Ремонт замка двери bmw f10

В процессе монтажа замка двери и цилиндра замка не допускать закрывания двери.

При вывернутом регулировочном винте открывание двери невозможно.

Зафиксировать дверь в открытом положении.

Замок левой передней двери:

Ослабить регулировочный винт (1) на замке двери (2) (повернуть против часовой стрелки, как показано на рисунке), благодаря этому становится подвижным крепление (3) троса.

На автомобилях Купе замок (4) адаптирован к другой геометрии двери.

На рисунке изображен замок двери водителя.

Последовательность действий при регулировке такая же, как для Седана.

Пружина (3) должна быть установлена и не иметь повреждений.

1 Держатель троса привода наружной ручки двери

2 Регулировочный винт (раствор ключа 4 мм)

Замок правой передней двери:

Ослабить регулировочный винт (1) на замке двери (2) (повернуть против часовой стрелки, как показано на рисунке), благодаря этому становится подвижным крепление (3) троса.

Крепление (3) троса изображено на рисунке все еще как рычаг замка (3), однако оно похоже на изображение на рисунке R51 2804.

Для выполнения следующей регулировки снять заглушку (1).

Проверять функционирование только при открытой двери.

Если дверь закрыта,

и замок с поворотной защелкой отрегулирован неверно,

то в этом случае открыть дверь будет невозможно

и придется вскрывать обшивку двери.

— Закрыть замок (1) с помощью отвертки,

— запереть автомобиль ключом,

— отпереть автомобиль ключом,

— открыть замок (1), потянув за наружную ручку двери,

— если замок (1) открывается, то он исправен.

— Если замок (1) не открывается,

— еще раз ослабить и затянуть регулировочный винт (2)

— и затянуть регулировочный винт (2),

— и повторно произвести проверку.

Поставить заглушку.

— Закрыть замок с помощью отвертки,

— открыть замок, потянув за наружную ручку двери (1),

— для открывания наружная ручка (1) двери должна быть дальше на размер (A),

— если размер (A) достигается, то замок исправен.

— Если размер (A) не достигается, повторно отрегулировать замок и произвести проверку высоты подъема,

— если размер (A) по-прежнему не достигается, следует заменить трос привода с держателем.

A минимум 2 мм

Не наносить смазку на защелку (фиксатор замка).

Не наносить смазку на замок двери до прохождения автомобилем 100 000 км.

Освободить фиксатор (1) и отцепить трос (2) от крепления (3).

Отсоединить ниппель (4) троса от рычага (5).

Крепление троса привода внутренней ручки двери одинаковое на автомобилях всех конструктивных уровней. В данном случае представлен конструктивный уровень до 09/2000.

Повернуть тяги кнопки запирания (1) и отсоединить от рычага (2).

Следующие детали не должны иметь повреждений:

1 Крепление лопасти цилиндра замка (только сторона водителя)

2 Крепление троса привода наружной ручки двери

3 Крепление троса привода внутренней ручки двери

На рисунке изображен замок двери водителя (автомобили Седан с левым рулем).

Следующие детали не должны иметь повреждений:

2. Крепление троса привода внутренней ручки двери

3. Крепление тяг кнопки запирания

4. Крепление лопасти цилиндра замка (только сторона водителя)

Источник

Ремкомплект личинки дверного замка BMW F10

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Наличными при получении

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

• 51217265079
• 51217265080
• 51217265081
• 51217265082
• 51217265083
• 51217265084

• личинка дверного замка (5 элементов)

Применимость:

• BMW 5′ F10

Не функционирующие соответствующим образом дверные механизмы в BMW — тревожный сигнал его хозяину. Часто автовладельцы продолжают игнорировать неисправность замка, открывая дверь не ключом, а используя пульт. При таком попустительстве сохраняется вероятность оказаться в неприглядной ситуации. Вдруг в многолюдном месте подведет аккумулятор, вариант с влезанием через багажник или более экстремальный способ с выдавливанием стекла неприемлем и малоприятен.
Поэтому нами предложен ремкомплект личинки замка для BMW F10 (5 series).

Источник

Ремонт замка двери bmw f10

E87, E90, E91, E92, E93

Функционирование центрального замка на BMW 1-й и 3-й серий обеспечивается несколькими ЭБУ. Все процессы в системе центрального замка контролирует система доступа в автомобиль (CAS). Блок управления CAS является ведущим устройством для системы центральных замков.
В работе этой системы участвуют следующие блоки управления:

— Система доступа в автомобиль (CAS)

— Модуль в пространстве для ног (FRM)

— Электронный блок управления JBE

На основании команд, поступающих с разных мест управления (например цилиндр замка, пульт дистанционного управления, система комфортного доступа) блок управления CAS принимает следующие решения:

— запереть/заблокировать центральный замок;

— отпереть центральный замок

Краткое описание узла

Входные сигналы для системы замков с центральным управлением передают следующие узлы:

— Цилиндр замка двери

Цилиндр замка двери позволяет механически запереть/заблокировать и отпереть автомобиль. При выходе из строя электрооборудования автомобиля дверь водителя можно механически отпереть ключом (механический ключ в пульте ДУ).

