Не блокируется дверь в Мерседес В211
Не блокируется дверь передняя правая, при ручном нажатии на упор блокировки двери работает
Всё будет хорошо!
Это вы видимо написали вариант с брелка не блокируется дверь?
Ну значит не приходит напряжение на сервопривод закрывания-открывания двери или этот самый сервопривод обломался или с тяги соскочил.
Вы написали что что закрытие только вручную, а открытие как?
Если открывает, то снимайте карту двери и проверяйте зацепление сервопривода. Если не открывает, то проверяйте провода (чаще всего они переламываются на переходе от стойки на дверь, в створе; дверь откроете и проверяйте проводку)
@andrienko.1966 —> Да, именно я написал при блокировке дверей с брелка не блокируется
@andrienko.1966 —> А разблокировка тоже механическим путем с внутри рычагом открывание двери
@andrienko.1966 —> Отдельно еще ответ напишите чтоб я выбрал
@andrienko.1966 —> Если блокировка и разблокировка только вручную, тогда видимо просто не приходит напряжение на сервопривод. Я уже писал об этом, поищите может провод переломился на переходе от стойки к двери. А какой ответ вы ещё хотите отдельный?
@andrienko.1966 —> Да я про «лучших ответов» когда два ответа
@andrienko.1966 —> Это только если бы мне пришлось отвечать на второй вопрос или показать вам какую-то картинку, тогда пришлось бы открывать ещё ответ. А так мы с вами обсуждаем один и тот же вопрос, и здесь нет надобности создавать другой ответ, достаточно комментариев.
@andrienko.1966 —> А зачем сервоприводу провода?? Если работает на вакууме который создает компрессор??
@andrienko.1966 —> На управление климат контролем сервоприводы могут быть вакуумные. А в дверях стоят электрические. Ну подумайте сами: допустим много дней стоял автомобиль, вы приходите жмёте кнопки или ключом пытаетесь открыть двери, но вакуума нет, уже всё сдулось, ну и как всё это открылось бы? Конечно же, в дверях привод открытия замков электрический от ЦЗ.
@andrienko.1966 —> Выходит так что дверные сервоприводы работают одновременно и на «электричестве» и на «вакууме с компрессора»..да? Потому что сервоприводу приходит одновременно «шланг с компрессора» и «трех контактный разъём»
@andrienko.1966 —> Где вы там в боковой двери видели шланг? В задней двери может быть шланг, он на омыватель стекла к «дворнику».
Источник
Ремонт замка двери мерседес 211 не поднимается фишка
Замок то нормально закрывает, то нет. Приходится проверять снаружи. Если не закрылся давлю кнопку и захлопываю.
Прочитал [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]. Сделал вывод, что проще всего вылечить, поставив активатор замка от китайской сигнализации, а запитать его с клеммы моторчика замка.
Но там речь о симптомах швейной машинки, а у меня симптомы другие.
Стоит ли заморачиваться и вскрывать замок? Дело в том, что для этого у меня надо рассверливать клепки шумоизоляции двери, что достаточно гиморно. Может проще поставить активатор замка между обшивкой и шумоизоляцией, а питание подать параллельно родному замку? Он ведь у меня не стучит, как швейная машинка?
Осталось найти дополнительному активатору свободное место. Есть электролобзик по металлу
.
Проблему с нерабочим дверным замком решил , заменой пружинки, которая находиться в самом замке. из за неё та и моросит замок . трещит постоянно и не закрывает. Она просто лопнула.
Почти год ездил с открытой дверью, нигде не могли найти такую колёную пружинку, пока не наткнулся на объявление на [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Радость была не долгой. Замок опять стал не дожимать флажок. Снова вскрывать было лень, поэтому как на жигулях закрывал правую дверь вручную.
Но вот на днях начал прыгать замок водительской двери. Иногда останавливался в открытом положении. Пришлось вскрывать и эту дверь. Все разобрал. Пружинка в замке целая. Шестеренки тоже. Смазал и собрал назад. Замок начал работать нормально. Но через две недели иногда стал делать двойной щелчок, но редко. Теперь уже собрал не на заклепках, а на коротких толстых саморезах
.
