253 Ремонт Focus I
Снятие замка передней двери
С внутренней стороны двери ключом «Torx T-20» отворачиваем на несколько оборотов два самореза крепления наружной ручки и ее накладки.
Снимаем накладку цилиндрового механизма.
Сдвигаем ручку назад.
. и переднюю прокладки ручки.
Вынимаем фиксатор основания наружной ручки.
Нажав на фиксатор колодки проводов.
. отсоединяем колодку проводов от замка.
Ключом «Torx T-30» отворачиваем три винта крепления замка двери.
Вынимаем замок вместе с внутренней ручкой и основанием наружной ручки из двери.
Замок левой передней двери с внутренней ручкой и основанием наружной ручки.
. вынимаем наконечник оболочки тяги внутренней ручки из держателя замка.
Поворачиваем тягу так, чтобы она прошла в прорезь фиксатора, и отсоединяем тягу от замка.
. отсоединяем наконечник оболочки тяги от внутренней ручки и нажимаем клавишу блокировки замка.
Отсоединяем тягу от внутренней ручки.
Выворачиваем один саморез крепления основания наружной ручки.
Ключом «Torx T-10» отворачиваем саморез верхнего.
. а ключом «ТогхТ-20» нижнего крепления кожуха к замку.
Освободив отверткой фиксатор, отсоединяем кожух от замка.
Нажав на фиксатор.
. отсоединяем кожух от основания наружной ручки.
Повернув тягу выключателя замка.
. выводим ее из зацепления с рычагом цилиндрового механизма замка.
Отсоединяем тягу от рычага замка.
. снимаем фиксатор тяги наружной ручки.
Отсоединяем тягу от рычага замка.
Выводим тягу из отверстия в кожухе и разъединяем кожух и основание наружной ручки.
Нажав отверткой на фиксатор.
. вынимаем цилиндровый механизм замка из посадочного места.
Для снятия фиксатора замка, расположенного на центральной стойке.
. маркером помечаем положение фиксатора на стойке.
Ключом «Torx T-40» отворачиваем два винта крепления фиксатора.
. и отводим фиксатор. Под ним установлена прокладка.
Отсоединяем от фиксатора колодку провода и снимаем фиксатор с автомобиля.
Собираем и устанавливаем замок в обратной последовательности. При этом на резьбовую часть винтов крепления замка наносим тонкий слой герметика.
Источник
Замок передней двери. (Р)
Всех приветствую. История такова,некоторое время назад обнаружил что замок двери стал закрываться через раз. Потом началось то что вообще стало не закрыть дверь.Народным способом,т.е ударом кулака по замку приводил его в чувства,но не надолго.Побывав в сервисе пришли к выводу что проблема с эл.моторчиком ц.з,но вот загвоздка как до него добраться.Сняв замок с двери,видно что замок разбирается,он на защелках,должна сниматься задняя крышка,но никак у меня енто не получилось 
Помогите советом плз.
Управление ц.замком с ключа.
Вообщем разобрался сам.Делюсь опытом.
1) Сняв замок с двери необходимо разогнуть стальные зажимына корпусе 3шт
 | двери фф1, передняя дверь, замок двери, замок, цз, центральный замок |
Могут! Все уже совсем разобрались)
Тогда отпишитесь как была решена проблема и что было для этого сделано. Интересно же!
Может кто-нибудь подскажет. Не могу открыть водительскую дверь. Все остальные двери открываются с брелка и с ключа пассажирской двери, водительская не реагирует ни на ключ ни на брелок. Изнутри открыть ее тоже не т возможности т к кнопка lock заблокирована на двойном запирании. Может есть возможность как-то разблокировать этот lock? или какие еще варианты открытия двери без вандализма?)
Радовался я, по ходу дела, слишком рано после замены жгута в 3ю дверь хетча 3-дверки.
Блымкает на кочках снова. Теперь реже, и только на сильном диагональном вывешивании авто.
Удалось остановить машину в состоянии блымкания, и методом научного тыка, выявить ещё одного (точнее, двух), виновников. Ими оказались скобы замков передних дверей, смонтированные на средних стойках.
Скобы, и концевики на них, достаточно сильно изношены. И, видимо, этого достаточно, чтобы концевик срабатывал от люфтов огромной двери хетча 3-дверки.
Приценился к новому — >2,2круб. Небюджетненько ни разу. На разборках — тоже в весьма уставшем и печальном состоянии
Собственно, вопрос: сталкивался ли кто с такой проблемой? если да, то как решали? тупой заменой на новую деталь? тупо-концевик никто не ставил? Ну или пару «геркон+магнит». Где-нить в районе петель, чтобы не мешалось залезать в машину?
Сегодня засветло походил вокруг машины.. В голову пришло вот что: обивка передних дверей примыкает к боковинам торпедо практически без зазора.. Может, поставить в боковины торпедо концевики или герконы? чтобы дверь их нажимала? А штеккера от штатных концевиков в скобах замков, отключить? Кто что думает по этому поводу?