Сигналы датчиков Холла контактных выключателей дверей анализируются модулем в пространстве для ног (FRM). Система охранной сигнализации (DWA), например, использует эти сигналы для контроля дверей.

Пульт ДУ позволяет отпирать и запирать/блокировать автомобиль по радио. Радиосигналы от дистанционного управления принимаются FBD-приемником (приемник для функции дистанционного управления) и передаются в ЭБУ CAS.

Приемник дистанционного управления встроен в внутреннее зеркало.

Приемник дистанционного управления встроен в антенный усилитель.

— Клавиша центрального замка

Клавиша центрального замка позволяет запереть/отпереть автомобиль из салона. Лючок топливного бака не запирается.
> E93

Перчаточный ящик и отделение для мелких вещей в центральной консоли не запираются.

— Выключатель положения гостиницы (комплектация для США)

Выключатель положения гостиницы встроен в перчаточный ящик. Этим выключателем можно исключить замок крышки багажника из системы замков с центральным управлением. Установленное положение гостиницы (разблокированное или заблокированное) определяется по положению этого выключателя.

— Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника (комплектация для США)

Внутренняя клавиша отпирания крышки багажника, расположенная на передней стойке в пространстве для ног водителя, позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).

— Наружная клавиша отпирания крышки багажника

Наружная клавиша отпирания крышки багажника позволяет открыть крышку багажника при незапертом и стоящем автомобиле (положение гостиницы не установлено).

Открывание крышки багажника нажатием эмблемы фирмы BMW.

— Замок крышки багажного отделения

Замок крышки багажника обеспечивает механическое открывание этой крышки (положение гостиницы не установлено).

— Клавиша управления задним стеклом

Клавиша управления задним стеклом обеспечивает открывание заднего стекла при незапертом и стоящем автомобиле. Клавиша управления задним стеклом встроена в задний стеклоочиститель.

Следующие блоки управления участвуют в работе системы замков с центральным управлением:

— CAS: система доступа в автомобиль

Все алгоритмы управления системой замков с центральным управлением интегрированы в блок управления CAS. Команды передаются по шине K-CAN.
[подробнее см. SI Описание систем (SBT) 61 03 03 019]

— JBE: электронный блок управления (JBE)

Электронный блок JBE является обслуживающим ЭБУ системы замков с центральным управлением. Щитки крепления номерного знака,

Электронный блок управления JBE управляет всеми приводами центрального замка.

Электронно-управляемый токораспределитель состоит из токораспределителя и электронного блока JBE. Он находится под перчаточным ящиком.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 05 04 095]

— FRM: Модуль в пространстве для ног

Модуль в пространстве для ног анализирует статусы датчиков Холла контактов дверей.
Если автомобиль запирается или отпирается механическим ключом, то это распознается модулем в пространстве для ног. Модуль в пространстве для ног передает сообщение по шине K-CAN на блок управления CAS (CAS: Comfort Access System).

Модуль находится в нижней части передней стойки в пространстве для ног на стороне водителя.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 61 04 04 094]

Система замков с центральным управлением активизирует следующие исполнительные механизмы:

Замки дверей состоят из:

2 приводов с редуктором;

датчиков Холла, которые используются в качестве контактов дверей.

— Привод в замках дверей

В замке каждой двери имеется по 2 привода. Эти приводы могут устанавливать механизм замка в следующие положения:

Запирание: дверь еще можно открыть изнутри

Блокировка: дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи

Отпирание: дверь можно открыть изнутри и снаружи

— Привод лючка топливного бака

Этот привод запирает/отпирает лючок топливного бака.

— Привод замка крышки багажника

Этот привод отпирает крышку багажника.

— Привод для запирания заднего стекла

Этот привод отпирает заднее стекло.

— Привод для электрического запирания перчаточного ящика

Если через центральный замок, цилиндр замка двери или систему комфортного доступа (CA) активируется система охранной сигнализации с центральным управлением, этот привод блокирует ручку перчаточного ящика.

Открыть перчаточный ящик в таком состоянии можно только механическим ключом.

Если перчаточный ящик запирается механическим ключом через цилиндр замка, открыть этот ящик можно только механическим ключом.

— Привод для электрического запирания отделения для мелких вещей в центральной консоли

Этот привод запирает отделение для мелких вещей в центральной консоли.
В экстренном случае при разряженной или неисправной аккумуляторной батарее отделение для мелких вещей в центральной консоли можно открыть с помощью тросового привода.

— Привод отпирания для защитной шторы

В левой и правой стойках D находится по одному приводу отпирания.

Для отпирания защитной шторы электронный блок управления JBE активирует эти приводы примерно на 2 секунды.

Система замков с центральным управлением выполняет следующие функции:

— Отпирание при столкновении

— Защита от непреднамеренного запирания

— Автоматическое повторное запирание

— Контроль напряжения питания

— Запирание в зависимости от скорости

— Запирание лючка топливного бака

Запертую дверь нельзя открыть снаружи. Однако дверь по-прежнему можно открыть изнутри. Для этого нужно дважды потянуть внутреннюю ручку двери.

