Ремонт замка двери туарега 2008

Ремонт замка водительской двери на Фольксваген Туарег

Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 — 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 — 2010

Не раз ремонтировал его на Audi A6, вот пришла и очередь Фольксваген Туарег, оказывается он точно такой же.
Как извесно там болезнь, не работает микрик открытия / закрытия двери и зачастую бывает микрик жив, а рвется слой пластмассы по которому он елозит, видно на фото:

Кстати и микрик тоже стачивается, давно уже нашел способ как это лечится и проверенно годами, но применял только на Audi А6, А8, вот теперь и Туарег.
Берем пластиковую тонкую крышку (я брал заглушки от новых расходометров) и вырезаем ножницами такую штуку.

Потом ставим микрик на место и защелкиваем его.

Кстати бывало и удавалось отремонтировать сам микрик, он элементарно разбирается и ничего там сложного нет, а новый замок, тем более на Туарег стоит совсем не гуманно, и если поставить такую проставку микрик уже не будет прогрызать тот слой, кто разбирал тот знает что я имею ввиду.

Но намного чаще оказывается микрик жив, немного сточен язычек, но главная проблемма не здесь, а в эксцентриковом колесе,которое и нажимает, оно покрыто слоем пластмасы который и протерается,этот слой разлохмачивается.
Так что если гипотетически всетаки найти и купить новый микрик, это не решит проблемму.
Вот у этого Туарега, на дисплее всегда показывало закрытую дверь (микрик нормально-замкнутый), загоралась только при приоткрытой вод. двери (на один щелчок), и сам микрик был нормальный, чуть потерт язычек.
После этой переделки колесо скользит по намного большеЙ площади, а по микрику теперь никто не скользит, на язычок только нажимает это изделие, которое я вырезал. На Ауди эта переделка проверена годами.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Volkswagen Touareg Тварюга 3.0 › Logbook › Не запирается замок задней двери

Неожиданная подлость с его стороны. Подхожу к машине после мойки, двери открыть, просушить. С непривычной стороны — сзади справа. Дергаю ручку — дверь открывается, сигналка орет. Туплю. Закрываю дверь. Повторяю эксперимент. Запираю, сигналка слэйвом становится на охрану, дергаю ручку — открывается!

Лезу в интернеты, там пишут, мол, есть секрет — двигаешь красный флажок в специальном отверстии в районе замка, после чего он запирается. Лезу смотреть — есть такое, ага. И, судя по количеству царапин на это красном флажке, эта поломка появилась задолго до меня и была известна предыдущим владельцам. Большой им и пламенный привет, кстати. Очередной. Вот никаких понятий о приличиях нет, предупредили бы хоть.

Ладно, обиды в сторону, надо это дело ремонтировать. И побыстрее, каждый раз бегать к той двери сильно неохота. Исследование каталогов запчастей подвергает в печаль — у меня замки с электрической детской защитой. Только оригинал и очень дорого, не вариант. Изучаем предложения местных поставщиков, всяких китайских производителей и прочую гадость. Есть и очень недорого замок без блокировки, чудесного китайско-белорусского бренда Patron.

Приобретаем, а пока оно едет до меня, распечатываем процедуру разборки двери и вдумчиво ее ласкаем взором. И руками теребим, ага. Затейники все-таки они там в европах. Надо же было так все непрямо спроектировать. Каждый раз удивляюсь.

По приезду запчастей еду к друзьям-электрикам в тепло. Раскручиваем к коням дверь, вынимаем замок и аккуратно его разбираем на запчасти. С виду все неплохо. Моторчики крутятся, нигде ничего не сломано и не клинит. Собираем, внедряем в дверь, проверяем работоспособность. Жужжит, но не запирает. Вынимаем замок из двери — жужжит и запирает. Видимо подгорел моторчик, который осуществляет запирание и его сил уже не хватает на перемещение защелки. Valera Patron, пришло твое время!

А там внутри все тоже не очень хорошо. Часть дорожек на плате уже отсутствует и заменена некими китайскими умельцами на т.н. «соплю электротехническую». Два экземпляра. Хорошо еще что моторчик нужный крутит бодро и по размеру подходит. Вынимаем донорский орган, имплантируем его в тело пациента, собираем, проверяем, пихаем в дверь. Работает.

Процесс обратной сборки носит исключительно творческий характер. Потому как все внутренности двери требуют регулировки и процесс редко завершается успешно с первого раза. И со второго редко, по крайней мере у меня. Но я злой, занудный и вооруженный инструментом. Долго у меня не покочевряжишься.

