключ в пульте ДУ).
Сигналы датчиков Холла контактных выключателей дверей анализируются модулем в пространстве для ног (FRM). Система охранной сигнализации (DWA), например, использует эти сигналы для контроля дверей.
Пульт ДУ позволяет отпирать и запирать/блокировать автомобиль по радио. Радиосигналы от дистанционного управления принимаются FBD-приемником (приемник для функции дистанционного управления) и передаются в ЭБУ CAS.
Приемник дистанционного управления встроен в внутреннее зеркало.
Приемник дистанционного управления встроен в антенный усилитель.
— Клавиша центрального замка
Клавиша центрального замка позволяет запереть/отпереть автомобиль из салона. Лючок топливного бака не запирается.
> E93
Перчаточный ящик и отделение для мелких вещей в центральной консоли не запираются.
— Выключатель положения гостиницы (комплектация для США)
Выключатель положения гостиницы встроен в перчаточный ящик. Этим выключателем можно исключить замок крышки багажника из системы замков с центральным управлением. Установленное положение гостиницы (разблокированное или заблокированное) определяется по положению этого выключателя.
— Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника (комплектация для США)
Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника, расположенная на передней стойке в пространстве для ног водителя, позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).
— Наружная клавиша отпирания крышки багажника
Наружная клавиша отпирания крышки багажника позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).
Открывание крышки багажника нажатием эмблемы фирмы BMW.
— Замок крышки багажного отделения
Замок крышки багажника обеспечивает механическое открывание этой крышки (положение гостиницы не установлено).
— Клавиша управления задним стеклом
Клавиша управления задним стеклом обеспечивает открывание заднего стекла при незапертом и стоящем автомобиле. Клавиша управления задним стеклом встроена в задний стеклоочиститель.
Следующие блоки управления участвуют в работе системы замков с центральным управлением:
— CAS: система доступа в автомобиль
Все алгоритмы управления системой замков с центральным управлением интегрированы в блок управления CAS. Команды передаются по шине K-CAN.
[подробнее см. SI Описание систем (SBT) 61 03 03 019]
— JBE: электронный блок управления (JBE)
Электронный блок JBE является обслуживающим ЭБУ системы замков с центральным управлением. Щитки крепления номерного знака,
Электронный блок управления JBE управляет всеми приводами центрального замка.
Электронно-управляемый токораспределитель состоит из токораспределителя и электронного блока JBE. Он находится под перчаточным ящиком.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 05 04 095]
— FRM: Модуль в пространстве для ног
Модуль в пространстве для ног анализирует статусы датчиков Холла контактов дверей.
Если автомобиль запирается или отпирается механическим ключом, то это распознается модулем в пространстве для ног. Модуль в пространстве для ног передает сообщение по шине K-CAN на блок управления CAS (CAS: Comfort Access System).
Модуль находится в нижней части передней стойки в пространстве для ног на стороне водителя.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 04 04 094]
Система замков с центральным управлением активизирует следующие исполнительные механизмы:
Замки дверей состоят из:
2 приводов с редуктором;
датчиков Холла, которые используются в качестве контактов дверей.
— Привод в замках дверей
В замке каждой двери имеется по 2 привода. Эти приводы могут устанавливать механизм замка в следующие положения:
Запирание: дверь еще можно открыть изнутри
Блокировка: дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи
Отпирание: дверь можно открыть изнутри и снаружи
— Привод лючка топливного бака
Этот привод запирает/отпирает лючок топливного бака.
— Привод замка крышки багажника
Этот привод отпирает крышку багажника.
— Привод для запирания заднего стекла
Этот привод отпирает заднее стекло.
— Привод для электрического запирания перчаточного ящика
Если через центральный замок, цилиндр замка двери или систему комфортного доступа (CA) активируется система охранной сигнализации с центральным управлением, этот привод блокирует ручку перчаточного ящика.
Открыть перчаточный ящик в таком состоянии можно только механическим ключом.
Если перчаточный ящик запирается механическим ключом через цилиндр замка, открыть этот ящик можно только механическим ключом.
— Привод для электрического запирания отделения для мелких вещей в центральной консоли
Этот привод запирает отделение для мелких вещей в центральной консоли.
В экстренном случае при разряженной или неисправной аккумуляторной батарее отделение для мелких вещей в центральной консоли можно открыть с помощью тросового привода.
— Привод отпирания для защитной шторы
В левой и правой стойках D находится по одному приводу отпирания.
Для отпирания защитной шторы электронный блок управления JBE активирует эти приводы примерно на 2 секунды.
Система замков с центральным управлением выполняет следующие функции:
— Отпирание при столкновении
— Защита от непреднамеренного запирания
— Автоматическое повторное запирание
— Контроль напряжения питания
— Запирание в зависимости от скорости
— Запирание лючка топливного бака
Запертую дверь нельзя открыть снаружи. Однако дверь по-прежнему можно открыть изнутри. Для этого нужно дважды потянуть внутреннюю ручку двери.