Зато вдруг обнаружил
, что теперь и водительская дверь иногда не закрывает флажок до конца. Что делать, в чем причина, кто сталкивался
?
Немного потеплеет попробую разобрать снова и сделать крупные фото механизма, может потом на мониторе смогу что-нибудь разглядеть.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] кстати работает с тех пор без проблем. Только почему то не работает сигнализация не закрытой двери.
Сегодня снова разобрал замок водительской двери до шестеренок
.
Уже более тщательно все рассмотрев, я пришел к выводу, что причина неполного дожатия солдатика – выработка двух деталей механизма. Две пластиковых детали черного цвета имеют люфт в месте контакта. Одна (№1) приводится электромотором замка, вторая (№2) связана с флажком.
Почесав репу, я решил, что люфт можно попробовать устранить. Просто, сняв деталь №1 и нагрев ее на электро-тэне, я поджал «вилку» (место соприкосновения), тем самым уменьшив зазор. Правда, я немного переборщил, поэтому пришлось дорабатывать место контакта надфилем.
Расчет себя оправдал. Люфт пропал, и флажок стал утапливаться до нормального положения, а замок нормально закрываться.
Решил поделиться опытом ремонта замка двери W169/245. На прочих моделях, думаю все устроено примерно так же.
Проблема замок двери не всегда блокируется. При этом флажок немного недоутапливается. Ну и вариант, прыгает как швейная машинка тоже рассмотрим.
Для этого понадобится ключики (подлиннее) торкс Т20 и Т30, плоски, медицинский зажим и отвертка.
Снимаем обшивку.
Вскрываем защиту болтов под внутренней ручкой и откручиваем два болта Т30.
Поджимаем со стороны точки на головке стопор — скобу и выковыриваем ее.
Снимаем пластиковую защиту передней стойки двери, прижав и сдвинув ее вверх.
Теперь смело поддеваем обшивку двери под пластмассовый нижний край, помогая отодрать ее,
оттягиваем за карман двери. Услышите первый щелчок, и обшивка со щелчками начнет отделяться. Освободив ее по кругу, снимаем ее вверх. Останется отсоединить электроразъемы и тросик ручки двери.
На этом легкая часть разборки заканчивается.
Вскрываем шумоизоляцию.
Но прежде, делаем 9 маленьких (диаметром 3 мм) отверстий поближе к заводским заклепкам. При сборке в них вкрутим короткие саморезы, тогда в другой раз вскрыть шумку будет гораздо легче. Теперь смело по периметру высверливаем 9 шт заводских заклепок.
Далее выкручиваем 3 болта Т30 крепления замка.
Теперь снимаем ручку. Для этого снимаем заглушку с торца двери и откручиваем ключом Т20 болт крепления неподвижной половинки внешней ручки и снимаем ее.
Теперь можно сдвинув назад снять и подвижную часть ручки.
Далее надо отвернуть еще один винт Т20, спрятанный под резинкой окантовки переднего отверстия наружной ручки двери.
Снимаем большие заглушки на шумке и кнопкой с другой двери (или, подсоединив разъемы со снятой обшивки) опускаем стекло на четверть и получаем доступ к креплению стекла. Ослабляем два болта Т30 и, придерживая стекло рукой, опускаем механизм стеклоподъемника немного не до конца вниз. Повернув стекло наискосок, его теперь можно вынуть из двери.
Осталось отсоединить электроразъемы и снять шумку, оттянув ее вниз и вперед. Вместе с ней выйдет замок и механизм внешней ручки.
Теперь еще сложнее.
Надо разобрать это безобразие на три составные части.
Внимательно все рассмотреть, можно сфотографировать и смело разобрать.
Если проблема в прыгании флажка (эффект швейной машинки), то виновата как правило эта маленькая пружинка.
Если ее нет, то она сломалась и куда-то вылетела. Не видя, как она крепилась, поставить на место ее очень сложно. Есть маленькая дырочка на пластмассовой детали к которой крепится флажок двери. Второй конец пружинки крепиться к крючку на металлической крышке механизма замка.
Если пружинка есть, то возможно она ослабла. Иногда помогает просто смазка механизма. Но это возможно, только если его полностью разобрать.