В общем, рабочая схема, всем владельцам замков с электрической детской защитой (а ведь удобно придумано, блин) посвящается. Надо было еще запастись вибро-шумоизоляционными материалами и совместить разбор с оклейкой двери, но я об этом сильно поздно вспомнил. Лошара. 🙂

Источник

Ремонт замка двери фольксваген туарег

Ремонт замка водительской двери на VW Touareg

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 — 2007 Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 — 2010

Не раз ремонтировал его на Audi A6, вот пришла и очередь Фольксваген Туарег, оказывается он точно такой же. Как извесно там болезнь, не работает микрик открытия / закрытия двери и зачастую бывает микрик жив, а рвется слой пластмассы по которому он елозит, видно на фото:

Кстати и микрик тоже стачивается, давно уже нашел способ как это лечится и проверенно годами, но применял только на Audi А6, А8, вот теперь и Туарег. Берем пластиковую тонкую крышку (я брал заглушки от новых расходометров) и вырезаем ножницами такую штуку.

Потом ставим микрик на место и защелкиваем его.

Кстати бывало и удавалось отремонтировать сам микрик, он элементарно разбирается и ничего там сложного нет, а новый замок, тем более на Туарег стоит совсем не гуманно, и если поставить такую проставку микрик уже не будет прогрызать тот слой, кто разбирал тот знает что я имею ввиду.

Но намного чаще оказывается микрик жив, немного сточен язычек, но главная проблемма не здесь, а в эксцентриковом колесе,которое и нажимает, оно покрыто слоем пластмасы который и протерается,этот слой разлохмачивается. Так что если гипотетически всетаки найти и купить новый микрик, это не решит проблемму. Вот у этого Туарега, на дисплее всегда показывало закрытую дверь (микрик нормально-замкнутый), загоралась только при приоткрытой вод. двери (на один щелчок), и сам микрик был нормальный, чуть потерт язычек.

После этой переделки колесо скользит по намного большеЙ площади, а по микрику теперь никто не скользит, на язычок только нажимает это изделие, которое я вырезал. На Ауди эта переделка проверена годами.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

All documentation in English is marked (eng.), in German — (ger.) Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать. For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them.

Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik

Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Ремонт замка задней двери — бортжурнал Volkswagen Touareg 3.0 TDI 2007 года на DRIVE2

Доброго времени гости и читатели! Наконец то дошли руки сделать заднюю дверь — снаружи она не открывалась с покупки авто. Как я и думал, был просто отцеплен тросик на замок, а по какой причине собственно сей пост. Замок не запирал дверь, хоть и щелкал, говоря об исправности моторчика. Раз моторчик исправен, значит что то слетело или сломалось, можно починить без замены. Разобрав замок, и его электрическую часть было обнаружено что ползун на червячком приводе провернулся и соскочил с направляющих, при этом следов повреждений или износа не обнаружено.

Тут видно горизонтальный вал на котором ползун не спозиционированный правильным образом

Разобрал механизм, снял плату с двигателями

Тут видно как должен быть спозиционирован ползун на червячном валу

Так как повреждений износа механизма видно небыло (за исключением пластиковых обломков, в другом месте, родное место которых определить не смог, на самом главном червячном приводе вроде все ок) сделал вывод что кто то разбирал механизм уже и видимо не аккуратно собрал.Представить как может выскочить ползун не смог) Многократные тесты показали что все работает хорошо.

После сборки дверь стала открываться и запираться, чем конечно порадовала. Вот только где то я допустил косяк, и дверная ручка немного болтается, не хватает подпружиненности…Благодарю за внимание, может кому сэкономлю деньги на новый замок таким постом) Всех благ!)

§ 85. Ремонт личинки замка или экономия 8 — 10 тыс. руб.)))! — бортжурнал Volkswagen Touareg — П®о100 Touareg ))))))) 2003 года на DRIVE2

Привет всем!Многие наверное сталкивались с тем, что машина не хочет открывается с ключа, точнее с его кнопок, в этом случае на помощь приходит личинка на двери (у нас на Туарегах, она ЕДИНСТВЕННАЯ), вставляем ключ и открываем машину, но у всех ли она работает?

Данная ситуация коснулась моего друга leoballs, машина перестала реагировать на ключи, в первый раз, он открыл с помощью, запасного ключа, а второй раз пришлось вызывать помощь по вскрытию авто, в результате чего, спустя два часа машину открыли, отдал он порядка 4000 руб за это дело!