при нажатии клавиши центрального замка (Условие: передние двери закрыты);
управлением через цилиндр замка двери водителя или дистанционное управление, причем условия для блокировки не выполнены (см. блокировку).
когда дверь водителя закрыта.
Запертую и заблокированную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Блокировка выполняется, когда производится запирание через цилиндр замка двери водителя (на BMW 1-й серии — только через DWA или CA) или дистанционное управление.
Условия:
Дверь водителя или дверь переднего пассажира открывались
дверь водителя закрыта.
Вместе с блокировкой автомобиля производится постановка на сигнализацию системы охранной сигнализации DWA.
Незапертую дверь можно открыть и изнутри, и снаружи.
Вместе с отпиранием автомобиля производится снятие с сигнализации DWA.
Положение гостиницы (комплектация для США)
Если установлено положение гостиницы, крышка багажника остается запертой даже после отпирания автомобиля. Установленное положение гостиницы определяется по положению соответствующего выключателя.
Отпирание при столкновении
Столкновение распознается блоком управления MRS (E87, E90, E91, E92) или ACSM (E93). Сигнал столкновения передается на блок управления CAS. Сообщение передается по шине K-CAN. ЭБУ CAS отпирает автомобиль.
При сигнале о столкновении все органы управления блокируются. Благодаря этому исключаются несанкционированные действия со стороны системы замков с центральным управлением вследствие вызванных аварией коротких замыканий проводов.
После столкновения управление центральным замком возможно только после выключения контакта R минимум на 3 секунды.
(MRS означает «Многокомпонентная удерживающая система безопасности»; ACSM — это сокращение от «Advanced Crash Safety Module».)
Если CAS распознает дистанционное управление зафиксированным в гнезде, происходит разблокировка системы замков с центральным управлением. Система замков с центральным управлением переходит в положение «Заперто».
При принудительной разблокировке также отключается система охранной сигнализации.
Защита от непреднамеренного запирания
Во избежание непреднамеренного запирания автомобиля водителем, при незапертой двери водителя блокируются все органы управления. Благодаря этому не требуется наличие дополнительных механических устройств защиты от непреднамеренного запирания в замках дверей.
В целях защиты приводов центрального замка (двери, крышка багажника, лючок топливного бака, заднее стекло, перчаточный ящик и отделение в центральной консоли) от перегрузки система доступа в автомобиль производит контроль повторных включений.
Если в течение 1 минуты производится более 15 включений, на определенное время деактивизируется функция разблокировки приводов.
Автоматическое повторное запирание
Если система замков с центральным управлением отпирается через дистанционное управление и в течение 2 минут не открывается дверь или крышка багажника, автоматически выполняется повторное запирание (запирание с блокировкой).
Данная функция настраивается в персональном профиле.
Контроль напряжения питания
Система замков с центральным управлением работает при напряжении от 9 В до 16 В. Вне этого диапазона активизация приводов не происходит.
В случае прекращения подачи питания состояние системы не меняется (защита на случай кражи!).
По первой команде к отпиранию отпирается только дверь водителя. Остальные двери переходят из заблокированного состояния в запертое. Сигнализация DWA отключается, двери остаются запертыми.
При поступлении второй команды к отпиранию происходит отпирание остальных дверей.
Данная функция активизируется в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Запирание в зависимости от скорости
Система замков с центральным управлением автоматически запирает замки при скорости движения более 16 км/ч.
Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Запирание лючка топливного бака
Лючок топливного бака запирается только при переключении центрального замка в состояние блокировки.
Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).
Указания по сервисному обслуживанию
При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:
— Память автомобиля и ключа: —
E87, E90, E91, E92, E93: почти все функции памяти автомобиля и ключа настраиваются в автомобиле самим водителем. (См. руководство по эксплуатации, раздел «Персональные настройки»: Индивидуальная установка параметров не более чем для 3 пультов ДУ через дисплей комбинации приборов или центральный информационный дисплей)
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 00 08 04 108]
Далее приводятся сведения об экспортных исполнениях:
— Экспортное исполнение для США
Для отпирания перчаточного ящика используется электропривод. Причина: В крышку перчаточного ящика встроена коленная НБП. Чтобы при срабатывании НБП крышка этого ящика смогла передать возникающие усилия, в закрытом состоянии она блокируется с обеих сторон.
Когда при открывании перчаточного ящика его ручка слегка приподнимается, микровыключатель передает сигнал на электронный блок управления JBE. Блок JBE на короткое время активирует привод отпирания в перчаточном ящике. Этот привод задвигает 2 тяги блокировки. Теперь крышку перчаточного ящика можно открыть.
Через короткое время подача питания на привод отпирания прекращается, и тяги блокировки снова выдвигаются. Концы этих тяг скошены под определенным углом. За счет этого при закрывании крышки перчаточного ящика тяги блокировки механически задвигаются против усилия пружин. После закрывания крышки перчаточного ящика тяги блокировки под усилием пружин снова выдвигаются и запирают перчаточный ящик.
Источник