при нажатии клавиши центрального замка (Условие: передние двери закрыты);

управлением через цилиндр замка двери водителя или дистанционное управление, причем условия для блокировки не выполнены (см. блокировку).

когда дверь водителя закрыта.

Запертую и заблокированную дверь нельзя открыть ни изнутри, ни снаружи.
Блокировка выполняется, когда производится запирание через цилиндр замка двери водителя (на BMW 1-й серии — только через DWA или CA) или дистанционное управление.
Условия:

Дверь водителя или дверь переднего пассажира открывались

дверь водителя закрыта.

Вместе с блокировкой автомобиля производится постановка на сигнализацию системы охранной сигнализации DWA.

Незапертую дверь можно открыть и изнутри, и снаружи.

Вместе с отпиранием автомобиля производится снятие с сигнализации DWA.

Положение гостиницы (комплектация для США)

Если установлено положение гостиницы, крышка багажника остается запертой даже после отпирания автомобиля. Установленное положение гостиницы определяется по положению соответствующего выключателя.

Отпирание при столкновении

Столкновение распознается блоком управления MRS (E87, E90, E91, E92) или ACSM (E93). Сигнал столкновения передается на блок управления CAS. Сообщение передается по шине K-CAN. ЭБУ CAS отпирает автомобиль.

При сигнале о столкновении все органы управления блокируются. Благодаря этому исключаются несанкционированные действия со стороны системы замков с центральным управлением вследствие вызванных аварией коротких замыканий проводов.

После столкновения управление центральным замком возможно только после выключения контакта R минимум на 3 секунды.
(MRS означает «Многокомпонентная удерживающая система безопасности»; ACSM — это сокращение от «Advanced Crash Safety Module».)

Если CAS распознает дистанционное управление зафиксированным в гнезде, происходит разблокировка системы замков с центральным управлением. Система замков с центральным управлением переходит в положение «Заперто».
При принудительной разблокировке также отключается система охранной сигнализации.

Защита от непреднамеренного запирания

Во избежание непреднамеренного запирания автомобиля водителем, при незапертой двери водителя блокируются все органы управления. Благодаря этому не требуется наличие дополнительных механических устройств защиты от непреднамеренного запирания в замках дверей.

В целях защиты приводов центрального замка (двери, крышка багажника, лючок топливного бака, заднее стекло, перчаточный ящик и отделение в центральной консоли) от перегрузки система доступа в автомобиль производит контроль повторных включений.

Если в течение 1 минуты производится более 15 включений, на определенное время деактивизируется функция разблокировки приводов.

Автоматическое повторное запирание

Если система замков с центральным управлением отпирается через дистанционное управление и в течение 2 минут не открывается дверь или крышка багажника, автоматически выполняется повторное запирание (запирание с блокировкой).

Данная функция настраивается в персональном профиле.

Контроль напряжения питания

Система замков с центральным управлением работает при напряжении от 9 В до 16 В. Вне этого диапазона активизация приводов не происходит.
В случае прекращения подачи питания состояние системы не меняется (защита на случай кражи!).

По первой команде к отпиранию отпирается только дверь водителя. Остальные двери переходят из заблокированного состояния в запертое. Сигнализация DWA отключается, двери остаются запертыми.
При поступлении второй команды к отпиранию происходит отпирание остальных дверей.
Данная функция активизируется в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).

Запирание в зависимости от скорости

Система замков с центральным управлением автоматически запирает замки при скорости движения более 16 км/ч.

Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).

Запирание лючка топливного бака

Лючок топливного бака запирается только при переключении центрального замка в состояние блокировки.

Данная функция настраивается в персональном профиле (в зависимости от варианта экспортного исполнения).

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

— Память автомобиля и ключа: —
E87, E90, E91, E92, E93: почти все функции памяти автомобиля и ключа настраиваются в автомобиле самим водителем. (См. руководство по эксплуатации, раздел «Персональные настройки»: Индивидуальная установка параметров не более чем для 3 пультов ДУ через дисплей комбинации приборов или центральный информационный дисплей)
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 00 08 04 108]

Далее приводятся сведения об экспортных исполнениях:

— Экспортное исполнение для США

Для отпирания перчаточного ящика используется электропривод. Причина: В крышку перчаточного ящика встроена коленная НБП. Чтобы при срабатывании НБП крышка этого ящика смогла передать возникающие усилия, в закрытом состоянии она блокируется с обеих сторон.

Когда при открывании перчаточного ящика его ручка слегка приподнимается, микровыключатель передает сигнал на электронный блок управления JBE. Блок JBE на короткое время активирует привод отпирания в перчаточном ящике. Этот привод задвигает 2 тяги блокировки. Теперь крышку перчаточного ящика можно открыть.

Через короткое время подача питания на привод отпирания прекращается, и тяги блокировки снова выдвигаются. Концы этих тяг скошены под определенным углом. За счет этого при закрывании крышки перчаточного ящика тяги блокировки механически задвигаются против усилия пружин. После закрывания крышки перчаточного ящика тяги блокировки под усилием пружин снова выдвигаются и запирают перчаточный ящик.

Источник