Так вот после этого раза, мы решили снять его не рабочую личинку и попробовать оживить, у нас это получилось буквально за пару часов. Новая личинка, под заказ у официалов по вин номеру авто, при наличии на него документов владения, под заказ в пару тройку недель, обходится порядка 8000 — 10000 рублей. DDDiman заказывал себе, но так ее и не заменил и в итоге в очередной, вроде третий раз, вскрывал своего Дружбана, при помощи умельцев))), он может озвучить цену личинки по точнее!

Но мы решили сперва попробовать ее оживить сами, заказать и купить всегда успели бы!

Открываем дверь, снимаем заглушку и видим вот такую картину, два торкса, маленький вроде Т6 и по большев районе большого торкса вы увидите железку, которая типа как держит этот торкс, это замок для замка)))

Откручиваем большой торкс, этот замок будет отходит вместе с ним, далее откручиваем маленький торкс, он то и держит саму личинку.далее поддеваем этот замок чутка наверх, чтоб он не ушел за шляпку болта, удобнее делать вдвоем, второй в этот момент тянет на себя ручку и вытаскивает личинку! у нас получилось так, но по идеи это можно сделать и одному)))

после того как достанем личинку, наблюдаем вот такую картину, грязь и окисления

у нас была проблема в том, что ключ не вставлялся до конца, в чего то упирался

далее разбираем саму личинку, разбирается очень легко (я фоткал уже процесс сборки по этому она чистая)

1. снимаем первую пружину

2. снимаем сам штырь, который поворачивает механизм в двери. не бойтесь его снимать, если идет туго, то закис не слабо

3. далее вынимаем пластинку

4. снимаем спиральное кольцо

5. вынимаем какую то непонятную херню)))

6. и получаем вот такую разобранную личинку)))

все что разобрали, кидаем в банку и заливаем из баллончика с очистителем карбюратора, так же обливаем саму личинку и кидаем ее туда же))) мы вылили весь баллон, все это добро пролежало там минут 30

после чего начинаем процесс чистки, чистим все, что разъел очиститель

после вставляем ключ, я бы заранее сделал, просто металлическую болванку (у нас было жало от выкидного ключа, который сломали при вскрытии авто), упираем замок выделенной частью на твердую поверхность, вставляем болванку и аккуратно пассатижами либо маленьким молотком начинаем ее туда забивать)) пока ключ не будет вставляться по риску на нем

после того как ключ влезает по риску, промываем все очистителем, и начинаем разрабатывать замок, пытаемся повернуть ключ, личинка может поддастся сразу а может и нет, если нет то кидаем еще раз в банку с очистителем, ждем еще минут 15 и повторяем попытку, добиваемся чтоб начала крутится выделенная часть на фото выше!после того как начала крутится, промываем все, собираем в обратной последовательности, смазываем силиконовой смазкой и собираем, у нас получилось вот что, ключ влезает полностью и крутится все отлично!

ну и несколько фото туарегов, мой и новый Турик leoballs, черный продан!

Ремонт Фольксваген Туарег : Снятие и установка замка двери VW Touareg

Каркас навесных агрегатов состоит из монтажного каркаса и рамы стекла.

На каркасе навесных агрегатов закреплен стеклоподъемник, дверной замок и динамик.

Замок двери можно снять только вместе с каркасом навесных агрегатов.

Снимите облицовку передней двери.

Снятие корпуса цилиндра замка.

Рис. 8.30 . Извлечение ручки

Выньте зажим 1 из дверной ручки 2 ( рис. 8.30).

Подденьте заглушки 1 и 3 ( рис. 8.32).

Выкрутите болты 1 и 3 рамы стекла.

Момент затяжки: 20 Н·м.

Выкрутите винты 2 из замка двери.

Момент затяжки: 20 Н·м.

Подденьте заглушки 1 и 5.

Рис. 8.33 . Болты крепления рамы стекла и гофрированный кожух

Выкрутите болты 2 и 4 рамы стекла ( рис. 8.33).

Момент затяжки: 20 Н·м.

Выкрутите винты из замка двери.

Момент затяжки: 20 Н·м.

Отсоедините гофрированный кожух 3 от стойки A и отключите штекеры.

Проведите кожух и штекеры через отверстие в полость двери.

Рис. 8.34 . Проводка штекера электродвигателя стеклоподъемника

Отсоедините штекер 2 от электродвигателя стеклоподъемника 2 и проведите его через отверстие в монтажном каркасе ( рис. 8.34).

Момент затяжки: 8 Н·м.

Слегка оттяните переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери a.