всех снова приветствую!
в 2 словах расскажу проблемку/непонятку. Перестал работать эл-привод замка правой передней двери.
разобрал обшивку, отсоединил штекер. На штекере импульсы есть
отковырял замок, утащил домой. Разобрал, отмыл, начал разбираться.
Моторчик оказался «живее всех живых», но почему-то не звонится одна цепь от ножевого контакта на белом «корыте» моторедуктора, до штекера. Одна цепь звонится, другая — нет.
на схемах есть некий концевик в цепи мотора, а на некоторых схемах, целых 2шт, которые должны его обесточивать в крайних положениях. По факту — я его нигде не нашёл физически. Единственный концевик, что втыкается на ножевых контактах, с приводом никак электрически не связан, его выводы выведены на штекер, и, насколько я понял, он используется как ведущий концевик ЦЗ для выдачи команды на открытие/закрытие всех остальных дверей.
Разглядывая белое «корыто» моторедуктора на просвет, видно, что проблемная дорожка в толще пластика подходит куда-то в район штекера, но не звонится.
пока что, я поступил так: припаялся непосредственно к моторчику, просверлил белое «корыто», и вывел провода наружу, чтобы соединить моторчик снаружи с подходящим штекером. Поянтно, что это кАлхоз из разряда «за неимение горничной..»
Вопрос: сталкивался ли кто с такой проблемой?
Где эти концевики физически, что обозначены на схемах кружочком?
или их по факту нету, и у меня тупо сгнило/отвалилось соединение внутри пластикового «корыта»?
нитро23
в маленьком концевике, что вставляется на ножевых контактах в белое «корыто»
место, где он стоит, я обвёл овалом. Неисправен либо сам концевик, либо его проводка
| цитата: |
| Может смазать замок для начала? |
это ты сам и без подсказок знаешь 
Предлагаю свое решение проблемы залипающих микриков.
Микрики в замках залиты твердой смолой, как ее аккуратно снять я не придумал, да и такой-же новый микрик (Сherry submini DJ) мне найти не удалось. Благо на замках есть много свободного места куда и было решено установить отдельный микрик в обход оригинальному.
И так были приобретены микрики Omron (обязательно пыле-влагозащищенные IP67), провода, 3-pin коннекторы чтобы можно было снимать замок, и крепление проводов на хомутах чтобы не было нагрузки на микрик.
Делается все просто. Собираем штекеры, я брал по 15см провода на каждый пин. Примеряем положение микрика. Припаиваем штекер маму или папу, кому как угодно, к микрику. Приклеиваем микрик в место которое определили ранее, я использовал очень прочную двустороннюю ленту Tesa. Провода закрепляем на ранее купленую приспособу и затягивем хомутом. Далее залуживаем концы проводов второго штекера. Разбираем фишку которая идет к замку (отвертокой поддеваем и снимаем синюю внутренность, и одновременно приподнимая нужный крючок тянем сзади нужный провод), достаем из нее 3 тонких провода – черный, черно-зеленый, черно-оранжевый. Вставляем залуженные концы в нужный провод и проверяем работоспособность, если все работает заматываем изолентой или термоусадкой. Черно-зеленый и черно-оранжевый замыкаются на черный в зависимости от положения замка, между собой их замыкать нельзя, используйте мультиметр. Дырки в фишке на замке лучше чем-нибудь закрыть чтобы не попадала пыль и влага.
Микрики в замках залиты твердой смолой, как ее аккуратно снять я не придумал, да и такой-же новый микрик (Сherry submini DJ) мне найти не удалось. Благо на замках есть много свободного места куда и было решено установить отдельный микрик в обход оригинальному.
И так были приобретены микрики Omron (обязательно пыле-влагозащищенные IP67), провода, 3-pin коннекторы чтобы можно было снимать замок, и крепление проводов на хомутах чтобы не было нагрузки на микрик.
Делается все просто. Собираем штекеры, я брал по 15см провода на каждый пин. Примеряем положение микрика. Припаиваем штекер маму или папу, кому как угодно, к микрику. Приклеиваем микрик в место которое определили ранее, я использовал очень прочную двустороннюю ленту Tesa. Провода закрепляем на ранее купленую приспособу и затягивем хомутом. Далее залуживаем концы проводов второго штекера. Разбираем фишку которая идет к замку (отвертокой поддеваем и снимаем синюю внутренность, и одновременно приподнимая нужный крючок тянем сзади нужный провод), достаем из нее 3 тонких провода – черный, черно-зеленый, черно-оранжевый. Вставляем залуженные концы в нужный провод и проверяем работоспособность, если все работает заматываем изолентой или термоусадкой. Черно-зеленый и черно-оранжевый замыкаются на черный в зависимости от положения замка, между собой их замыкать нельзя, используйте мультиметр. Дырки в фишке на замке лучше чем-нибудь закрыть чтобы не попадала пыль и влага.
Источник