Если дефект как у меня (не полностью опускается флажок) и дверь иногда не блокируется, то все же придется вскрывать механизм.
Как открыть, можно понять, внимательно его рассмотрев. Описывать не буду, но скажу, что при этом выскочит только одна самая большая пружина. При сборке поставить ее на место достаточно трудно, но возможно.
Внутри изнашивается место контакта двух пластмассовых деталей (которое я отметил на фото), появляется люфт и флажок опускается не до конца.
С помощью паяльника и тонких полосок подходящей пластмассы можно нарастить место контакта и потом доработать его до нужного размера надфилями.
При сборке механизма замка, надо учесть, что замок должен быть закрыт, иначе можно повредить концевик (что и произошло у меня на одной двери), подающий сигнал незакрытой до конца двери. Кулачек, давящий на концевик, я тоже отметил.
Собирать все в обратной последовательности.
Источник
Мерседес е класс w211 Ремонт замка крышки багажника
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремонт замка крышки багажника W211.mp4Подробнее
замок багажника разбор/клинит замок багажникаПодробнее
Снятие обшивки и ремонт проводки крышки багажника — Mercedes W211 E-classПодробнее
Электродотяжка 5й двери W211Подробнее
#кпд78 Mercedes W203, W211, Закрылся замок багажника, как сделать замок багажника. ®️Подробнее
Mercedes w211 не открывается багажник, решение проблемы.Подробнее
Ремонт замка багажника Mercedes W164, X164, W251, W211 22003580 и 22003590. Замена моторчиков замкаПодробнее
Ремонт замка багажника Mercedes ML GL R — W164, W251Подробнее
Замок крышки багажника Мерседес 211 Е классПодробнее
=СБОРКА МЕRCEDES W211.КАК ПОСТАВИТЬ ОБШИВКУ БАГАЖНИКА®️Подробнее
Не открывается багажник на Мерседес E class w211. Рассказываю симптомы, как открыть и как починить.Подробнее
проблема с замком багажника W211Подробнее
W211.эмблема МБ крышки багажникаПодробнее
Не открывается багажник и не работает 3-й тормозной фонарь W211.No power trunk 3rd brake light w211Подробнее
Снятие и ремонт замка багажника — Mercedes W220 S-classПодробнее
Mercedes C-class w203 C-320 Ремонт замка багажникаПодробнее
Ремонт замка багажника Mercedes ML GLПодробнее
Ремонт и замена замка крышки багажника Mersedes w220Подробнее
Источник
Ремонт замка двери мерседес 211 не поднимается фишка
Доброго всем времени суток!
Помогите разобраться с проблемой. В моем MB E240 (WDB2100611A648836) 1998г. происходят глюки электроники.
Почти каждое утро после ночной стоянки машины перестают работать два электронных блока:
1) блок управления, расположенный в передней правой двери,при этом не работают(стеклоподъемник двери,регулятор положения пассажирского сидения (сидения с электроприводом),
регулятор положения и обогрев правого наружного зеркала).
2)передняя верхняя потолочная панель (головной светильник),при этом перестает работать (центральный замок,освещение салона спереди,люк,датчик дождя).
Я научился решать проблему обнулением питаният на этих блокам (своего рода reset),т.е. я вынимаю на несколько секунд и снова вставляю предохранители № 1 и 4 (под задним сидением),
которые отвечают за питание этих блоков ,и все сразу начинает работать.
Несколько раз был на диагностике, электронщики сказали, что неисправны эти блоки и из-за них все глюки.
Я заменил блоки, снова приехал на диагностику там просканировали все блоки, Star Dianost написал везде ОК! (связь с блоками есть и ошибок нет),все работало испарвно и я довольный уехал.
На следующее утро все повторилось (и машина не открывалась, и свет не горел, и сидение не двигалось, и зеркало не грелось, не регултровалось).Снова вынул-вставил предохранители и все заработало ! Вообщем проблема осталась !
Может у кузова W210 есть «слабые» места (какие-нибудь разъемы или контакты) где возможны обрывы, окисления ?
Не сталкивалились ли кто-нибудь с подобными вещами ?
Заранее благодарен за совет !
Источник