Обратите внимание, чтобы не натягивались кабели.

Рис. 8.35 . Снятие каркаса

Потяните каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели b ( рис. 8.35).

При этом проследите, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.

Высверлите обе заклепки 1.

Рис. 8.36 . Отсоединение штекеров

Отсоедините штекеры 3 и выдавите резиновые втулки 5 из каркаса навесных агрегатов ( рис. 8.36).

Уголок-держатель закреплен к дверному замку при помощи заклепки 4 и фиксатора.

Уголок-держатель не входит в комплект дверного замка. При каждом снятии необходима его замена.

Рис. 8.37 . Отсоединение гибкого троса

Отсоедините гибкий трос 1 от дверного замка ( рис. 8.37).

Поверните ниппель гибкого троса на 90° и выньте его из петли.

Монтаж замка двери осуществляется в обратной последовательности.

Потяните рычаг привода 1 по направлению.

Рис. 8.38 . Фиксация рычажка замка

Натяните при помощи отвертки закрепленную на дверном замке пружину 2 по направлению стрелки и подвесьте рычажок замка в пружину ( рис. 8.38).

Подвесив рычажок, вы зафиксируете замок. Таким образом, можно избежать возможно «неправильной» фиксации гибкого троса.

Вставьте каркас навесных агрегатов в дверь.

Вставьте каркас навесных агрегатов со стороны петель в наружную панель двери a.

При этом проследите, чтобы замок двери беспрепятственно вошел в нишу в наружной панели двери.

Рис. 8.39 . Установка каркаса

Прижмите каркас навесных агрегатов в передней части к наружной панели двери b ( рис. 8.39).

Наживите все болты и затяните их. Момент затяжки: 8 Н·м.

Обратите внимание, чтобы кабель был проведен правильно между наружной панелью двери и рамой стекла.

При зажатии кабеля между наружной панелью двери и рамой стекла он может быть поврежден, что приведет к неисправностям электрических компонентов, встроенных в двери.

Наживите все болты и затяните их. Момент затяжки: 8 Н·м.

Подключите штекер 2 к электродвигателю стеклоподъемника 1 ( рис. 8.34).

Проверьте, полностью ли закручены все три элемента регулировки.

Наживите все четыре болта – Стрелки – рамы стекла.

Расположите раму стекла по высоте и наклону точно в соответствии с контурами автомобиля.

Сначала затяните верхний болт на стороне шарниров.

После этого следует затягивать три остальных болта в элементах регулировки.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

В заключение следует проверить работу дверного замка.

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Ключи и замки дверей, электрические стеклоподъемникия 1.3. Органы управления и контрольные приборы 1.4. Управление микроклиматом 1.5. Сиденья 1.6. Системы безопасности 1.7. Техническое обслуживание и управление автомобилем 1.8. Таблицы

2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки на автомобиле 2.2. Механическая часть (бензиновые двигатели 3,2L) 2.3. Механическая часть (бензиновые двигатели 4,2L) 2.4. Механическая часть (дизельные двигатели 5,0L) 2.5. Снятие и установка подрамника 2.6. Система наддува (дизельные двигатели) 2.7. Система охлаждения (бензиновые двигатели) 2.8. Система охлаждения (дизельные двигатели) 2.9. Система смазки (бензиновые двигатели) 2.10. Система смазки (дизельные двигатели) 2.11. Система впрыска (бензиновые двигатели) 2.12. Система впрыска (дизельные двигатели) 2.13. Система выпуска отработавших газов 2.14. Система топливоподачи (бениновые двигатели) 2.15. Таблицы

3. Трансмиссия 3. Механическая коробка передач 08D и раздаточная коробка Е473 3.0 Трансмиссия 3.1. -ступенчатая автоматическая коробка передач 09D 3.2. Проверка гидротрансформатора 3.4. Карданный вал 3.5. Приводной механизм 3.6. Таблицы

4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1. Колеса и шины 4.2. Передняя подвеска 4.3. Задняя подвеска 4.4. Таблицы

5. Рулевой механизм 5.0 Рулевой механизм 5.1. Ремонт рулевого механизма

6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование 7. Фары 7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Генератор и стартер 7.3. Комбинация приборов 7.4. Передний стеклоочиститель 7.6. Таблицы

8. Кузов 8.0 Кузов 8.1. Наружные элементы кузова

9. Схемы электрооборудования 9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 1) 9.2 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 2) 9.3 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 3) 9.4 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 4) 9.5 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 5) 9.6 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 6) 9.7 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 7) 9.8 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 8)

Источник